芜湖长江二桥规划
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发表于 2012-4-17 10:46 | 只看该作者
674 [中江新闻] 【规划】芜湖长江二桥综合经济开发区新区总体
规划（2010～2030）》
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本帖最后由 九鸟 于 2012-4-20 09:46 编辑
一、前言
最爱的高楼 2009年12月芜湖市人民政府颁发
《关于调整三山区与繁昌县行政区划
的通知》（芜政秘[2009]）245号）文件，将原繁昌县新港镇的高安、
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义合、矶山、草山、裕民、白象6个村委会和泥埠居委会划归三山区管辖，设立三山区高安街道办事处，委托长江大桥开发区管委会管辖，成立芜湖长江大桥综合经济开发区新区（以下简称大桥新区）。 为充分发挥芜湖市在皖江城市带承接产业转移示范区建设中的优势和核心作用，芜湖市编制了“芜湖市皖江城市带承接产业转移示范区实施方案”，规划在城市西南部，建设约230平方公里的芜湖产业承接集中区，打造承接产业转移的良好载体。本次规划的大桥新区即位于芜湖产业承接集中区的西端，总占地面积约为43.70KM²。为合理规划大桥新区，推动其快速、健康发展，芜湖市政府委托中铁芜湖规划设计研究院有限公司编制了《芜湖长江大桥综合经济开发区新区总
体规划（2011～2030）》。
根据中华人民共和国国务院令第559号《规划环境影响评价条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》等相关要求，芜湖长江大桥综合经济开发区于2012年4月委托安徽省环境科学研究院承担该规划的环境影响评价工作。我院在接受委托后，收集相关资料、组织相关工程技术人员赶赴现场勘踏，开始该规划环评的前期准备工作。按照国家环保部环发2006[28] 号《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，现向公众公开该规划环境影响评价的有关信息，以征求公众意见。
本主题由 zhang88 于 2012-6-21 08:33 分类
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zhang88
发表于 2012-4-17 10:46 | 只看该作者
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发表于 2012-4-17 10:46 | 只看该作者
二、规划概要
规划名称：芜湖长江大桥综合经济开发区新区总体规划（2011～
2030）。
规划范围：本次规划范围为新区区属全部范围，总规划面积约为
43.70平方公里。
规划期限：近期（2011-2015年）；远期（2016-2030年）。 功能定位：全国重要的临港产业示范基地；皖江示范区出口加工
贸易和物流中心；芜湖中心城区西南部产业新城。
主导产业：
装备制造业、新材料产业、节能环保产业和电子电器产业；
出口加工和增值配套产业； 物流和生产性服务贸易。
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九鸟
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发表于 2012-4-17 10:47
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经济发展目标：
大桥新区主要经济发展目标一览表
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九鸟
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发表于 2012-4-17 10:47 | 只看该作者
功能结构：总体功能结构为“一带四区”。其功能结构规划如下图所示。 “一带”为：位于规划区的东部，沿徐福高速公路两侧各预留50M以上的防护隔离绿带，以备高速线型调整预留一定空间。用地面积约为3.11KM2。
“四区”分别为：西部临港产业区；北部综合保税区；东北部现代物流区；
南部综合配套区。
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“临港产业区”：位于规划区的西部，海螺水泥传送带西侧，用地面积约
674 为20.52KM2。规划依托长江优良的水深条件，重点发展装备制造业、新材精华 料产业和节能环保产业。
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“综合保税区”：位于规划区的北部，徐福高速西侧，海螺水泥传送带东
进度更新积分 侧，长江南路北侧，用地总面积约为7.55KM2。综合保税区围网内实际面积
20 约为5KM2，重点发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
最爱的高楼 围网外的2.55KM2用地是为综保区配套的增值配套产业用地，重点发展电
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子电器产业。“现代物流区”：位于规划区的东北部，徐福高速东侧，用
地总面积约为4.03KM2。重点发展仓储和现代物流等业务。
“综合配套区”：位于规划区的南部，海螺水泥传送带东侧，用地面积约为8.49KM2。规划定位为：大桥新区综合配套的生活服务和商务办公用地。
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zhang88 6层
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2012-4-17 10:48 | 只看该作者
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发表于 2012-4-17 10:50 | 只看该作者
本规划，已经开始第一次环评了
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发表于 2012-4-17 10:51 | 只看该作者
二桥及周边的建设开发，将会让三山区与市区进一步
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2001-2009
芜湖长江二桥待批复立项
该桥已列入国家长江干流桥梁建设规划预算总投资约78亿元
昨日从省交通运输部门获悉，芜湖长江公路二桥项目建议书咨询评估会上月底在芜湖召开，顺利通过国家发改委、交通运输部等专家评估，专家认为该大桥推荐方案基本可行。芜湖长江二桥预算总投资约78亿元，正待国家发改委的批复立项。
根据芜湖长江公路二桥推荐路线的方案，该项目起点自无为县石涧，接规划中的北沿江高速，经仓头、临江坝、小江坝，至矶山处过江，再经泥埠桥、豹子山，在梅山跨宁铜铁路，与南沿江高速公路交叉，路线全长57.3公里，工程预算总投资78.15亿元。工程采用高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。其中，长江大桥主桥长1240米，引桥长11.93公里，采用双向六车道，路基宽33.5米；南北岸接线部分38.75公里，为双向四车道，路基宽26米；主桥采用
五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，中孔跨度600米，达到单孔双向通航净宽不小于540米的要求，辅助通航孔不小于220米。
目前，芜湖长江公路二桥已列入国家《长江干流桥梁(隧道)建设规划》和安徽省“十一五”综合交通体系发展规划，是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，还是规划中徐州至福州高速公路的过江通道，建成后将使得皖江两岸再添一条快速通道。不过，芜湖长江公路二桥项目待国家发改委批复立项后，还需经过工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计等一系列审批环节后，才能正式开建。
记者昨日从芜湖市交通局获悉，该市公路网(客运场站)规划暨新农村公路交通规划近日通过了专家评审。根据该市《长江干流桥梁(隧道)建设规划》，芜湖市规划了4座桥梁(隧道)，分别为芜湖长江二桥、芜湖长江三桥以及城南过江隧道和弋矶山过江隧道。连带已建成的芜湖长江大桥，到2020年底，芜湖市过江通道将达到5座。
根据规划，2008~2012年拟建芜湖长江二桥，连接徐州-芜湖-黄山-福州高速公路；2010~2020年拟建芜湖长江三桥，连接合肥-芜湖-杭州高速公路；2010年前拟建城南过江隧道，2010~2020年拟建弋矶山过江隧道，两条过江隧道都连接城市道路。
根据芜湖市2006~2020年公路网规划，到2010年底，芜湖市公路网络化将初步形成，芜湖市可在4小时内通达长三角中心城市上海、南京、苏州、无锡等城市。芜湖市区至下辖三县均以城市道路相连，实现市区到县城半小时通达。到2020年底，芜湖市公路网趋于完善，“1环6射”的高速主通道形成，与周边地市的联系更加迅捷。
其中:
芜湖长江公路二桥的预评审已获得省有关部门审查通过，正待国家发改委批准建设。就此，预计总投资在30~50亿元之间的芜湖长江公路二桥项目进入实质操作阶段。 据了解，6月24日，来自交通部中交公路规划设计院、铁道部中铁大桥勘察设计院以及省交通厅的专家在芜湖对工程预可行性研究报告进行预评审。参加了预评审会的省公路勘测设计院规划分院院长宋文告诉记者，专家组目前选中的架设方案如下：大桥起于无为县石涧，接规划中的北沿江高速公路，终于繁昌县东南毛栗山，接沪渝高速公路，成为一条紧密连接我省长江南北高速公路网的纽带。
据了解，芜湖长江公路二桥是我省过江通道规划中的一座跨江桥梁，已被纳入国家《长江干流桥梁（隧道）建设规划》中，二桥的总投资预计在30~50亿元人民币之间。芜湖长江公路二桥作为我省高速公路网“四纵八横”的纵二，是徐州—福州高速公路干线的一部分。它的建设，将进一步完善我省高速公路网布局和过江桥梁布局，加强了江南、江北高速公路之间的联系，从而形成一条贯穿安徽南北的高速公路通道