桥梁安全施工方案(附报审表.目录实用)

专项安全施工方案（技术措施）报审表

安监A--20

工程

专项安全施工方案

编 制 人：

审 核 人：

审 查 人：

公司

目 录

目 录 ......................................................................................................................................... - 1 - 第一章 工程概况与编制依据 . ................................................................................................. - 2 -

一、工程概况 . ..................................................................................................................... - 2 - 二、编制依据 . ..................................................................................................................... - 2 - 第二章 桥梁工程施工技术与安全措施 . ................................................................................. - 4 -

一、施工工艺流程 . ............................................................................................................. - 4 - 二、桥梁工程施工方案及施工顺序 . ................................................................................. - 4 - 三、施工技术与安全措施准备 . ......................................................................................... - 5 - 四、安全生产保证措施 . ..................................................................................................... - 6 -

1、安全保证体系框架图 . ........................................................................................... - 6 - 2、安全保证措施 . ....................................................................................................... - 8 - 3、梁板起吊、运输过程中的安全保证措施 ............................................................ - 8 - 4、架梁前设备的安全检查 . ....................................................................................... - 9 - 5、架梁施工安全注意事项 . ..................................................................................... - 10 - 附件：架桥机安全操作规程 . ........................................................................................... - 13 -

第一章 工程概况与编制依据

一、工程概况

根据X 总体布置，X 中心桩号为K2+661.692，桥位处河涌与路线中心基本正交，在根据排洪的需要考虑桥下净高的原则下，控制桥梁纵坡，最大限度控制桥梁工程的建设规模，降低工程造价，桥梁处纵坡为-0.703%。桥梁起、终点桩号分别为K2+634.992和K2+688.392，全桥长53.4m ，其跨径组合为（12+22+12m），共1联，两端桥台长各3.70m 。

二、编制依据 设计标准

设计荷载：公路-Ⅰ级。 地震基本烈度：Ⅶ度。 主线桥宽：30.0米。 桥梁纵坡：X-0.703%。 桥面横坡：X2%。

技术标准及规范

1、《公路工程技术标准》（JTG B1-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 5、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 6、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2000） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 9、《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-2007） 10、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 11、《安全帽》GB2811-89 12、《安全带》GB6095-85

13、《安全网》GB5725-1997 14、《密目式安全网》GB16909-97

15、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99及《实施细则》

第二章 桥梁工程施工技术与安全措施

一、施工工艺流程

二、桥梁工程施工方案及施工顺序

本工程包括X 一座，拟安排1个桥梁专业施工队伍, 钻孔灌注桩、扩大基础、墩台、预制空心板梁平行流水作业。

钻孔灌注桩施工顺序：场地清理—→测放桩位—→埋设护筒—→钻机就位—→钻孔—→清孔—→安装钢筋笼—→安装导管—→灌注水下混凝土—→桩头处理—→桩基检测。

承台（系梁）施工顺序：基坑开挖—→凿除桩头—→桩基检测—→基底处理—→绑扎钢筋—→安装模板—→浇筑混凝土—→拆除模板—→混凝土养护—→基坑回填。

墩台身施工顺序：表面清理—→测量放样—→搭设支架—→绑扎钢筋—→安装模板—→浇筑混凝土—→拆除模板和支架—→混凝土养护。

预制空心板梁施工顺序：本工程上部结构采用预应力空心板梁均拟统一在厂家予制，预应力空心板梁（22m 和12m ）的安装，拟采用两台30t 汽车吊机安装，

吊装前注意对吊装地基和板梁支座的正确处置。

桥面系施工顺序：梁体表面清理—→绑扎桥面钢筋—→浇筑桥面标高控制带—→浇筑桥面混凝土，振动梁振动密实—→人工收平抹面、拉毛—→桥面混凝土养护—→绑扎护栏钢筋—→安装护栏模板—→浇筑护栏混凝土—→桥面混凝土铺装—→安装伸缩缝。

三、施工技术与安全措施准备 1、施工准备

技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段。前期打基础，中期搞强化，后期抓完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。

认真阅读、审核施工图纸和施工规范、编写实施工性施工组织设计和专项施工方案设计；进行临时工程设施的规划设计。 2、设计图纸复核

接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求，并形成纪要，对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系，求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为编制实施性施工组织设计奠定基础。 3、导线控制网复核

根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；对整个线路进行复测；将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。 4、编制实施性施工组织设计和技术交底

现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备调查与合格性测试分析并编写试验报告；施工作业中所涉及的各种外部技术数据的采集。

在施工前熟悉复核设计图纸、资料，熟悉项目合同有关技术标准、规范的要求，在此基础上编制实施性施工组织设计，并对施工方案进行充分论证和优化。制定现场施工的技术管理办法以及有关质量、安全、进度管理办法，编制关键工序的作业指导书。施工前对所有人员进行安全技术培训、操作规程培训，以提高

作业人员技术和操作水平。并根据审批后的实施性施工组织设计、图纸和有关的施工规范进行安全技术交底，以便工程施工能顺利开展。 5、补充地质勘察

搜集熟悉区域地质资料、前期地质勘察资料、在研究分析地质资料的基础上，进行槽探、挖探等，进一步完善地质资料。根据完善后的地质资料，制定详尽的实施性施工方案。 6、设备与材料准备

投入工程的机械设备、材料按计划提前准备，确保工程需要时可及时到位。对进场机械设备提前进行检测、维修和保养，以保证机械设备进场后可正常运转。 7、现场准备

施工人员进驻现场后立即进行场地规划，开始场地清理工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围要满足施工需要。

根据施工现场总体规划，进行场地布置与施工，主要包括：修建临时生产、生活用房和生产设施；机械设备安装；铺设、架设供电管路及线路；修建现场施工便道；做好现场防、排水设施。

自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系。

四、安全生产保证措施 1、安全保证体系框架图

我工区针对桥梁架设，成立了专门的安全领导小组，具体如下： 组 长：X 副组长：X 组 员：X X 专业施工队人员

安全保证体系框架图

2、安全保证措施

1）建立项目部安全保障机构，配齐足够的安全管理人员（包括专职、兼职安全人员），本工区桥梁架设专职安全员为X 。

2）严格执行“安全保障检查程序”，明确各部门安全保障职责，制定安全生产管理制度和各工种安全操作规程，加强安全教育和培训，提高安全意识，遵循“安全第一，预防为主，科学管理、狠抓落实”的安全生产方针，确保安全控制目标的实现。

3）配足各类安全劳动保障用品，安全帽、安全带、防护手套等。

4）架桥机安装完毕，必须经过安全监督部门检查验收出具合格证后才能使用。 5）梁板架设前认真进行书面安全技术交底，并召开桥梁架设专题安全会议，提醒所有操作人员和管理人员引起高度重视。

6）严格按监理程序进行各类验收手续，确保施工安全。

7）架桥机安装与过孔严格按监理工程师批准的梁板安装施工方案规定的施工步骤进行。

8）架桥机操作人员必须持证上岗，架桥队人员应遵守《安全操作规程》，人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。 9）避免夜间进行架梁施工作业，尤其是架设边梁施工作业。 10）梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠；

3、梁板起吊、运输过程中的安全保证措施

1）在Ｔ梁或箱梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径Φ43mm （6*37）钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。

2）穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。

3）预制梁运至运梁平车后，及时用四根可调节长度的钢斜撑撑牢，支撑稳固且看无任何变化后才松钩，防止梁体运输过程中发生倾斜。

4）运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。

5）梁体加固好后，运梁平车以低速档（v ＝5m/min）匀速、平稳运行。运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。

6）30米的架桥机总长54m ，在架设12米、22米箱梁过孔时不需要配重，可以靠自身的重量确保整机平衡。

4、架梁前设备的安全检查

桥梁架设前首先必须经过特种设备检测中心检测合格, 再通过安全监理工程师、业主代表、项目总工、桥梁工程师会签同意后方可进行桥梁架设。具体检测项目如下：

（1）检查前、后横移轨道是否水平（水平尺测或选点测量），轨道梁是否落实，轨道梁的摆放要垂直于两条导梁纵向轴线。

（2）检查两主导梁间联接是否可靠。取接各节导梁的销子必须销死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠，螺栓不允松动。

（3）检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好。减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联接螺栓必须栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。

（4）检查横移台车与横移轨道的位置是否正确。台车钢轮接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。如果出现，要调整轨道，将其拨正。

（5）检查前、后支架联接是否可靠。各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差±0.2°。前支架各联接螺栓必须紧固可靠，且与平面的垂直偏差为偏差±0.2°。

（6）检查主横梁：联接螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓接紧固可靠。两主横梁上轨道高度差控制在2mm 范围内，平行度±2mm 。

（7）检查起重行车

螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平施工于行车上，不允许倾斜。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重的弯形等现象。调整卷扬机制动，使其灵活、可靠。

（8）检查电气及各运行部件运转

接通电源，检查电压表指示是否正常。同时调整电机转向顺序（通过接线换向法）。开运液压站，系统不允许有不正常响声。

（9）检查运梁平车

平车轮运转是不正常、润滑是否良好。转盘运转是否灵活，有无犯卡。

（10）检查运梁平车轨道

转弯处不通出现死角，以免平车卡死。两轨道平行度保证±3mm 、高度差±5mm 。

5、架梁施工安全注意事项

1）一般规定

梁板制造、安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和项目部安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗；

施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施；

起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通；

2）安装梁板用的架桥机要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持

证的专门队伍进行。架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地的劳动部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。操作人员必须持证上岗。

3）对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、

紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。

4）梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。梁板吊

装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。

5）严禁酒后或带病操作架桥机.

6）整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。设边梁时只许使

用慢车，严禁使用快车。

7）连接器螺杆调节时, 上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70MM, 防止脱落.

8）架桥机每次过孔后, 前支腿必须确保垂直桥墩台面. 调节方法:根据桥的纵向

上、下坡度, 单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度.

9）连接器与运梁车连接后, 连接器上的螺母必须拧紧, 以防下滑.

10）架桥机过孔时, 运梁车(载梁) 与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设:架正交桥

时, 必须垂直对面桥墩; 架斜交桥时, 那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致.

11）架桥机每架一座桥时前, 组装好后, 都必须检查行走轮运行方向是否一致, 在

组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时, 试验可行, 检查无误后, 架桥机才可过孔、架梁.

12）架桥机升降支腿的调节幅度YQ140-40为0～1000mm.

13）横移轨道上的行程限位, 每次架边梁时, 应检查其限位距离(边梁落点中心至

转向车两轮的中心距≤1240mm, 严禁超出此范围使用) 是否正确.

14）架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实, 防止下沉或倾斜.

15）纵、横移轨道铺设质量保证才能确保架桥机运行安全。在使用过程中轨道不

得移动，纵向轨道每间隔6m 设轨距连接一个。

16）当风力大于五级时, 必须停止工作, 并将架桥机锚固好, 不应被吹动.

17）机械及传动

减速器内浴油润滑, 一般采用50#机械油, 每隔半年更换一次.

车轮、滑轮、卷筒支承, 升降支腿等部位上的轴承注入钙基润滑脂, 每半年更换一次.

钢丝绳应保持良好的润滑状态, 使用时每月至少润滑一次.

开式齿轮和升降支腿等部位上的螺杆要经常添加润滑脂.

钢丝绳表面磨损或腐蚀达原钢丝绳的名义直径减小7%时, 即使不断丝, 也应报废.

在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时, 应报废:

裂纹;

轮缘厚度磨损达原厚度的50%;

轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%;

踏面厚度磨损达原厚度的15^%.

开式齿轮出现下列情况之一时, 应报废:

裂纹;

断齿;

齿面点蚀损达齿合面的30%,且深度达原齿厚的10%时;

齿厚的磨损量达30%时.

18）梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相一致, 并支承牢固. 梁板运输应顺高度方向竖向放置, 并有防止倾倒的固定措施，装卸梁板时必须等支撑稳妥后（设保险垛或斜向支撑），才许卸除吊钩。

19）安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。

20）架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边；前、后横移轨道应支垫好（垫于梁肋处），锚固好（预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件），并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。

21）横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力；采用连体托滚可改善帽梁受力。

22）过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。

23）油压顶升托滚就位前，应先铺设钢板，钢板下铺厚约10cm 砂，油压顶升托滚顶高低于轨顶约5cm 。

24）运梁小车运梁时，利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。

.6、施工期间交通组织

对现有村道路基进行扩宽， 同时对现有路面进行加铺，施工中应保证现有车道通行不受影响。 交通管制措施：将施工场所与行车道分隔开进行封闭施工，在施工端点分别设置施工标志牌，施工路段每10～20m 设置诱导标志、反光示警筒或示警桩，夜间设置警示灯具。施工车辆进出施工现场时应沿车道按顺行方向行驶，不准在施工现场出入口逆行或掉头，当因施工现场内的原因不能立即进入时，应依次排队。

附件：架桥机安全操作规程

一、总则：

1、架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的操作规程，了解架桥机的机械构造、使用性能。

2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带、安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。

3、按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。

二、运梁

1、按有关规定检查运梁小车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用；吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁时只能使用低速档启动和运行，如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上，防止打滑溜车；途中必须有人相随，随时注意轨道、预制梁的稳定，确保预制梁的安全。

2、运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定小车，同时用手拉葫芦加固预制梁，防止被大风吹倒（运梁小车上常备4-6个5t 手拉葫芦）。

三、喂梁

1、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

四、吊梁与检查

2、吊梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

3、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

4、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

5、架桥机在吊运预制梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落预制梁，并开动小车选择安全地点，把预制梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决

不可在吊运过程中进行检修。

6、在吊预制梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊预制梁，。

7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

8、吊运过程中，预制梁的高度应保持适中，在吊运预制梁上，应先清洗干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。

9、架桥机正在吊运预制梁中，如遇停电或电气故障，预制梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

10、操作人员应谨慎操作，严防预制梁晃动而发生事故。预制梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

11、每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，桥机支腿与垫木之间支好斜撑，确定边梁固定稳后，方能进行挂绳，套钩作业。

12、操作人员要做到十不吊：

（1）指挥信号有误或不明确 ；

（2）超负荷；

（3）预制梁上有人；

（4）安全装置不灵；

（5）下大雨 ；

（6）能见度低、视线不好(尤其是夜间) ；

（7）起重钢丝绳滑槽；

（8）预制梁被挂住；

（9）预制梁紧固不牢；

（10）风力超过五级。

五、指挥

预制梁吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

六、过孔及支垫

1、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。

2、过孔过程中，支撑前支腿时，应使前支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10ο左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10ο左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。前支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。

3、无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为8-20公分。

4、架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。

5、运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。

6、架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。