!起重吊装作业施工方案

目 录

一、 工程概况…………………………………………..2

二、 编制依据…………………………………………..2

三、 吊装技术参数……..……………………………..2

四、 起重吊装方法……..……………………………..3

五、 吊装作业的安全措施制度………………………..5

六、 吊装工，指挥工的技术水平要求………………..9

七、 操作工必须具备的要求…………………..…….10

八、 应急预案……………………….………………. 10

起重吊装作业施工方案

一、 工程概况：

工程建设地点：大连市大东沟，北临旅顺北路；B区工程分为B2、B3两个区共11栋单体一个地下室。B3区为大地下室上面七栋单体，其中三栋18层，四栋4~5层的多层短脂剪力墙结构；B2区、四栋独立单体均为4~5层，结构形式相同，标准层层高：3.3m ；总建筑面积：84000平方米；总工期：350天。

本工程由大连圣仁房地产开发有限公司投资建设，大连建筑设计研究院有限公司设计，由大连环达工程建设监理有限公司监理，大连金广建设集团有限公司组织施工。

二、 编制依据：

本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:

《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）

《地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）

三、 吊装技术参数：

四、 起重吊装方法：

a) 单吊点确定： 单吊点“适用于砼吊罐、小型机具及少量材料吊装之用，要求吊钩、吊点、重物重心在一直线。

b) 双吊点：适用于长度较大的材料，例如钢筋、架管吊装用，要求吊钩吊装的合力线与重物重心在一直线。

吊点位臵确定：

i. 一个吊点：用各种类型的机具起吊杆件的一端，另一端支于地面，基吊点的位臵应在距杆件顶端的0.31处（1为杆件长度） ii.

iii. 二个吊点：如用两个吊点，则每个吊点分别距杆件各端0.12 三个吊点:首先用0.31乘全长即得出两端的两个吊点的位臵，

然后把两个吊点距离等分，即可得出第三个吊点的位臵。

iv. 四点吊点：先以011定出两端吊点位臵再将两个吊点间的距离三等分，即可得出中间其余两个吊点位臵。

因三个吊点，四个虽可增加构件支点，从而分散起吊力，但却给施工带来很多麻烦，帮一般多采用单吊点和双吊点。

c) 绑扎方法：

物件捆绑常用麻（棕）绳、尼龙绳，但以钢丝绳用的最多。当用两根钢丝绳起吊时，其夹角在60---90之间被认为是最理想的，但原建工总局颁发的《建安规程》规定：“使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大

于100，应采取防止滑钩等措施。”此时可加设铁扁担起吊。

捆绑的要点：

（1）根据物件形状和重心位臵确绑扎点。

（2）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草垫等腰三角物体以免钢丝绳受损。

（3）起吊零散件时，须采用相应的夹具或吊具（例如斗、箱、笼、网等）。

d) 吊具的选择：

吊具包括滑轮（组）、吊钩、吊索、绑绳、夹具、撬棍、扁担、卡具等物，选择原则是根据起重机起重能力，物件、形状、长度及要求吊动速度等从而确定记该用何种吊具。

5、 吊物的临时固定：吊装时，吊运柱、梁、屋架、吊车梁时还有临时固定问题，目的是在正式固定前留出测量、校正、调正时间又能及早脱钩，不使起重机久久等待，发挥起重设备的使用效率。

6、 多台吊车作业的配合：本工程不存在因物体过重过大，必须用二台以上吊车联合作业的问题。

7、 吊车位臵的确定：

施工现场设臵QTZ63塔式起重机九台，臂长50米，幅度3.2米—50米，安装高度95米；起重量1.3吨—6吨。设臵LT20-5613塔式起重机七台，启动幅度56m，安装高度46.8m；起重量1.3吨—6吨。（附图见后）

（1）地基较好能承受塔吊基础对塔基础承载要求；

（2）因建筑物高78米塔吊的自由高度QTZ63为70m。

（3）便于装拆，能为日后拆吊时顺利放下起重臂，且能直接装车外运。

（4）尽可能不与邻近建设物发生碰撞。

五、 吊装作业的安全措施制定：

1、采用的吊装机械（塔吊）具备要求的安全性能（一限制、三限位、两保险），其工作参数（起重量、超重高度、超重幅度）满足使用。避雷接

地及金属架的绝缘电阻符合安全规定。

2、采用的吊装机械有良好的基础，且经过科学的设计，保证在使用过程中地基不沉陷、不垮塌。验算过整个吊装设备在正常工作状态下的倾复稳定。

3、吊具（滑轮组、吊钩、吊索、绑绳、夹具、卡具、扁担等）选择恰当合理，满足对吊具的要求（要求见前）要经常检查钢丝绳有无丝绳股折断，绳径减小、磨损、发汗、腐蚀、变形等现象，卡具是否有松扣滑脱，一旦出现就立即更换。

4、起吊前，应确定好落物地点，力求平整宽敞，物件捆绑结实（钢筋、架杆等应拢齐两端用铁丝扎紧成捆，防止松散抽落）吊点位臵正确起吊时要注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心位臵防止歪拉斜拉斜吊，到达卸放地点时轻放慢下，落实后方可脱钩松扣。

5、起重机司机及超重工要对指挥信号（对讲机）吊挂状态起落空间（危区）明确，配合默契，动作反应及时。

6、吊装作业时必须正确使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全绳）。

7、钢丝绳的规格和标记，钢丝绳的规格繁多，其主要技术指标为结构型式、直径抗拉强度。钢丝绳的破断拉力、安全系数和允许拉力、钢丝绳的破断拉力、和钢丝绳的直径、结构及钢丝的强度有关，其数值按下式计算：钢丝绳的破断拉力=换算系数*钢丝破断拉力总和。钢丝绳破断拉力与其材质和直径有关，钢丝抗拉强度1400-1200Mpa的钢丝绳，其破断拉力的近似值计算公式为：钢丝绳破断拉力=直径2*0.5 式中：破断拉力单位为KN，直径单位为MM。钢丝绳的安全系数、钢丝绳承担荷后，实际受力情况十分复杂，不仅受到弯曲力、拉伸力和摩擦力，还会突然受到巨大的冲击力，因此必须给钢丝绳足够的富余强度，称为安全余裕，即通常所说的安全系数，其表达公式是：安全系数=实际破断拉力/允许拉力；超重钢丝绳常用的安全系数见表1-1

钢丝绳的安全系数（K值）表 表1-1

拉力总和，确定钢丝绳的最大允许拉力钢丝绳破断拉力总和/给定安全系数。

8、钢丝绳的检查和报废：在起重机吊运过程中，钢丝绳不停地通过滑轮和卷筒绳槽，不仅受拉伸挤在和摩擦还要受扭转等作用，当钢丝绳通过一系列滑轮时，不断地受到弯曲和挤压的反复作用，疲劳造成断丝，便逐渐发生和发展。又由于磨损和锈蚀等各种因素影响，加剧了断丝的发展，最终导致钢丝绳完全失效，因此定期对钢丝绳全面检查，对于消除钢丝绳的隐患，保证起重机的安全作业是十分必要的。

根据起重机的保养规范，每周应对钢丝绳进行一次外观检查。每月进行一次详细检查，发现钢丝绳有磨损或断丝现象时，要根据情况的严重性作出继续使用或报废的判断，对于钢丝绳使用初期出现的断丝现象，要加强观察和检查，注意其发展情况，对于个别断丝毛刺，应尽可能用夹钳去除，以免钢丝断茬伸出绳股之外而产生有害影响。

当断丝现象发展至在钢丝绳的一个节距内，断丝总数超过一定限度时，应予以报废，有关钢丝绳报废标准见附表1-2

钢丝绳每一节距内断丝根数报废标准表1-2

废标准应按钢丝绳直径减小程度，对照表1-3所示的值予以相应的降低，其降低率见表1-3

钢丝绳表面磨损或腐蚀时报废标准的降低率表1-3

具体测定方法是在向一股上做出记号，从这一股顺着钢丝绳的长度方向数。若为6股绳则只要数出6股业，从第一股到第7股之间的长度就是一个节距。

使用绳夹卡接钢丝绳时应注意以下几点：

（1） 选用绳夹时应使其L形环的内侧比钢丝绳直径大1-3MM。太大了卡不

紧，容易松脱。

（2） 上绳夹时一定要将螺栓拧紧直到钢丝绳的直径被压扁1/3时为止并在

钢丝绳受力后再将绳夹螺栓拧紧一次，以保证接头的牢固可靠。

（3） 绳夹要一顺排列，L形部分与绳头接触，如果L形部分与全绳接触，

则主绳被压扁后受力时容易产生断丝。

使用卡接法牟优点是：拆装方便、牢固、缺点是绳夹螺栓突出在钢丝

绳的外部，比较笨重。塔式起重机的超重臂和平衡臂拉绳的固定汇率和变幅的固定都必须使用这种接法。

9、钢丝绳使用注意事项：

钢丝绳通常是成卷（盘）供应的。如需要解开使用时，必须按正确方法进行操作：

（1）在开盘松卷过程中，不得随意抽取，以免钢丝绳产生扭结或圈套。

（2）在整盘钢丝绳中引出一个绳头并拉出一部分重新卷绕成盘时，松绳的引出方向和重新绕成盘的绕向应保持一致。

（3）如由钢丝绳盘上引出往起升机构卷筒上缠绕时，应把整卷钢丝绳架设专用的转动托架上，松卷时的转动方向应同起升机构卷筒上绕绳的方向一致。卷筒上的绳槽走向应同钢丝绳的捻向相适应。如起升机构卷筒绳槽的向由左向右，则右捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕；如卷筒绳槽的走向由右向左，则右捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷挠，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷挠。

（4）穿钢丝绳的滑轮边缘不许有破裂现象，钢丝绳与构件或建筑物的锐角如直接接触时，应垫以木板，以免损坏钢丝绳

（5）钢丝绳不得扭结或弯曲过度，否则会造成钢丝绳变形而使绳芯外露，各股钢丝绳之间出现空隙，容易吸收潮气而生锈腐蚀。变形后各股钢丝受力不均，强度降低，甚至有些钢丝因此折断，工作中容易将手刺伤。

10、钢丝绳的保管和保养：

（1）钢丝绳应贮存在干燥而封闭的有沥青混凝土地面的仓库里。在堆放时，成盘的钢丝绳应竖立存放。必须临时存放在露天的，应在地面上垫以木枋，上面要用防水材料妥善覆盖。

（2）当钢丝绳需要长期贮存时，应设法使钢丝绳保持良好的润滑状态，存放期超过半年时，应重新润滑一次。

（3）进行钢丝绳润滑之前，应将钢丝绳表面上积存的污垢和铁锈清除干净，最好使用镀锌铁丝刷将钢丝绳表面刷净。钢丝绳表面刷得越干净，

润滑脂越容易渗透到钢丝绳内部中去，润滑效果也就越好。

（4）钢丝绳润滑的方法有刷涂法。刷涂法就是人工使用专用的刷子把加热（60。左右）手润滑脂涂刷在钢丝绳的表面上。操作时要注意缓慢而有力，使尽可能多的润滑脂能渗进钢丝绳的内部。浸涂法就是先将润滑脂放入铁制容器内并加热到60。，然后使钢丝绳通过一组导辊装臵使之缓慢在容器里的融溶润滑脂中通过，使润滑脂渗透到钢丝绳的内层。

（5）良好的钢丝绳润滑脂应不含酸、碱及其它有害物质。可采用黑色的钙基石墨润滑脂，其牌号为ZG-S。

11、起重机司机要严格遵守“十不吊”规定：

（1） 超载或被吊物重量不清不吊；

（2） 指挥信号不明确不吊；

（3） 捆绑吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动不吊；

（4） 被吊物上有人或浮臵物不吊；

（5） 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤不吊；

（6） 遇有拉力不清的埋臵物不吊；

（7） 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号的不吊；

（8） 重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加垫者不吊；

（9） 歪接斜吊不吊；

（10） 易燃易爆物品不吊；

12、起重机司机操作的安全要点：

（1） 稳：起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆。

（2） 准：在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需位臵上。

（3） 快：在稳的基础上，尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间。

六、 吊装工，指挥工的技术水平要求：

其重作业以国家规定，特殊工种之一，稍有不慎对本人及他人及周围设施的安全将造成重大危害，因此对吊装工必须提高其技术及安全操作水平，一是通过技术培训提高其能力素质，二是在上岗前进行安全技术培训

和考核，通过国家GB6720——86《起重机司机安全技术考核标准》培训，考核合格且取得操作证后方可独立工作。

七、 操作工必须具备以下要求：

1、责任心：指挥人员应对起重机作业的质量安全具备有强烈的责任心，指挥时必须做到手势信号准确无误，音响清晰准确。

2、熟悉性：熟练作业场地环境，能预防应急，熟悉起重作业整个工艺程序，熟练操作人员的素质。

3、科学性：以科学态度对待起重作业，切不可违章指挥冒险蛮干。

八、塔吊事故应急救援预案

一、 应急策划

（一）、重大事故（危险）发展过程及分析

1、塔吊作业中突然安全限位装臵失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作。造成重大事故（如倾倒、断臂）；

2、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌；

3、液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故；

4、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。

5、塔吊安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。

6、运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。

（二）、突发事件风险分析和预防

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效地预防措施。

1、突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程特点，在辨识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案，具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。

二、应急准备

（一）、机构与职责

一旦发生塔吊倾翻安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。

组 长：刘恩义

副组长：车正顺

组 员：马龙、温新、于中友、徐海军

应急组织的职责及分工

组长责任：

1、 决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助

并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

2、 复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能发展过程；

3、 指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人

员撤离，并确保任何伤害者得到足够的重视；

4、 与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

5、 在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6、 在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的

分析和处理。

副组长（即现场管理者）职责：

1、 评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少

设施和财产损失；

2、 如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

3、 安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带 ；

4、 设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

（二）、应急资源

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

应急物资主要有：

1、 氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套；

2、 急救箱1个；

3、 手电3个（塔吊、电工、经理各1个）；

4、 对讲机6部。

（三）、教育、训练

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

（四）、互相协议

项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

三、应急响应

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由安全员收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。

1、 值班电话：邢芳川：[1**********]

2、 紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时

抢救伤员和财产，并由现场的项目部最高级别责任人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

3、 值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到 情

况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处臵的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

4、 遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办、主动积极地投

身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

四、应急事故发生事件应急预案

1、 接警与通知：如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员

要立即用对讲机向项目经理朱华汇报险情。

项目经理立即召集施工队、劳务队长 、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

2、 指挥与控制：

抢救人员到达出事地点，在组长指挥下分头进行工作。

（1）首先抢救人员和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向公司总工请示汇报批准，然后组织实施。

（2）防护人员负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

（3）工地值班电工负责切断有危险的低压电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；

（4）抢险人员在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员；边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

（5）对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行；

（6）塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召开和塔吊司机组的全

体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次类似的整改措施；

（7）对应急预案的有效性进行评审、修订。

3、通讯

项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地抢险指挥及安全员应熟识这些号码。

4、警戒与治安

安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

5、人群疏散与安臵

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

6、公共关系

项目部为事故信息收集和发布的组织机构，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要向业主、监理、设计等单位的报道。

五、现场恢复

充分辨识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢

复正常工作状态。