西易煤矿轨道安装标准

西易煤矿轨道铺设安装质量标准及安全技术措施

为保证我矿二采区轨道大巷的轨道安装质量标准化，经矿领导研究决定制定以下标准及措施，现转发给各有关单位，望现场施工队必须严格按此标准要求进行施工，同时请各部门履行各自职责认真监督和管理。

第一节、技术措施

1、安装铺设轨道前，技术部门要按照规定要求提前给定轨道中腰线。

2、轨道从二采区轨道大巷口铺设至二联巷口。大巷内轨道采用30Kg/m的钢轨配合油浸木轨枕铺设，轨距为0.6m，轨枕间距（中至中）为0.65m；弯道处曲率半径不小于6m。

3、铺设轨道时，要求平、稳、直。底板凸出处要挖坑放轨枕，底板凹陷处要充填煤渣。轨道与轨枕之间用道钉钉好，轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧，轨道接头的间隙不得大于5.0mm，高低和左右错差均不得大于2.0mm。

4、应根据巷道中心线铺设，即轨道中心线与巷道中心线一致，运输线路中轨道面距顶板（无钢梁时）垂直高度不小于3.0 m；有钢梁时轨道面距钢梁下平面垂直高度不小于2.85 m。

5、轨道敷设必须以《煤矿安全规程》为标准。轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。

6、木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。

7、轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。

第二节、主要质量标准及允许偏差如

1、轨缝：不大于5mm。

2、接头平整度：轨面及内错差不大于2mm。

3、轨距：轨距600mm，不大于5mm，不小于2mm。

4、水平：直线段两条钢轨应水平，误差不大于5mm。

5、轨道铺设必须要做到轨型一致，铺设平、直、实。道夹板、螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全、密贴、坚固有效。

6、斜巷上变坡点必须使用整体拱弯道，斜巷下变坡点时必须使用整体底弯道。

7、弯道、变坡点按要求必须加设三道轨距拉杆，并安设同轨型的护轨，护轨长度不得小于3m。直线段每20m加设一道轨距拉杆。

第三节、轨枕的配置

1、轨枕的间距：

每节轨道应有三种不同的轨距，即：接头轨枕中心间距，接头与中部相邻的过度轨枕中心间距，钢轨中部轨枕中心间距（如图）。

本矿规定： a=b=650mm c=480mm

3、轨枕要求两端齐（长度不统一时必须人行道一侧齐）、间距匀垂直轨道，枕开裂轨不准使用，更换轨枕时必须将旧轨枕抽出，道渣埋设轨枕2/3，最高时不能超过轨枕表面。

第四节、安全措施

一、铺轨前的准备工作

1、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要。

2、准备工具和备料。铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全， 按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔各部件调整好，运到施工地点。

3、铺设轨道前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，然后充填道心。

二、水平巷道铺轨的安全操作方法

1、平整道床。先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。

2、摆设轨枕。摆设要以轨道中心线为准，并保证人行侧一短齐整。用棉线拉出轨枕一端的边线， 保证轨枕排列整齐，

3、摆设钢轨。四人为一小组用铁丝系好，分两头来抬运，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的穿动。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开，轨枕中心距接头的距离不应超过 300 毫米。

4、钉道

（1）钉道时，要先固定直线轨道的左侧和弯道部外侧钢轨。把轨距尺放在这一根钢轨上，使它和轨道中心线成直角，然后调整另 外一根钢轨，使轨距符合要求。钉道的时候要用撬棍把枕木橇起来， 使枕木和轨道底面贴紧， 然后再钉道钉。 钉道时严禁在大锤前方站人。 钉道时两人为一小组，相互配合，一人撬轨枕，一人钉道钉。钉道钉时，要扶正道钉。垂直打到底，不能偏斜。钉好的道钉应是紧紧地贴在轨底边缘，钉咀要朝向钢轨。直线轨道每根道木钉四个道钉，即每根钢轨上钉两个道钉， 里面一个， 外面一个，道钉的位置应该斜对呈 “八 字形” ，在弯道部分每根轨木钉六个道钉，即每根钢轨的枕木上钉三 个道钉，道心一侧一个，外侧钉两个，道钉的位置应该成对称的三角形，道钉应该钉在宽度的三分之一处。

（2）铺设弯道注意事项：

①弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段达到 规定的数值。

②摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。

5、上道夹板

把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽。道夹板上的螺帽应该交互拧压钢轨的两

边，四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。穿道螺丝时严禁用手指探眼。

6、捣固道碴

钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道碴填满， 再用铁锹把子同时从轨枕的两边捣实。捣实的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。捣实道碴的作业人员站在斜对的位置。工作中要注意安全，协同合作，起落要一致，用力要狠，下手要稳。

7、校正轨道

随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否符合规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度规检查坡度是否符合设计要求，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度的 1/2～2/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物。

8、铺设的轨道质量要符合此标准及相关质量标准。

三、轨道下山铺设轨道的安全操作方法

1、轨道下山铺设轨道时，在施工中要注意防滑安全措施，不允许平整道床和摆设轨枕平行作业，以保安全作业。

2、在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方， 装设挡车器和设置坚固的防护栏，并且都要放在安全位置上。

四、道岔铺设的安全操作方法

1、道岔必须在井上组装试验合格后，再运到井下施工地点。

2、由技术人员定出线路轨道中心线，基本轨起点、辙岔起点、终点， 支线路轨道中心，定好位置。

3、根据技术规定，精确地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。 固定道岔钢轨先从撤岔开始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨，最后配上尖轨及连接拉杆。

4、道岔铺设后单独对道岔进行通车检查有没有冲击，钢轨和尖轨有没有下沉和压出来现象，发现问题，及时处理。

2015年4月25日