桐花万里丹山路·杭州日报
桐花万里丹山路
德清乡村路让国际旅游专家都惊叹
2015-09-23
焕然一新的三莫线。通讯员 李骅 摄
通讯员 王永华 记者 张骥鸿 陈炜 徐赛华
大巴穿行在高大魁梧的梧桐树下。
透着车窗，道路两旁，千棵梧桐迎风摇曳。阳光穿过梧桐叶的缝隙，落到罗伯特·巴苏克的裤脚边。他托着腮帮子，认真地听着导游讲解风起云涌的莫干山历史。
“难以置信，这些树竟然有近百年的历史。”这位来自加拿大的世界旅游组织乡村旅游专家，对莫干山的优美风景和人文历史产生了浓厚的兴趣。
不久前，罗伯特·巴苏克正是沿着这条梧桐大道，前往莫干山脚，参加2015国际乡村旅游大会的开幕式。
在乡村旅游兴旺的德清，梧桐点缀的这条乡村旅游路，令众多乡村旅游专家惊叹。历经百年沧桑，逐渐散发出“路亦是景”的迷人魅力。
杭州人上莫干山都从这里过
从德清县城出发，经104国道至德清三桥集镇，一条6公里长的乡村道路径直通向莫干山景区。这条路是德清最早的一批公路，也是杭州通往莫干山景区的交通主干道之一，当地人管它叫三莫线。
三莫线还是一条梧桐大道。据当地老人讲，1929年，随着三莫线的建成通车，公路两边就种上了两排法国梧桐树。梧桐树遮阳避雨，成为不少当地老人儿时玩耍的回忆。一圈围着一圈的年轮，历经战火的洗礼，诉说着莫干山的变迁。
近年来，乡村旅游热在德清掀起，途经三莫线前往莫干山避暑度假的游客逐渐增多，一度让这条路的通行吃紧。
对于梧桐大道改造的呼声越来越强烈。“在较窄的路段，小车交汇都难，何况是旅游大巴进出。”当地村民纷纷抱怨，一到下雨天，三莫线就成了一条泥泞路，道路颠簸不说，来往车辆会溅起“水炸弹”，弄得一身脏。
2010年，重修三莫线被提上了日程。
百年梧桐脚下的全新柏油路
按照规划，新修的三莫线，路面将从原来的8米拓宽至26米，由双向2车道变成双向4车道。
不过问题来了。“由于道路拓宽，原本位于路边的百棵梧桐树，成了路中间的障碍物。”梧桐树如何“安家”成了大家最关心的事。
砍，当然是最简单的方法。“但这么多年的古树，怎么下得去手？”梧桐树到底砍还是留，德清县交通运输局工作人员走遍公路沿线的每一户人家，征集大家的意见。
“大多数村民不愿意砍掉这些梧桐树，毕竟它们见证了百年来莫干山的历史变迁。”指着年纪比自己大一圈的梧桐树，德清县交通运输局局长郑其良说。
思来想去，砍树的方案放弃了。“梧桐树会不会影响行车视线，带来安全隐患？”“或者把树移栽到别的地方。”……
大家你一言我一语，激烈争辩了五六次。最后，大家倾向于保留梧桐树。
去年初，三莫线开始大规模动工。沿线居住的村民发现，路宽了，梧桐树却依然迎风矗立。
“百年梧桐本身就是一道独具文化底蕴的风景，让游客尽情享受旅途的惬意。”郑其良表示，为了保证行车安全，他们新设置了两组红绿灯，并完成全部106处标志标牌的安装，给司机引导指路。
今年，三莫线上又新栽了2000棵梧桐树。“小鲜肉”的加入，让百年老路秀气灵动不少。
15天点亮350盏“莫干灯”
每当夜幕降临，三莫线上，车辆川流不息，大批户外爱好者喜欢在这里骑行、散步。
曾经，美中不足的是，这条路一直没有安装路灯，这让莫干山脚的夜晚有些“黯淡无光”，也与美丽乡村路格格不入。
“为了方便车辆、游客夜间出行，我们计划在2015国际乡村旅游大会开幕前，完成全部350盏路灯的安装亮灯工作。”今年8月28日，郑其良许下承诺。
就在会议当天，德清交通部门一支6人小分队火速赶往江苏。他们此行的目的，就是监督灯具厂家制作符合标准的模具。
“灯管长度、壁厚、样式都有严格的要求。一旦出错，会影响到之后的批量生产。”作为小分队队长，孟海清不敢有半丝马虎，连着3天在厂里“监军”。
9月7日一早，350盏灯如约运到德清，工期进入了冲刺阶段。放心不下安装进度，郑其良每天都要绕三莫线三四圈。
9月10日晚10点，三莫线灯火通明。历经3个不眠之夜，350盏“M”、“G”（寓意莫干）形状的灯顺利亮起。星星点点，布满了6公里长的路，一直延伸到了莫干山里。
低碳骑行康庄大道带动乡村游
一条康庄大道，让沉淀百年的莫干山水“走出”大山，更吸引了世界的目光。
9月11日，中联部2015对话会的60多名外国代表，走进三莫线旁的田园乡村五四村，体验乡村生活。不少外宾纷纷点赞德清乡村优美的自然环境和舒适的居住环境。
今年以来，在德清县交通运输局的努力下，三莫线不但变得更加美观舒适，交通安全设施、照明系统、慢行系统、沿线绿化和污水管网提升等工程，还快速有序地进行提升改造。
在主干道两侧，宽2.8米，厚4厘米的彩色沥青骑行道成为骑行爱好者的新宠儿。“这是我们创新设计的慢行系统，方便游客骑行、散步，目前已投入使用。”郑其良说。
三莫线的“蝶变”，进一步带动了德清乡村旅游的发展。今年1至6月，德清乡村旅游接待游客176万人次，同比增长17.3%。
道路两旁的百年梧桐，静静诉说着最美乡村道路的变迁。
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