甲醇汽油添加剂

一、发达国家及我国对车用无铅汽油的质量要求

美国于1988年取消了含铅汽油。美国、日本、欧洲等发达国家都相应制定了汽油新标准，对烯烃、芳烃、苯及硫含量提出了新规定，目的就是控制汽车尾气有害物质的排放，减少对大气的污染。我国于2000年7月取消了含铅汽油，并于2000年7月1日在北京、上海和广州开始使用低烯烃、低硫和低苯含量汽油。2003年1月1日将在全国范围使用上述汽油。这对炼油加工企业将面临着改变汽油组份以达到国家标准要求所带来的压力。

我国汽车保有量已达到1300万辆，主要以汽油为主要原料，每年消耗汽油3200～3400万t 左右。随着经济的发展，2000年汽车年生产能力将达到300万辆，年均递增13.2％, 汽油产量预计可达4000万t 。为了控制和稳定排放污染要求及满足现代汽车对汽油质量的要求, 我国从2000年7月1日开始执行新的车用无铅汽油国家标准(GB17930-1999)。

二、我国汽油资源现状及未来发展

国家石油和化学工业局初步确定2000年石油计划产量1.58亿t ，天然气产量为250亿m3。1999年中国石油天然气集团公司生产原油10186万t ，天然气101.5亿m3；中国石油化工总公司生产原油3997万t ，天然气104.6亿m3；中国海洋石油总公司生产原油1617万t ，天然气43.9亿m3。全年原油及油品的净进口量已突破4000万t ，约占总消费量的20％。 中国进入了" 过剩经济时代", 现在中国最缺什么? 最缺石油！建国初期最缺石油，发现大庆油田之后至1992年的30年里中国石油能够自给自足并且出口，1993年中国由石油出口国转为净进口国。国际能源机构（IEA ）最近预测2010年中国石油需求将达到3.55亿吨，到2020年将达到5.06亿t 。果真如此，中国原油进口量将达到３亿吨左右，远远超过中国目前的石油产量。中国原油产量的高峰最多达到２亿t 的原油年产量。根据预测平均每10年石油需求增长速度为30％，到2020年将达3.5亿t ，也有专家预测，今后10年间GOP 的年增长速度将保持在7％左右，预计石油消费需求增长将保持在4％左右。

中国石油的资源量为940亿t ，其中可采石油储量为140亿t ，到1999年累计采出石油33.55亿吨。原油勘明可采储量的动用率为85.4％, 陆上油田已进入高采出程度(达70％) 、高含水阶段（达80％以上）。21世纪国内原油资源短缺已是不争的事实。

1999年, 全国累计探明石油地质储量203亿t ，天然气地质储量2.2万亿m3。当年生产原油1.6亿多吨, 已连续13年保持世界第五位水平; 天然气探明储量15200亿m3, 年增长

9.6％。我国天然气资源相对原油来讲较为丰富, 天然气资源量为38万亿m3，煤层气资源为30万亿m3。专家预计，在今后几年内我国天然气产量的增长率一般会在10％左右。天然气资源的有效利用是一个课题。中国有10000多亿t 的煤炭资源储量，煤炭供应过剩，而石油供应不足。煤炭液化技术也在不断成熟，也许有一天煤炭资源能加入车用燃料的途径。世界上煤炭液化技术比较成熟的有德国、美国和日本，国内的神华集团也正在搞煤炭液化技术研究。

三、产品的研究与开发

炼油企业面临着车用汽油新标准的问题，面临着国内石油短缺的困扰，天然气资源有待于合理利用。针对上述问题，我公司制定了科研目标，即寻找出一种车用无铅汽油新配方，这种汽油将改善汽车尾气的排放；满足汽车行驶的各项要求；减少炼油企业适应汽油新标准的投资，降低生产成本；更容易生产高标号汽油；同时有效地利用天然气的煤气资源，部分缓解国内汽油紧张的局面。近两年的研究证明，在现有的汽油中加入15％-30%甲醇及1%-5%添加剂，可调合成93#、95#或97#车用甲醇汽油。这种车用甲醇汽油有以下几个优点：

1. 甲醇作为汽油组份油，辛烷值（RON 及MON ）的调合效应好，为生产高标号汽油开辟了新路。

2. 用甲醇调合成的车用无铅复合汽油作为一种清洁燃料，可改善汽车尾气，降低汽车尾气中CH 、NOX 、SOX 及CO 含量，有利于环保。

3. 充分、合理地利用了天然气及煤气资源生产甲醇。

4. 由于甲醇作为汽油组份油，提高了汽油产量。

5. 含有甲醇的车用无铅复合汽油与传统工艺生产的车用无铅汽油相比，生产成本要低一些。

6. 可以在现有的汽车上使用，满足各项行驶要求而不必要对汽车供油系统及发动机作改动。

环境问题、资源问题是世界面临的主要问题之一。21世纪是人类追求可持续发展的经济时代。随着环境与全球气候变化问题的日趋突出，天然气、电力等低碳或无碳能源将倍受青睐。天然气是替代煤碳的重要清洁能源，在发电、工业燃料、化工原料、民用燃料甚至汽车燃料等领域有着广泛的利用前景。

世界经济发达国家已经积极探索甲醇作为汽车燃料，用混甲醇汽油或纯甲醇代替车用汽油。德国、瑞典、新西兰已推广使用含15％甲醇的M15汽油；意大利准备用含80％甲醇混合醇代替汽油；美国加城弗尼亚州将在2002年在复合燃料汽车上采用容易加注和存储的甲醇为燃料。2000年6月在北京第六届国际车展会上，日本本田公司推出了以甲醇为燃料转换成电能的本田FCX 型小轿车。

甲醇主要由天然气（目前占世界78％）、重油（占10％）、石脑油（占7％）、液化石油气（占3％）、煤炭（占2％）生产。我国榆林、大庆已建有10～20万t/年生产能力的甲醇厂。甲醇与汽油相比，燃烧所需空气量为汽油燃料的44％（甲醇的理论空气燃烧比为6.45）, 产生的能量只为其49％, 而在气化时所需蒸发热约为汽油的3.7倍, 因而单独使用甲醇须专门设计发动机，但向汽油中加入5％～30％的甲醇, 现有汽车发动机一般就不必改造或作很小的改动。

综合各国研究及实践结果，认为现有汽车发动机上，不致发生运行障碍的混合率以甲醇15％最合适。现在实际推广大量使用的有美国（加乙醇10％）、巴西（加乙醇20％）、德国和瑞典（加甲醇3％～5％和15％）等少数国家。而大多数国家计划用加甲醇15％的所谓M15汽油还都在推广或成批试用中。从成本看，我国天然气资源较为丰富，煤碳资源也相当丰富，生产甲醇前景相当好。

四、我公司甲醇汽油添加剂技术特点：

专用添加剂是采用纳米技术生产的热力学稳定的燃油添加剂，它在加入甲醇汽油后会吸收甲醇中的游离水并迅速扩散成为纳米尺度的液体微粒，形成热力学稳定的分散相。当外界的水进入到甲醇汽油中，该添加剂同样可以将之吸收，从而提高了甲醇汽油的抗水分层能力。

由于每个颗粒均被弹性和强度均很高的添加剂薄膜所包围。当燃油被雾化后成为雾滴，并与空气混合进入燃烧室时，就相当于在每个雾滴中预置了数亿个定时炸弹。在压缩冲程后期，随着混合气温度的升高，水的温度会超过那个压力下的沸点，根据微爆理论，这些炸弹会同时发生蒸汽爆炸，从而炸碎燃油雾滴，使之成为纳米级的微粒，达到充分雾化的目的。使油滴的比表面积大大增加，和空气的混合更均匀，从而点火更加容易。

另外，由于这些水颗粒的尺度只有纳米级别，并且还被强度很好的界面膜所包围，蒸汽爆炸实际上是在温度高于水的正常沸点时才发生的，会伴随“快速相变”现象，使蒸汽爆炸进行的更为猛烈，使水颗粒在百万分之一秒的瞬间体积增大三个数量级。这种现象将使燃油的化学稳定性发生变化，产生更高的化学活性，使燃烧更加完全。

这样，就解决了低温启动性、实际使用油耗增高，动力下降的问题。

我们甲醇添加剂中选用的德国生产的金属腐蚀抑制剂，并经过多次实验，有效抑制了腐蚀。

同时，我公司甲醇添加剂含有专用溶胀抑制剂，该剂性能良好，极易溶于甲醇汽油；可有效防止甲醇汽油对橡胶的溶胀和抑制甲醇汽油对金属的腐蚀。其作用机理是：添加剂是由

亲油的非极性基团和极性基团组成，当它以一定的浓度溶入甲醇汽油中时，添加剂的极性基团在橡胶和金属表面形成一牢固的物理吸附和化学吸附共同作用的保护膜，非极性基团向外，与甲醇汽油相连，这样就阻止了甲醇汽油的侵入，从而达到防止甲醇汽油对橡胶的溶胀和抑制甲醇汽油对金属的腐蚀的目的。同时还可以（改善冷启动）催化预燃期反应，加速燃烧反应速度，缩短滞燃期，使甲醇汽油充分燃烧，减少碳烟，具有消烟节能、提高动力性能的效果；同时还具有助溶的作用

五、使用方法：

本产品添加比例为1:200（体积比）,

以国标90号汽油为基础油调制M30汽油为例：

国标90号汽油69.5%+精制甲醇30%+添加剂0.5%

运输和储存

包装运输和储存应符合SH 0164标准。

注意事项

使用本产品，必须戴上手套和安全镜，如果皮肤、眼睛不慎接触该产品，请立即用大量的水冲洗。