为何又是工程运输车辆
【众议堂】
●刘道辉
■21日和22日，厦门分别发生了水泥搅拌车和拖挂车侧翻、致人死亡的交通事故。
■厦门城市建设发展的同时，对工程运输车辆的管理要跟上。除了持从业许可证上岗外，司机还应该与业主签订安全责任书。有关职能部门也必须加大监管力度。
21日翔安大嶝环嶝南路的一处三岔路口，发生一起水泥搅拌车侧翻埋压过路骑车女子的事故。女子因伤势过重，不治身亡；22日，杏滨街道前场村西滨路和新源路交叉路口，一部大型拖挂车侧翻后，撞倒围墙，将过路的一辆小轿车压在车下,导致司机死亡。
水泥搅拌车、拖挂车等工程运输车辆载重量大，急刹车根本来不及。遇到它们，行人和其他车辆要注意避让，不要争抢。如果非机动车在它旁边行驶，那是非常危险的，许多工程运输车辆的事故，多为与非机动车侧面碰撞和同向刮擦造成；也有在右转弯过程中，没有让直行的非机动车先行，导致侧面碰撞并碾轧；还有的是在人行横道线或路口附近未减速，与横过道路或相对方向行驶的非机动车侧面碰撞。
单单水泥搅拌车，近年来厦门就发生多起交通事故:前年，翔安新马路口，一辆水泥搅拌车从一对母女身上碾过，致母女俩当场死亡；去年，翔安区一水泥搅拌车拐弯撞上摩托车，一女子被卷进车底碾轧身亡；今年8月，国道324线翔安段发生了一起因司机疲劳驾驶导致的搅拌车交通事故，路灯被撞飞十几米。
厦门在大力进行工程建设，对工程运输车辆需求很大。眼下，很多工程运输车辆的司机采取底薪加计件的工薪制度，待遇与运输次数和载运量挂钩，司机不停地多拉快跑，经常出现超速甚至闯红灯现象。另外，司机工作时间都比较长，在任务紧的时候，每天甚至超过12小时，为事故埋下隐患。
笔者认为，厦门城市建设发展的同时，对工程运输车辆的管理要跟上。这些车自重大、车身长，驾驶起来比其他车辆难度大，对司机的技术与素质要求更高。因此，要提高对司机的招聘门槛，加强对行驶的管理。除了持从业许可证上岗外，司机还应该与业主签订安全责任书。
此外，一些司机的招聘是通过熟人介绍的，多为外地人员，业主对他们的安全履历情况缺少了解。他们从业初期，对路况也不熟悉，若缺少必要的岗前培训，极易引发事故。因此，有关职能部门必须加大监管力度，要经常巡视督查工程运输行业的安全培训、安全管理制度及实行情况，及时处理工程运输车辆超速行驶、闯红灯等违规行为，对疏于管理的责任单位和责任人要严厉处罚。