中国建成世界最长水上大桥
中
国长达42.48km的青岛海湾大桥能够轻易跨越英吉利海建峡，比此前的记录保持者、位于美国路易斯安那州的庞恰特雷
恩湖大桥长了将近4．8km。
成这一庞然大物将位于中国山东省内繁华的港口城市青岛
的市中心,与黄岛郊区连接起来，跨越了胶州湾的广阔蓝色海世面。
工期仅4年、耗资55亿英镑（1英镑约合10.3元人民币）
界的这座大桥光从规模上就能显示中国工程师近年来取得的进设步。
动最这座6车道大桥有5200多根柱作支撑，由山东高速集团态长设计。2011年晚些时候通车后，预计这座大桥每天将通车3万
水多辆，使从青岛市到黄岛郊区的行车时间缩短20～30min。中国
官员说，这座桥梁按地震烈度8度设防。
上中国其他地区的人们指责这座大桥花费巨大，尤其是仅大仅使青岛与黄岛之间的距离缩短了30．57km。（施祥云摘自《参考消息》2011年1月10日）
桥
中国住房和城乡建设部副部长仇保兴在上海举行的“2010上海世博会城市最佳实践区暨国际建筑论坛”上表示，我国降低建筑能耗要求住迫切，目前须防止建筑领域“食洋不化”、片面追求“新、奇、特”而不顾能耗和实用性的倾向，我国未来建筑必须以符合生态文明要求为标准。建仇保兴说，国内交通与建筑的能耗将占全社会总能耗的60%以上，部交通和建筑的能耗将决定我国可持续发展的水平，推行低能耗的绿色建筑已刻不容缓。副
仇保兴指出，绿色建筑本质上就是气候适应性建筑，也就是适应当地气候的建筑。部他还特别指出，国内建筑领域要防止“食洋不化”及“新、奇、特”外长息专形、“卡通化”的能源杀手式建筑的涌现。“一些非常漂亮的、视觉上具有巨大冲击力的建筑，并不都适应我们的现实，更不意味着符合我们生态﹃递文明的要求。我们追求的是绿色、美观、经济，而不是表面的卡通化。建食批筑绿色节能是我们长期的责任。”
（杜启荣摘自《扬子晚报》，蒋波／文）洋建不筑
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