华蓥山公路隧道--20世纪内建成的国内最长公路隧道
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c均
一 地 下 水位 高于 隧 道 设 计 高程1 m～4 m , 西段 相 继穿 越 O
F1
,0
两 F个大 断 层 工, 过 程中发 生涌 突 水 泥 , 余 次 2涌 , 2施 涌
0
水 突含泥中 沙 量达 高2% . 隧 道 涌水 有 以下 特突 点 . 0
a水: 量 大 出 水快 , 般 在 降 雨 1 后时 J 9 /～时 后, 涌 一/ ,J ,
蓥华山公 路 隧 道2
世 内纪建的国内最长成路隧公道 0 ■
文/ 李玉文 余明
水 即突 可 发生
b.突 水 点 分 布 密 水集 不量稳 定,水 量 变 化 数 系最高 时
达 :2 07
. 局 部C地 段 水涌 水 头较 . 高Y 3 + 处 6掌子 钻 面 内 孔如 4 K4 6 涌量 水高 达 8 /5,喷 水 程达 射m.27 m .h2 d 有 的涌突 水呈 间 歇 性 和 转 移 性. 既使 有 无时, 或 从 一 处 转 到 移另一处 .
华 蓥 山 隧 道位 于 蓉沪国 道 主 干线 支 线广 安 邻 水～ 速 公 路高 广 安 地
区华蓥 市 和 邻 水县 交界 的华处 蓥山 地段 .隧 道 长 2 X 4
06 7m,
此
外 隧道区 内还 有 大 量 的瓦 斯 石,油 ,天 然 气 硫 化 , 及 氢
煤 层 空 采,岩 溶地质 , 设计 , 施工 难度 相 当大 .
隧
道 计设 双 洞为四 车 道, 计 速度 k 8 h隧道 建筑 设 m0 /
, 限 界 宽净 1. 米, 平 面道上 为 直线 , 面设 计 人字为 ,坡 0 隧 5 全纵
隧道 共 设 9 车 行 通道 和 紧急停 车 带.隧 道 通风 方 为 射案流 风 处
隧 道
平 纵, 线 形面设 计
蓥华 山 隧 道为双 洞单向 交 通 直 线特 长 路 公隧道 , 隧 道轴 两 轴 距 线 m,4左 右, 隧道长 均 为 4 m 0,总 长 9 1 m. 道隧 纵0 7 6 4 2
机 全纵向 风通方 案 .
华
蓥山隧 道 所 地 在工程 区 , 地文 质 件条非 常 复杂 道 , 水 隧 身 穿洞 越龙 王 洞 背 斜,露 地 层 为 三 系叠 统 下 嘉陵 组 ～江 留志
面 揭 线 形 受 道 地 形 隧地 质 ,条 控件制 要,尽 可能 /减 隧道纵 坡 J既, 利 以 营 运 风通 , 要 足满 隧 排道水 需 要 . 对华蓥 隧山 西道 岩 段又 针溶 发 育, 水 大量且 较 集 比中, 在 F 断 层 带 隧和道 西 穿煤点 涌 1
系且 中 韩 家 店统 组, 主要 岩 石 有灰岩 ,泥灰 岩 , 岩泥 页和岩 . 隧西段穿过 道F1 F 和断 层2 ,褶 和皱 断 的 影层 响, 裂体隙 发 受 岩
育
一较 发育 祥 .勘报 告 揭 示 . 左道右 线 时 最瞬大 水 量 涌 别分 隧
为:左 线 6 05/ 7 m3 .d右,线 62 8 23
达 79m s. 5 /
./ ,
工施 中 最大 水 量 突
等 d 处 存在 突 可水能 的 点 特经. 技术 经 比济 较 后采 用 人 坡 宇 方案 隧 , 西 道段 纵 坡采用 O+ , 3 段纵坡 采 用一 1 1 9 % 即 .% 东1 1.
隧
道 区
碳 酸盐 岩 为 均非 各质向 异 性 水 层含. 水下赋 存 不
;地 巾 公建市 O 陶路没
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琏
道期西口
琏道
东洞 口
隧 道
内 空断 面 计
根设 据 隧 道 设 计 规范 通及 风需要 .定 隧道 建 筑 限 为界: 净 确
洞 身 卜防排 ( 水)计 气 设L L
华 蓥山 隧道 防排 水 )( 计 原则 是以 防 排为 , 主,, 设 防 气 堵
综排 合 治 ,理 完成善 防 的治和 排 泄 体 系 根 . 据 斯 瓦 防设段 和 形 非瓦 斯设 防 段 不 同特的点 . 别 采用 水层 防衬和砌结 构 封 闭 ,全分
1宽 m ,行 车 宽 道 度7m 限,高 O 055 5 m. 设计 用 单采心 园曲 等墙截 面 案 .方
隧 洞道门设
计隧 道 西 洞口采用 双 柱 端 墙 式 洞 . 墙门顶 线设 计 为 城墙 垛 端 式 , 现 雄 壮 ,朴 风 的格. 道 东 口洞采 用无 洞门设 计风格 ,体 古 隧 通 过 加增 洞明工 程, 少边 坡开 挖. 隧 道 口洞 与 坡山 为融 一 减 体 ,体是现 简 捷 , 明快 的现代 气 息 .
封半 闭结构 , 水 气 分离的排 水 和 排 气 设的计措 施:
设
计 修改与 设计 更变
1加 水洞 工程 泄增
洞
身 衬 砌 结 设 计构
1 身 洞 一殳地
殳=== == ===
f攒J : / Z- , J ]
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.
按 奥 新 法 施 原 理 进工 设 行计 . 构 型式 为 统 系 锚杆/ 超 前 结锚 杆, 喷混 凝土 筋 ,网 / 栅 格钢支 撑 组 的 联 合成初 期 支护 与 钢 二 次衬 砌 砼 相 合 的 复 合结 式 衬砌 , 护 参数依 围岩 类 进别行 工
支程类比.
1 年94 月3 89 日O 一8月 8日2. 道区 经 历 了 九 规次模 不 等 隧 的降雨 过程 . 工施 的 隧 中 道发生 九 次 大了 的洞 岩内溶 水突 ,涌 砂( ) 件 , 大突 量水达 7 9 ms 砂 涌() 2量0 0. 泥事 最 / 5 . 泥 总7 m 0
2洞 身 变形大 地段
隧 道东 , 煤穿点 1 . 层 和 带 龙 洞王 背 斜 轴部 , 大 水 平 西 F 断 最主应 力可 达 1 a0 a 在存发 大生变 形 可的能 .大 变形 MP ～0 M2 P,
按大大 出 预超测 值, 隧道 工 程遭 受 大较 损失 在 补 . 地充质 勘察的
基 础 上 采 修 用建南 侧 泄水洞 方 案 泄排 隧主道 内 涌水 . 本项变 更
地段 衬 砌构结 行 进计设, 要 术 措技施 如 下: a主 采 用自 进 注式浆 长 锚 杆以控 制 围 岩初期 变 : 形
b 对 揭煤 和 F .段1断 层 带 用 管 棚, 全 断 面 注浆 . 部 挖开 采 分
计设 新 增 纵向 泄 水 洞 7 m1, 增 横 向泄水 4洞 2.水 洞为 2新 77米 泄净 宽3 O , 净 高 2 m8m 的 直 墙近 半 圆拱 纵 坡 .0.5 . o 0 5%华 蓥隧 道山 自 19 年74月 1日开 工
建 设.克 了 服瓦斯 煤,
9
后先 初 喷4 m 厚 混凝 土 . 后架 设 格栅刚 架 ,钢筋 . 网续 喷 c 然挂
2再c 厚混 土凝 . 3m
层 空采区 特,大 (涌 ),涌 泥 , 断 层, 高地应 力,岩 爆 腐 ,突 蚀水性 水 等 质 良不 地质 . 于2 000 年 1 2月 2日 建 6成通 车
.
是 2 O
C对 龙 王洞背 斜 部轴… 类 围 地 岩段 .用 台 法 阶开挖 . 钢 采 用 纤 维喷 凝 混土取 代钢 筋 网普和 通喷 混 凝 土.
纪 世内建成的 内国最长 公路 隧道, 后 荣获了 四 省川优 秀设 计
先
等一 奖 国家, 优设 秀计 银奖 ,詹天 佑 土 木程 工大等奖称 .号
公路 建 I I务 J