QR和EK面试的区别,给大家做个比较,都看过来吧!
今天有位同学跟帖询问我EK和QR的面试流程和选人标准有什么区别，首先夸奖一下这位小伙伴，思路很明确，问题问的很有建设性，赞一个。
现在来说一下两家航空公司的面试过程，OD每个人只轮得到跟考官说十句话左右，大同小异；AD也是先听考官讲一下大致的介绍，笔试啊GD啊各种，一轮一轮的刷，留到AD最最后的就要填表啊心理测试啊什么的；Final就没区别了。
这样捋一遍，再细细拆分下来，区别大致有两个：
1. QR的OD是自己的考官，EK是fasco各位可敬可爱的领导们；
2. AD的流程，EK的气氛会轻松一点，可能跟考官有关系，我记得QR的考官比较严肃，具体哪里人真的想不起来了，只记得是一个British口音比较重，个子娇小，妆容很精致，肤色偏深的女生，后来在中东时间久了再回忆起来可能是有混到印度血… 不过我飞了好几年，天知道我记忆是不是出了偏差… anyway，就是比较严肃。相反的我对EK考官印象很深，一个本来就个儿高，还脚踏恨天高站了一整天的澳洲女生，很随和好相处，也很健谈。我在想最后选择Ek也有一部分原因是EK的面试过程给我的印象更深刻。另外就是QR的面试过程更加compacted，节奏也更快。我甚至不记得AD开始的时候有跟考生们互动的环节。
之前看到过一个帖子，一位面过QR和EK的美女说感觉选人的标准差很远，总结下来是说QR喜欢主动出击EK喜欢低调合群的。其实我反而没有这么明显的感受，可能我比较迟钝
。
中东航空的审美标准很类似，性格和综合素质方面来讲，也是喜欢乐观向上、团队合作力强的。说到底，选的是CC，而不是Purser对吧，所以还是更看重协作力而不是领导力，希望大家在没有十足把握的时候不要讲太多，说多错多嘛，当然，能够让考官看到你在积极的团队合作中有一丝丝领导潜质，也能让他展开对你职业对更深入思考，会更青睐于你也说不定…
我记得我在ek的小组讨论和手工合作中也是实在因为其它几个组员都有点抓不到头绪，我就逼自己变成出头鸟了，好在没有说错什么。
总而言之，每个考官有自己的喜好没错，但是核心标准肯定是一致的：Teamwork、灵活变通、尊重他人、彬彬有礼、有服务意识，至于太急于表现自己还是不要的为好～
附一张2012或2013年某次执飞DXB-PEK的时候在我的座位区遇到某位影帝的照片 回忆很美好
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