红绿灯时间调整
红绿灯时间调整
领导:近几年,大足交通要道路口,安装了红绿灯,极大地保证了交通秩序,减少了一些人为的交通事故。但个别路口的设置时间不够合理,比如东关小广场从南进北环路的通行时间仅16秒,而从南过来的车辆,可以说大多是由北环路进城的,而16秒几乎只能过6.7辆车,我认为应调长该处进城的绿灯时间。
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红绿灯的时间设定会根据每天24个小时车流量的变化规律而调节。一般情况下,一个红绿灯最多设置12个时段,每个时段根据交通的实况采取不同的措施,目前大部分的红绿灯启用了10个时段的设置。一天24个小时,车流量主要分为高峰、平峰、次平峰、凌晨时间等。不同的路口出现这些时段的时间也是不同的。在这些时间段里,路口的红绿灯秒数设定是不一样的。当然,对于网友们提出的意见,我们也会不停的根据每个路口的实际情况进行微调,最大限度的满足不同层面交通参与者的出行需求。
作为城市交通的“眼睛”,红绿灯指示车辆、行人的停止、
注意与行进,既规制了城市的交通,也给人们的出行带来了安全。但是有些路段红绿灯数量,甚至时间的设置却给出行的人们带来了“莫名”的烦恼。有市民抱怨,因为绿灯太短,过马路要跑步。
检测地点:
横坪公路坪山汤坑路口
检测情况:
马路太宽人行绿灯太短
昨日上午10:20,记者来到横坪公路坪山汤坑路口,发现在这里过马路十分危险。
主要存在两个问题,一是这里的马路十分宽阔,但是绿灯留给行人过马路的时间却非常短暂,往往走到一半就变红灯了,附近一位居民告诉记者,这里的绿灯时间实在太短了,要跑步过马路。
二是这一路段没有装摄像头,有些司机常常冲红灯,而
马路一侧即是汤坑幼儿园和汤坑社康中心,可以说是小孩每天上学必经之路、老人家看病必走之路,存在重大安全隐患。
民意检测:A.满意 B.尚可 C.不满意 D.非常不满意(√) 行人过马路要走斑马线,红灯停、绿灯行,这点大家都清楚。可马路过到一半的时候,信号灯突然变红了,继续向前走,违反交通规则了;留在原地,车来车往的又很危险,到底该怎么办呢?昨天,市民王女士向记者反映,市区不少红绿灯时间设置不合理,绿灯时间太短,“不一路小跑,别想在绿灯时间里冲过马路。”
过个马路要等两次红灯
王女士的女儿今年上小学一年级,因为家离学校特别近,于是王女士打算让女儿放学自己回家,“上的育才,家就住在苏北医院附近,只要过一个红绿灯就到家了。”昨天是开学第一天,王女士带着女儿实际“演练”了一遍,发现按照孩子的速度,过个马路得等上至少两次红灯,不得已放弃了这个打算。
“红绿灯时间太短,孩子一个绿灯的时间根本过不去,要么红灯亮了得继续往前冲,要么就得站在车流里等下一个
绿灯,两种做法都太危险了。”王女士告诉记者,她的孩子回家得经过苏北医院附近的一个东西向红绿灯,她大概计算了一下,这个路口的红灯时间为38秒,绿灯时间只有20秒左右,“别说孩子了,就是我们大人想在这么短的时间内通过也得一路小跑。”
绿灯时间确实有点短
在正常速度下,能不能“一次性”通过路口。记者做了一个试验。上午10点左右,记者来到位于报社楼下的新闻岗过马路。站在斑马线的边缘,紧盯着对面的信号灯。绿灯一亮,记者就以正常的速度开始过马路,可刚走了2/3时,对面的信号灯就变红了。正犹豫着是站在原地等下一次绿灯,还是冲过去时,机动车道上的汽车已经迫不及待地开始向前冲,不得已,记者在车流里左躲右闪,1分多钟后,待绿灯再次亮起,赶紧冲过了马路。
“你们年轻人过个马路都这么不顺当,我们上了年纪的就更难了。”跟记者一块过完马路的张阿姨告诉记者,老年人和孩子过个马路更加困难。她带着记者来到她每天都要路过的车站岗。车站岗位于渡江桥下老扬州汽车站前,这里的车流量十分大。张阿姨说,平时她和孙子两个人想要过这个
马路,至少得3分钟时间。记者计算了一下,这个路口的红灯时间大约在100秒左右,而绿灯的时间则仅有20多秒。“30多米宽的马路,还要注意过往的车辆,这么短的绿灯,估计是设计给运动员过马路的吧!”
红绿灯时间设置有讲究
在采访中,不少市民建议,斑马线处的红绿灯能否换成读秒的,“有时间显示,我们过马路的时候就能掌握时间,还剩个一两秒的话就原地站着,等下一个绿灯再过,就不至于被困在马路中间了。”
就此事,记者电话咨询了市交巡警支队秩序科的相关人员,对方表示,红绿灯时间上的设置是根据车流量、人流量等数据综合进行考虑的,若将路口的红绿灯设置为读秒的形式,会造成部分机动车主为抢时间,高速冲过路口的现象。他建议市民,若过马路时遇到无法在绿灯时间内通行的情况,可站在行人等候区内等待。