高柱信号机安装专项方案
大西铁路客运专线SDJC 标段工程
编号：XH-1
高柱信号机安装专项施工方案
单位： 编制： BZF 审核： 批准：
2012年06月14日发布 2013年6月 日实施
目 录
一、工程概况 ....................................................................... 1 二、工程量 .......................................................................... 1 三、工程计划时间 ................................................................ 2 四、工程组织机构 ................................................................ 2 五、编制依据 ....................................................................... 2 六、施工流程 ....................................................................... 3 七、施工组织 ....................................................................... 4 八、安全技术 ....................................................................... 9
大西铁路客运专线信号工程
高柱信号机安装专项施工方案
一、工程概况
新建大西客运专线正线全长678.438km。全段设原平西、忻州西、阳曲西、太原北、太原东、太原、太原南、晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西、闻喜西、运城北、永济北、大荔、渭南北、西安北等24个车站，其中5号中继站至10号中继站，施工里程DK358+350～DK377+805.51，由中国铁建电气化局集团有限公司承包，区间通过高柱信号机23架，站内43架，共计76架高柱信号机。
二、工程量
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
名称 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机 高柱信号机
工程量（架）
6 6 6 6 6 4 6 5 3 3 9 4 4
备注 平遥东 介休东 灵石东 霍州东 洪洞西 临汾西 襄汾西 侯马西站 5号中继站 灵石东区间 霍州东区间 7号中继站 10号中继站
三、工程计划时间
工程计划开工日期：2013/5/8 工程计划竣工日期：???
四、施工组织机构
施工负责人：王小坤 技术负责人：陶青 安全负责人：康燕仁 施工组织结构图如下所示
五、编制依据
《大西客专施工工艺标准》
《高速铁路信号工程施工技术指南》 《大西原运段信号施工图文件》
《高速铁路信号工程施工质量验收标准》 《 高速铁路信号工程施工工艺标准》 《铁路建设工程质量管理规定》 《铁路建设工程安全生产管理办法》 《高速铁路设计规范（试行）》
六、施工流程
七、施工工序
第一步：审核图纸、编写作业指导书、并做好技术交底。 第二步：施工调查、现场定测、确定信号机位置并做好标记。 第三步：开挖电杆基坑
根跟现场定测所做的标记，开挖基坑，注意基坑的深度应从轨面算起，不可由路基计算。 第四步：组立电杆。
高柱信号机立杆广泛采用“把杆”立杆法。作用“把杆”法立信号机柱至少需15人。立8.5米或11米机柱，仅拉大绳的人数不同，其它基本人员相同，以下按分工不同简叙信号机柱立杆法。
指挥（1人），立于离机柱梢部至少3米处，负责指挥各项动作的开始、暂停或停止；确定根绳固定位置；机柱被拉起后，指挥两“边绳”保持上升的机柱左右平衡。根据掌兜情况指挥“滑轮”拉动进度，保持机柱稳步上升并顺利进入坑内。机柱进入坑内后，掌握机柱侧面的垂直度。机柱应向机构安装位置相反方向略为倾斜其倾斜角不大于0.5度，即在距钢轨顶面5米处机柱中心线的偏斜量不超过30毫米，指挥培土捣固，固定下来卡盘，适时拆除“根绳”及“把杆”，负责立杆工作的安全，遇到突然情况发生，能沉着应变，以保证人身安全为主，并尽量采取补救措施。
掌兜（1人）：是整个立杆工作中比较危险的岗位，立杆前，校核柱与“马槽”的位置，“马槽”是否符合要求，并将滑轮放入坑内地准机柱，拉动机柱时，用橇棍控制机柱根部不偏离滑板，随着梢部
的不断升起机柱的重心逐渐向下移动到根部顺着滑板进入坑内。此时如果机柱根部未能进入坑内或被卡住不能顺利下滑，应及时通知指挥者发出暂停信号采取措施，根据指挥的要求，组织调整机柱的位置、垂直度和方向并向坑内堵土，“锅底”坑立杆、机柱将至90度时，应及时逆向加上叉杆，防止机柱扑倒。
掌把杆（2人）：立杆方向决定后，负责把拖绳拴在机柱上部吊装支点处，把杆左右均衡地架在机柱上，把杆顶部前后挂上定滑轮和拖绳。机柱梢部挂左右边绳和溜绳，绑挂完毕后，应检查各个系扣是否牢固。起把杆前，应在把杆落地处用锹挖出一个小坑，以务杆腿能立在坑内不移动，起把杆时应将铁锹插在小坑内，抵住把杆并踩住杆腿，始终保持腿在原处不向前伸，把杆立起后根据指挥者要求调整位置。用锹先挖出新的小坑，然后提起把杆上的把手，稍离地面移入新坑，起杆时大把杆开始受力，将机柱拉起，此时应十分注意杆腿稳定，如杆腿滑离原地或放回原处，重新放置杆腿。机柱立入坑内后，协助掌兜者移动杆位和培土捣固。在斜坡或靠近斜坡处立杆，采用单腿接长，仍保持把杆两腿高低平衡。
根绳（1人）：把杆位置决定后，把杆顶部后铁环挂定滑轮，动滑轮与根绳联结，根绳采用钢丝绳，延伸方向应与机柱马槽成一直线，即所谓“立杆方向”指挥者根据机柱立起方向的上空无阻挡物，立肥杆处地势无悬殊高低，钢丝绳索拉动方向无障碍等等因素决定立杆方向。起把杆前，应选择根绳可以借助树木、轨道或者临时打钢钎。切不可选择根基不牢的物体固定根绳。防止根绳受到接力时出现“连根
拨”现象，造成制杆。固定根绳的方法：先将根绳绕在固定物上，将尾部带成圈形，起把杆时，应拉根绳，不可拉滑轮组的钢丝绳，避免损失滑轮组钢丝绳的有效长度。随着把杆升起，随时将根绳收紧，把杆起妥后，将根绳圈形尾部再绕一周，前后共成两周，与绷紧的根绳系一个扣，压在它的下面，圈内插入木棍别住固定物。根绳绕两周再压在受力绳下，是为了根绳受力越大，系扣赶紧，不会跑绳。
拉绳（6人）：起把杆时协助拉根绳。起杆时听指挥者口令拉动连接滑轮组钢丝索端的大绳。拉绳时不可猛拉猛拖，或一拉一松，应听令稳步的拉或停，暂停时应在带紧绳索。拉到机柱立起后，把杆只起一点保持机柱平衡的作用。拉绳者可到杆下协助培土捣固。
边绳（4人）、溜绳（1人）：随着机柱慢慢立起，会产生左右摆动。此时，左右边绳应听众指挥者口令，哪边多使劲，哪边少使劲，以抵消机柱的摆动，保持平衡起杆。听到指挥口令需要自己用力时应悠悠的拉紧边绳切不可猛拉猛放。机柱立起与地面成70-80度时，与拉绳方向相反的溜绳应以一人稍稍带紧，防止起杆到90度时拉绳过度。尤其是锅底坑立杆，更应加强溜绳的力量，谨防翻兜倒杆。机柱立起后，左右边绳听口令拉动机柱，以调整机柱的垂直度，机柱培土完毕，只须将边绳向上用力一甩，挂钩即可脱开自动落下。
对于“锅底坑”立信号机应特别加强注意，机柱立成70度至80度时，前后各加一付小叉杆，前叉迎住机柱，后叉顶住机柱。小叉杆应时时落地，尤其机柱成90度时，全靠小叉杆和边绳保持直立，切不可麻痹大意。此时动作要快，抓紧培土，确保安全。
机柱立起后，拆除滑板，同时校正机柱限界，上部引线孔，符合标准后回填土分层捣固。回土2/3时安装上卡盘（距地面500MM 处）用U 型螺丝拧紧，培土捣固，上机柱拆除所有绳索。 第四步：安装信号机。
高柱信号机应按下列要求安装：
1 、高柱信号机应采用高度为8500mm ，机柱梢径为150mm 的环形预应力混凝土信号机柱，机柱埋深不小于1 700mm。高柱进站信号机机柱中心至所属线路中心一般情况下为3 100mm，机构最突出边缘距所属线路中心不小于2 440mm，最下方灯位中心距所属线路钢轨顶面不小于3 500mm。高柱进站信号机安装如图1所示。
2 、路基面以下的基坑应全部采用灌注混凝土稳固，路基面以上采用高200mm 的砖砌混凝土围台进行防护、固定。
3、 机柱顶端及电线引入管口应使用水泥砂浆封堵。 4、 机柱应垂直于地面装设，在距离钢轨顶面4 500mm 高处用吊线坠往下测量，其倾斜量不应大于36mm 。
5、 同一机柱上同方向的各机构灯位中心，应在同一垂直线上（引导信号机构除外），固定机构的托架安装应水平。
6 、机构各部件应齐全，无破损、裂纹。紧固件应平衡上紧；开口销双
臂对称，劈开角度应为60°～90°。机构门关闭应严密，密封良好。
7、机构透镜应清洁、明亮，无斑点和裂纹，颜色符合设计要求。 8 、机构光源应调整在透镜的焦点上。
图 1 高柱信号机安装示意图
9、机柱至机构、机柱至变压器箱或电缆盒间的线缆应采用软管防护。
10 、信号机安装完成后应按要求填写信号设备限界检查表。 信号机梯子应按下列要求安装：
1、 梯子各段配长符合产品技术文件要求，横撑与立面的铆（焊）接牢固。
2 、
梯子中心应与机柱中心一致，梯子应平直，梯子支架应安
装水平。
3、 梯子包箍与机柱连接牢固。
4、 梯子基础宜采用热镀锌金属基础。
第五步：信号机配线。
信号机配线应按下列要求配线：
1、 机构至箱盒间宜采用带护套的配线电缆。箱盒内部配线应采用7×φ0.52mm 多股铜芯绝缘软线，绝缘软线不得有破损、老化现象，绝缘软线不得有中间接头。
2 、箱盒内部线把内可采用直径为φ4.0mm 镀锌铁线加塑料套管做线把骨架。
3 、绝缘软线在箱盒、机构内部，应绑扎整齐。
4、 接线端子为端子柱时，绝缘软线两端芯线可用爪型线环、铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式做头配线；接线端子为弹簧接线端子时，每个配线孔配1根导线，严禁一孔配多根导线。
信号机名称应标注在机柱正面，距轨面宜为2 000mm，字体采用白色60mm×40mm直体字。高柱列车信号机采用反光材料号码牌时，应安装在机柱正面，距轨面宜为2 000mm。
第六步：信号机调试。
信号机的调试主要包括灯位、灯光、显示、电路、灯端电压等。
八、安全技术
1、人工立、撤机柱时，应设专人指挥，分工明确。按每人承担不超
过50kg 的重量配备作业人员。运杆应设专人防护，抬运时应根据杆长安排足够劳力，由职工带领及管理。抬运电杆前，应检查绳子、抬杠是否有损伤，绳子结扣应牢固；统一行动，统一起步，做到呼唤应答、稳步前行；防止崴脚和扭伤身体，并设专人防护。
2、在土质松软、不稳定且有坍塌危险的地点挖坑时，应采取加固防
护措施，高柱信号机机坑坑底应采取防沉降措施。人工挖高柱信号机机柱坑时，机柱马道应顺着线路方向。
3、人工竖立高柱信号机机柱应符合下列安全要求：
（1）人工竖立机柱前，应对参加作业人员进行作业程序及方法的培
训。
（2）立杆前应检查立杆工具，特别是“把杆”、大绳及各种钩环必
须结实无损伤。
（3）作业人员应服从指挥，步调统一，牵引大绳人员用力要均匀，
脚不应离地，绳子不应缠在腰间及手臂上。
（4）基坑回填时应分层夯实。
4、机械竖立高柱信号机机构应符合下列安全要求：
（1）检查起重机、滑车、吊杆等的机械状态应完好。
（2）滑车立高柱信号机机柱时，人员应在机柱高度1.2倍的距离之外。
（3）使用起重机立杆时，作业人员不得站在起重机臂或机柱下。
（4）回填并夯实后方可撤去拉绳或者撤离起重机。
5、竖立高柱信号机机柱，在机柱坑未回填及夯实前不得攀登机柱。
6、在信号机柱上作业时，应符合下列规定：
（1）雾天、雷雨或六级以上大风天气时严禁在信号机柱上作业；
（2）工具、材料等物品应放在工具袋内，不得放在信号机上；
（3）严禁在同一机柱上、下同时作业或两个人站在一个靠梯上作业；
（4）必须系好安全带并检查扣环是否扣牢，必须佩戴安全帽。
（5）作业人员不得站在最高两级挡上作业，身体重心不得倾斜到梯
脚范围以外；
（6）作业人员子梯子上作业时，梯子内侧不得有人逗留；
（7）作业人员严禁上、下抛递配件或者工具。
7、在接近馈电线的处所竖立或撤除信号机柱时，信号机柱与馈电线
最近侧线条的间距，不应小于机柱长加2m ；当距离不足时，应在馈电线停电后施工。