沥青混凝土的配合比设计分析
沥青混凝土的配合比设计分析
摘要：本文结合作者工作经验，分析了沥青混凝土、沥青、矿料、沥青混凝土配合比设计。
关键词：路面沥青；混凝土试验
Abstract: Combining with the author’s work experience, this paper analyzes the designs of asphalt concrete, asphalt and aggregate mix ratio.
Key words: asphalt pavement; concrete test
生产实践证明，在柔性路面设计中，仍采用推荐的经验数据作为设计参数，已越来越不能适用置交通道路的要求．因此，几乎所有的高等级公路都是通过试验确定公路路面材料的性质、材料组成，并通过试验为路面结构设计提供参致。本文介绍某高速公路沥青混凝土路面的试验结果。
沥青混凝土路面具有强度高、平整性能好、噪音小、防水、耐久等优点．因此，广泛用于高速公路及城市道路．沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同粒径的碎石、砂、矿粉和沥青在规定条件下，拌和经推惯压实成型的路面。由于它是裸露于大自然的结构物，直接承受车辆重复荷藏的作用． 以及变化无常的自然因素的反复影响，表明路用性能的影响因素是极其复杂的，若原材料不合要求或混合料加配不好，将直接影响路面使用寿命，并很可能出现早期破坏。
1 沥青混凝土的配合比设计
1.1 原材料性质试验
为了准确测定沥青的性能指标，我们以交通部颁发的《公路工程沥青及沥青混合料试验
规程》为标准，进行实验。各项试验指标均符合重交通道路石油沥青技术要求，即沥青标号为“AH-9O”。另外，对集料的力学性能进行了试验．如压碎值结果是 21.%,磨耗值 28%，磨光值 43%，均满足规范要求。
1.2 矿质混合料组成设计
根据设计所提供的路面结构型式，上面层为中粒式沥青混凝土，中面层为粗粒式沥青混
凝土，下面层为沥青碎石。参照公路沥青路面施工技术规范推荐的标准级配范围，选择了相应的级配类型，它们分别为“AC-20I“”AC 一 25I”“A-25”，并按