道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工关键技术
成果ＦｒｕｉｔｓａｎｄＡｌｉｃａｔｉｏｎ ｐｐ
与应用
道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工关键技术
李
民
（）中铁十九局集团有限公司，北京１００１７６
摘 要：详细介绍了道岔区长轨枕埋入式无砟轨道的施工关键技术，主要包括基标的测设、支承层施工、道岔轨排架设与调整、道床混凝土浇注等，同时，阐述了保证道岔区长轨枕埋入式无砟轨道施工质量的技术措施。其施工经验可供同类工程参考。
关键词：道岔；长轨枕；埋入式无砟轨道；支承层；道床
（）中图分类号：３９５３２０１１０６００６７０４Ｕ２１５．５６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７２－－－
１
工程概况
新建铁路武汉至广州客运专线Ⅴ标段起讫里程
完成，并复核道岔间相互位置，误差的调整要在站线测量中消除。
１，４］
（）。道岔区控制基桩测设要满足相关要求［３
１］
。（）道岔区无砟轨道施工前要加密基桩［４
（）铺岔前要复核道岔中心控制点的中线、里程５
，全长８为Ｄ８．２３８２８Ｋ１９０１＋２６１．７２～ＤＫ１９８９＋５００ 其包含乐昌东、韶关西两个车站。两车站共有ｋｍ，
／每组ｍ１８号可动心轨辙叉单开道岔，２０组６０ｋ ｇ道岔全长６９．０ｍ。在道岔全长范围内采用长轨枕埋入式无砟轨道，采用架轨法施工。道岔是先行铺设的，即在站场上先铺设道岔，再从前后两端接铺正线、站线、渡线等。
和标高，检查路面高程，复测岔前、岔后直股、侧股控制基桩。
（）道岔与区间或站线无砟轨道衔接时以道岔６
控制基桩为依据。２．２
支承层施工
道岔区支承层直接在路基地面上浇注，采用支模法人工浇注施工。
绑扎钢筋前，按设计要求先放出钢筋的位置，将上下层钢筋绑扎成钢筋骨架，安装好钢筋保护层垫块。
按道岔区支承层设计位置，确定模板安装位置和高程，模板用外侧支顶，内侧对拉加支撑的形式加固，保证模板的稳定。
混凝土灌注前，严格按照设计图纸的要求，对模板、钢筋骨架等进行检查，验收合格后才能灌注混凝土。混凝土由拌合站集中拌合，拌制混凝土所用的各种原材料按配合比自动准确计量。混凝土用输送车运输，输送泵车泵送入模，插入式振动器捣固密实，机械抹平、拉毛。在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于２次。在支承层混凝土浇筑完毕１用锯缝机在支承层表面锯切伸缩缝。２ｈ以内，待混凝土灌注完毕、终凝以后及时采取覆盖、洒水法。养生，养护期一般不少于７ｄ
支承层施工完成后，在其层面上恢复道岔区的各个控制点，标出轨枕及纵、横向钢筋的位置。２．３
安装道岔支撑架
道岔安装前，先将道床板钢筋按设计位置摆放
２
道岔区无碴轨道施工关键技术
道岔区无砟轨道施工工艺流程如下：施工准备
基标测设→支承层施工→支承层上测→测量定位，
量放线→安装道岔支撑架→道岔轨排组装、架设→道岔轨排粗调→道床钢筋绑扎，立模→道岔轨排精调，固定→道岔轨排检测→灌注道床混凝土→养护、道岔）侧向支撑与调节器、调整螺→拆除工具轨（栓、模板等。２．１
］３１－
基标的测设［
基标是控制道岔几何尺寸的依据，基标测设精度是控制轨道质量的关键所在，基标按以下要求测设：（）道岔位置测量要以全线路的无砟轨道控制１网（为基准，根据站场设计图进行道岔ＣＰⅢ控制点）区控制基桩测量，确认无误后进行道岔桩位放样。
（）道岔铺设位置要符合设计要求。站场内各２
组道岔中心控制基桩的测设要与站线轨道一次测设
０９０９２０１１ 收稿日期：－－
，李 民（男，高级工程师，１９６３—）１９８７年毕业于石 作者简介：
家庄铁道学院铁道建筑专业，主要从事铁道施工技术管理工作