新技术应用施工方案2016

目录

1、编制依据 ........................................................................................................ 2

2、工程概况 ........................................................................................................ 2

3、新技术施工组织机构 .................................................................................... 4

3.1工程新技术涉及的主要单位 ........................................................................ 4

3.2 组织机构设置 ............................................................................................... 5

4、十新推广应用 ................................................................................................ 6

5、五新的推广应用 .......................................................................................... 15

6、国家重点节能技术推广目录 ...................................................................... 22

7、自主创新QC ............................................................................................... 22

8、“QC”攻关项目落实责任表 ........................................................................ 38

9、工法研究申报项目责任表 .......................................................................... 38

1、编制依据

1.1《建筑业10项新技术》

1.2《国家重点节能技术推广目录》

1.3《电力行业五新技术》

1.4《晋北1000千伏变电站新建工程项目管理实施规划》

2、工程概况

2.1 工程建设意义

建设蒙西～天津南1000千伏特高压交流输变电工程（简称蒙西～天津南工程），对于促进晋北能源基地开发，对于促进晋北能源基地开发，加快山西省的能源优势转化为经济优势，满足京津冀地区用电负荷增长需求，落实国家大气污染防治行动计划，改善大气环境质量，具有重要意义。

2.1.1 晋北能源资源丰富，宜加快开发建设

山西北部地区煤炭资源丰富，是我国重要的能煤电源基地，适宜大规模开发电力装机外送。晋北地区开展前期工作的大型电厂装机容量约有900万千瓦。加快晋北能源基地开发建设，有利于促进山西资源优势向经济优势转化，推动低碳经济发展，优化电源结构布局，落实国家电网建设发展规划，构筑特高压骨干电网网架，保障国家能源安全。

2.1.2京津冀电力供需矛盾突出，亟需大规模受入电力。

京津冀地区经济发达，电力需求持续快速增长。由于一次能源资源匮乏，土地和环保空间有限，电力供需矛盾日益凸显，大规模接受区外电力

要求亟为迫切。晋北电力主送京津冀地区，工程建成后，输电能力可达到900万千瓦，可充分发挥大容量、远距离、多落点以及网络功能优势，有效缓解京津冀地区电力供应紧张局面。

2.1.3 落实大气污染防治行动计划，改善生态环境质量

国家要求京津冀、长三角等区域力争实现煤炭消费总量负增长，通过逐步提高接受外输电比例等措施替代燃煤，除热电联产外，禁止审批新建燃煤发电项目。工程作为落实国家大气污染防治行动计划的重点输电通道，汇集晋北规划建设的电源，向华北东部地区输送电力，符合我国总体能源流向和战略部署，是防治北京、天津等地区严重雾霆问题的重要举措之一。

2.2 建设规模

蒙西～天津南1000千伏特高压交流输变电工程晋北1000千伏变电站新建工程位于山西省朔州市以东85千米的应县大黄巍乡。变电站分期征地，本期站区总用地面积10.87公顷(合163.1亩) ，其中围墙内用地面积10.36公顷。晋北变电站工程静态投资224410万元，动态投资：230193万元。

本期装设2组300万千伏安主变（终期4组）；

1000千伏出线4回（至蒙西、北京西各2回，终期8回），一个半断路器接线，组成2个完整串和2个不完整串，安装10台断路器，采用GIS 设备；

500千伏出线为电源进线本期4回（不计列在工程中，终期12回），一个半断路器接线，本期按主变间隔4台断路器计列工程量，采用GIS 设

备。

本期至蒙西出线装设1组72万千伏高抗，至北京西出线装设2组60万千伏高抗；变压器低压侧110千伏单母线接线，共装设3组24万千伏低抗和5组21万千伏低容。

2.3 现场施工环境概况

2.3.1 气候条件

应县境内气候寒冷，年均气温7℃左右，一月零下9℃至10℃，七月23℃至24℃。年降水量360毫米。初霜期为九月下旬，无霜期100至140天。

2.3.2 地质条件

地处桑干河中游，大同盆地南端，南部恒山山脉，是桑干河与滹沱河的分水岭，山势陡峭，植被稀少，一般海拔在1000米至2300米之间。著名山峰有卧羊场、跑马梁、关帝庙梁、鹰家梁等，其中以卧羊场最高，海拔2333米。东北、西北为黄土丘陵区。其余均为平川区，是大同盆地的组成部分。盆地中河渠纵横，灌溉方便，但低洼处有小片盐碱荒滩。

3、新技术施工组织机构

3.1工程新技术涉及的主要单位

项目法人：国家电网公司（交流建设部代行项目法人职能）

支撑服务单位：国家电网公司交流建设分公司

出资单位：国网山西省电力公司 国家电网公司

建设管理单位：国网山西省电力公司 国网信通公司

物资供应管理单位：国网物资有限公司

设计单位：华北电力设计院有限公司

中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司

施工监理：四川电力工程建设监理有限责任公司

调试单位：中国电科院 国网山西省电科院

运维单位：国网山西省检修公司

施工单位：国网山西送变电工程公司（土建、电气A 包）

国网山西供电承装公司（电气B 包）

3.2 组织机构设置

晋北1000千伏变电站新建工程成立新技术应用示范工程组织机构，为更好地完成新技术应用示范工程工作，经项目公司、工程公司、参建单位领导开会研究成立新技术应用示范工程的组织机构：

晋北1000千伏变电站新建工程新技术工作组机构图

4、十新推广应用

5钢结构技术

5.9模块式钢结构框架组装、吊装技术

1. 主要技术内容

模块式钢结构组装、吊装技术是指：将大型超高钢结构框架分割成若干个框架单元（模块）分别在地面进行各个框架单元（模块）的组装，在符合吊装能力的前提下，将框架内的设备和部分管道预先安装到位，减少了高空施工作业，然后选用符合工况条件的大型起重机分别进行各个框架单元（模块）的吊装就位。其技术特点是：

（1）用分段立体式地面低空组装，减少了散装大型钢结构高空组装测

量时受风载荷和温度而引起的测量误差。

（2）采用分段立体式模块以框架单元地面组装减少了大量的高空作业量和组装吊装的难度。

（3）模块框架单元地面组装减少了大量的脚手架搭设，只需搭设少量简易脚手架或设置操作性爬梯或挂篮。

（4）模块框架单元地面组装降低了大量的高空作业所形成的安全施工控制难度及安全风险。

（5）采用模块框架单元地面组装可以多个框架单元同时进行组装，扩大了施工作业面，缩短了组装周期，有利于工程总进度的控制。

2. 技术指标

满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205；《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236；《建筑地基处理技术规范》JGJ79。

3. 适用范围

适用于钢结构框架总体高度较高（50m 以上），且采用四根或六根主立柱独立布置的大型超高钢结构框架。不适应用于施工场地较小的工程。

4. 已应用典型工程

上海高桥分公司炼油厂140万t/年延迟焦化装置工程中90.16m 高的焦炭塔塔架安装工程；上海赛科石油化工有限责任公司60万t/年聚乙烯装置中52.9～96.4m 高的八座钢结构框架安装工程。

钢架构及避雷针降低高空作业难度及安全风险应用体会

在本工程中钢架构梁和柱都是采用地面组装，先柱后梁的吊装顺序。500kV 配电区及站前区格构式避雷针单支总高度65米，每支避雷针共分8节，第一节高度5.05米，第二节高度8.35米，第三节高度8.15米，第四节高度8.0米，第五节高度7.95米，第六节高度8.85米，第七节高度8.55米 ，

第八节高度9.15米，避雷针因总高度超过50m ，所以分节组装，然后由低

到高吊装，降低了大量的高空作业所形成的安全施工控制难度及安全风险。

9．抗震、加固与改造技术

9.1消能减震技术

1. 主要技术内容

消能减震技术是将结构的某些构件设计成消能构件，或在结构的某些部位装设消能装置。在风或小震作用时，这些消能构件或消能装置具有足够的初始刚度，处于弹性状态，结构具有足够的侧向刚度以满足正常使用要求；当出现大风或大震作用时，随着结构侧向变形的增大，消能构件或消能装置率先进入非弹性状态，产生较大阻尼，大量消耗输入结构的地震或风振能量，使主体结构避免出现明显的非弹性状态，且迅速衰减结构的地震或风振反应（位移、速度、加速度等），保护主体结构及构件在强地震或大风中免遭破坏或倒塌，达到减震抗震的目的。

消能部件（消能构件或消能装置及其连接件）按照不同“构件型式”分为消能支撑、消能剪力墙、消能支承或悬吊构件、消能节点、消能连接等。

消能部件中的消能器（又称阻尼器）分为速度相关型如黏滞流体阻尼器、黏弹性阻尼器、黏滞阻尼墙、黏弹性阻尼墙；位移相关型如金属屈服型阻尼器、摩擦阻尼器等，和其它类型如调频质量阻尼器（TMD ）、调频液体阻尼器（TLD ）等。

采用消能减震技术的结构体系与传统抗震结构体系相比，具有大震安全性、经济性和技术合理性。

2. 技术指标

建筑结构消能减震设计方案，应根据建筑抗震设防类别、抗震设防烈度、场地条件、建筑结构方案和建筑使用要求，与采用抗震设计的设计方案进行技术、经济可行性的对比分析后确定。采用消能减震技术结构体系的计算分析应依据《建筑抗震设计规范》GB50011进行，设计安装做法应

遵循国家建筑标准设计图集《建筑结构消能减震(振) 设计》09SG610-2，其产品应符合《建筑消能阻尼器》JG/T209的规定。

3. 适用范围

消能减震技术主要应用于高层建筑，高耸塔架，大跨度桥梁，柔性管道、管线(生命线工程) ，既有建筑的抗震(或抗风) 性能的改善等。

4. 已应用的典型工程

江苏省宿迁市建设大厦、北京威盛大厦等新建工程，以及北京火车站、北京展览馆、西安长乐苑招商局广场4号楼等加固改造工程。

9.2建筑隔震技术

1. 主要技术内容

基础隔震系统是通过在基础和上部结构之间，设置一个专门的橡胶隔震支座和耗能元件（如铅阻尼器、油阻尼器、钢棒阻尼器、粘弹性阻尼器和滑板支座等），形成高度很低的柔性底层，称为隔震层。通过隔震层的隔震和耗能元件，使基础和上部结构断开，将建筑物分为上部结构、隔震层和下部结构三部分，延长上部结构的基本周期，从而避开地震的主频带范围，使上部结构与水平地面运动在相当程度上解除了耦连关系，同时利用隔震层的高阻尼特性，消耗输入地震动的能量，使传递到隔震结构上的地震作用进一步减小，提高隔震建筑的安全性。目前除基础隔震外，人们对层间隔震的研究和应用也越来越多。

隔震技术已经系统化、实用化，它包括摩擦滑移系统、叠层橡胶支座系统、摩擦摆系统等，其中目前工程界最常用的是叠层橡胶支座隔震系统。这种隔震系统，性能稳定可靠，采用专门的叠层橡胶支座作为隔震元件，是由一层层的薄钢板和橡胶相互叠置，经过专门的硫化工艺粘合而成，其结构、配方、工艺需要特殊的设计，属于一种橡胶厚制品。目前常用的橡胶隔震支座有：天然橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座等。

2. 技术指标

采用隔震技术后的上部结构地震作用一般可减小3～6倍，地震时建筑物上部结构的反应以第一振型为主，类似于刚体平动，其地震反应很小，结构构件和内部设备都不会发生破坏或丧失正常的使用功能，在内部工作和生活的人员不仅不会遭受伤害，也不会感受到强烈的摇晃，强震发生后人员无需疏散，房屋无需修理或仅需一般修理。从而保证建筑物的安全甚至避免非结构构件如设备、装修破坏等次生灾害的发生。

建筑隔震设计方案，应根据建筑抗震设防类别、抗震设防烈度、场地条件、建筑结构方案和建筑使用要求，与采用抗震设计的设计方案进行技术、经济可行性的对比分析后确定。采用隔震技术结构体系的计算分析应依据《建筑抗震设计规范》GB50011进行，设计安装做法应遵循《建筑结构隔震构造详图》03SG610-1，其产品应符合《建筑隔震橡胶支座》JG118的规定。

3. 适用范围

建筑隔震技术主要应用于重要的建筑，一般指甲、乙类等特别重要的建筑；有特殊性使用要求的建筑；传统抗震技术难以达到抗震要求的或有更高抗震要求的某些建筑；也可用于抗震性能不满足要求的既有建筑的加固改造。

4. 已应用的典型工程

北京三里河七部委联合办公楼、北京地铁复八线、福建省防震减灾中心大楼、昆明新机场等。

电气设备抗震减震优化应用体会

根据《蒙西-天津南1000千伏特高压交流输变电工程（山西段）工程场地地震安全性评价报告》中内容，晋北1000kV 变电站特高压设备按50年超越概率为2%地表水平加速度0.33g 进行抗震设防。变压器在基础顶面

装隔震装置和钢结构框架，1000kV 和500kV 避雷器装设隔震装置（减震器），电压互感器、隔离开关、110kV 避雷器底部连接螺栓采用8.8级高强螺栓，隔震、减震效率可达到50%以上。站区地震基本烈度为7度。

根据结构特点，减震器在电气设备上的安装位置可以分成两类。第一类减震器可以安装在电气设备底部与支架顶板之间，第二类减震器安装在支架底部与基础之间。

10. 信息化应用技术

10.3施工现场远程监控管理工程远程验收技术

1. 主要技术内容

利用远程数字视频监控系统和基于射频技术的非接触式技术或3G 通信技术对工程现场施工情况及人员进出场情况进行实时监控，通过信息化手段实现对工程的监控和管理。该技术的应用不但要能实现现场的监控，还要具有通过监控发现问题，能通过信息化手段整改反馈并检查记录的功能。

工程项目远程验收是应用远程验收和远程监控系统，通过视频信息随时了解和掌握工程进展，远程协调与指挥工作能够实现将施工现场的图像、语音通过网络传输到任何能上网的地点，实现与现场完全同步、实时的图像效果，通过视频语音通讯客户端软件，对工程项目进行远程验收和监控，并能实现将现场图像实时显示并存储下来。

2. 技术指标

（1) 远程视频图像监控：监控用户可以通过网络察看每个监控摄像机采集的施工现场实时动态图像，远程调节监控摄像头的光圈、焦距和景深，控制云台的旋转。

（2) 多画面显示：远程监控端能够多画面循环显示，也能进行单画面

和多画面显示方式切换，对画面可以放大和缩小。

（3) 远程视频图像存储：监控用户可以将远程视频图像存储在本地计算机硬盘上，能够对记录下的影像资料进行检索、回放、定位、快放和慢放等操作。

（4) 用户权限控制：为了系统的安全性和保密性，系统可以对用户的级别进行严格的控制，赋予不同级别用户不同的权限，所有用户只能在授权范围内进行监控操作。

（5）现场作业人员管理：利用基于射频技术的人员身份识别系统实现现场作业人员的进出场管理和现场作业人员的统计分析。

（6）远程监控和视频采集

将建筑工程现场的局部细节，以及施工面的视频图像实时记录在视频媒体介质上，通过网络将实时采集的视频图像传输到远程质量验收管理系统中。具有视频采集、传输管理、应用存储、远程访问管理、质量验收应用等具体功能。

（7）图档管理

本工程相关图纸进行管理（主要是电子图纸），完成电子图纸的导入和管理，并进行图纸管理和整个验收系统的集成，实现在远程验收时随时可以调出相应的图纸作为验收参考和备案依据的功能。

（8）验收报表

主要用来处理相应的验收报表，实现报表的维护、填写等功能，并实现本分系统和整个远程验收系统的集成和其它分系统的交互。验收报表子系统严格按照《建设工程监理规范》GB50319、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328等各项规范规定，包括国家和地方相应的法律法规和标准规定的标准性报表，并可根据企业和工程特点自定义

项目报表。

（9）多媒体交互

在工程质量验收时，验收中心人员与现场人员远程实时交互通信，形成联动协作的音视频同步系统和文字等的交流，提高质量验收的效率与验收部位的准确性。

（10）知识中心

具有收集工程验收相应规程规范、企业标准等内容的功能，为验收过程中的相关人员提供知识支持。

3. 适用范围

大型房建、土木工程、市政工程、大型超高钢结构工程。

4. 已应用典型工程

广州珠江新城西塔项目，中央电视台新台址项目、天津市快速环路西北半环、上海环球金融中心项目等。

10.6建设工程资源计划管理技术

该技术以管理的规范化为基础、管理的流程化为手段、项目财务成本处理的透明化为目标实现对建设工程资源的有效管理。

建设行业的管理基础是工程项目，无论管理面多宽、链条长短，最终都要落实到工程项目管理这一层级上来，因此如何实现各级管理层次对工程项目主要人、财、物等资源的分权管理，明确各方的责、权、利，实现项目管理的透明化，保障项目的工期，保障项目的投资成效，是建设工程项目管理技术的核心。

1. 主要技术内容

（1）梳理和优化各层级管理工程项目的流程。

（2）编制组织机构、项目、人员（角色）、物料、科目标准，规范统一编码体系。

（3）搭建建设工程项目资源计划管理应用技术平台，在平台上运行的内容至少包括：项目行政办公管理、项目营销管理、合同管理、计划进度管理、采购管理、物资管理、财务管理、人力资源管理等内容。

（4）进行系统设置、业务静态数据的初始化，保证财务动态数据的正确性。

（5）数据并行、切换、共享的处理。

（6）与其他系统的接口或数据交换。

2. 技术指标

（1）通过资源计划管理实现工程项目管理的业务财务一体化，保证工程项目的各种采购合同、进场、出库、库存、应收、应付、资产、债权、债务数据的一致性。

（2）通过工程项目的预算成本、计划成本、实际成本的对比分析，实现项目成本处于实时监控状态。

（3）实现工程项目的规范化、流程化管理，各级管理者按照设定的流程根据角色实现审核审批管理。

（4）实现工程项目管理主要资源的准入控制。对人员的进出与调配、客商档案的建立、物资设备的增加、财务科目的变更等建立标准的准入机制。

（5）有助于实现工程项目的生命周期管理。实现项目立项、执行、竣工、结算、财务决算、关闭的过程节点控制。

（6）竣工管理各类操作人员的个性化界面，操作界面简洁，只显示权限内的工作和任务。

3适用范围

该技术适用于各层级对工程项目主要经济指标的管控及所有工程项目。

4已应用的典型工程

该项技术已经在部分大、中、小工程项目管理中成功应用。

建设工程资源计划管理技术应用体会

通过信息化技术在项目管理上的应用，优化项目流程，统筹资源，合理布局，使业务与财务完美的融合起来。简化交叉流程，取消重复流程，提高工程项目效率，促使工程项目规范化。项目管理的一些硬伤被根除了，给项目部带来的效益是明显的，在信息化道路上还有很多值得去开发，相信项目信息化技术的应用成功只是一个小的开始，一场项目管理的革命也许正因为它而悄然兴起。

5、五新的推广应用

5.1新技术

5.1.1电力建设“五新”技术目录

1）火电超临界或超超临界参数机组发电技术

2）循环硫化床锅炉发电技术

3）水电、大容量、高参数、巨型化发电技术

4）智能电网设备研发及产业化系统设计技术

5）大规模储能技术

6）煤气化多联产燃气轮机发电技术

7）生物质发电技术

8）风电并网技术

9）分布式能源技术

10）风光储综合式能源技术

11）冷热联供技术

12）电力生产相衔接的循环经济生产体系

13）减排监测装备技术

14）余热余压利用和节能技术

15）风电主轴轴承等关键零部件制造技术

16）大功率陆地和海洋风电装备技术

17）太阳能光电，光热能换效率技术

18）光伏电池、平板集热器及组件生产装备的制造能力

19）压缩机、电机和变频控制系统的设计和制造技术

20）使用4000MPa 及以上高强钢筋等节能高效钢材力争到2015

年使用比超过60%

21）节能环保建筑构件，工程预制件及保温、隔热、隔音、

防水、防火、抗震等功能的新型建筑材料及制品

22）火力发电大型辅机小汽轮机驱动技术

23）汽轮机通流部分优化改造技术

24）汽轮机汽封改造技术

25）燃煤锅炉气化微油、无油点火技术

26）燃煤锅炉等离子煤粉点火技术

27）凝汽器螺旋纽带除垢装置技术

28）中央空调智能控制技术

29）电除尘器节能提效控制技术

30）纯凝气轮机组改造实现热电联产技术

31）电站锅炉空气预热器柔性接触式密封技术

32）锅炉智能吹灰优化与在线结焦预警系统技术

33）电站锅炉用邻机蒸汽加热启动技术

34）脱硫岛烟气余热回收及风机运行优化技术

35）吸收式换热的热电联产集中供热技术

36）汽轮机组在线诊断及控制技术

37）火电厂烟气余热深度回收技术

38）火电厂凝汽器冷却水管洁净技术

39）高压变频调速技术

40）配电网全网无功优化及协调控制技术

41）新型节能导线应用技术

42）过程能耗管控系统技术

43）海水淡化技术

44）火电三塔合一技术

45）火电侧煤仓技术

46）设备模块化集成技术

47）控制系统总线技术

48）预制构件装配式施工技术

49）工厂化加工技术

50）电缆、小径管深化设计技术

51）电站深度调试技术

52）炉顶密封优化技术

53）汽机（含小机）本体保温优化技术

5.1.2本站电力建设“五新”技术应用

5.1.2.1电气设备减震器隔震框架安装

根据《蒙西-天津南1000千伏特高压交流输变电工程（山西段）工程场地地震安全性评价报告》中内容，晋北1000kV 变电站特高压设备按50年超越概率为2%地表水平加速度0.33g 进行抗震设防。变压器在基础顶面装隔震装置和钢结构框架，1000kV 和500kV 避雷器装设隔震装置（减震器），电压互感器、隔离开关、110kV 避雷器底部连接螺栓采用8.8级高强螺栓，隔震、减震效率可达到50%以上。站区地震基本烈度为7度。

根据结构特点，减震器在电气设备上的安装位置可以分成两类。第一类减震器可以安装在电气设备底部与支架顶板之间，第二类减震器安装在支架底部与基础之间。

5.1.2.2空芯扩径导线

可实现较大扩径率，结构稳定，自支撑性能好，能够避免跳股等缺陷的发生，使节径比在一个比较宽的范围内，成本低且制造简单，还可以减少实际使用中的导线使用量、铁塔的结构尺寸及线路走廊宽度。

为节约输电线路用材料，降低导线的电晕损耗，减少耗能，固在高海拔地区经常采用扩径导线。

5.2新工艺

5.2.1采用GPS 测距仪进行软母线档距测量测量

保证测量的精确性，最终使得全站软母线弧垂一致、弯曲自然、工艺

美观，节约了导线。在软导线切割过程中采用自制U 型夹具，该夹具能有效防治导线在切割过程中出现的散股质量通病，同时在夹具内部缠绕橡胶垫，避免导线表面受损。提高了导线压接的成功率，避免了导线的浪费。

5.2.2 绝缘油集成化处理系统

7台主变绝缘油总量共为1274吨，油务工作持续时间长，工作任务重。将会跨越冬期夏季，冬期滤油管路增加保温棉布包裹，最外层由保温毯包裹增强保温功能。冬期雪后由专人打扫清理滤油管路积雪冰块，防止冻融破坏滤油管路。夏季滤油管路包裹塑料布，做好管路周围排水，做好防雨水浸泡工作。

为保证变压器油质量，为提高滤油效率，变压器油处理采用集中滤油系统，倒灌滤油方式进行滤油。在每列油罐进出油主管道上每隔3个油罐安装一个油阀，以提高滤油效率，同时便于拆装主管路, 在油罐的倒罐过程中保证主油管不能露空。油路的合理布局，避免了变压器油对当地土壤的污染。滤油采用集中管理体现了安全、高效、环保的理念。

油务区布置图

5.2.3构支架增设排气孔

为防止雨雪灌入钢管本体内部，冻融时涨裂钢支柱，造成设备倾覆事故。构支架底部末端增设排气孔，孔径10-16mm ，满足创优施工要求。

5.3新装备

5.3.1矩形母线快速对接工装

根据现有施工图纸结合现场矩形母线加工经验，矩形母线加工的方法一直都是不断改进革新当中。本站将继续改进提高矩形母线加工精度及工艺水平，并行之有效的节约工时。

5.3.2 1000kV高压套管吊装专用工装

5.3.2.1研究课题立项

根据多年电力施工经验，套管吊装一直都是施工过程中的难点。主变压器套管吊装风险等级较高，为降低吊装风险，提高工效。

5.3.2.2理论设想

专用工装的实验不是一蹴而就的，在我们公司的合作单位沈阳变压器集团有限公司中进行过多次试验性吊装，在进行空间力系向一点的简化过程中发现专用工装最大的难点在于工装内圆形内壁加工，圆形内壁是为了分散受力而提出的设想。理论上世界上没有真正的圆，圆实际上概念性的图形，圆形的受力分析中是受力最均匀的。但是从实际工程角度出发，理论上的受力均衡的圆柱体是现阶段创造不出来的。

5.3.3采用500kV 智能GIS 设备

采用500kV 智能GIS 设备，可实现状态监测等功能，具有较高的功能集成度和可靠性。

5.4新材料

5.4.1降噪金具

全站采用节能降噪金具，有效控制工程的电晕、降低运行噪音，保证工程运行噪音低于55dB 。采用节能降噪金具。噪音比同类变电站工程降低15dB-20dB ，减少电能的损耗，保护环境，降低噪声污染。

5.4.2不锈钢成套支架

选用厂家定制的不锈钢成套支架，采用膨胀螺栓M12×60用于固定成套支架于沟壁上，既环保又安装方便，整齐美观；同时克服了普通金属电缆支架的锈蚀不足。

5.5新流程

5.5.1钢架构及避雷针降低高空作业难度及安全风险

在本工程中钢架构梁和柱都是采用地面组装，先柱后梁的吊装顺序。500kV 配电区及站前区格构式避雷针单支总高度65米，每支避雷针共分8节，第一节高度5.05米，第二节高度8.35米，第三节高度8.15米，第四节高度8.0米，第五节高度7.95米，第六节高度8.85米，第七节高度8.55米 ，

第八节高度9.15米，避雷针因总高度超过50m ，所以分节组装，然后由低到高吊装，降低了大量的高空作业所形成的安全施工控制难度及安全风险。

6、国家重点节能技术推广目录

1）全站采用节能降噪金具，有效控制工程的电晕、降低运行噪音，保证工程运行噪音低于55dB 。（2011版“国家电网公司第一批重点推广新技术目录”第一部分7.3项：节能降噪金具应用）。

7、自主创新

7.1 1000kV高压套管吊装专用工装

7.1.1研究课题立项

根据多年电力施工经验，套管吊装一直都是施工过程中的难点。主变压器套管吊装风险等级较高，为降低吊装风险，提高工效。

7.1.2理论设想

专用工装的实验不是一蹴而就的，在我们公司的合作单位沈阳变压器集团有限公司中进行过多次试验性吊装，在进行空间力系向一点的简化过程中发现专用工装最大的难点在于工装内圆形内壁加工，圆形内壁是为了分散受力而提出的设想。理论上世界上没有真正的圆，圆实际上概念性的图形，圆形的受力分析中是受力最均匀的。但是从实际工程角度出发，理论上的受力均衡的圆柱体是现阶段创造不出来的。

7.1.3实验开展

在实验中我们吸取理论知识，根据绝缘子的实际大小和实际形状，工装采用进似圆柱体的内壁形状，进行测算实验确定最佳的工装吊装点。

下图左面为设计效果图，右面为加工好的成品。

7.1.4拟投入使用高压套管吊装工装吊装计划

7.1.4.1 套管安装技术要求

套管检查：

打开套管包装箱，检查瓷件表面是否损伤，金属表面是否锈蚀，是否有漏油现象。如果发现问题及时与制造厂联系。

用软布擦去瓷套及连接套筒表面的尘土和油污。必要时使用溶剂擦拭干净。

卸下套管头部的均压环，擦拭干净并用塑料布包好待用。

仔细检查O 形密封垫圈，如有损伤或老化必须更换。

检查瓷套有无裂纹和渗漏，油位指示是否正常；瓷套端头有无裂纹和渗漏。

安装前用干净揩布将套管瓷表面擦净。

吊装前套管底部用塑料薄膜包扎防尘。

起吊要缓慢进行，引线连接、安装应按产品技术文件要求进行。

套管的油位标识应面向外侧，便于观察。

套管就位前，应检查套管法兰处的橡胶密封圈符合要求，法兰 螺栓安装必须对角交叉进行，不得以此紧固到位，全部螺栓安装后统一使用力矩扳手紧固。

套管及CT 升高座到场后根据厂家提供的出厂试验报告及交接规程要求进行常规试验，试验合格后方可进行安装。

7.1.4.2低压套管和零相套管的安装

低压套管，额定电压为145kV ，单只重315kg, 长3.57m 。零相套管4只，额定电压为126kV ，单只重372kg ，长2.98m ，低压套管编号(a1 、a 、x1、x2、x) 、中性点套管编号（AO1 、AO2、AO3、AO) ，套管在变压器上的分布位置如下图4-9所示：

图4-9 变压器套管位置示意图

根据套管参数及吊车性能计算，采用50t 吊车，1根2t×3m 尼龙吊带吊装。

1）调压变低压、零相套管吊装吊车计算选型：

调压变套管最重372kg ，索具计为100kg ，作业半径14米。

计算载荷：K （1.3）X 吊机负荷重（0.372+0.1t）≈0.614t

最大起升高度：（套管最高点高度）7.8m+3m（尼龙吊点长度）+2m（吊钩高度）=12.8m 22臂长：. 8 14=19m

根据50t 吊车性能表，半径：14m ，臂长:19m，考虑载荷为0.614T ＜4.5T, 满足条件。

2）1000kV 主变压器低压、零相套管吊车计算选型：

1000kV 主变压器低压套管重372kg ，索具计100kg ，作业半径10米。 计算载荷：K （1.3）X 吊机负荷重（0.372+0.1t）≈0.614t

最大起升高度：（套管最高点高度）7.8m+3m（尼龙吊点长度）+2m（吊钩高度）=12.8m 22臂长：. 8+10= 16.2m

根据50t 吊车性能表，最大作业半径：10m ，臂长:16.2m，考虑载荷为0.614T ＜9.6T, 满足条件。

7.1.4.3 中压套管的安装

500kV 中压套管约重2200kg ，长7336mm ，套管底端法兰至顶部5751mm ，变压器高度约为6m ，吊装时套管顶部最高点对地距离约为13.4米。吊车横幅半径10米。

中压套管吊装主吊车计算选型：

中压变套管重2200kg ，索具设为200kg ，作业半径10米。

计算载荷：K （1.3）×吊机负荷重（2.2+0.2t）≈3.12T

最大起升高度：（套管吊装时最高点高度）13.4m+10m（尼龙吊点长度）-5.7m （套管低端法兰至顶部高度）+2m（吊钩高度）=19.7m 227+19.7臂长：=20.9m

根据50t 吊车性能表，半径：10m ，臂长:20.9m，考虑载荷为3.12T ＜

9.6T, 满足条件。

吊装时，吊车的分布位置如图4-10所示。

图4-10 吊装中压套管吊车布置示意图

图4-11 中压套管吊装工装

采用1台50T 吊车和1台25T 吊车，采用2根12t×8m 尼龙吊带、2个4t 卸扣及专用工装进行吊装。

利用工装，固定于500kV 套管端部法兰，从工装两端的吊带孔，分别串入两根12t×8m 吊带，吊带一端连接50t 主吊，另一端连接到套管底部的法兰位置，底部法兰通过一根3t×6m 吊带连接于25t 辅吊上，两车匀速起吊，到达一定高度后25T 辅吊停止上升并开始下降，同时50T 主吊继续上升，直至套管到达竖直位置，拆除25T 辅吊吊点。

套管吊起后进行套管试验，待套管试验合格后开始与主变本体升高座拼装工作，待拼接结束后利用27米高架车取下顶部工装和吊带。

7.1.4.4 1000kV高压侧套管吊装

1000kV 高压套管的吊装及安装工作，高压套管重约6340kg ，长度约为13910mm ，变压器高度约为6m ，吊装时套管顶部最高点需要对地距离约为20米，主吊时吊机吊装半径为7m 。

计算荷载、横幅半径相同。

最大起升高度：（套管吊装时最高点高度）20m+（16+3）m （尼龙吊点长度）-11.5m （套管低端法兰至顶部高度）+2m（吊钩高度）=29.5m 22臂长：7 29.5=30.3m

根据50t 吊车性能表，半径：7m ，臂长:30.3m，考虑载荷为7.8T ＜13T, 满足条件。吊装时吊车的位置如图4-12所示。

图4-12 高压套管吊装吊车的位置

变压器高压套管的吊装采用一台50t 吊车主吊、1台25t 吊车及一个27m 高架车配合吊装，吊点采用2根10T×16m 吊带、1根8T×3m ,2根8T×6m 吊带及工装进行吊装如图4-13所示。

#1工装 8T ×6m 吊带

图4-13 高压套管吊装工装连接示意图

图4-14 #1工装示意图

图4-15 #1工装示意图

50t 吊车

连接至套管底部法兰

图4-16 #1工装示意图

#1工装用1根8T×3m 连至50T 吊车吊钩，2根10t×16m 吊带连接#1工装，下端通过#1工装采用卸扣连接至套管底部法兰。2根8t×6m 吊带一端利用#2工装固定在套管底部法兰位置，另一端连接至25t 吊车。

两台吊车按图4-13将套管从包装箱内横向吊起，两车匀速起吊，到达一定高度后25t 辅吊停止上升并开始下降，同时50t 主吊继续上升，将套管缓慢吊起直至与地面垂直状态。拆除25T 辅吊吊点及#2工装。至此，高压套管由一台50t 吊车用两根10t×16m 吊带通过套管法兰位置及#1工装整体悬吊。对接完成后，利用27m 升降高架车取下吊具及吊带。

套管吊装立面图如图4-17所示：

图4-17 套管吊装立面图

吊装步骤一：

首先将1根载荷为8t 、长度3m 尼龙吊带一端利用#1工装固定在套管法兰位置，另一端套在25t 吊车的吊钩上。

将两根载荷10t 、长度16m 的尼龙吊带一端固定在法兰位置1号工装，另一端穿过安装在套管瓷件部分约1/2处的2号工装，悬挂在4号工装上，4号工装利用一根3m 长8t 尼龙吊带悬挂在50t 吊车的吊钩上。

使用两台汽车吊按图4-18所示从套管包装箱内吊起高压套管并离地约

2.5米，分别调整吊钩位置以确保套管吊起后呈水平位置。

25t 吊车 50t 吊车

图4-18 高压套管吊装示意图

吊装步骤二：操作说明：

利用吊住套管法兰位置的25t 汽车起重机，缓慢地将套管底部放下，并始终保持2.5m 以上吊高，避免损坏套管底部端头。

在25t 汽车起重机放下套管底部的同时，利用吊住套管瓷件中部的50t 汽车起重机缓慢地抬起套管上部。

在两台汽车起重机配合起吊套管的过程中，应密切注意套管底部与地面的距离，防止损坏套管底部端头。

图4-19 高压套管吊装示意图二

吊装步骤三：

50t 吊车

图4-20 高压套管吊装示意图

50t 吊车作为主吊，将套管缓慢吊起至与地面呈85°的状态。缓慢放下25t 汽车起重机吊钩并卸除1号吊绳。

至此，由一台50t 汽车起重机利用2根载荷10t 、长度16m 的尼龙吊绳承担整个套管的重量。

使用 27m 升降高架车载人取下套管法兰处的尼龙吊带并移开 25t 汽车起重机，使用 50t 吊车将高压套管缓慢地移向套管电流互感器升高座中心位置。

打开可卸式引线上的视察窗盖板，取下套管上的防尘塑料布。将套管吊装到相应位置，将套管徐徐放入升高座中（下落速度≤0.3m/min），一名安装技师在高压电流互感器上部严密监视套管的就位情况，保证套管与电流互感器及电流互感器法兰周边的间隙适当，防止碰坏套管瓷件，然后通过可卸式引线上的视察窗，严密监视套管的就位情况。

当套管下落至均压球200mm 时，套管停止下落，将1000kV 可卸式引线中的引线压接头和等电位联线与套管下部的接线板联结好，其连接螺栓的扭紧力矩按表4-5。然后使套管继续下落就位，同时将引线的多余部分送回1000kV 可卸式引线的均压球。保证均压球和套管之间的等位联线均置于均压球内部。

表4-5 螺栓扭紧力矩

1. 高压套管 2. 升高座 3. 均压球 4. 等电位联线 5. 均压管

6. 引线 7. 本体 8. 螺栓 9. 螺母 10. 垫圈 11. 碟簧

12. 引线 13. 接头 14. 螺栓 15. 螺母 16. 垫圈 17. 碟簧

图4-21 可卸式引线

将套管法兰与电流互感器上部法兰用螺栓紧固，并注意使套管油表向外。接线端子的接触表面要擦净，不得有脏污、氧化膜等妨碍电接触的杂质存在。接线端子的连接片应平直、无毛刺、飞边。紧固螺栓的两侧配有碟形弹簧垫圈。利用碟形弹簧垫圈的压缩量，以保持压紧力稳定在10N/A

。

紧固螺栓按厂家参数的扭紧力矩拧紧。保证电接触性能良好。套管头部安装完毕后安装均压环，最后利用 27m 升降高架车载人取下套管顶部的工装及尼龙吊绳。

8、“QC”攻关项目落实责任表

9、工法研究申报项目责任表