城市轨道交通企业管理复习第一章
城市轨道交通企业管理复习
1、 企业管理的概念:企业管理是由企业管理人员或管理机构对企
业的经济活动过程进行计划、组织、领导和控制,以提高经济效益、实现赢利这一目的的活动总称。
2、 法约尔五职能论:企业管理包括计划、组织、指挥、协调、控
制。
3、 管理特点:管理具有两重性:自然属性和社会属性;管理具有
综合性,综合了多门学科;管理具有艺术性,包含多类艺术。
4、 管理方法:经济方法;行政方法;法律方法;现代化管理方法。
5、 法约尔法则(14条): 劳动分工,各项管理和技术工作必须实
行专业化分工;权利与责任,职权与职责相对应;纪律,员工必须遵守协议,达到服从、专心、尽力;统一命令,每个雇员只接受一个上级的命令;统一管理,一个项目应该只有一个计划,一个领导;个人利益服从集体利益,个人利益不能置于集体利益之上;合理报酬,员工的报酬应该公平、合理;集中,企业的权利集中是一种趋势;等级系链,企业应有从高到低合理的主管人员系列;秩序,企业的人或事各有其位;平等:上级对下属一视同仁;人员稳定,保持企业人员稳定;首创精神,企业应提倡首创精神;集体精神原则,企业职工之间要和谐与团结。
6、 企业再造:对企业的业务流程从根本上进行再思考,重新设计,
彻底改变传统的工作方式,也就是彻底改变传统的自工业革命
以来按照分工原则把一项完整的工作分成不同部分、由各自相对独立的部门一次进行工作的工作方式。
7、 学习型组织:通过培养整个组织的学习氛围,充分发挥员工的
创造性思维能力而建立起来的一种有机的、高度柔软的、扁平化的、符合人性的、终身学习、不断自我组织再造、能持续发展的组织。
8、 虚拟企业:当市场出现新机遇时,具有不同资源与优势的两个
以上独立实体为了共同开拓市场,共同对付其他竞争者而组织的、建立在信息网络基础上的共享技术与信息,分担费用,联合开发的、互利的企业联盟体。
9、 企业的宏观环境:政治环境,经济环境,科技环境,社会文化
环境,自然环境。
10、 企业的内部资源:人力资源;物力资源;财力资源;信息资源;
企业文化。
11、 每个行业的生命周期:导入期,成长期,成熟期,衰退期。
12、 城市轨道交通系统的地位及作用:是城市综合交通系统的核心;
是城市发展与演化的必要条件;是城市可持续发展的基础与保障;可以提高城市交通资源的分配公平性。
13、 城市轨道交通系统的基本特性:交通特性,能提供高效优质的
服务,有较大的运输能力,具有较高的准时性,有较高的安全性,有低能耗、占地少的优势,有低噪音、有低空气污染的优势;经济特性,有高建设、高运营成本的特点,有公用性的特
点,需国家、政府、社会的大量补贴,主要是正外部性,能增加城市的社会福利,带来巨大的正效应,有明显的规模经济特征,以网络规模为前提,覆盖面越大,交通效率越高;社会特性,是准公共物品,具有不完全非竞争性、不完全非排他性,有基础设施的功能。
14、 我国城市轨道交通存在的问题:地铁票价的定位与国民收入不
相适应;地面公交线与地铁线过多重复,造成公共设施重复投资;国内大城市地铁网络远不能满足市民出行要求;国内地铁设计人员的设计理念有点过于偏保守;国内各城市地铁运营时间短,在人员培训和运营管理经验方面达不到莫斯科地铁水平;国内地铁乘客上下车拥挤或争抢座位现象司空见惯,也将直接影响我国地铁减少停站时间和缩短列车行车间隔;我国地铁站距普遍偏小,停站多,旅行速度难以提高,不能体现出地铁快速干线的特长。