浅谈国内航空公司的营销模式
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浅谈国内航空公司的营销模式
作者：董志强
来源：《今日财富》2016年第09期
摘要： 营销战略对航空公司而言是指导性的方针，随着我国国民经济的日益繁荣，中国民航还将保持强劲增长势头。航空运输市场的高速增长，既为我国航空公司的发展带来了前所未有的机遇，也对营销、运行、保障等管理水平提出了更高的要求：本文通过对航空公司的营销管理及策略进行分析，使其能在未来的经营与竞争中立于不败之地。
关键词：国内航空；互联网；营销模式
科技的不断进步和互联网技术的不断发展，国内航空公司的营销模式也在不断的发生变化，国内航空业也随着这些变化开始迅速发展。但是在大互联网+营销模式的推动下，国内航空市场的传统的营销方式受到巨大的冲击，如何能够更好的开创新的营销模式，是今后航空公司需要不断探索和创新的重点，只有在营销模式上抓住先机，才能够使航空公司营销能够跟上市场的步伐，为公司发展创造更大的效益。
一、国内营销的传统的营销模式
（一）代理人营销模式
在20年前，民航企业基本上都是国有企业，处于行业的绝对垄断地位，而旅客乘坐飞机也是一种奢华的高消费。航空市场完全处于卖方市场时期，这个时期航空公司也没有过多的营销模式，简单来说基本上就是纯粹的销售，通过面对面的销售。这个时期由于受网络技术手段的制约，航空机票的销售完全依靠代理人或者直属售票销售纸质客票，而且旅客乘坐飞机时，必须携带身份证件和纸质客票。纸质客票分为航协的BSP 客票（BSP 客票： Billing and
Settlement Plan客票）和航空公司自己的客票。航空公司的绝大多数的航班座位都是依托代理人通过航空公司本票和航协中性票的形式销售的。这个时期对航空代理人来说，可以通过销售机票获取巨额的利润，因此航空市场的营销模式也比较单一，不要航空公司在营销方面话费太大的人力、物力、财力的投入，这个时期一直持续到2000年以后，电子客票的在国内航空市场的使用。
（二）电子客票的营销模式
随着科技的不断进步，特别是互联网技术的应用，国内航空市场的营销模式发生着巨大的变化，促使国内航空的营销模式也由传统的代理销售向现代网络化的营销模式进行转变。 2000年-2007年，用了7年的时间，中国民航使用了近50年的纸质客票退出历史舞台，并由新生的电子客票取而代之，这无疑是互联技术不断推进造就的成果，而航空公司也逐渐发现电子客票的优势：使用电子客票节约了于机票的印刷、运输、分发、保管、数据生成等方面的