自行车结构
车架理论
中心基准面P ：通过前管、上管、立管和下管的中心线组成的平面。
链条线L ：平分飞轮和链轮且于中心基准面平行的理论直线。
链条线距离B ：自链条线至中心基准面平行的距离。
车架高度H1：从中接头到后接头或立管顶端的距离。
中轴偏差H2：中接头中心与前、后轴中心连线的高度差。向下为正，向上为负。 前后轮中心距L1：前轴中心与后轴中心的距离。
前叉翘度L2：从前轴中心到前叉立管中心的距离。
前叉伸距L3：自行车直放，从前轴中心在地平面上的垂直投影到把立管轴线与地平面的距离。
曲柄长度L4：中轴与脚蹬轴两中心直线之间的距离。
把立管伸度L5：把立管轴线与把横管夹紧部分的中心线之间的距离。
车把倾角θ：地平面与把立管轴线的夹角。
车论直径D ：轮胎与轮钢组合后，将轮胎充气至推荐的充气压力，使轮胎处于无负荷状态下，车轮两端的直线距离。
装配技术要求
要求.
引用标准:GB3565自行车 安全要求 GB12742 自行车检测设备和器具技术条件
1. 总则
1. 自行车各零部件在组装前应符合各自的国家标准和行业的要求.
2. 凡经油漆, 电镀等表面装饰处理的零部件表面均不得有明显的损伤.
3. 自行车应按其型号要求组装, 不得装错和漏装.
4. 自行车各紧固件应禁锢. 各转动部件应运转灵活.
5. 组装后的自行车应符合GB3565要求.
6. 组装后的自行车应附有出厂合格证, 其内容包括生产厂名, 装配日期, 装配员工号和检验员工号.
7. 组装后的自行车应附有说明书, 其内容包括使用, 保养说明, 质量保证说明和特约维修点. 2 前叉
前叉应回转灵活且无松动.
3 车把
3.1 把力管插入前叉立管的深度应在最小插入深度标记位置以上, 但车把再回转时, 闸把不得与车架上管相摩擦.
3.2 把芯丝杆, 把接头螺钉的紧固扭矩不小于18N.M.
3.3 把横管应与前轮的中心面保持垂直, 不得有明显的偏斜.
3.4包套, 把盖应装配到位.
4 鞍座
4.1 鞍管插入车架立管的深度应在最小插入深度标记位置以上.
4.2 鞍座位置应安装正, 不得有明显的偏斜.
4.3 鞍座夹紧螺栓, 车架后接头螺钉的紧固扭矩不小于18N.M
5 中轴
5.1 中轴锁母(中轴碗锁母) 的紧固扭矩不小于30N.M.
5.2 A,C型中轴的轴碗应平整的压入车架中接头中,B 型中轴右中轴碗应旋紧到底, 中轴锁母旋紧后, 中轴应回转灵活且无松动.