汽轮机转速波动分析
汽轮机转速波动分析
摘要:汽轮机的结构一般由静止部分和转子部分所组成。同时为保证汽轮机的安全运行,汽轮机还有供油系统,调节系统和保护系统。笔者根据发电厂汽轮机工作情况,针对汽轮机转速波动的故障现象及处理方法进行详细探究。
关键词:汽轮机;转速波动;处理方法
引言
汽轮机作为一种原动机是用蒸汽来作功的旋转式热能动力机械,具有效率高、功率大、运转安全可靠等优点,因此被广泛地应用在发电、冶金、石油化工等行业。在石油化工行业,汽轮机多利用自产蒸汽,实现了工厂热能的综合利用,提高了工厂的经济效益。
一、汽轮机工作原理
对于汽轮机的调节系统现阶段使用的技术很多,我厂多使用全液压调节系统。其主要有旋转阻尼、放大器、油动机等部件,放大器主要有杠杆、弹簧等运动部件。油动机主要有错油门、继动器、错油门底部弹簧、反馈弹簧、活塞等运动部件。这种调节系统属无差调节,即当风信号不变时,汽轮机转速不随负荷的变化而变化。
调节机构通过滑套和随动活塞上的油口重叠部分的大小,将调速器输出的位移信号转换成油压信号,送至错油门,该信号称为二次油压。如图1所示放大和执行机构由错油门2、油动机、反馈板10和弯角杠杆6组成,其任务是将二次油压变化的信号放大后传到蒸汽调节阀,改变蒸汽调节阀的开度,完成调节转速任务。
如图所示错油门衬套上开有三个油口,上下两个通过联管和油动机活塞上部和下部联通,中间的油口则和高压控制油相通,错油门滑阀的下侧和二次油相连油动机活塞杆通过杠杆系统和蒸汽调节阀相连。在稳定工况时,错油门滑阀在二次油压和反馈机构的共同作用下,中间位置,将通向油动机的两个油口挡死,油动机活塞上、下压力相等,保持不动。当机组因负荷变化、蒸汽参数等原因造成转速下降或增大时,调速器将控制二次油压升高或降低,从而使错油门滑阀向上或向下移动,使高压控制油和油动机活塞上部或下部连通,油动机活塞在油压差的作用下向上或向下移动,带动蒸汽调节阀开大或关小在油动机活塞向下或向上移动时,反馈滑板也同步移动,推动弯角杠杆及反馈杠杆移动,使作用在压缩弹簧上的力增大或减小,使错油门滑阀叉回到中间位置,挡住通向油动机的油口,使油动机停止移动。通过以上运动可以使汽轮机的转速保持相对稳定的不变。
在调节过程中,错油门滑阀的工作是否灵敏,对于调速系统的反应速度和准确性起着非常重要的作用,为此,采用了旋转式滑阀。另外,在滑阀旋转时,滑