综放工作面拆除安全技术措施

F211030综放工作面拆除安全技术措施

编写：

审 核：

综采队：

通修队：

生产科：

机电科：

安检科：

总工：

义海公司大煤沟矿

2010年11月30日

F211030综放工作面拆除安全技术措施

一、工作面概况

F211030工作面位于矿井一水平东翼，北为F211050工作上巷，南邻小煤窑采空区，西邻井筒保护煤柱，东邻井田边界。F211030工作面自2009年10月份开始回采，截至到目前，F211030工作面距停采线还有18米。为了能够安全、顺利拆除综放工作面设备，特编写该安全技术措施。

二、拆除方法：

综放液压支架的拆除方式采用由机头向机尾后退式拆除法。

三、拆除程序：

机电设备 下巷转载机 下巷皮带输送机采煤机 电缆槽、齿规 前部刮板输送机 后部刮板输送机 工作面液压支架 上巷泵站上巷清理、结束

四、运输支架及主要设备回撤路线：

共两条线路：

?F211030工作面 F211030工作面上巷 一号交叉点 副井井筒 副井口综采车间

?F211030工作面 F211030工作面下巷 二号交叉点 副井井筒 副井口综采车间

五、拆除前的准备工作：

1、拆除前首先要做好人员的组织工作，每一名职工必须认真学习本措施，听从指挥、自觉而又严格地执行《煤矿安全规程》和《安全技术操作规程》，做到文明生产、认真执行交接班制度。

2、工作面在接近停采前，综采队必须保持工作面“三直两平”，确保支架顶底板接实，不能出现空顶、倒架及挤死架等现象。工作面煤壁要平直采高控制在2.4米。上下出口高度必须符合要求。并进行加强支护，不能出现空顶现象。

3、拆除所使用的各种设备和工具应提前计划和准备齐全。

4、首先形成绞车运输系统。认真检查支架通过的巷道，有断梁、折柱的要全部更换，巷道净高自轨面起不低于2.6米，否则必须进行剁底处理，巷道电缆、管线悬挂整齐，道轨两侧无杂物。

5、工作面采煤结束后在上巷上帮开一个临时绞车窝，其中心线要与工作面煤墙到支架前梁前端空顶中心线成一直线，断面为：梁长×腿长×深度＝3.6米×2.92米×5.0米。

6、装车场设在上巷与工作面交岔点处，其顶端架设牢固的双抬棚起吊架眼，轨面以上至抬棚下面净高不小于3.0米，必须满足大件铁货起吊装车的要求，液压支架装车平台定于切眼口向外2-3米处，与上巷道轨相连接，要用单体支柱把装架平台稳牢固，对装车场要严格管理，随时观察顶板及双抬棚的牢固情况，发现问题及时处理，确保安全。

7、在工作面拆除设备前必须认真检查煤墙锚网支护是否可靠，必要时，要补打锚杆，以防片帮冒顶，综采队在停采前必须要把网和钢丝绳铺好、连好，支架前梁与煤墙的连接处的**钢梁要打好，支架梁端至煤墙控顶距不小于2.8米，一架二梁，梁采用3.2米**钢，一头担在支架伸缩梁上，煤墙侧用单体柱打紧，支架顶上的钢丝绳下要有半圆木，半圆木与钢丝绳要成直角，用联网丝将钢丝绳固定在金属网下，防止出架时后尾梁口卡住钢丝绳。

8、在煤墙侧要用一排木锚杆和一排铁锚杆间打护帮支护，锚杆间排距为0.6×0.6米，垂直煤墙，锚杆片必须紧贴网和煤墙，木锚杆小木楔打紧打牢，铁锚杆螺丝上紧。

9、为防止支架压死或卸液、冒顶等，要用直径在160mm以上的原木在支架下达点柱，每架2根，要打牢打实。但必须保证支架不窜液和阀片损坏现象，确保拆除期间支架支撑牢固。

10、工作面停采后，通修队要进一步加强瓦斯监测及防灭火工作，以确保工作面拆除期间瓦斯不超过0.8％的公司规定值和不发生煤层自燃现象。

11、拆除工作面刮板输送机前，将采面浮煤清理干净、刮板机里的煤拉空，前后溜子两边的煤必须清净，把溜子底槽亮出来。

12、拆下的各种部件不准乱放，要集中保管一起回收。断开的溜槽用上部绞车每次两节依次拉出，装车外运。

13、停采后下巷皮带、转载机必须及时拉出切眼外。

14、F211030上巷如需修道、落道，要求每0.7米一根枕木，道接口处内、外都钉双道钉，道夹板及螺丝上齐上牢，道有悬空地点要用木垫板垫实。

15、综采队要在上巷以外的进风巷内安装不低于11kw的局部通风机，通修队负责选择安装位置，要保持“三专两闭锁”完好，并有足够的风筒，能够随时向工作面供风，保证足够的风量。风机由专职司机或兼职司机看护，坚持挂牌管理，任何人不得随意停风机。

16、在切眼正头绞车窝稳一部SDJ-28型绞车，用于工作面拆除支架、拆工作面前刮板输送机、采煤机、装大件，后刮板输送机机尾稳一部SDJ-14型双速回柱绞车，用于拆除后刮板输送机。工作面稳一部SDJ-28型绞车磨支架使用。切眼口向外稳两部JH-20型回柱绞车、一部JD-11.4型小调度绞车，用于支架装盘车、出铁货等，具体位置根据需要现场定。

17、要备有足够的圆木、半圆木，防止冒顶和顶网使用。

六、拆除机电设备及工作面三机：

1、在拆除机电设备时，要严格遵守操作规程必须先停电、验电、放电，后按需要程序依次拆除，停电后必须挂牌或设专人看守开关，等接到通知后，看守人员方可离开，拆下的设备要放好，电缆要盘好，以便装车外运。

2、工作面三机首先拆除工作面割煤机，先拆滚筒摇臂等辅助装置，再拆机身各部件，从上巷装车场装车外运。

3、转载机、胶带输送机各部件分解后由下巷运出装车。

4、拆前、后刮板输送机时，先将支架与前、后刮板输送机脱离，再由上到下依次拆运至机尾装车场装车。

5、拆机时要备有充足的纺织袋，将拆下的小零件、各种销子、卡子及螺丝分类装好上井，严防丢失。

6、大件装车外运时，必须放平稳，捆绑牢固可靠，对装车时外露部分，要调整合理，严防超高超宽，以便运输。

七、液压支架的回撤：

1、从切眼下口第一架开始向上依次拆架。

2、在机尾第五架左右或随拆支架上5架以上稳一部回柱绞车，用于磨支架。

3、拆磨支架时，支架顶梁前打一个抬棚，支架下帮与支架平行打一抬棚，落下前梁，降低支架，退出前梁销，将前梁千斤顶卸下，利用链条把要出的支架和上架的推移千斤顶栓好，配合单体支柱向煤墙侧推，同时再利用工作面出架子绞车向上拉，分几次将支架磨拉出来，并拉入排架道。

4、第一组支架拉出前、后都要随时加强顶网下的支护，迎头架顶的半圆木要用坑木或单体支柱补打好，维护好顶网。

5、顶板控制要求，顶网不好跨落较快时，迎头顶网保留4根以上单体支柱，坑木也在4根以上。

6、拆架前要求迎头所打单体支柱网柱必须迎山有力，支柱必须支在网绳和半圆木下。

7、随拆支架随回柱梁。要求先拆架补柱，然后回采面侧柱梁，最后回采空区侧支网柱。

8、机尾绞车和车房绞车各安装一组声光信号至拆架处，并设专职信号工。拆支架时要设专人在支架中间，跟支架运输，口含哨子，发现卡、拌支架过不去时，及时通知信号工，信号工要专心听清信号，打清信号，避免发生脱钩或断绳事故。

9、在拆支架时，应随时架临时棚或打临时点杆，以控制顶帮，保证退路及施工地点安全畅通，以便整修支架。

10、拆除的支架一定要把侧护板锁好，拆掉的管子头一定要塞到支架里捆帮好，销子一放到仓库里防止丢失。

11、支架拉到机尾后，用上巷绞车调向拉到装架平台。装车前，要看好盘车方向，用装架平台千斤顶把支架托起后，拉入盘车，然后把支架平稳地放到盘车上，一定要放平、放正，支架入位后，用螺丝固定好，卡具上齐上牢，支架上的浮煤清理干净，该捆绑的地方一定要捆绑牢靠，防止运输过程中脱盘车或纽向刮倒棚。

12、拆除上井的设备及零部件，执行交接验收，严防丢失，特殊部件及设备要设专人看管。

八、安全技术措施：

所有施工人员除严格执行《煤矿安全规程》和《安全技术操作规程》外特制定如下措施：

1、在设备拆除期间一定要坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服麻痹和侥幸心理，不安全决不能生产。

2、每班必须有队干现场跟班指挥，负责安全管理，明确分工，名负其责，特殊工种必须持证上岗。每班开工前、中、末班组长要对各工作地点进行认真检查，发现不安隐患，先处理好后再开始工作。

3、安检科每班派一名安检员现场跟班，负责监督检查措施执行情况。不安全决不能生产。

4、通修队每班派一名瓦检员现场跟班，随时检查整个工作面气体情况。瓦斯超过0.8％、二氧化碳超过1.5％时都要停止一切工作以及停风，都要撤出人员，等处理好后方可进入工作。要有专人管理风机、风布。施工现场应有不少于三个便携式瓦检仪（分别挂在切眼正头车房、上巷正头车房、工作面工作地点），以便随时掌握瓦斯变化情况。

5、绞车司机必须持证上岗，操作时精力要集中，听清信号。开回柱绞车手不能离操作按钮，开调度绞车手不能离操作手把，开停及时。信号工发信号时必须做到清晰、准确、及时、可靠，信号不清、不通不准开车，用哨子做信号时，要事先约定好信号，信号规定为：一停、二开、三回绳。并要有专人发信号。在开车前司机要对绞车所有的部件进行检查，绞车“四压两戗”点杆是否齐全可靠，发现问题及时处理好，确认无问题后再开车。

6、绞车运转前，人员必须躲到开绳道及三角区位置，进入安全地点，防止绳头伤人。绞车司机在开车过程中发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，查出原因，处理好后在开车。严禁死拉硬拽，防止绳断伤人。

7、采面牵引溜槽时，运输前腰通知采面人员躲入架箱，溜槽装车后要用旧钢丝绳或钢丝绳分股前后最少两道将溜槽捆绑牢固在盘车上。

8、人员进入前后梁下，解体前后刮板输送机时，要闭锁好支架手把，禁止升降液压支架。用绞车牵引前后刮板输送机时，链条、绳套或开口环必须与绞车连接好。绳不顺线时要挂好导向轮。观察溜槽运行情况的人员要躲入架箱，发现溜槽刮支架、帮柱或卡柱时及时发出停车信号，处理好后再开车。

9、拆运支架安全技术措施：

（1）在进入拆架地点时，携带便携式瓦检仪的班长要第一个到达，检查好瓦斯情况，并要把便携式瓦检仪挂在迎头。工作中遇到瓦斯超限或停开风机时，人员及时就近撤到新鲜风流的巷道内，待处理好后再工作。

（2）拆架时，工作面风筒距迎头不超过5米，风筒要吊挂平直，任何人不得随意停开风机。

（3）用绞车磨支架时，绞车绳一定要顺线，不顺线时要挂导向轮，滑轮严禁挂在小梁千斤顶上。绞车运转前迎头指挥人员要躲开绳道三角区观察迎头情况，其他人员躲到架箱内或其他安全的地方，防止绳头伤人。

（4）支架拉出后要及时补打单体支柱或打好木斜撑，维护好采空区的顶网，遇到有顶网破碎或压力较大时，必须加强支护。班组长必须经常检查拆架点及整个工作面的安全、支护情况，发现异常情况必须及时处理。

（5）工作面排支架时，运输人员要通知好采面人员，躲开运输道，进入架箱，运输道上严禁有人。绞车司机要精神集中，发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车。有刮、卡情况时，处理好后再开车，严禁生拉硬拽，防止绳端伤人。若支架未过迎头拆架绞车，两台车禁止同时运转。装架前，要检查盘车是否完好，压板是否牢固，如有问题不得使用。

（6）运架前带领运输的班组长要认真负责检查运输经过的巷道支护及轨道，要求道轨平直、接口符合规定、道夹板及螺丝要齐全可靠，枕木实在、道轨没有悬空点，保险杠、挡车器要灵敏可靠。另外对沿线绞车各部件以及绞车绳、绳头、保险绳、绞车卷绳情况等都要检查，如果发现绳断股、出绳套等问题要先处理好后再进行运输工作，绞车司机离岗后开关打到零位，三联按钮掉挂巷帮或钮下放在开关上。

（7）坚持“行人不开车，开车不行人”的运输制度，严格执行矿井辅助运输“八不准”规定。在运输前要有专人在各个通道口截人，并巡视好运输区段内是否有人行走作业，更不能有人闲坐。

（8）摘挂钩必须专人进行，并做到牢固可靠，链条连接螺丝必须上满扣，换绳时，有保险杠的地方必须先放下保险杠，无保险杠的地方要将车停在巷道的低洼点，等车停稳后再摘钩换绳。在运输过程中需要停车或装车时，要停在巷道的低洼处，严禁重载盘车在斜坡处停车，严禁用绞车直接吊着车停放。存放车辆时必须存在巷道的低洼点或平巷，同时打好车挡。

（9）一次允许牵引车的数量：重车一个，支架一架，空车、木材料车两个，两车之间必须连接好。

（10）支架运输绞车速度要慢，绞车司机要精神集中，感觉绞车牵引费劲，出现异常情况时，及时停车，派人检查支架情况，若有刮、卡或落道问题，必须先处理好后在进行运输。

（11）处理车辆掉道时，应先将绞车稳住，然后将重载车固定好，严防掉道车在处理上道过程中发生移动。绞车打好闸，绞车司机不许离岗。若需要摘绳处理，必须把车或支架用链条栓在道轨上或用双戧杆打好，防止处理过程中跑车。联系信号用电铃或口哨，严禁使用光和口喊，然后检查好绳及连接固定装置，无问题后再处理，处理前要有带领运输的班组长观察好周围环境通知好有关人员，根据现场情况定好方案，分析可能出现的问题。处理车辆掉道可以使用绞车和手动葫芦，所使用绞车和手动葫芦必须事先检查完好情况，有问题不得使用。上下挂钩子要挂牢，防止处理过程中滑动松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，被处理车或支架可能动作方向上严禁有人。操作人员点动开车，手动葫芦要拉均匀，如果需要重新挂钩要把重物放稳获重物下垫实。操作过程中要专人观山，统一指挥。在斜巷人员要站在被处理车的斜上方，严禁在下方处理，严禁下方有人，下坡头人员要躲在安全地点并负责截好人，整个过程中有班组长指挥作业。掉道车处理好后。所有人员撤到安全地点后，再继续运输。

（12）巷道内起吊大件或处理车辆掉道时，必须选择完好的支架支护，否则必须进行加强支护，无论在工作面什么地方作业时，必须控制好顶板，若发现有不安隐患时，要打好临时支护，确认无问题后方可进行工作。用绞车配合滑轮或手动葫芦起吊大件时必须检查滑轮、手动葫芦、绳套的完好情况及起吊地点附近5米范围内的顶板及支架情况。不可靠时，必须用抬棚或点柱进行加固。起吊时必须等人员离开大件、躲入安全地点后，方可进行起吊，大件起吊过程中，任何人员禁止从其下边经过，严防断链伤人。

（13）工作面所有使用的手动葫芦、钢丝绳，每班必须检查两次，由班长负责，若有不合格现象绝不能使用，并向值班室汇报。严禁超负荷起吊重物和超负荷硬开绞车，以防损坏绞车，或引起断绳事故。

（14）除切眼内的几部绞车外，其他绞车必须使用“四压两戗”点杆并打紧打牢，切眼内的回柱绞车可用单体液压支柱进行打点杆，但必须在单体液压支柱下端加垫板防止打滑，同时用铁丝把单体柱上端绑在梁上，绞车必须在顶板和支护较好的地方，否则必须加强支护。拆除期间除工作面用的三部绞车外，其他各部绞车绳卡子必须齐全，且要用“桃形环”，严禁采用死绳套代替“桃形环”。

（15）支架装车、调向、拆除等工作必须有对干或班长指挥，专人发信号，信号不清，严禁开车，严禁出现乱指挥。

（16）需要翻车时，要先看好所翻盘车周围情况，清理好杂物及各种小部件。把所翻盘车打好车挡，人员在盘车两端将盘车抬掉道，用绞车配合滑轮或开口将其翻倒，用铁丝固定牢靠以防侧翻伤人。盘车覆辙时，可用绞车配合滑轮或开口将其覆辙上道。

（17）如果各绞车在滚筒上出现绳套，必须处理好，防止断绳或抽绳伤人。绞车运转时严禁用手排绳。各绞车滚筒上的钢丝绳必须排好。

九、乳化液泵安全措施：

1、开泵前应检查各种部件系统是否完好，乳化液是否适量，检查各种部件有无损坏，各连接管路是否有漏液现象，吸液管是否有折叠，发现问题及时处理。

2、巷道内供液管路必须吊挂整齐，工作面乳化液管路和注液枪设专人管理。

3、供液系统不得漏液串液，否则及时更换，连接处用合格的密封圈和U形卡。

4、拆除供液系统必须停泵，并将液压系统卸载。

5、泵站内使用清水，并定期清理泵箱内沉积的污垢和杂物。

十、质量标准化管理措施：

搞好质量标准化工作是工作面顺利拆除的前提条件。为了确保F211030工作面顺利拆除，必须加强工作面质量标准化工作。

1、各跟班对干、验收员、班组长必须各负其责，祈祷表率作用，严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿作业规程》进行作业，按工作面拆除装车的质量标准进行验收。

2、工作面不缺梁少柱，底板松软时，支柱要穿铁靴或木墩，所用的单体支柱要做到完好不漏液、不自动卸载、无外观缺损，要打紧并迎山有力，支架不卸液、不串液、不卸载。

3、拆除过的支架、前后刮板输送机、转载机要做到各种部件回收干净，各种部件不能有损坏现象。

4、文明生产，做到巷道内无积水、无杂物。材料、设备码放要整齐。各工作人员要时刻牢记各自的岗位责任制。

5、拆掉的各种螺丝、小部件、不能到处乱扔，否则按照各种部件的同等价格进行处罚。

6、必须搞好管辖范围内的环境卫生，如卫生不合格的罚款当班负责。

7、每班开工前绞车司机、电工必须认真检查各部绞车的“四压两戗”点杆的情况，否则严禁开车，查出问题罚款自负。

十一、机电管理安全措施：

1、严格执行停送电挂牌制度，并设专人看守，未经培训合格的机电维护工不准停送电和从事机电维修工作。

2、每班开工前一定要对所有机电设备进行检查并进行试运转。注意检查绞车润滑情况。

3、保证机电设备处于完好状态下运行。

4、不准带电检修和搬迁机电设备。

5、机电设备必须符合完好标准，电缆悬挂、管子铺设要符合规定，开关要上架，小件上板，电气设备上方若有淋水现象，应有防水设施，绞车要有牢固的戗柱点杆。

6、严禁机电设备保护甩掉不用，杜绝电器失爆。

十二、避灾线路:

工作面一旦发生自然灾害，应立即由跟班队长、班长清点人数，组织人员在安全的前提下利用现有设备和工具进行抢险救灾，尽可能缩小受灾范围并及时向调度室汇报。若不能保证人员安全或控制不了灾害发展，由跟班班长和班长清点人数，组织人员以最快速度、以最短路径撤离灾区，同时切断电源，并向调度室汇报。

1、火灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线

（1）工作面发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸等灾害下风侧人员，应有跟班班长或班长带领下要尽可能进入到灾害上风侧，如无法穿过灾区，则应佩戴完好的自救器，以最快速度经工作面上巷、副井大巷，集体待命，由跟班队长或班长再次清点人数。

（2）工作面发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸等灾害上风侧人员，由跟班队长或班长带领，经工作面下巷、副井大巷，集体待命，由跟班队长或班长再次清点人数。

发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸等灾害时，风流中含有大量有害气体，人员在通过灾区或在回风流中撤退时，切记首先佩戴好自救器，然后匀速前进撤出灾区。

2、水灾避灾路线：

当工作面发生水灾时，出水点下方人员应尽量穿过出水点进入出水点上方，要尽可能弄清楚透水点的位置、水量的大小、性质，然后向矿调度室汇报。在保证安全的前提下，采取堵水措施，控制事态发展，若情况危急，由跟班队长或班长清点人数，以最快速度、最短路径撤出灾区，同时切断电源。水灾避灾路线如下：

（1）工作面出水点上方人员，经工作面上巷、副井大巷，集合待命，由跟班队长或班组长再次清点人数。

（2）工作面出水点下方人员，经工作面下巷、副井大巷，集合待命，由跟班队长或班组长再次清点人数。

十三、本安全技术措施工单位要组织全队职工认真学习，并签字。