浅谈城市道路路基设计
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浅谈城市道路路基设计
作者：喻骁
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第36期
摘要：本文针对路面结构出现的一些问题，阐述了路基设计的基本原则，并根据这些问题提出了概括性的解决方法，然后又针对个别典型的道路路面路基设计进行科学合理的分析，探讨了其路基设计的具体解决方法。
关键字：城市道路；路基；承受力
1 前言
道路可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。本文主要是研究城市道路，城市道路是指建在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。 随着城市经济的发展，城市道路的建设的重要性也越来越突出，路基作为决定道路质量的重要部分，其设计和施工也成为人们道路建设中最重要的问题之一。根据国外所做的道路试验，我们可以总结路面的一些结构行为主要包括以下几个方面：路面损坏（裂缝、坑槽、松散、构造深度变化等）；路面变形（车辙、平整度等）；材料特性（材料模量和强度等）；力学特性（弯沉、应变、应力等）。而在道路建设中，路基的设计与路面承受压力大小有直接的联系，所以直接影响到道路的质量。因此如何科学合理的设计路基以及其设计的原则就是一个非常重要的问题。
2 路基设计的主要原则
路基设计时要注意有以下几个原则：
首先，路基要有足够的稳定性，它可以防止路基结构发生整体失稳，变形或被破坏。城市道路建设的环境复杂，不同地区的地质也差别很大。对地质不好的地区，路基的修建可能会加剧原地面的不稳定状态，从而导致路基的各种破坏现象发生。
其次，路基要保证有足够的强度，以避免发生超过容许范围的变形。所谓的路基强度就是指在在行车载荷等压力下，路基抵抗变形或破坏的能力。为了避免路基在外力超过允许范围时产生变形，引起路面塌陷造成意外事故就必须要保证路基的强度。
再者，足够的水温稳定性保证路基强度在不利的水温状况下也不会显著降低这在建设路基的过程中需要做到。
最后，增加滑动面的抗滑力，改善路基基底，且可以适当选择较大颗粒填料嵌入地面从而增加基底接触面的摩擦系数。