四川泸州长江二桥
四川泸州长江二桥
泸州长江二桥属于国道321线隆昌至纳溪高速公路上一座跨越长江的特大型桥梁，桥位位于泸州市纳溪县城上游3km，桥梁全长1408m，主桥采用（145+252+54.75）m预应力混凝土桥。桥位处，设计流速5m/s。两岸地形存在明显差异，隆昌岸地形平缓，为堆积阶地地貌；纳溪岸地形陡峻，基岩出露。泸州属于四川盆地亚热带湿润气候区，年平均气温19.5℃。年最大降雨量1 437mm， 日最大降雨量251mm。
因受地形和通航条件限制，桥选用三跨不对称的预应力混凝土连续刚构桥型，跨径组合为145m+252m+54.75m。小边跨侧（纳溪岸边跨）设一锚碇桥台以平衡梁体结构内力。主墩为双薄壁墩，深水基础选择钢沉井与桩基组合基础。
1)箱梁
箱梁为变截面三向预应力混凝土结构，单箱单室断面，顶板宽25m，底板宽13m;箱梁根部高14m，跨中及边跨现浇段梁高4m;梁顶面设2%双向横坡。箱梁墩顶0号段长15m，墩两各外伸1.5m，隆昌岸“T”两侧划分39个对称梁段，纳溪岸“T”两侧分别划分为39个（跨中侧）和18个（边跨侧）不对称梁段，累计悬臂总长分别为118.5m 和43.5m。段长2.2-4m。
0号段搭架施工，分三次浇筑混凝土。其余梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮自重140t，悬臂浇筑梁段最大重量270t。主桥首先合龙纳溪岸边跨与锚碇桥台，再合龙隆昌岸边跨，最后合龙中跨。
2)主墩
—主墩为双肋式柔性薄辟墩：两肋净距8m。截面为2m×13m，墩身上、下游设置弓形分水尖。采用翻模施工。
3)主墩深水基础
两个主墩基础分别采用两种形式，纳溪岸主墩基采用明挖扩大基础，而隆昌侧主墩基础采用钢沉井水基础。为减小沉井嵌岩难度，当沉井下沉至弱风化基岩面后，采用沿沉井内周边均匀布置10根直径2.5m嵌岩桩基代替沉井嵌岩。钢沉井结构类似于双壁钢围堰，其直径21m，壁厚1.6m。 总是忘记帐号
4)纳溪侧锚碇桥台
纳溪岸锚碇桥台长26m（与箱梁录一致），两端加隔板，箱内用浆砌片石填心，不平衡讶梁段的纵向预应力束锚于台尾。锚碇桥台通过合龙段与箱梁刚性连接以平衡主桥结构。为保证锚固的可靠性，减少锚碇数量，布置18根方形抗拉锚桩，通过设在锚桩内竖向预应力束将桥台可靠地锚于基岩中。桥台为三向预应力结构。
1)连续刚构边跨极不对称
为保证主桥结构受力平衡，纳溪岸设锚碇桥台与边跨箱梁刚性连接，由此引起主桥结构的水平位移只能在另一端（隆昌侧）发生，导致隆昌侧主墩水平力过大，钢沉井基础合力偏心距大。
2)采取改善钢沉井基础受力的措施
钢沉井与桩基共同作用为组合基础。钢沉井基础顶面弯矩大，左右墩身受力极不均匀。为减小钢沉井基础的
合力偏心距，采取两项措施：
(1)将沉井中心向纳溪侧偏离墩中心80cm，使自重恒载产生一一反向抵抗弯矩；(2)中跨合龙前，在合龙段施加8 000kN顶推力。
3)小边跨侧（纳溪岸）设锚碇桥台与箱梁刚性连接平衡主桥结构。为保证锚固的可靠性，减小锚碇工程规模，布置18根方形抗拔锚桩，通过设在锚桩内竖向预应力束将桥台可靠地锚于基岩中。
4)：芒桥全桥仿真分析及0号块应力集中的处理行了全桥结构仿真分析，计算工况包括施工阶段和成桥运营阶段共1 3种，并对最大悬臂状态进行了动力分析。根据0号块应力集中的进一步分析，最终选用减横隔板顶端厚度，加大此部位倒角尺寸，减弱相交部位的节点刚度突变，降低了应力集中的程度。