[中国钢铁工业年鉴]材料(2014年柳钢自主创新情况)
《中国钢铁工业年鉴》材料（2014年柳钢自主创新情况）
一、新产品开发情况
新产品开发遵循“有市场、有能力、有效益”的原则，结合自身和地域的实际情况，走低成本高品质制造技术的路子，实施精品名牌战略。同时加强内部产销研一体化建设，成立了多个产品开发小组，有效提升了新产品开发的水平和质量，缩短了新产品开发周期。稳步提高品种钢比例，特别是中高档品种钢的产量和比例。逐步打造在建筑用钢、汽车用钢、船用钢、集装箱用钢、工程机械用钢、模具用钢、家电用钢等领域的品牌产品，扩大品种钢市场份额，切实提升柳钢产品竞争能力。
2014年共策划和试制开发了12个新产品，主要有：管线钢（X70、GrBS 、1035、S355J0H 、S275JRH 、Q235B-G 等6个牌号），Q345qE 桥梁用钢板，LG2738塑料模具用钢板，Q345D-B 出口含硼钢板，SPHC-KJ 冷轧基板、09CrCuSb 耐酸钢、60Si2Mn 汽车用弹簧扁钢。
2014年销售品种钢1038.9万吨，比例达92.1%，平均售价（不含税）2834元/吨，收入（不含税）294.5亿元。品种钢比非品种钢增加销售收入（不含税）269.9亿元，品种钢比非品种钢增加效益43元/吨，总计4.47亿元。
2014年销售高中档品种钢535.5万吨，比例达47.48%，平均售价（不含税）3016元/吨，收入（不含税）161.5亿元。高中档品种钢比非品种钢增加效益225元/吨，总计12.05亿元。高中档品种钢为公司创造了较大的经济效益。
二、重大工艺技术研发情况 三、拥有自主知识产权的重大集成创新项目情况
1、焦炉煤气净化回收节能减排增效新技术研发与应用
结合广西柳州钢铁（集团）公司现有生产工艺现状，积极推广和应用焦炉煤气（COG ）净化回收新技术，提高煤气质量和化产品回收率、降低汽耗和料耗、回收利用焦化工业废弃物，改善现场作业环境，优化相关工序工艺条件。实现企业节能减排增效目的。通过在柳钢焦化现有5条生产线上建设能与500万t/a焦炭产能配套的负压氨水洗萘装置5套、磷酸洗氨配套的洗氨塔4台和解析塔3台，引进新型高效蒸馏塔5套进行淘汰性改造，研制开发改进型减压粗苯装置1套，对4套剩余氨水蒸馏脱氨装置进行蒸汽流量调节热泵技术改造、将四化粗苯脱苯能力转移到五化改进型减压粗苯进行脱苯、自主研发焦化工业废渣资源化利用装置1套。
项目于2012年11月通过了广西科技厅组织的科技成果鉴定, 评价为国内领先水平。该项目获得2014年广西壮族自治区科技进步二等奖。
2、焦炉煤气负压洗萘方法及设备
本发明提供了一种焦炉煤气负压洗萘方法及设备。2014年获国家发明专利（专利号：ZL[1**********]4.0）。
目前国内煤气洗萘工艺，采用的大多是油洗萘的工艺，一般分为两种：一种是煤气终冷时进行洗萘，一种是终冷前洗萘。洗萘介质通常为焦油、洗油或柴油等。传统的洗萘工艺的不足之处主要有：（1）采用有机溶剂作为介质，或外购或使用系统内部的副产品，不利于节约成本；（2）洗萘的焦油或柴油需使用蒸汽等加热设备对洗萘油进行加热，保证洗萘油的温度高于煤气的露点温度，以减少煤气中的水汽冷凝到洗萘油中，影响洗萘效果；（3）需对洗萘后的洗萘富油进行脱萘，保证洗萘油的萘含量，后续工艺复杂。
为了将煤气中的萘含量降低，减少对下道洗氨工序的影响，减少管道的腐蚀和堵塞，就必须采用更好的工艺方法去解决这个难题。
3、汽车车轮用钢圈用热轧钢、及其生产工艺
本发明提供了一种汽车车轮用钢圈用热轧钢、及其生产工艺。2014年获国家发明专利（专利号：ZL [1**********]2.6）。
随着我国国民经济的快速发展，汽车的需求量不断增加，与此同时，汽车工业对汽车结构钢的需求量也越来越大。过去汽车制造商在制作汽车车轮钢圈时，选用的结构钢大多为Q195、Q235、SS400钢等，由于这类钢在复杂的冷变形过程中经常出现严重开裂现象，造成材料利用率不高，严重影响车体的质量和外形美观，故制造商不得以采用热冲压变形，以提高材料利用率和产品质量，但同时也带来工序设备（加热炉）的增加及能耗的增加。因此急需一种替代新材料，已解决上述钢种存在的质量缺陷，满足对汽车制造材料提出的更高要求。
四、申请专利与获得专利授权的数量
2014年申请专利42项；2014年获得授权专利16项，其中发明专利2项，实用新型专利14项。
五、研发经费投入情况
公司不断加大科技创新投入力度。 围绕战略规划系统实施了包括重大科技专项、新产品、重点科技攻关、质量持续改进等相关科技项目，按销售收入总额的一定比例提取研发经费，鼓励开发、引进、吸收和再创新。大力开展技术改造和技术进步活动，促进公司装备与工艺技术水平上台阶，优化生产技术经济指标。2014年共投入科技经费***亿元。（请财务部门统一核定）