铁路路基填料质量对压实质量的影响分析
12-20
铁路路基填料质量对压实质量的影响分析
摘 要 高速铁路路基填料质量对路基压实质量起着重要作用,
根据我国高速铁路路基压实标准要求和铁路行业填料分类现状,分
析了高速铁路路基填料的颗粒粒径、颗粒粒径级配、填料强度及填
料性质对压实质量的影响;提出了高速铁路路基填筑前,应对填料
的粒径级配及强度指标提出要求,或完善路基填料分类标准的建
议。
关键词 高速铁路路基填料压实质量粒径级配
中图分类号:u238 文献标识码:a 文章编号:
1 概述
为了保证铁路路基有较好的力学性能和长期稳定性,近十多年来,
特别是新世纪之初秦沈客运专线铁路建设开始,我国已把铁路路基
当做土工结构物工程对待,在压实标准、填料质量及检测方法等方
面,都取得了新突破和提高。就路基填料而言,原客运专线铁路路
基相关标准规定基床底层填料粒径不应大于100mm ,基床以下路堤
填料粒径不得大于150mm ;《高速铁路设计规范(试行)》(tb
10621-2009)规定,路基填料最大粒径在基床底层应小于60mm, 在
基床以下路堤内应小于75mm 。填料最大粒径的限制对于保证路基工
程质量起着重要作用。填料颗粒粒径超标,不易碾压和压实不均匀,
易导致路基出现不均匀沉降、水囊和不稳定的滑动面等病害;颗粒
粒径过小(如细粒土、粉质土)对路基的水稳定性较差,遇水后就