机动车驾驶人学习培训教案
机动车驾驶人学习
培 训 教 案
目 录
前 言
第一节 上下车动作
第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 录 操纵装置的操作方法和作用起步 换档 停车 倒桩移库 场地九项科目 车载驾培计时仪 91号令
附 公安部
前言
一、银光驾校各中队组织召开全体教练员会议与该新学员共同沟通 1、召开会议的目的
为了落实银光驾校的训练程序、纪律、制度,为了使所有的训练科目顺利进 行,进一步吧银光驾校的优势和新学员的教练员介绍给学员。 2、教练员与新学员沟通的内容要求
首先由该车教练员组织齐本车的新学员,请同学们站在距教练车右大灯前50 厘米处,按高矮顺序面向教练员依次排开。
同学们好!今天是银光驾校第___期学员正式开学。我是___中队___号车的教练员___,我的联系电话是______,请记住。对同学们的到来,我代表银光驾校教职员工表示忠心的感谢和热烈的欢迎。为了方便联系和更好的安排下一步的培训和学习我将记录好每位同学的姓名、性别、年龄、联系电话和家庭住址及工作单位。
从今天开始,我们将共同学习,一起度过这美好的___天,我将尽心尽力,细心、文明、周到地为大家服务。希望同学们学车快乐,顺利地通过各项考试,也希望我们能成为好朋友,驾校对大家有几条规定,希望我们共同遵守:
① 遵守驾校制定的一切规章制度(我已发给大家或对大家宣读); ② 严禁酒后上车学习;
③ 学车期间请关闭手机,严禁驾车时接打电话;
④ 不准迟到、早退或旷课,按顺序轮流上车培训,迟到不是原因,杜绝上
车不下车,不听教练的指挥,保证课率,有事要提前请假; ⑤ 来驾校、回家,上下车时一定要确保安全,有了安全就有了一切; ⑥ 同学之间加强团结,互助互敬,相互学习,取长避短,共同提高; ⑦ 训练中一定要注意安全,特别是在场地训练时,请同学们一定按照驾校
的要求,学员必须在待考待训处轮流上下车学习。在训练场地路过时,注意观察车辆,保证安全。我们的培训时间是上午______到______,下午______到______。
3、驾校对教练员的要求
① 作为教练员,要做到热情、文明、细心、周到的为各位学员服好务,杜绝野蛮教学;
② 对教学认真负责,让银光驾校的每一位学员都成为社会上的合格驾驶员,对学员负责,对社会负责;
③ 坚决杜绝吃拿卡要!让每位学员交完培训费用后,上车学习做到零开支; 如有违反请同学们投诉,投诉电话____________。
第一节 上下车动作
一、 目的
让每位学员养成安全文明、规范的上下车动作,必须按照教学大纲要求进行培训。
学员从车厢内径后爬梯下车后从车身右侧跑步至车左前方离大灯50厘米处,身体不能越过左侧车身稍停观看左后方是否安全后转体跑至车门前、取好距离以扣线对正车门缝、打报告。
二、上车动作要领
① 从车的右侧跑步绕行前方至前车门,距车门有一臂之长约40—50公分,在开车门时注意巡视四周,以确认有无不安全的隐患存在。 ② 左手打开车门,并将左手移至内把手或窗框并抓牢。
③ 同时左脚上脚踏板或将左脚移至车跟(小车)右手抓住方向盘,同时利用左脚蹬力及右手的拉力,侧身进入驾驶室,右脚同时放在油门上。
④ 边做边收回左脚,同时关好车门,并轻轻推动或看指示灯,确认车门是否关好,左脚放在离合器的左下方,并将左手移至方向盘的左上方9—10点的位置。
三、下车动作的要领
① 先观看左侧后视镜、确认安全后,左手打开车门,稍打开车门,随之迈出左脚在脚踏板上(小车左脚先着地)。
② 身体向外移并将右手移至方向盘左侧并握住。
③ 右侧身背朝车外,先下右脚着地,右手同时松开方向盘。
④ 左脚下地并站稳,然后左手轻轻将车门关上,转体跑至后爬梯上车。
第二节 操纵装置的操作方法和作用
一、转向盘 (一)、作用
在驾驶人的操作下改变汽车的行驶方向。 (二)、操作方法
1、
转向盘的正确握法是两手分别握稳转向盘的边缘左右两侧3—4、9—10点之间,四指由外向内握住转向盘外缘,拇指自然伸直按住转向盘的内缘。
2、
一般情况下转动转向盘时,应该以左手为主,右手为辅,相互配合,适度的拉动或推送。
3、 4、
转急弯时,拉动和推送转向盘应两手交替操作,以加速转向盘的转动。 在坎坷不平的道路上行驶时,应双手紧握住转向盘,防止因汽车的剧烈颠簸使转向盘失去控制。
5、
汽车行驶中除因换挡或操纵其它机件(如灯开关、百叶窗、阻风门等)之外、严禁单手操纵转向盘。
(三)、 应避免的几种错误操作方法
1、
转向盘操纵动作过小俗称“别轮”,因左右手非常靠近效率很低,而且方向盘转到一定位置时两臂出现交叉相别的现象,不利于打急方向。因此,要注意无论何时都要将两手分开进行操作。
2、
从内侧操纵转向盘,俗称“掏轮”,掏轮是指将手从转向盘的内侧伸入,握住转向盘的操作方法,是驾驶转向盘很重的大型车时容易形成的一种不良操作习惯,这个习惯一旦形成,无论驾驶什么车都会很自然的使用,而且很难改掉。掏轮的危害在于:汽车行驶过程中,某侧前轮突然遇到阻力时,通过转向联动机构会作用于转向盘一个很大的转动力矩,使转向盘快速反转而打伤手指或手腕,车速越快,反作用于转向盘的力矩越大,因此这种操作方法是非常危险的。
3、
转向盘转动的范围过小,俗称“串轮”,向右转动转向盘时,用左手
往下拉。这种操作方法看似很快、很轻松,其实大部分操作作用在转向盘的自由行程上,控制实际行程的范围很小,效率很差,速度很慢,这种不良的动作在初学驾驶的学员中出现较多,因此要注意从开始就不要养成这种不良的习惯。
(四)、注意事项
1、
转动转向盘的动作要轻柔,转动的角度要根据速度和希望转动的角度来调节,不同速度转动量不同。
2、 3、 4、 5、
严禁双手同时离开转向盘。
转动力较大时,不要两手一点一点的转,要按照步骤倒手操作。 在高凹不平的路上要注意握紧转向盘。
尽量避免原地打转向盘,否则会加快轮胎的磨损,影响前轮的定位参数,增加机件的磨损。
二、加速踏板(油门) (一)、作用
加速板是用以控制发动机的转速,调节送往发动机的油量,改变发动机的转速,踩踏加速板送油,发动机转速提高,回位速度降低,通过踩抬加速板操作,可以控制速度。 (二)、操作方法
正确运用加速板可以使汽车行驶速度平稳,并获得良好的节油效果。
1、汽车行驶中,除操纵制动板外,右脚都要放在加速板上。
2、操纵时应以右脚跟为支点,脚掌轻踏在踏板上,不论是加速(踏下)或
减速(松抬),均应用力柔和轻踏缓抬。
三、变速杆 (一)、作用
通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的结合与分离,使汽车可以实现加速、减速或者倒车、中断发动机动力的传递。 (二)、操纵方法
1、变速杆的正确操纵方法是以手掌贴住球头,五指自然将球头握住。 2、操纵变速杆时,要以手腕和手臂关节的力量为主,肩关节为辅,并随着档位位置的变化,掌心贴紧球头的位置也要适当变换,以适应不同档位用力的要求。
3、换挡过程中不得晃动和强推硬拉变速杆,以防变速器齿轮发出严重撞击声,甚至打坏齿轮。
4、前进挡和倒档互换时,必须在汽车停止后进行,以防损坏变速器零件。 5、装有同步器的变速器,换挡时也应采用两脚离合器。 四、离合器踏板 (一)、作用
切断和结合发动机与变速器之间的动力传递,便于车辆起步换挡。 (二)、操作方法
1、操纵离合器踏板时要用左脚掌踏在踏板上,以膝关节和踝关节的伸屈动作来踏下或放松。
2、踏下离合器板的动作要迅速,而且要踏到底,放松动作一般要稍缓慢,以求平稳结合。
3、汽车行驶中不使用离合器时不得将脚放在离合器踏板上,以防离合器发生半联动,造成机件磨损。 五、制动踏板(刹车) (一)、作用
制动踏板用于控制车轮制动器作用在车轮上的制动力的大小,使汽车减速或停车,踏下踏板起制动作用的同时,接通制动电路,制动灯亮,提醒后车注意。 (二)、操作方法
1、使用制动时,应两手握稳转向盘,踏下制动踏板的程度要根据所需制动力的大小,汽车行驶速度需要降低车速的程度及停车的距离而定。
2、气压是制动装置,制动踏板的操纵,要以脚踝关节的伸屈为主,踏下或放松。
3、除紧急制动时应急速踏下制动踏板之外,一般情况下,制动踏板应缓慢踏下踏板,解除制动,则应迅速放松踏板。 六、驻车制动操纵杆(手刹) (一)、作用
驻车制动器用于长时间停车或坡路段上坡起步,使汽车停驶后可靠地停放在原地不动,紧急情况下配合行车制动(也称脚制动),加大制动效果,在坡道上配合离合器,加速踏板作用,便有汽车起步。 (二)、操作方法
1、拉起时,四指并握住操纵杆,将操纵杆向上或向后拉紧,既起到制动作用。
2、放松时,四指并握住操纵杆稍往后拉,拇指按下按钮(解放初利用拇指根部向下按按钮)再将操纵杆向下或向前退到底,即解除制动。
第三节 起步 换档 停车
一、起步前的准备 (一)、座椅和头枕的调节
用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节手柄,调整到能将离合器踏板轻松踏到底的位置,直到将座位调正到最适合自己的位置为止。调节头枕高度,使头枕中心与头齐平。 (二)、后视镜的调正
调正小型汽车内后视镜时,保持正确姿势,面向正前方,右手握后视镜边缘,调正到只要转动眼睛就可看到车后面全部情况为宜。外后视镜调正至看到的车体占镜子横向的1/4,车外物体占3/4,使地平线位于上下方的中间附近,尽量看到后面更远的目标。 (三)、安全带的使用
上道路行驶之前,必须系好安全带,这是对自己的安全负责。安全带在发生碰撞或紧急制动时会迅速收紧,能有效防止身体撞到前面坚硬的物体(如转向盘、管)。带有安全气囊的车辆,乘员入不系安全带,气囊起时,弹出本身就给驾驶员或乘车人带来致命的伤害。系安全带时,用右手将安全带慢慢平顺拉出,右手拿住安全带,使安全带位于肩与颈部之间,通过胸部适当位置,将接口插入插座,当听到“咔”的一声为止。如果不正确使用安全带,一旦发生交通事故时就不能充分发挥安全带的保护作用。解除安全带时,用左手拿安全带,用右手按下安全带扣钮将其摘下,左手慢慢将其放回去。注意不要马上松手,防止金属扣弹回打碎玻璃或者打伤自己。 (四)、检查操纵装置
起发动机之前,要检查各个踏板是否能够踏到位,踏板下面有没有障碍物,档位是否在空档或P档,驻车制动器是否处于制动状态。 (五)、发动机的起动
按操作顺序起动发动机,注意发动机启动后要及时放松开关钥匙。
1、确认手制动器的有效制动。
2、踏下离合器并将变速杆置入空档。
3、将钥匙顺时针转动到“START”的位置,停顿几秒钟后松开。
注意:发动机启动后,应及时松开开关钥匙,否则会损伤起动机。
(六)、检查仪表
起动发动机后,首先要检查仪表有无异常情况,特别是冬天刚刚起动发动机时,水温表显示的温度会很低,需要一段时间的预热才能达到适合的温度(80℃—90℃),应在水温升高超过80℃后再起动汽车。
(七)、停息发动机
1、将钥匙转到“ACC”位置,发动机熄火。如果长时间停车时,请将发动机熄火,否则会浪费油料,增加发动机的磨损。
2、取下点火钥匙,把钥匙转到“LOCK”的位置拔出(不同车型拔钥匙的方法也不尽相同)。
3、当钥匙转动困难时,这不是故障,是由于转向盘自锁装置的作用,只要一边轻轻晃动转向盘,一边转动钥匙即可拔下。
注意:对于自动档汽车变速器档位不在P档位置钥匙去不下来。
二、起步:汽车由不动到动的最初过程称为起步
(一)、操作顺序
1、踏下离合器踏板,将变速杆挂入低速档。
2、打开左转向指示灯。
3、鸣喇叭并观察汽车四周。
4、放松驻车器操纵杆。
5、握稳转向盘,稍踏加速板,放松离合器踏板并同时再适当踏下加速板,使汽车平稳起步。
6、汽车起步后进入正常行驶路线即关闭左转指示灯。
(二)、操作要领
1、汽车平稳起步的关键是离合器踏板和加速板之间的配合操作。
2、汽车起步时,放松离合器踏板必须掌握好“快”“停”“慢”三个过程,
以及与加速板的密切配合,开始放松离合器踏板时动作要快,当发动机声音有所降低,车辆稍有抖动时,应将离合器踏板在此位置上略停顿一下,再慢抬同时逐渐踏下加速板,使汽车平稳起步。这时如感到动力不足发动机将要熄火,应立即踏下离合器踏板。
3、离合器踏板和加速踏板的配合要领可归纳为:左脚快抬听声音,音变车抖稍停顿,右脚平稳加油门,左脚慢抬车前进。
三、换档
(一)、换档位的作用
换档的实质是改变发动机与变速器输出轴的转速比。档位越低,汽车驱动轮的转速越低,行驶速度也越慢,但获得的扭矩和引力则越大。档位越高,汽车驱动轮的转速越高,行驶速度也越快,但获得的扭矩和引力则越小。因此,驾驶员驾驶时必须根据各档位的特点合理运用。
(二)、档位的运用
1、低速档—用于汽车起步、载重上坡、爬陡坡和通过行驶阻力大的地段。
2、中速档—主要用于低、高速档之间的转换过渡,也适用于汽车转弯、过桥、会车和一般坡道等。
3、高速档—适用于汽车在较好的路况下长距离行驶。
(三)、换档操作要求
1、及时:掌握合适换档时机,即不应加档过早但也不能减档过晚。
2、正确:加速踏板、离合器、变速杆三者配合协调,挂档准确。
3、平稳:换入新的档位后,放松离合器要及时平稳,是汽车无冲撞、拖滞现象。
4、迅速:换档动作迅速可缩短换档时间,减少汽车动能损失,降低燃油消耗。
(四)、档位的选择
由于车速降低的幅度大小有很大的区别,所以减档的档位需要进行适当选择,既可以逐级减档,也可以越级减档,原则上宁高勿低。逐级减档即由高一级
档位减到相邻的档位,在车速降低幅度不大的情况下使用。越级减档则是由高一级档位越过相邻档位向任一低速档的换档,在车速降低幅度大的情况下使用(一般是在由于道路和交通情况引起的制动减速的情况下使用)。
(五)、加档的时机及方法
由低速档逐渐换高速档,每升一级档位都必须先提速(冲车)。其方法由发动机声音判别,即声音由沉闷变轻松,即可升入高一级档位。档位越高(或负荷越大)声音由沉闷变轻松的过渡时间越长(冲车距离越长)。
具体操作如下:
1、提速(冲车)踏下加速踏板,将车速提高到可进入高一级档位的程度。
2、迅速踏下离合器踏板,并松开加速踏板,将变速杆移入空档位置,且随 即放松离合器踏板。
3、略停顿再迅速踏下离合器踏板,并随之将变速杆移入高一级档位,然后
再放松离合器踏板,同时踏下加速踏板加油,使汽车在新的档位行驶。
(六)、减档的时机及方法
从高速档逐级换入低速档,其时机同样由发动机声音判断。当发动机声音由轻松变沉闷,并伴有突爆声,车速也随之减慢时,说明驱动力已经不足,需及时减档。
其操作顺序如下:
1、迅速踏下离合器踏板,放松加速踏板,将变速杆移入空档,并随即松开离合器踏板。
2、迅速踏一下加速踏板(加空油),再迅速踏下离合器踏板,把变速杆移入低一级档位,随即再放松离合器踏板,并踏下加速踏板使车辆在新的档位行驶。
(七)、加减档的注意事项
1、加减档应保持正确的驾驶姿势,不得向下看变速杆,以防发生交通事故。
2、齿轮发响和挂不进档时,不准强行硬推变速杆,以免打坏齿轮和损坏机件。
3、换档时要掌握好转向盘,不能因换档而使汽车行驶方向跑偏。
4、现代汽车变速器都有同步器、加速档,只需“一脚离合器”即可,但为了增加训练难度,统一动作,驾校一般都要求学员“两脚离合器”。
四、靠边停车
1、放松加速器踏板,降低车速。
2、打开右转向指示灯,观看右后视镜,使汽车靠道路右侧慢行。
3、踏下离合器踏板,根据距离预定停车位置的远近,适当踏下制动踏板, 使汽车平稳正直的停在预定地点。
4、拉紧驻车制动操纵杆,将变速杆移入空档,放松离合器踏板和制动踏板,关闭点火开关,关闭右转向指示灯,脚手归位(左脚放在离合器的左下方,右脚放在油门踏板上,两手放在方向盘上)。
5、停车平稳与否的关键在于根据车速适当的运用制动(脚)踏板,一般可采取当汽车被制动将停住时,适当放松一下制动踏板,然后再稍加力踏下制动踏板,能达到平稳停车的目的。车速低于20公里时,踩刹车再踩离合器。
第四节 倒桩移库
一、目的
考核机动车驾驶人操作控制车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。
二、操作要求
(一)、大型货车
1、把车停于起点,车身调正,前保险杆不超过前边线,左车身距路边线2.3米为宜,挂入倒档(前保险杆离开前边线约4米时),驾驶室内观察左侧大灯上边缘退过前边线40厘米时,向右大方向,大把交叉打到底,这是车身距两杆之间的纵向距离从室内看约四五十厘米,观察中心杆(5杆)与右边第二边帮对正,修正方向,进入库内看后方,把车身处于两杆(1、2杆)之间,当右边第三边帮对正后中心杆(2杆)时停车。
2、第一进:向右打方向2圈,当左大灯上边缘对正中心杆(5杆)时,向左回方向4圈,当车身摆正时,向右打2圈,车正、轮正、停车。
第一倒:向右打方向2圈,当车左后厢角对正中心杆(2杆)时,向左回方向4圈,当车身摆正时,向右打2圈,车正,轮正、停车。
第二进:向右打方向2圈,当车头左边转向灯对正中心杆时,左回方向4圈,当车身摆正时,向右打2圈,车正、轮正、停车。
第二倒:向右打方向2圈,车头进入两杆中间时,向右回方向2圈,右后杆(3杆)对正右边第三边帮时停车,移库完成。
3、车动后向左打1圈方向,车头进入两杆中间时,向右打回1圈半(慢打),车头前沿线接近边线时,把方向向左打死,摆正车身,向右打2圈,车正、轮正、停车。
4、挂入倒档,大灯上边缘越过前边线时,向左打方向2圈,向后观看后扶梯,右侧对正右边杆(6杆)时,修正方向。左侧由后向前数第三边帮对正中心杆(5杆),倒入库内,前保险杆距前桩杆2米处时停车,再使出车库,上盖距边线1米时,向右打到底,车身摆正时回正方向,车辆停于起点,全部完成。
(二)、小型汽车(桑塔纳)
1、插入乙库
从起点挂入倒档起步后,向右观察右后三角窗,当中杆(5号杆),在三角窗中出现后,向右打方向,使中杆始终保持在三角窗的中间位置。如若中杆移向三角窗的前边,则证明方向打的角度太小,需加大转向的力度;如若中杆靠后,则证明方向的角度过大,需回方向。当车辆的尾部刚要进入乙库时,逐渐加大转向角度,直至打死方向,这时迅速观察后视镜,当看到车身与库位线平行时,立即向左回正方向(2圈),然后继续观察,看车身是否与库位线平行:如向一边倾斜,则需要微调修正,尽量保持车身与库边线距离30cm,当倒至离后杆1.5m时,回头观察后窗,当后杆在后窗下角出现时,则证明车已后倒到位约30cm,应立即停车,此时完成插入乙库全程。
2、移库
(1)、第一进:起步后往右打死(两圈)方向,当车的左前角在视觉中和中杆成一直线时,迅速往左打死方向,车正时向右回正方向(两圈),前进至杆20cm时停车,此时应保持车正轮正。
(2)、第一退:起步后右打死方向,当车右前角对准中间杆时,首先往右边回两圈方向,然后观察左后视镜,当看到左后轮压到中线时,迅速向左打死方向。当倒到车身正时,向右回正方向停车,此时车身基本移入甲库中。
(3)、第二进:起步后向右打约一圈半方向,当车前引擎盖中间对准6杆时,迅速回正方向并向左继续打方向,直至车身正,再回正方向。当车离前杆20cm时停车,此时车身已完全移入甲库。
(4)、第二退:如经过前边的二进一退已移入甲库,则直线倒车即可,如果偏向左边则采取“一二一”(即先向右打一圈方向,观察右后视镜,当车身与右库位或有一定的角度时,向左回两圈方向,车身正时向右回正一圈方向)的打方向移位的方法继续右移,直至车辆完全移入甲库中。
3、出库
起步后向左打一圈方向,当车头对准乙库两杆中间时,向右回正方向,出库
后当视觉看不到路宽边线时,往左打死方向,当车身正时再回正方向,车辆到达起点线时停车。
4、倒入甲库、
起步后直线后退,回头向左观察,当中杆在视觉中到达左后门玻璃中间处时,左打一圈方向,然后根据实际角度继续向左打方向,当车尾进入库中,迅速向左打死方向,然后观察后视镜,当车身与库位线平行时回正方向,后退到车头离前杆1米时停车,然后挂前进档开到起点线,此时全部倒桩完成。
第五节 场地九项科目
一、通过单边桥
目的:考核机动车驾驶人准确运用方向,正确判断车轮直线行驶轨迹,操纵车辆不平行运行能力。
操作要求:机动车驾驶人按规定的行驶方向,正确操纵转向,将汽车的左右侧前后轮依次平稳、顺畅的驶过甲、乙桥。
1、小型汽车(桑塔纳)
离合器完全松开,加油,用车引擎盖左侧的凸起处的凹槽对正左桥(注意:车轮上桥后要保持车身正、车轮正),当车前轮下桥后,迅速向右打小半圈方向,待车正中间对准右桥时,迅速向左多回小半圈方向(注意:回方向的速度跟车速成正比),待车身摆正时回正方向,通过单边桥。
2、大型货车
将车调直,使车左前轮对正左桥行驶,握稳方向,当车左前轮下桥后,迅速向右打半圈方向,后轮下桥快回半圈方向,使右前轮对正右桥,让车头中心点标着桥面外边缘10厘米位置前行,使车辆顺畅通过。
二、起伏路行驶
目的:考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力。
(一)、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速,使用低速档或者半联动平稳安全地通过起伏路段。
(二)、操作方法
1、大型货车
当车行至起伏路前,减速换2档,运用半联动和油门的配合平稳通过起伏路,避免车速快油门大的现象,在车轮行至凸面顶部和凹面底部时,用刹车辅助低速通过。
2、小型汽车、
车行至起伏路前,应减速换1档,运用半联动和油门的配合,平稳通过起伏
路,避免车速快、油门大的现象。在车轮行至凸面顶部和凹面的底部时,用刹车辅助低速通过。
三、曲线行驶
目的:考核机动车驾驶人操纵转向,控制车辆曲线行驶的能力。
(一)、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,减速换档,以低档低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线,转向自如。
(二)、操作方法
1、大型货车、小型汽车、
降低车速换入低速档,使车身尽量贴于S路的右侧进入,进入后向左慢方向,当车头接近S路的中间时,逐渐回方向,尽量使车身贴于S路的左侧行驶,向右慢打方向,使车身慢慢驶出。
四、侧方位停车
目的:考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位(库)的技能。
(一)、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧、碰车道边线,库位边线的情况下,通过一进一退的方式将车辆停入右侧车位(库)中。
(二)、操作方法
1、大型货车
将车靠近库杆前行,使车厢右侧距前库约0.5米,后车厢与左前杆平齐停车,保持车正轮正,然后挂入倒档倒车,当后轮轴处于左前杆平齐时,迅速向右打死方向后倒,在车厢后挡板右1/4处对正右后杆时,迅速向左把方向回死,当车身正直回正方向,到库底停车。
2、小型汽车(桑塔纳)
靠路边沿石30厘米停车(停车时要求车正轮正,车身过库前杆),端平方向后退(用半联动控制车速),当左前杆在车右侧的小三角窗出现时,迅速向右打死方向,然后观察左后视镜,出现右后库杆时,迅速向左回死方向,向前看,当
车身摆正时,向右回两轮方向,车盖露出路边沿石停车。
五、直角拐弯
目的:考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时,正确操纵方向,准确判断车轮内外轮差的能力。
(一)、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶,由左向右或者由右向左直角转弯,一次通过,中途不得停车。
(二)、操作方法
1、小型汽车
提前把车速降低换入1档,开启转向灯(尽量靠路外侧行驶),当车行至车头引擎盖即将盖住前边缘线时,迅速向右打死方向,车正回正方向,完成直角转弯。
2、大型货车
提前降低车速,开启转向灯(尽量靠路外侧行驶),当驾驶室进入直角转弯位置时,迅速向右打死方向,车正,回正方向,完成直角转弯。、
六、限速限宽门的通过
目的:考核机动车驾驶人在一定的车速下对车身位置的正确判断能力。
(一)、操作要求
机动车驾驶人及时车辆以不低于20公里/小时的速度,从三门之间穿越,不得碰擦吊杆。
(二)、操作方法
1、大型货车、小型汽车
使用3档或4档稳住油门,车速每小时不低于20公里通过限宽门,用车头对准第一门,当车头刚进入第一门时,略向右打方向,用车头对准第二门时,把方向回正,当车头刚进入门时迅速向左打方向,车头对准门时回正方向,当车头刚进入门时略向右打方向,车正回正方向。
七、通过连续障碍
目的:考核机动车驾驶人及时车辆通过连续障碍时,对车轮行驶轨迹和内、外轮差的判断能力。 (一)、操作要求
除小型车辆用一档外,其他车辆用二档(含)以上档位,将车辆于圆饼之上通过,车轮不得碰、擦、轧圆饼,轧两侧路边缘线。 (二)、操作方法
1、小型汽车(桑塔纳)
提前让车头与1饼在一条直线时打方向,对齐1、2饼,回正方向直行,待车头右角接近边线时,迅速打方向,对正3饼,回正方向直行,待车头左角接近边线时,迅速打方向对正4饼,回正方向直行,待车头右角接近边线时,迅速打方向对齐5饼,回正方向直行,等车头左角接近边线时,迅速打方向对齐6饼,回正方向直行,准确通过连续障碍。
2、大型货车
提前甩正车身,对正1、2号饼,当车挡风玻璃左下角对正第3号饼时,向左打方向两圈,然后向右回方向两圈半前行,挡风玻璃右下角对正第4号饼时,再向右打方向两圈,稍停迅速向左回方向至车头中心点在右边线外前进,在挡风玻璃左下角对正第5号饼时,快回方向,车头左前角在边线内前行,当车头右前角对正第6号饼时,右打方向,然后回正方向前进。 八、坡道定点停车与起步
目的:考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能,准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位、油门和离合器、手制动,以适应在上坡路段停车与起步的需要。
(一)、操作要求
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况,采取正确的操作方法控制车辆,平稳停车和起步。做到方向正确,操纵加速踏板、驻车制动和离合器踏板的动作要准确协调。
(二)、操作方法
1、大型货车
用2档或3档稳住油门,把车调直,当前保险杠与标杆平行时,把车停住,拉紧手制动(可以调正挂入2档),准备起步,稍加油门,同时抬离合器,当发动机声音变低,感觉车身发抖时,此时一定稳住离合器,松手制动的同时稳加油,使车辆平稳起步,然后把离合器慢慢放开。
2、小型汽车
车辆通过坡道起步时,当车右侧的副视镜与边杆在同一直线时停车,或是上坡时车头的引擎盖快要接近前方虚线时踏离合器,踩制动停车。停稳车后,拉紧手刹,换入1档起步,首先慢抬离合器,感觉车辆发抖时,稳住离合器,松开手刹,稳加油门,待车辆平稳起步后,再慢慢抬离合器。 九、百米加减档
目的:考核机动车驾驶人操作车辆档位的熟练程度。 (一)、操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步,在百米内完成从最低档逐级加到最高档,再从最高档逐级减至最低档。 (二)、操作方法
1、大型货车
车再起步时挂入2档,起步后迅速挂入3档,手不离档,脚不离离合。方法是:冲车加档,要求手脚配合要快、迅速,加满档后迅速刹车,逐级减至二档,停车位置不能超过停车线。
2、小型汽车
车再起步前挂入1档,起步后快速挂入2档,手不离档,脚不离离合。方法是:冲车加档,要求手脚要快,加满档后迅速刹车,逐级减至二档,停车位置不能超过停车线。
第六节 车载驾培计时仪
一、使用IC卡的背景
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国机动车驾驶员教学大纲》等有关规定,学员毕业后档案保存4年,在3年内出现重大交通事故,实行倒查制度。 二、IC卡简介
1、IC卡分为非接触式和接触式两种 ① 学员使用的是非接触式 ② 老师使用的是接触式 2、IC卡使用的方法
① 教练员专用IC卡:左手持卡(老型刷卡仪面对芯片,新型刷卡仪芯片
朝后),等开机后插入驾培仪教练员卡卡槽之内即可。
② 学员IC卡的使用方法:教练员右手持学员IC卡,(不论反正面)往学
员卡感应区一放即可完成识别卡程序。 3、使用IC卡注意事项 ① 要保管和保护好IC卡 ② 不能折坏、摩擦 ③ 防止丢失
④ 学理论和实操时必须随身带卡,无卡学车就等于没学习,因卡内无记
录学时,考试是按学时进行的
⑤ 万一IC卡丢失,要立即报告中队长,逐级上报 三、驾培仪的外观功能
1、电源开关 2、显示屏 3、按键
4、刷卡区:刷学员卡进行学时培训、查询
5、IC卡槽:插教练卡进行课时培训、查询、数据采集等 四、功能特点 1、身份识别
IC卡内存储有教练、学员的身份和验证信息,能够对教练、学员每天的签到进行记录,保证培训信息真实,方便驾校实现对教练、学员的管理。 2、课程管理
培训开始前,教练可以预先设置此次教学课程,例如本次培训的科目/阶段等。
3、学员学习数据记录
详细记录学员各课程学习的开始、结束时间,课程内容和实际操作时的总里程等行车数据。 4、良好的显示功能
采用LCD液晶中文显示,实时显示当前时间、学习时间、里程等,提示学车过程中的各种数据和身份验证操作。
5、断电保护
新款计时仪增加断电保护功能,培训计时、计程信息实时保存在计时仪中,即使突然断电,当前的培训计时不会丢失,计程信息(以分钟为单位进行保存)也不会丢失。 五、使用说明
成为驾培计时仪系列产品包括实操、理论、模拟等多种规格,不同规格计时仪在操作使用上基本一样,使用过程中请遵照显示屏上的提示信息操作计时仪。 1、按键说明
F1-F6功能键:具体作用参照显示屏的提示,按本组键将执行紧跟其后的汉字所提示的功能。
签退键:学员培训结束时,首先按此键两次,然后刷卡签退。
退出键:退出或取消某项操作,一般计时仪会退出当前界面并返回到上一
级界面。
确认键:确认某项操作,例如在设置计时仪某些参数时需要按该键来保存
设置。
2、开机
打开电源开关,计时仪启动完成后,进入开机界面:
如果在培训过程中计时仪突然断电,再重新上电启动后,计时仪不是直接
进入开机界面,而是提示:
如果在10秒钟左右没有按按键或者按确定键,计时仪直接进入培训计时
界面,继续计时。如果按退出键,计时仪将再次提示是否丢弃该次计时:
按F1键,计时仪直接进入培训计时界面,继续计时。按F2键,该条培训记录将被丢弃,计时仪进入开机界面。
注意:如果计时仪断电时间超过10分钟,停电保护将不起作用。 六、学员培训
学员培训操作流程:
进入开机界面->教练员插卡签到->选择培训课程->学员刷卡签到 计时开始->培训结束,学员刷卡签退。 1、教练员签到
在开机界面下,将教练卡插入卡槽中签到。教练卡验证成功后,进入教练员培训界面。
2、选择培训课程
在教练员培训界面下,按F1键进入培训课程选择界面。
按汉字提示前的功能键选择本次培训的阶段,系统提示学员刷卡签到。
3、学员签到、计时
按照屏幕提示,学员刷卡签到,计时仪开始培训计时。计时仪屏幕上显示本次培训的时长、里程(实操机)等信息。
不带里程界面 带里程界面
实操机每次培训只能有一名学员刷卡签到。
理论机每次培训可以有多名学员刷卡签到。在理论机上签到时,各学员依次刷卡即可。
注意:理论机选择好培训课程后,即自动开始培训计时。
注意:本次培训学时达到每天最高学时限制时,计时仪自动发出声音警示。 4、学员签退
结束本次培训时,按签退键退出本次培训,学员按照屏幕提示刷卡签退。 实操机每次只要一名学员,该学员刷卡签退后,系统自动回到提示学员刷卡签到界面。
理论机每次有多名学员参加培训,各学员依次刷卡签退即可。所有学员成功签退后,系统自动回到培训课程选择界面。
七、数据采集
学员培训计时信息保存在计时仪中,教练员需要定期通过教练卡将培训信息采集后提交计算机。培训信息采集流程如下:
进入教练员签到界面时->按F2键采集培训记录->提交培训记录 在教练员签到界面下,按F2键进行学员培训记录的采集。
如果教练卡中有培训记录,新采集的培训记录将放在原有记录之后,不会损坏原有的培训记录。培训记录往计算机提交时,教练卡中的记录将被清空。 八、数据查询
1、学员培训学时查询
在开机界面下刷学员卡,可查询该学员培训总时长、总里程等信息,以及各阶段/科目的培训时长、里程等信息。 3、培训记录查询
在教练员签到界面下,按下F5功能键查询培训记录。
按文字提示前的功能键,进入具体的记录查询界面。 九、使用注意事项
1、数据采集过程中,禁止强行关闭电源。 2、数据采集过程中,不能拔出教练员IC卡。
3、实操每位学员每天最多刷4个学时,多出的学时作废。 4、刷卡有效时间为6:30—22:30,超出时间的学时作废。 5、实操每小时里程不得低于0.5公里,里程不够的学时作废。 6、刷卡信息需要及时采集并上传,超出3天未上传的作废。
附录:公安部91号令
2007年4月1日起实施
第二十四条 考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行,前一科目考试合格后,方准参加后一科目的考试。
第二十五条 考试科目内容及合格标准全国统一。
科目一考试题库的结构和基本题型由公安部制定,省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库。
科目二考试项目包括:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。
科目三考试基本项目包括:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目二、科目三考试评判标准 一、、综合评判标准
(一)、考试时出现下列情形之一的,道路驾驶考试不合格
1、不按规定使用安全带或者带安全头盔;
2、不按交通信号灯、标志、标线或者道路边缘实线; 3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者道路边缘实线; 4、车速超过限速规定;
5、起步时车辆后溜距离大于30厘米; 6、车辆行驶方向控制差;
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘;
8、单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向; 9、换档时低头看档或者连续两次换档不进;
10、制动、加速踏板使用错误; 11、行驶中空档滑行;
12、视线离开行驶方向超过2秒; 13、行驶中不能保持安全距离和安全车速; 14、争道抢行,妨碍其它车辆正常行驶; 15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况; 16、不按考试员指令驾驶;
17、违反交通安全法律、法规、考试员认为影响安全驾驶的; (二)、考试时出现下列情形之一的,扣20分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯; 2、将车辆停在人行横道、网状线以内等禁止停车区域; 3、起步时车辆后溜,但后溜距离小于30厘米; 4、长时间骑轧车道分界线行驶;
5、转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小; 6、不主动避让行人、非机动车;
7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。 (三)、考试时出现下列情形之一的,扣10分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前,开转向灯少于3秒即转向; 2、驾驶姿势不正确; 3、操纵转向盘手法不合理;
4、选择档位不当,造成车辆低档高转速行驶或者车辆抖动; 5、起步挂错档,不能及时纠正; 6、换档时发生齿轮撞击;
7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速; 8、因操作不当造成发动机熄火一次; 9、不能根据交通情况合理使用喇叭;
10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度;
11、制动不平顺;
12、通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行驶。
二、科目二考试项目分类评判标准
(一)桩考
1.不按规定路线、顺序行驶,不合格;
2.碰擦桩杆,不合格;
3.车身出线,不合格;
4.移库不入,不合格。
(二)坡道定点停车和起步
1.车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2.车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分;
3.车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
(三)侧方停车
1.车辆在入库停止后,车身出线,不合格;
2.碰擦桩杆,不合格;
3.行驶中轮胎触轧车道边线,扣10分。
(四)通过单边桥
1.其中有一车轮未上桥,每次扣20分;
2.已骑上桥面,在行驶中出现一个车轮掉下桥面,每次扣10分。
(五)曲线行驶
1.车轮驶出边缘线,不合格;
2.车轮轧路边缘线,每次扣20分。
(六)直角转弯
1.车轮触轧突出点或者驶出边缘线,不合格;
2.车轮轧道路边缘线,每次扣20分;
3.借助倒车完成,每次扣10分。
(七)限速通过限宽门
1.时速低于20公里/小时通过,不合格;
2.不按规定路线、顺序行驶,不合格;
3.每碰擦一次限宽门悬杆,扣20分。
(八)通过连续障碍
1.不按规定路线行驶的,不合格;
2.车轮驶出边缘线,不合格;
3.车轮轧路边缘线,每次扣20分;
4.轧一个圆饼,扣20分;
5.碰、擦一个圆饼,扣10分。
(九)百米加减挡
1.在百米内未完成规定加、减挡的,不合格;
2.越级换挡,扣10分。
(十)起伏路驾驶
1.通过起伏路面时,车速控制不当,车辆严重跳跃,不合格;
2.通过起伏路面前不减速,扣10分;
3.通过起伏路面前过早减速,扣5分。
三、科目三考试项目分类评判标准
(一)上车准备
1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;
2.打开车门前不观察后方交通情况,不合格。
(二)起步
1.制动气压不足起步,不合格;
2.车门未关闭起步,不合格;
3.起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;
4.启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
5.发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
6.不松驻车制动器起步,扣10分;
7.道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
8.起步时车辆发生闯动,扣10分;
9.起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
10.启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
(三)直线行驶
1.方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;
2.遇前车制动时不采取减速措施,不合格;
3.超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
4.不了解车辆行驶速度,扣10分;
5.未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
(四)变更车道
1.变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;
2.变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;
3.连续变更两条以上车道,不合格。
(五)通过路口
1.通过路口前未减速慢行,不合格;
2.直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;
3.转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;
4.遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;
5.不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;
6.左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。
(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1.不观察左、右方交通情况,不合格;
2.不按规定减速慢行,不合格;
3.遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。
(七)会车
1.在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;
2.会车困难时不让行,不合格;
3.横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。
(八)超车
1.超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;
2.超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;
3.超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;
4.超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;
5.从右侧超车,不合格;
6.当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
(九)靠边停车
1.停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;
2.停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;
3.停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
4.停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
5.停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
6.拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
7.下车后不关车门,扣10分;
8.下车前不将发动机熄火,扣5分;
9.夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
(十)掉头
1.不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;
2.掉头地点选择不当,不合格;
3.掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。
(十一)夜间行驶
1.不能正确开启灯光,不合格;
2.同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;
3.通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;
4.会车时不按规定使用灯光,不合格;
5.在路口转弯时,使用远光灯,不合格;
6.超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;
7.对低能见度道路情况判断差,不合格;
8.在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格
科目一考试内容及合格标准
(一)考试内容
1、道路交通安全法律、法规和规章;
2、交通信号及其含义;
3、安全行车、文明驾驶知识;
4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安 全驾驶知识;
5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;
6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;
7、发生交通事故后的自救、急救等基本知识,以及常见危险物品知识。
(二)合格标准
满分为100分,成绩达到90分的为合格。
科目二考试内容及合格标准
(一)考试内容
1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;
2、对机动车驾驶技能掌握的情况;
3、对机动车空间位置判断的能力。
(二)考试项目
基本考试项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门;中型客车、大型货车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。
小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车;小型自动挡汽车必考项目:桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。
科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的,补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。
其他准驾车型的考试项目,由省级公安机关交通管理部门确定。
(三)合格标准
满分为100分,设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的,考试合格:
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
科目三考试内容及合格标准
(一)考试内容
1、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况;
2、遵守交通法律、法规的情况;
3、综合控制机动车的能力;
4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况;
5、正确观察、判断道路交通情况的能力;
6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。
(二)考试项目
基本考试项目:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型考试项目不得少于10项,必考项目:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试;其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考试。省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际,增加汽车准驾车型的考试项目,确定其他准驾车型的考试项目。
(三)合格标准
满分为100分,设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。 符合下列规定的,考试合格:
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型, 成绩达到90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
初次申领驾驶证和增驾条件
(一)年龄条件:
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的,在18周岁以上,70周岁以下;
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的,在18周岁以上,60周岁以下;
3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,在21周岁以上,50周岁以下;
4、申请牵引车准驾车型的,在24周岁以上,50周岁以下;
5、申请大型客车准驾车型的,在26周岁以上,50周岁以下。
(二)身体条件:
1、身高:申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的,身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的,身高为150厘米以上;
2、视力:申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上;
3、辨色力:无红绿色盲;
4、听力:两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向;
5、上肢:双手拇指健全,每只手其他手指必须有三指健全,肢体和手指运动功能正常;
6、下肢:运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车,下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车,右下肢应当健全;
7、躯干、颈部:无运动功能障碍。
三、有下列情形之一的,不得申请机动车驾驶证:
(一)有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的;
(二)吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的;
(三)吊销机动车驾驶证未满二年的;
(四)造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的;
(五)驾驶许可依法被撤销未满三年的;
(六)法律、行政法规规定的其他情形。
四、初次申领机动车驾驶证的其他条件
初次申领机动车驾驶证的,可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。 在暂住地初次申领机动车驾驶证的,可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车的机动车驾驶证。
五、增驾准驾车型的其他条件
(1)申请增加准驾车型的,应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有满分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的,还应当符合下列规定:
A、申请增加中型客车准驾车型的,已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上,并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录;或者取得驾驶城市公交车、大型货车准驾车型资格一年以上,并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
B、申请增加牵引车准驾车型的,已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上,并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录;或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上,并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
C、申请增加大型客车准驾车型的,已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上,并在申请前最近连续三个记分周期内没有满分记录;或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上,并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
(2)在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车。
(3)申请增驾大型客车、牵引车、中型客车准驾车型的,不得有在造成人员死亡的交通事故中承担全部责任或者主要责任的记录
(4)持有军队、武装警察部队机动车驾驶证,或者持有境外机动车驾驶证,符合本规定的申请条件,可以申请对应准驾车型的机动车驾驶证。