主减速器的拆装与检测
任务X 主减速器的拆装与检测
一、工作内容及目标：
1 ．了解主减速器的构造及工作原理； 2 ．熟悉主减速器的拆装顺序；
3 ．掌握主减速器的调整部位及调整方法。 二、技术标准及要求：
1 ．啮合间隙 0.08~0.12mm ，齿轮侧隙 0.08~0.15mm ； 2 ．调整好的主、被动齿轮，转动扭矩为 1.47~2.45 N·m ； 3 ．输出轴后轴承固定螺母拧紧力矩为 100 N·m 。 三、主要工具与设备：
1 ．捷达轿车主减速器一台，主减速器拆装作业台一台； 2 ．常用工量具一套，桑塔纳专用工具一套；
3 ．磁力表座、百分表l 套，红丹油1盒，加热器l 台，扭扳手l 把。 四、工作步骤及要点：
（一）主减速器的拆卸与检查：
1 ．拆下主传动盖的固定螺栓，拆下差速器总成； 2 ．用专用拉器拉出主传动盖上的轴承外圈，取下调整垫圈，并记下 S 1 的厚度； 3 ．从齿轮箱壳上拉下另一个轴承外圈，取下调整垫片 S 2 ，并记下 S 2 的厚度。
（二）主减速器的装配：
1 ．行星齿轮和半轴齿轮的安装；
（1）用齿轮油润滑，安装复合式止推垫片；
（2）通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮，用六角螺栓来拧紧；
（3）将两个行星齿轮错开 180° 。转动半轴，使其向内摆动，使行星齿轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准；
（4）推入行星齿轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧；
（5）检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙应为 0.5~0.20mm ，如超过限度，则应当重新选取用复合式止推垫片。
2 ．盆形齿轮的安装。将盆形齿轮加热到 100℃ 左右，用定心销为导向，迅速安装好，用螺栓对称进行紧固；
3 ．滚柱轴承加热到 100?C 左右放好并压紧；
4 ．压入车速表主动齿轮，压入深度为 1.4mm 。方法：选好一个厚度和深度（ 1.4mm ）一样尺寸的垫圈，放在压紧套筒上进行下压，压平即可保证规定深度；
5 ．用专用工具（ VW295 ， 30-205 ）将变速器壳内和主传动器盖上的轴承外座圈及调整垫圈压入，压入前应考虑到其间调整垫圈的厚薄尺寸，尽量使用原装调整垫圈；
6 ．差速器总成的安装。将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内，用拉索进行紧固，将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中，装配时要参阅调整部分。 （三）主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的调整 1 ．主、从动齿轮的标志： 2 ．主、从动齿轮的调整项目
（1）差速器轴承的预紧度的调整；
（2）主动齿轮轴承预紧度（本车无需调整）的调整；
（3）主、从动齿轮间隙（ 0.08mm~0.12mm ）和印痕的调整。 （四）主减速器和差速器的检测 ⑴检查主减速器主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮及半轴齿轮的齿面是否有刮伤或严重磨损。
⑵检查从动锥齿轮的偏摆量。
⑶检查主、从动齿轮的啮合间隙。
⑷检查半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙。 ⑸检查主、从动齿轮轮齿的啮合印痕。 五、注意事项：
1 ．严格拆装顺序，注意操作安全；
2 ．对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号，不能乱换搞错； 3 ．对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。 六、考核要求：
1 ．正确拆装主减速器；
2 ．正确调整需要调整的部位； 3 ．保证调整结果符合技术要求。 七、配分、评分标准：