电气化铁道技术方面的行业新知识

电气化铁道技术方向的行业新知识

专业：电化铁道 班级：310-3班 姓名：许亚兰 电气化铁道技术由自动控制原理、电机与电力拖动、电力机车电机、电力机车电器、电力机车控制、电力机车制动系统、电力机车总体及走行、行车规章、机车运用管理、列车牵引计算、电力机车构造检修乘务实训等分类组成。

为适应我国经济发展,电气化列车不断向高速化发展。这必然要求增大接触线的悬挂张力,提高其载流能力及稳定性,来改善机车受流质量。

随着近年来我国电气化铁道的迅速发展,由电力牵引引起的电能质量问题越来越引起人们的关注。电力牵引是指在电气化铁路上行驶的电力机车,它是单相大功率非线性负荷。

电气化铁道的快速发展也带来一些不容忽视的技术问题。由于大量采用交直整流型电力机车,电气化铁路牵引供电系统的接入,会严重影响电力系统的电能质量,我国不少牵引变电所的电能质量都达不到国标要求。

绝缘子污闪是导致电气化铁道供电线路发生跳闸故障的主要因素,频繁的污闪跳闸给安全供电带来极大的隐患。采用水冲洗车进行带电水冲洗,可以有效解决绝缘子污闪事故,降低了劳动强度,省

时、安全,。

以服务春运建特色教育的实践与探索，以“三元制”理论为指导，在学生服务春运实践中不断开发、利用和整合校内外资源，将服务春运实践融德育、思想政治教育、志愿服务、顶岗实习、勤工助学和社会实践于一体，开发社会课程，有效地促进实践育人和服务社会的有机结合。

比如：接触网常见的设备事故主要有以下几项：

一、绝缘子闪络或击穿，即绝缘事故。

二、分段、分相绝缘器闪络、击穿或其他形式的损坏事故。

三、接触线、承力索、正馈线等接触悬挂和附加悬挂中的线索断线事故。

四、弓网故障。

五、接触网零部件安装状态不良或损坏、折断、脱落等原因引起的其他种类事故。

六、支柱折断事故，补偿绳断线事故。

七、吸——回装置、电连接器、隔离开关及其引线损坏或烧毁事故。

八、隧道内悬挂点破坏事故，渗漏水结冰造成的接触网设备损坏事故。

九、货物列车造成的接触网设备损坏事故。

十、行车事故造成的接触网设备损坏事故。

十一、电力机车故障或误操作造成的接触网设备损坏事故。

十二、自然灾害造成的接触网设备损坏事故。

事故类型的断定及故障点查找

二、接触网断线

常见的接触网断线事故分为接触线断和承力索断线两种。

⒈ 接触线断线

当发现导线断线时，应查明断线两侧导线损伤情况及破坏

是否波及到中心锚结和补偿装置。

⑴ 如果断头两侧导线损伤较小（断头两侧损坏之和不超过

500㎜），可将损坏的导线锯掉，直接用手搬葫芦或双钩紧线器紧线，（紧线前推掉这半锚段的下锚坠砣5～8块，导线可紧回500㎜左右）做接头恢复。

⑵ 断头处导线损伤严重（两头损伤50m内）。

这种情况必须另接一段导线，可先在地面上做好一个接头，

再在作业车（车梯）上做另一接头。（紧线时，也可用滑轮组在下锚处将坠砣拉起）。

接触线断线抢修时，在紧线之前和紧线过程中，应指定专

人分别去中心锚结和断线侧的补偿器处，主要观察事故对中心锚结的影响和紧线时中心锚结的受力情况。在补偿处，根据需要可将部分坠砣卸下（也可用滑轮组将坠砣拉起），以利紧线，待做好接头后，再补够坠砣。以上两处作业人员和作业组应协调配合，保持联系。 抢修中应注意以下几点：

① 做导线接头时，未紧好张力，不能先断线，防止新线不够长，造成返工。

② 接头紧固防抽脱，接头线夹不能偏，防打弓。接头线夹底面和导线底面平滑，以防碰弓。

③ 检查锚段关节技术状态、定位、吊弦偏移如何、中心锚结绳是否松驰等；补偿装置是否良好。

⑶ 导线被列车拉刮损伤较严重或断几处。

这种情况一般应使接触线脱离接地体后，将两断头临时固定在承力索上，或临近的支柱上（接触线必须做分流线），送电降弓通过，然后组织换线。

注意事项：

① 必须准确向电调汇报升、降标的公里数，安排好升降弓人员，防止降弓不及时，造成事故扩大。

② 断线处两头下锚必须紧固，防止抽脱。

③ 导线接头制作程序见第一章第二十一项目。

二、支柱折断

⒈ 中间支柱折断

⑴ 在直线区段

中间柱折断时，可不立支柱、不定位，只需将承力索用双钩紧线器在断杆相邻支柱定位处紧一下张力，保证导线高度在5350mm以上，结构高度大于250mm，两定位点拉出值放在零位，送电开通，以后再重新立杆处理。在缓和曲线，应测量跨中拉出值是否符合要求。再决定是否进行临时定位。

⑵ 在曲线区段

① 可以利用地形、建筑物，在高处用3股ф4.0铁线、悬瓶、软定位，分别固定导线及承力索的方法抢修。

② 立杉木杆

在断杆田野侧地面上挖500mm左右深的坑，将杉木杆立在坑内埋好，并用铁线绑在支柱断茬处，打好人字拉线。杉木杆可根据合适位置事先用包箍固定，这样连接导线和承力索更为有利。

③ 立组合式抢修铁塔。

此铁塔专为接触网事故抢修立临时支柱而研制的，它具有整体重量轻，拆装运输简便，相对稳定性好等特点，被广泛采用，其安装步骤如下：

a 停电前应将两节铁塔连接起来，在适当位置安装腕臂底

座和拉杆底座。

b 扒开枕木两边的道碴，将两槽钢式支柱底座插入钢轨

下，勾住钢轨，紧好扣板，连接旋转式底座托架，将马脚固定在坚实的地基上，使其稳固，并调整水平，使底座各部受力良好。

c 打好地锚角钢（在支柱田野侧，布置“人”字型），在

铁塔顶端固定好两根拉线和一条晃绳。同时将铁塔与底座用销栓连接。

d 停电后，在顺线路上拉主晃绳，其余两方各派一人拉绳，

使铁塔慢慢立起，再穿另一侧销栓，然后再用螺栓与底座固定。

e 通过花兰紧线器，将拉线与地锚角钢连接，并使其受力。

检查各部联接件是否紧固