高边坡开挖专项施工方案
高边坡施工安全专项施工方案
一、编制说明
根据浙江省交通运输厅(浙交【2010】236号)文件《浙江省公路水运工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》并结合本工程实际情况,编制(工程名称)高边坡施工安全专项施工方案。 1、编制依据
1.1、《中华人民共和国安全生产法》 ; 1.2 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》; 1.3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 1.4、《爆破安全规程》(GB6733-2003);
1.5、本工程招标文件、补遗书、两阶段施工图设计等相关资料; 1.6、浙交【2010】236号《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》 ;
1.7、根据《爆破工程评估方案》;
1.8、根据《边通车边施工安全生产专项方案》。 2、编制原则
在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上,根据本工程特点,选择成熟的施工工艺和先进的机械设备,对高边坡开挖施工现场实施动态管理和严密监控。
(1)、安全第一的原则
在确保安全的原则下确定施工方案,对重点安全部位,制定有效的技术方案及安全措施,确保万无一失的前提下组织施工。 (2)、优质高效的原则
根据在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,采取一系列技术手段和管理措施,确保质量目标的实现。
(3)、确保工期的原则
根据合同工期,合理安排进度,确保实现工期目标。
(4)、科学配置的原则
根据工程规模及各项管理目标的要求,实行科学配置,选派有工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍。 (5)、合理布局的原则
根据任务量和目标要求以及地形地貌的特征,执行 “强化施工驻地建设,推行施工标准化”的要求,充分利用有限资源,合理布置、满足工程施工需要。
(6)、环境保护的原则
结合工程周边环境,采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定,做到文明施工,尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。 3、适用范围
本安全专项施工方案适用于330国道莲都3合同段范围内的高度超过6m(含6m)的边坡开挖工程。 4、重点、难点分析
高边坡开挖的重点和难点在于机械伤害和植被保护两个方面。
该施工工艺会涉及到物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌和爆破伤害等危险因素,是施工时容易发生事故的安全隐患点。
做到有针对性地进行安全技术交底。建立施工安全重大危险源台账,加强重大危险源的监控管理。在植被保护方面,制定详细的施工措施,尽可能的保护施工路段的植被。
二、工程概况
1、工程简介
(工程名称),起点桩号:YK131+850(左幅ZK131+750)~K135+000,终点桩号K135+500,全长约3.65公里。 2、施工技术标准及要求
本标段采用交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的一级公路技术标准进行设计,主要设计指标如下: 设计车速80km/h;
桥梁设计荷载等级:公路—Ⅰ级;
特大、大中小桥及涵洞设计洪水频率:1/100; 道路宽度:整体式路基宽24.5m; 行车道宽:主线3.75m;
硬路肩(含路缘带):主线2.5m;土路肩宽:0.75m 行车道和硬路肩设置相同的横坡,两侧土路肩横坡为3%。 3、深路基情况
本工程虽然地形起伏较大,而深路堑开挖地段不多,但开挖边坡却较高,多为半挖半填路段。针对本工程路基开挖施工的特点,项目部将加强工程管理,使整个工程分工分层明确,管理有序。
本合同段挖方段多属深挖,路堑坡面较高,防护要求高。 深路基分布情况见下表:
(工程名称)挖方路基边坡分布情况一览表
4、深挖路基工程地质情况
ZK132+543~ZK132+650段为滑坡体地段,在抗滑桩施工安全专项方案中已有陈述。本方案重点在K134+130~K134+228段,其边坡挖方最大开挖高度49.2m,边坡由中~微风化花岗岩组成,岩体基本质量好。边坡整体稳定性较好。边坡可能破坏方式为松散体和崩落或圆弧溃滑,也可能发生结构面组合产生的楔体滑动破坏,现状边坡已喷砼,不存在滑坡(或潜在滑坡)等不良地质现象。 5、深挖路基边坡设计坡率
挖方边坡坡率视开挖高度、地质构造、岩石风化程度而定,分级高度3~10m,碎落台宽1~3m。一般挖方路段,坡顶、坡脚采用弧形过渡,高陡边坡若采用弧形边坡则对原地表植被破坏较多,不宜采用;适当放缓每段路堑起始处的坡率,
使整个坡面在纵向也有圆弧过渡,尽量与周围山体融为一体,从侧面视觉上消除一刀切的现象。
高路基边坡及一坡一设
路基中心挖方深度岩质路段超过30米、土质路段超过20米的路堑边坡进行了工点设计。本标段没有中心挖方深度超过20米的路堑工点。
三、现场组织机构
1、施工组织
根据本合同段路基工程的特点及总体计划安排,组织具有路基工程施工经验的施工队进行施工。
2、项目部人员及路基施工人员配置
项目部人员配置
路基施工班组人员配置
3、施工机械配置
施工机械根据合同约定进场,拟投入本标段施工的机械如下:
路基施工机械设备一览表
四、施工方案
1、施工准备
(1)、导线复测、水准复测及控制点加密完成,测量成果通过监理审批。路线控制桩放样完成,横断面测量完成。
项目部人员、机械设备、材料已准备就绪,工地试验室建设完成,便道已全线贯通,便道排水设施修整完善,已具备了深路堑开挖施工的基本条件。
完成复查深挖路基地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。
根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算深路基坡顶的开挖线。采
用全站仪放样,根据现场坡口标高放出深路基坡口桩。根据坡口桩放出路基开挖线,进行清表、清杂等。
(2)、对于坡顶存在较多地表水的路段,先将边坡范围以外的地表水设置多道环形截水沟,使水不流人边坡区域以内。
为迅速排出在边坡范围以内的地表水和减少下渗,应修设排水系统缩短地表水流经的距离,主沟应与边坡方向一致,并铺砌防渗层,支沟一般与边坡方向成30°一45°斜交。
妥善处理生产、生活、施工用水,严防水的浸入。
对于边坡体内的地下水,则应采取疏干和引出的原则,可在边坡体内修筑地下渗沟,沟底应在边动面以下,主沟应与边坡方向一致。 2、深路基施工工艺 (一)、施工工艺流程
1、土质路堑开挖施工工艺流程 1.1施工工艺流程
测量放样土方开挖及排水装渣清渣 重复上述程序 1.2施工工艺流程图
2、石质路堑爆破施工工艺流程
2.1施工工艺流程
炮眼设计起爆器安装布置安全岗警戒和安全值勤渣清渣重复上述程序 2.2施工工艺流程图
(二)、清除草皮及表土
本合同段深路基清除草皮及表土采用人工与机械相结合方法,用装载机配合自卸汽车装运清除的草皮及表土放到指定位置或待日后予以利用。 (三)、土质路堑开挖
土方的开挖以分层纵挖法为主,自上而下地进行,在挖方开工前做好排水沟。注意边坡与设计边坡一致,不乱挖、超挖,同时禁止掏洞取土。
1、高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行,开挖坡面一次成型。路基防护、排水工程与路基成型协调进行,深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业,并紧随路基尽早完成。
2、土方路堑开挖后时,设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业,人工配合。
3、开挖工艺:
采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式开挖。
4、采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机配合的机械化施工。合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序,做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰,以确保开挖顺利进行。
5、开挖时按设计边坡自上而下顺序进行,不乱挖和超挖,严禁掏洞取土. 6、附属工程及时施做,并紧随路基成型尽早完成。 (四)、石质路堑开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,编制实施性爆破设计施工方案。采用浅孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m采用光面爆破作业。
深路堑开挖示意图
再从上至下按(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、(13)、(14)、(15)的顺序开挖,其中(3)、(5)、(8)、(11)、(13)、(15)部分需要进行光面爆破。 1、石方开挖
深路基软石直接用挖掘机开挖,坚石、次坚石开挖按水平台阶浅孔爆破法施工,边坡处预留光爆层进行二次爆破,以保证边坡稳定,避免扰动和破坏边坡岩体。 2、石方爆破
石方开挖采用小型及松动爆破为主,在设计边坡处预留光爆层,用光面爆破来保证边坡平顺,避免扰动和损坏边坡岩体。 2.1爆破方案设计
路基石方爆破工程与地质有密切关系。根据地质条件:⑴、地形,⑵、岩性,⑶、地质构造,⑷、水文地质,⑸、特殊地质。根据设计单位提供的地质勘探报告,本合同段内深路基岩质主要以强风化~弱风化泥质板岩。
根据深路堑的地质情况,工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据f=
P
100
2
式中:P — 岩石的极限抗压强度,kg/cm;
一般岩石分级表
根据爆破对象,周边环境及施工要求,为确保安全爆破及爆破后产生飞石,冲击波对周边影响决定本合同深路堑石方爆破采用以浅孔爆破法为主、光面爆破控制边坡超欠挖的爆破方案。
浅孔爆破的炮孔直径小于50mm,孔眼深在5m以内。浅孔爆破法适用范围广泛,设备简单、方便灵活、工艺简单,只要严格掌握药量计算,并根据岩性调整爆破参数,能容易达到目的的要求。 2.2爆破参数
(1)、炮孔间距 a=1.5—1.8 m (2)、炮孔排距 b=1.0—1.2 m (3)、炮孔深度 L=1—4 m (4)、最小抵抗线w=0.8—1.0 m (5)、堵塞长度Ld 〉1/3炮孔深度
(6)、炸药单耗q=0.3—0.4kg/m3(含二次爆破用药) (7)、单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg 2.3、布孔方式
采用梅花形倾斜布孔,特殊地段根据现场实际布置,采用YT-28型风动凿岩机钻孔。(详见下图)
-
炮孔布置平面图
炮孔布置剖面图
2.4、起爆网络
结合工程实际,采用非电导爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50—100ms。单响药量值控制在安全范围内。采用2—3排为一次,孔内毫秒延期(选用1、3、5段非电雷管),导爆管四通全闭合联接,火雷管击发起爆。(详见下图:起爆网络图)
装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构,孔内有水时应将孔内积水排净,排不净时,采用防水炸药。(详见下图:炮孔装药结构图)
导火线
起爆网络图
导爆管尾线
堵塞物
堵塞段
硝胺炸药
起爆体
装药段
非电毫秒雷管
乳化或硝胺炸药
炮孔装药结构图
2.5安全校核
(1)、爆破震动安全距离R=(K1/αm)Q V
式中:R—爆破震动安全距离m ;
Q—最大段起爆药量kg ;
V—震动安全速度cm/s ;
m—药量指数,取1/3 ;
K、—地形地质系数及衰减系数,取K=200,α=1.5 ,
根据国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》的规定,一般砖房安全震动速度为3 cm/s,从现场来看,设计最大一段起爆药量为18kg,代入上式得R=42.6m,即在爆破区域42.6米以外的建(构)筑物是安全的,
(2)、爆破冲击波安全距离RK式中:RK—空气冲击波安全距离m ;
K—安全系数,取K=2.0 ;
Q—设计最大一段起爆药量kg ;取Q=18 kg ,
代入得RK=5.2m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。
(3)、爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W
式中:Rr—飞石安全距离m ;
K—安全系数,取K=1.0 ;
n—爆破作用指数,取n=1.0 ;
W—最小抵抗线m ;取W=0.8m ,
代入得Rr=16 m 。
对个别飞石采取的防护措施:
①严格按设计进行施工;
②保证堵塞长度和堵塞质量;
③布孔时尽量避开节理发育的岩石;
④对地质断层要进行装药调整。
⑤爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。
3、边坡控制方案
为确保边坡的稳定,避免超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
3.1、光面爆破参数
具体取值将根据实际地质情况确定。
光面爆破是主体爆破之后,利用布设在设计开挖轮廓线上的光面爆炮孔,准确地将预留的爆破层从保留岩体上切下来,形成平整的开挖坡面。
主要参数的选定:
最小抵抗线W=21.5d d为钻孔直径=10cm
炮孔间距a=Q=(8-12)d d为钻孔直径=10cm
炮孔密集系数m=0.8~1.0时,光爆效果最好。
单孔装药量,用线装药度Qx表示即
Qx=q.a.W q为松动爆破单孔耗药量,根据现场岩石层情况进行调整.在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在起爆线上,药卷置放于靠近正常装药方向的一边,炮孔要全部堵塞,坚硬完整,岩石可只堵孔口600-900mm,起爆采用国产爆管同时起爆。见《光面爆破图》。
3.2、光面爆破装药结构
药包制作:为保证在光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔壁,要求施工中药包位于炮孔中心,如图所示,将药卷捆绑于竹竿上,各药卷用导爆索相连,非电毫秒雷管起爆。堵塞长度取炮孔直径的20倍,并根据现场对孔间距和光面层厚适度调整。
3.3、预裂爆破参数
钻孔直径以32~100mm为主。
钻孔间距a=(7~10)d,不偶合系数n=2~4。
装药量Q=2.75(σ)0.53r0.38
式中:(σ)为岩石极限抗压强度
r为预裂孔半径
装药结构与光面爆破相同。孔深的确定以不留根底和不破坏台阶底部的完整性为原则,根据具体的岩体性质等情况确定。
4、爆破施工工艺
4.1、钻孔
按设计的爆破参数布孔,采用YT-28型风动凿岩机钻孔。布孔方式见上页石方爆破及边坡控制方案爆破参数说明。
③孔内有水时应将孔内积水排净,排不净时,采用防水炸药。
4.3、起爆药包制作和装药
①雷管聚能穴朝向起爆药包。
②起爆药包直径接近炮孔直径,长度大于炮孔直径,不小于自身直径的2倍。 ③起爆药包的位置放在炮孔底部,即使在装药过程中产生中断,也能保证底部装药全部起爆。
④炮棍用木棍、竹竿或塑料杆制作,直径比炮孔小10~20mm,以便给出孔线(导爆管、导爆索)留有空隙,为获得良好的装填质量,一次压装一个药卷,避免装药空隙增大,装药质量变差,同时不捣固起爆药包。
4.4、装药与堵塞
对浅孔爆破除光面爆破外,其余孔主要采用集中装药的方式,光面爆破采用不耦合装药,上、中、下药包重量比为0.3:0.3:0.4。中深孔采用复式装药结构,上部采用不耦合装药,下部采用耦合装药,下部先于上部起爆。
堵塞采用粘土或砂加粘土,堵塞长度满足L=(20~30)φ,逐层捣实,以防冲孔产生飞石,损坏既有设施。
4.5、起爆网路
起爆网路采用非电微差复式起爆网路,导爆管起爆,实现等间隔微差起爆,降低爆破振动,确保临近建筑物安全。起爆网路联络完后,检查校对,设置警戒,确认无误时,方可下令起爆。一次起爆数量不超过1000kg。
4.6、装渣清运
运输,采用挖掘机挖装,自卸汽车运输。
5、爆破安全防护方案
5.1、飞石防护
(1)、近体防护
在爆破部位,孔与孔之间先放置一些沙袋(蛇皮带内装黄沙,可顺带压住雷管),沙袋制作,用70cmⅹ45cm的编制带,内装建筑黄沙,沙包直径20~40cm。
(2)、填塞
保证填塞长度和填塞质量,堵孔采用钻孔尾粉或黄沙,并用竹或木棍捣密实。
5.2减震措施
根据爆破现场实际情况合理的设计确定爆破参数,采用毫秒微差起爆网络,
实现单孔起爆,控制一次齐爆最大药量。根据国内矿山工程实验表明,采用毫秒爆破与齐发爆破相比,能有效减少爆破震动,而分段数越多,降震效果越好。故而首先采取微差起爆的方式降低震动。
6、技术措施
①、路堑开挖前,首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟,并做好防渗工作,保证边坡稳定。
②、开挖过程中经常检查边坡位置,防止边坡部位超挖和欠挖;边坡部位预留厚度不小于20cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整,并紧跟开挖进行。
③防护紧跟开挖,随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪费。
④、当开挖接近路堑换填底面设计标高时,及时测量开挖面标高。
(五)、边坡防护
1、深路基边坡防护
深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好防护措施,高边坡施工前必须搭设脚手架,支架上固定木板供作业人员行走。
防护体系如下表:
深路基高边坡防护一览表
2、防护形式及施工工艺
(一)、抗滑桩防护
针对ZK132+543—ZK132+650段左侧滑坡体边破,在边坡顶部采用抗滑桩防护。项目部已按要求编制了《抗滑桩人工开挖安全专项施工方案》。具体施工工艺及要求详见《抗滑桩人工开挖安全专项施工方案》,本次仅予以简单描述。
1)抗滑桩防护适用于ZK132+543—ZK132+650段左侧滑坡体边破。
2)人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位→砼防塌护壁→开孔挖取→抽排水修整孔壁→钢筋绑扎→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→终孔验孔→钢筋笼制安→钢筋笼验收→浇桩身砼→砼养生。
3)滑坡体路段必须首先施工抗滑桩,等其强度达到设计强度后方能进行桩前边坡坡面开挖。
4)严格按设计图纸施工,将开挖过程视为对滑坡进行再勘察过程对待。及时进行地质编录,如发现实际地质情况与设计不符,及时反馈设计部门进行变更设计。
5)桩孔开挖过程中应及时排除孔内积水。当滑体的富水性较差时,可采用坑内直接排水;当富水好,水量很在时,宜采用桩孔外管泵降排水。
6)、孔口必须设置围栏及警示牌,用以防止地表水、雨水流入及严格控制非施工人员进入现场。施工人员上下可用卷扬机和吊斗等升降设施,同时应准备软梯和安全绳备用。孔内有重物吊起时,应有联系信号,统一指挥。升降设备应专人操作。
7)、井下工作人员必须戴安全帽,不宜超过2 人。
8)、每天开工前必须检查井下的有害气体。孔深超过10米后,或10米内有CO、CO2、NO、NO2、CH4等有害气体含量超标或氧气不足时,无应使用通风设施向作业面送风。
9)、井下照明必须采用36V安全电压,进入井内的电气设备必须接零接地,并装设漏电保护装置,防止漏电触电事故。
10)桩孔要求人工开挖,不得放炮爆破,以免影响滑体稳定。必须井内爆破
时,需经过设计计算控制药量,避免造成孔壁坍塌。
11)、抗滑桩属隐藏工程,施工过程中,应做好各种施工和检验记录。对于发生的故障及其处理情况,应记录备案。
12)、做好维持通车的安全工作,按《边施工边通车方案》的要求严格落实。
(二)、厚层基材护坡
1)厚层基材防护适用于整体稳定性好的岩质及土质边坡;
2)厚层基材防护的主要施工工艺:清理、平整坡面→规划放样→挂网→锚
杆钻孔→安装锚杆→喷第一层混合物→喷第二层混合物→盖无纺布→喷灌浇水→交验前养护管理;
3)防护铁丝网采用12~16#镀锌铁丝,网孔为50mmX50mm。网与网之间采用
平行对接法,网间搭接宽度≥5cm,挂网应在锚杆可受力后进行,网必须张拉紧;
4)锚杆采用Φ10~12cm螺纹钢,砂浆型锚杆,砂浆配合比为水泥:砂=1:1,
水灰比为0.45;杆尾弯折8cm,锚固于铁丝网;
5)土壤选用地表土或农田土,须进行筛分,筛网孔径为1cm,土壤中的杂物
和石块须筛掉;
6)喷播基材后,盖上无纺土工布,进行喷水,水宜喷透,但不能流失水份;
7)养护管理:分前后期养护,前期养护60天左右,以喷灌水为主,经常保
持土壤湿润,后期靠自然雨水养护。在养护期,注意病虫害的防治。
(三)、SNS主动柔性防护
1) SNS主动柔性防护使用于具有溜坍、崩塌、浅层滑动、风化剥落、危岩落石等潜在地质灾害的土质或岩石边坡加固和防护;
2) SNS主动柔性防护施工顺序与方法:
3) 清坡:规整地形边界,清除浮土浮石,需要时回填凹坑,砍伐树木至根部;
4) 以坡脚为基准线放线布置锚杆孔位,宜设于天然凹坑处,但间距不应大于设计值的10%;
5) 自上向下钻凿锚杆孔;
6) 安装锚杆并注浆,清理锚杆头并使其裸露长度为10~18cm;
7) 从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不宜小于5cm,从上向下铺设
绞索网;
8) 将边界绳从绞索网边沿网孔穿过至两端钢丝绳锚杆,张紧并用4个绳卡紧固;
9) 用缝合绳缠绕网片间边沿网孔绞索完成网片间缝合连接,端头应用两个绳卡紧固;
10) 安装锚垫板并紧拧螺母,使绞索网张紧并紧贴坡面或稍压入地层;锚垫板的扣爪应卡住上下相邻两网孔的两侧绞索,上边界及侧边界绳必须卡压在锚杆外侧,下边界绳必须卡压在锚杆的上侧;
11) 检查绞索网与坡面的贴紧情况,根据需要布置安装辅助锚杆。
五、危险因素分析及应对措施
(一)、 重大危险源的识别
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有7 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:
(1)机械伤害;
(2)爆破伤害;
(3)坍塌和滑坡;
(4)高处坠落;
(5)物体打击;
(6)交通运输事故;
(7)触电事故。
(二). 对重大危险源的评价
(1)机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
(2)爆破伤害:爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。
(3)坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。
(4)、高处坠落
坡面作业人员或过往人员不慎坠入;边坡作业人员在施工过程中失稳坠落边底。边坡防护施工中失足坠落边坡。
(5)、物体打击
坡面物体掉入、危石下滚、施工机械倾覆等造成人身伤害和财产损失。
(6)、交通运输事故
本路段施工过程要保持车辆通行,存在社会车辆和施工车辆通行矛盾及路况差造成交通事故。
(7)、触电
人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施,因漏电造成作业人员触电。
(三)、 危险源的综合预防、控制措施:
1、对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。前期控制:工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式三份,一份交底给被交底人,一份附入安全生产台帐备查,一份交底给工程质检科。被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
4、危险源的具体预防措施
(1)预防机械伤害事故的防护措施:
保证作业人员的安全,防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。对所有各种机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全
技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备,其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生。
(2)爆破事故的预防措施:
1)、爆破施工作业前制定完善的爆破安全技术措施,并经相关部门审核后实施。
2)、有专职安全监督员专人负责安全。
3)、由持有《爆破员作业证》的爆破员进行施爆作业。
4)、在危险区边界,设置岗哨和标志。
5)、爆破前必须有警戒信号,危险区内人员必须撤至安全地点。
6)、必须在爆破后进行现场检查,确认安全后,才能发出解除警戒信号。
7)、必须严格执行爆破作业安全操作规程。
(3).预防坍塌和滑坡事故的防护措施:
1)、防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施施工的过程中,对施工开挖的地质情况,施工情况等信息进行动态监测,对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测:用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面。
2)、加强滑坡的监测监控,对点位有变化应立即停止现场的施工,加密观测次数,仔细分析点位的变动原因,及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕,经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。
3)、充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响,尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟,截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接,确保雨季排水畅通,不积水。为防止水流下渗和冲刷,截水沟进行严密的防渗和加固,地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均采用
加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护,对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合,避免开挖边坡暴露时间过长,使边坡松弛范围变大,造成新病害。
4)、如有地下水出露,应将地下水排出引入排水系统,不可堵死。严格按照批准的施工方案施工,特别是爆破施工,必须严加控制,严禁有大药量爆破现象出现,并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚制度,对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。 (4)预防高处坠落的防护措施为:
凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业;从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检; 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋; 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 (5)预防物体打击的防护措施为:
现场施工人员严格按要求做好各项安全防护措施,必须佩戴质量合格的安全帽;挖方边坡施工时及时清除边坡上的危松石,以保证边坡坡面的平整稳定。
(6)交通运输事故的预防措施:
在所用路段前后150m范围内每隔50m设置醒目的交通安全警示标志、导向牌、必要时增设减速带、警示灯等;所用路段人员密集段内设置亮度适宜的照明设备或红色警示灯;设置交通岗亭进行交通管制,专人负责指挥交通;严格按《边施工边通车安全专项施工方案》执行。
(7)触电事故预防措施
1)一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。
2)、非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 3)、带电体之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效的措施进行隔离防护。
4)、采用适当的保护接地措施,减轻触电的危险。 4、监测监控措施
针对本方案可能出现的危险源:项目部制定了如下监测、监控措施,见下表:
监控措施表
5、深路堑边坡监测
高度大于20m的挖方边坡需实施动态监测。本合同深路堑高度在20m~50m, 需按设计进行路堑高边坡变形动态监测。
1、监测目的
为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故,施工过程中应建立边坡监测系统,对施工开挖的地质情况,施工情况等信息进行动态监测,根据监控成果及信息,联系设计部门进行相应设计修改。
2、监控项目: ①深路堑段坡顶地面
②边坡坡面地表位移监测(观测桩) ③深层位移(测斜) ④人工巡视。
3、监测方法及要求 (1)、监测方法及措施
高边坡监测方法一览表
观测点埋设:
①、土质边坡段深埋砼桩作为观测桩,砼桩采用预制方桩。 ②、石质边坡段采用C20砼浇筑20x20cm的标石, (2)监测要求
①、人工巡视:对边坡进行巡视检查,重点检查边坡及坡顶有无裂缝产生,裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。
②、地表位移和深层位移:地表位移和深层位移的监测周期与降水量相应,旱季和少雨季节每月观测3~4次,雨季每周观测2~3次,
③、监控结束:监控工作一般可在边坡加固工程完成后6个月内或当年雨季结束后三个月如无明显位移时结束,否则视具体情况定。
④、监控数据整理:监控数据由项目测量工程师负责整理,根据分析结果及时预测坡体变形发展动态,及时报送上级部门。
高边坡监测:用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100 米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面。
深路堑观测点预埋示意图
六、路基开挖路段边施工边通车的措施:
1、为防止施爆噪音造成的行车驾驶人员的恐慌心里,避开放炮时间与车辆行人穿梭的时间和流量,应确定起爆时间。
2、合理安排爆破作业时间,提高工作效率。本工程路段需要爆破施工的路段由于原老路较窄,爆破开挖边坡较高,进行爆破作业时倾泻下来的土石方会造成一定时间的道路封闭。
3、劈山修路爆破作业时,应严格执行《爆破安全规程》(GB6722-2003)的规定,浅孔爆破按300m安全距离设置爆破警戒范围。主要是在爆破区两头公路上必须设置有效的爆破警戒并有专人现场执勤指挥确保施工安全。采取明显的听觉信号和视觉信号进行警戒。按清场、起爆、解除信号分别显示,其信号内容由项目部负责向附近居民进行交底。
信号分三种。第一次预告信号:(30分钟)所有与爆破无关人员,应立即撤到危险区外,或撤至指定的安全地点,向危险区边界派出警戒人员。第二次起爆信号:(5分钟)确认人员、设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,方准发出起爆信号,根据这个信号,准许爆破员起爆。第三次解除信号:未发出解除警戒信号前,岗哨应坚守岗位,炮后15分钟爆破工作领导人批准的检查人员可进入危险区检查,确认安全后方准发出解除警戒信号。
本工程开工前对参加爆破人员进行一次安全教育和技术交底并明确分工;对公安派出所发出的安全管理禁令,要立即无条件执行。 具体警戒人员安排由现场负责人统一布置、安排、指挥。
4、爆破后边坡上的松石未清楚干净前不得让行人、车辆通行。及时清除路面上残留的泥土、石块等。保持施工路段路面的清洁,保证车辆畅通。以客运车辆多的一方先通行。
七、安全管理措施
安全施工是关系到职工的生命安全和国家的财产不受损失的头等大事,为了确保工程顺利进行,必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的方针,加强教育,严格管理,使整个工程处于受控状态。本项目设立以项目经理为主的安全施工网络,经理部下设安全保卫科,下设各级安全员并制定《安全规则》、《安全预防
规则》。各施工队要签订有安全保证指标和措施的安全承包内容的协议书。实行安全目标管理,明确工程标准和职责,形成一个有效的安全保证体系。
1、安全生产方针
在施工过程中,必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的方针,严格防止各类伤亡事故的发生。
严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)的各项规定。在工程施工过程中,除了必须保证工程质量外,安全生产也是一项十分重要的工作。加强劳动保护,加强安全法规教育,认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规;在抓好工程质量的同时,必须管好安全生产工作。以安全促生产是本投标人的一贯方针。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,要相应纳入安全生产工作。
2、安全生产目标
根据安全生产方针,本投标人制定了严密的安全保证体系,通过组织保证体系、经济担保体系、施工保证体系和思想政治保证体系四个方面来实现安全生产目标,即确保实现"三无":无死亡、无重伤、无轻伤。
3、建立健全安全生产组织机构和规章制度
项目部已建立了《安全生产保证体系》,做到加强领导,健全组织。建立项目经理、技术主管、安全生产主任、施工员、班组长和班组安全员在内,同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。明确各岗位的职责。
4、建立、健全安全生产制度 (1)、实行安全生产目标管理制度
项目经理部与各班组逐级签订安全管理目标责任书,并按规定进行检查总结、考核。
(2)、制定安全生产检查制度
a.项目经理部每月组织一次检查,各班组由班组(安全员)每日进行班前、班后检查,班中督促。
b.适时组织季节性劳动保护检查工作,重点是做好夏季的防暑降温,冬季的防寒防冻,汛期的防洪的各项措施的落实情况。
c.检查中发现的隐患通过发现安全生产隐患整改通知书,整改通知回执,整改完毕验核记录程序,做到发现的隐患逐个得到整改。
(3)、建立安全教育与培训制度
a.项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性,牢固树立安全第一的思想,自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
b.项目经理必须进行职业安全卫生培训,取得"经理安全资格证书"。项目专职安全员经培训持"安全员证书"。
c.参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。
d.特殊工种人员除进行一般安全教育外,还必须进行本工种专业安全技术培训,经考核合格持证后,方可独立操作,并按有关规定做好证书的复审,复训管理工作。
(4)、事故调查和处理
严格执行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95及《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。)发生安全生产事故以及事故苗子,必须按"四不放过"原则进行调查处理。
5、一般施工安全技术措施
挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。 (1)、安全专项施工措施 a.须按设计规范施工。
b.作业要严格操作规程。 c.路基施工准备:
机械设备的配备:挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。
安全防护品的配备:口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。
d.开工前检查:
挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。
e.施工安全注意事项:在公路或附近施工,须有专人警戒;车辆通过较多的便道,弯道半径小于15m,特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌;施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌;严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。
湖北十白高速SHTJ-4合同段安全保证体系图安全生产组织管理体系框图
安全生产组织机构图
八、应急救援预案
当发生事故,为有效防止事故扩大,降低员工生命危险,最大限度减少经济损失,特制定应急救援预案。
其中《爆破安全应急救援预案》是高边坡各项应急救援预案中的重点内容,本次针对该块内容编制了详细的各道事故响应及善后处理程序。对于本方案中的其他应急预案的事故,响应及善后处理程序参照《爆破安全应急救援预案》中的要求执行。
(一)爆破安全应急救援预案 1、总则
为加强项目爆破安全事故有效控制,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的总方针,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国矿山安全法》、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》要求及时有效地处置突发事件,做好安全、医疗应急准备工作,最大限度地保护职工生命和减少国家财产的损失。
2、应急救援组织机构及职责 (1)、组织机构
领导小组由下列人员组成: 组 长: 副组长: 成员: 联动部门通讯
公安部门:110 消防部门:119 急救中心:120 交通部门:122 项目部应急小组通讯:
其主要职责是:
1) 执行国家有关安全生产的法律、法规及省、局、公司有关安全生产的规定。 2) 组织制定项目应急响应计划,做好事故应急配合工作。 3) 负责准备现场应急资源。
4) 负责指挥现场安全事故的应急响应行动。 5) 负责应急响应计划的演练。 6) 组织支援事故应急行动。
7)积极配合公司及地方公安部门、卫生部门、环境保护部门、安全生产监督管理部门做好应急响应计划的实施。 (3)、应急措施
1) 爆炸事件后,现场人员应在第一时间迅速报警。项目部接警后迅速起动救援计划及程序。项目部现场值班人员立即向当地公安消防部门、救护部门、安全生产监督管理部门报警与救助。
a) 火警电话119。 b) 救护电话120。 c) 公安电话110。 d) 事故所在位置。 e) 爆炸事故事态大概情况。
f) 讲清报警用的电话号码和报警人姓名。
g) 报警后要有人员到路口引导各救护协同单位车辆及时赶赴第一现场。 2) 项目部应急救援小组组长、 副组长按照预案计划安排行动程序,及时与指挥部应急办公室报警。
3) 现场立即将停止作业和布置警戒。 (4)、应急响应
1) 组长、副组长接到报警后立即赶到现场指挥抢险工作。
1) 救援队伍立即按照正、副指挥安排根据具体情况分工组织救灾,其他员工立即疏散撤离至安全区域。
1) 救护队要在救援机构、救护车到达之前进行急救工作,同时做好接应协助救护人员的准备。
1) 现场施工队各班组负责人及时清点各现场施工人数,如有不符,立即报告总指挥或副总指挥。 (5)、现场恢复
1) 救援工作结束后,组长、副组长、项目施工队长、安全员会同有关部门,立即对现场清查与评估。对事故现场进行最终安全评价。评价的主要内容主要为是否有余烬复燃的可能,岩石松散情况及恢复生产所采取的措施等现场恢复过程中的危险,制定现场恢复程序防止其他事故的发生。
2) 由事故善后处置小组对事故进行调查。在查明原因的基础上,对该应急计划进行重新评审与校正。
3) 有事故调查消毒对事故进行调查,在查明原因的基础上,对应急计划进行重新评审与纠正。 (6)、公众教育与演练
预案的实用性如何及预案的实施,必须做好公众教育与演练,预案要组织员工学习与熟记。同时,根据预案组织必要的演练工作,以确保应急响应时的顺利实施。
(二)、其他应急救援预案及措施 1、触电事故应急措施
发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的,应及时抢救。 1)脱离电源措施
发现有人触电时,首先应尽快切断电源,使触电者脱离电源,然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 2)急救措施
①、触电人脱离电源后,如果触电人神志清醒,应使触电人安静休息,不要走动,严密观察,必要时送医院诊治。
②、如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止,应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救,并迅速请医生(或打120)到现场诊治。采取:
口对口(鼻)人工呼吸法:
胸外心脏挤压法(心脏跳动停止者):
人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚持不断,切不可轻率中止,以医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救。 2、高处坠落应急措施
高处坠落伤害事故发生后,要分清轻、重、缓、急,在事故现场处理受伤人员时,要沉着、果断、准确、细致,保护好事故现场,现场有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断,对伤势情况作出简单处理,派车立即送往就近医院进行抢救,相关人员陪同,以便说明伤员的伤势情况,受伤部位、性质,以利于医院作好准备。
高空坠落或物体打击事故现场急救措施发生人员高空坠落或是物体打击事故时,现场抢救人员要及时采取安全措施下到井底,根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质,采取相应的急救措施:
A、伤口不深的外出血症状,先用双氧水将创口的污物进行清洗,再用酒精消毒(无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物),伤口清洗衣干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加压包扎止血。
B、一般的小动脉出血,用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血,还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管在伤口远心端进行绑扎,加强止血效果。
C、大的动脉及深创伤大出血,在现场做好应急止血加压包扎后,立即送到医院处理,以免贻误救治时机。
D、对出血较严重的伤员,在止血的同时,还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉膊、呼吸等体征情况,以判断伤员是否进入休克状态。
E、对在高处坠落,或腰、腹部遭受重物打击,无明显大量外出血但迅速进入休克状态的伤员(症状:神情淡溥、面色苍白,皮肤冰冷、脉动搏细弱,血压下降),应高度怀疑为内脏破裂出血,要立即送医院检查。 3、物体打击事故应急措施
当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血处进行处理。
1)、发生物体打击事故,应马上组织抢救伤者,首先观察伤者的受伤情况、
部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尽快送医院进行抢救治疗。
2)、出现颅脑损伤,必须维持呼吸道通畅。 昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送就近有条件的医院治疗。
九、其它
1、交通管制措施按《边施工边通车安全专项施工方案》执行; 2、边坡爆破按《爆破工程评估方案》执行。
3、防护工程中抗滑桩施工按《抗滑桩人工开挖安全专项施工方案》执行。