汽车进气状态参数问题及其实例分析
汽车进气状态参数问题及其实例分析
【摘 要】进气状态参数是指汽车周围的大气压力、发动机进气歧管中的压力或进气量的大小。发动机微机必须测量这些参数，以测定发动机的负荷，并依此计算喷油器的喷油量和点火提前角。
【关键词】汽车维修；状态检测；发动机负荷；车速参数；进气温度；大气压力；怠速转速
0 引言
汽车数据流是指电子控制单元与传感器和执行器交流的数据参数，通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。汽车电控单元中记忆的数据流真实的反应了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供依据，读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态。
1 空气流量
空气流量是一个数值参数，它表示发动机微机接收到的空气流量计的进气量信号。该参数的数值变化范围和单位取决于车型和空气流量计的类型。数值单位均为“V”或者为“g/s”。
单位为V 时，其变化范围为0-5V 。在大部分车型中，该参数的大小和进气量成反比，即进气量增加时，空气流量计的输出电压下降，该参数值也随之下降。5V 表示无进气量；0V 表示最大进气量。也有部分车型该参数的大小和进气量成正比，即数值大表示进气量大，数值小表示进气量小。
单位为g/s时，随进气量增加而增大，怠速时为2-4g/s，大众车车速120km/h时，进气量能达60g/s。
采用涡流式空气流量计的汽车，该参数的数值单位为Hz 或ms ，其变化范围分别为0-1600Hz 或0-6.25ms 。在怠速时，不同排量发动机的该参数值为25-50Hz 。进气量愈大，该参数值也愈大，在2000r/min时为70-100Hz 。如果在不同工况时该参数值没有变化或与标准有很大差异，说明空气流量计有故障。
以帕萨特B5轿车为例：
怠速时正常显示数值：2.0-4.0g/s。
在节气门控制部件故障引起的紧急运行状态下，发动机以高怠速运转，此时进气量显示有4.5-5.5g/s。