以标准来衡量 分析多点式安全带及座椅 (第1页)
[养用贴士] 至于一组通过FIA认证规范的桶型赛车椅，与一般的赛车椅相比差异何在呢？对于车手而言购买有认证的赛车椅，除了为符合赛会规定取得参赛权外，还有其他好处吗？这点我们可从FIA对赛车椅的检验方式来判断。
对于赛车椅的检验，FIA立下的8855-1999的认证规范与更新的8862-2009认证规范，两个规范都是针对赛车椅所订立的检验标准，差异只在于后者是属于较新的规定，因此检验的内容更细腻，不过检验的重点倒是差异不大。以笔者从FIA官网上查询8862-2009的检验内容来看，其检查的项目主要可分成挤压与撞击两种。
透过图可发现挤压的方向可分成正面与右侧面，透过油压机台持续施加不同牛顿米的力量于赛车椅的上中下位置达5秒，测试后赛车椅的变形量需保持在规定的范围内才算合格；至于撞击测试则是同样透过油压机台瞬间施加30000牛吨米的力量于赛车椅肩部两侧，之后同样再检视其变形量，小于检验标准才能合格。
分析多点式安全带及座椅
FIA认证通过的赛车椅背上，会贴有如图中的贴纸，其上表示着通过的规范号码、品牌、型号与FIA提供的查询码。
上述这些测试方式都是FIA模拟实际比赛时，可能发生的意外状况而订定的检验标准，所测试的都是赛车椅背的强度与韧性，如此才能在激烈撞击的瞬间，包护车手于赛车椅中不会受到二次伤害，因此正式比赛场上使用FIA认证通过的赛车椅确实有其必要性，不只是为验车，更是为保护自身安全。
最重要的保护装置
分析多点式安全带及座椅
赛车椅与安全带所提供的是最贴近车手的保护，不论防滚笼装得再怎么密，没有安全带将车手牢牢的绑在赛车椅上，一但发生撞击意外，后果便是以卵击石，不得不慎。
多点式赛全带
安全带是所以汽车安全配备中，最早被发明出来的装置，用途在车辆撞击前方障碍物的瞬间，将驾驶者的身体拉住，而在赛车场上安全带的作用，则透过更多数量与固定点的方式，被进一步强化效果，因此才会有六点式安全带的出现。从种类来看，符合FIA规范的安全带彼此间的差异并不大，差别只在于因应驾驶姿势与驾驶舱空间大小的不同，跨带设计与肩带长度稍有差异，购买时说明清楚使用在何种车辆上，应该就不怕会买错。另外，为因应HANS的发明，有些安全带的肩带部分会做得比较细，好将HANS压在肩带下，又不会影响手部动作。
分析多点式安全带及座椅
一组好的安全带，除可提供足够的拉力承受功能外，还能车手灵活的调整松紧度，并且快速解开安全带，逃离可能遭遇二次撞击或起火的现场。
分析多点式安全带及座椅
而要购买符合FIA规范的安全带，除了看清楚产品上是否绣有FIA认证码外，还要特别注意「使用期限」问题，因为依据FIA的规定，所有安全带的使用期限只有五年，不论有无使用，只要出厂超过五年时间就算过期，因此经常发现许多车友从拍卖网站上，买到价格极优惠的知名品牌安全带，结果却发现使用期限却只剩下不到1年的情况，所以在采购安全带时要特别注意使用期限的问题，而使用期限会连同FIA认证码标示在同一张标签上，辨识起来难度不高。