导轴承讲课
36ZJh两路接点,一路去36D交流回路,一路自保持。备用泵回路36BYQD两路开接点一启动36D,二36D切换继电器停止37D,闭接点断开37D投入回路。切换时,51ZJ励磁,两个闭接点断开。一36D备用泵回路,二37D自动泵回路。52ZJ失磁。两个闭接点。一36D投入回路。二启动36D切换回路,停止37D。
下面就提出一些遇到的问题,希望大家可以作为参考吧。
三号机就遇到由于下导示流器故障,而导致的一些故障。
2001年10月,我遇到一次三号机开机机组拒动全面检查下导示流器未冲开,油压正常,停机后检查发现定值变了,调整后正常。2002年12月4日,三号机运行中下导油流中断、备用泵启动牌亮,现场检查36D备用泵启动,37D自动泵停止,油压0.26MPa,检查下导示流器红灯亮,绿灯灭。检修交代,冲油试验后,下导示流器正常。
四号机经过烧瓦以后,由原来的齿轮油泵改为强油循环。四号机以前跑过几次油,今年经过管路加粗后,这种现象基本没有了。四号机最初设计时运行中不能切换,改造后,运行中可以切换了,但是由于导轴承切换而出现了一些问题。
2003年10月16日定期工作时,37D自动,现场微机显示36D,自动停机检查未见异常,切换良好。2003年9月16日定期工作时,现场导轴承与新中控微机显示不符。自动交代:事件记录中有油泵示流回路故障,37D切36D时,备用泵启动。停机后重开,切换时正常。2003年5月12日,37D切36D时,36D自动启动瞬间停止,备用泵启动牌亮。发电、自动检查均正常。
四号机上下导轴承油箱警报温度2003年4月23日定为33度,7月温度升到33度多,警报无法复归,经一处、二处共同检查后,修改定值为35度。由于实际温度计位置不到底部,导轴承油箱底部温度不高。调整冷风后对导轴承温度影响很大,主要是因为水压变化了。另外,由于管路分流,导轴承冷却水调整到一定压力(0。1MPa左右)将无法调整了。提出合理化建议把冷却水改取备用水管路上。
水导轴承油压不是越高越好,例如四号机2002年8月份油压就偏高0.1MPa,9月12日16:45四号机水机故障,水导油流中断,将38QK切手动,油压为0.28MPa,瓦温在18:20由36度升到39度,停机后检查发现油滤过器堵了,清扫后油压为0.04MPa。平时我们巡回发现油压升高就应该注意了。