国产组合机床_专用机床的现状和发展_陈昌年
国产组合机床、专用机床的现状和发展
跃进汽车集团公司 陈昌年
摘要 本文介绍了我国组合机床行业的现状,指出在市场竞争的形势下,切实解决存在的薄弱环节,完善售后服务,抓住机遇,以求行业的发展。
主题词: 组合机床 专用机床 现状 发展 “七五”、“八五”期间,我厂引进意大利依维柯轻型汽车技术的改造项目,已于1994年正式通过国家验收并投入批量生产。一辆辆具有浓郁欧美风格的豪华中客奔驰在祖国各地,给人以耳目一新的感受。
依维柯汽车生产用主要工艺设备,从数量上看主要来自国内。在设备选用国产还是进口的问题上,决策比较慎重。在保证产品质
量的前提下,尽量选用国产机床,以促进我国机床行业的发展。即使目前国内还没有替代产品而必须进口的设备,也要经过国内有关部门的严格审批后才允许进口,加上有限的外汇额度指标,因而依维柯生产线上的进口设备数量并不太多,这些数量不多的高精度设备都用在最关键的工序上。
还未达到按经济规模组织批量生产的汽车厂,按目前的工艺水平需要量最大的工艺设备是组合机床、自动线,各种专用机床以及非标准设备。这也是在建设一个汽车厂的过程中,采购难度较大的一项技术管理工作。在依维柯项目近八年的建设中,我厂国内设备采购部门,组织到厂的国产组专机床、非标准设备共1100多台(套),投资近2亿元人民币。按大类可分为以下几种:组合机床及自动线、机械化输送及装配机械、涂装生产线设备及配套非标设备、铆接焊装机械、储运机械、清洗设备、工业炉窖、检测设备、环保设备等十余类。通过几年来实际工作的经验以及对国内机床供需情况的了解,下面着重对组合机床、自动线的现状及其发展作个分析。
1990年前后的几年中,我们从大连组合机床研究所、大连机床厂、常州机床厂、保定机床厂、豫西机床厂等十余个生产组合机床的厂家订购了200多台组合机床及自动线,其中使用量最大的第二发动机厂用于索菲姆缸体、缸盖、连杆等零件生产的组合机床120多
台,包括12条自动线。投产几年来,对我厂依维柯汽车的生产起到了重要的保证作用。这
b批设备普遍采用了引进德国Huller-Hille公司的通用部件制造技术,使组合机床的产品技术提高到了一个新水平。在机床控制系统方面,改变了传统常规继电器、接触器控制系统,普遍应用了微机控制,大大提高了机床的先进性和使用的可靠性。从总体上看,组合机床行业的总体水平,经过几十年的发展有了很大的提高,特别是自动线的技术水平比“六五”期间又大大前进了一步。
从用户的角度看,这些设备与引进的组合机床的水平差距还较大。主要表现在以下几个方面:一是目前提供的仅是粗、半精加工国产组合机床,精加工机床仍依赖进口。即使用户冒险向国内组合机行业采购某些精加工专机,因为生产厂没有足够的制造技术和手段,有的到货后仍无法正常使用,只好重新申请进口。因此组合机行业开发精加工专机的课题仍是一项十分艰巨的任务。二是配套件
与主机的质量不匹配。国内主要组合机床厂对主机的质量普遍比较重视,但由于与主机配套的液压件、气动件、控制件的质量达不到要求,使整机的可靠性、稳定性受到了严重的影响。三是刀具的配套服务始终是个薄弱环节。许多厂存在着刀具、辅具设计制造能力差的问题,相当多的国产组合机床因刀具选用、设计落后,或装夹、更换不便,而严重影响设备正常运转。四是排屑、冷却、润滑、防护、上下料自动化等机床辅助功能不齐全,矛盾比较突出。特别是在自动线上,这些可靠性要求很高的辅助功能,应作为“九五”期间组合机床行业适应轿车工业发展的重要问题去解决。五是通用部件的品种和质量有待组合机床行业专业化生产的逐步形成而得以提高。从以上分析不难看出,组合机床行业的产品技术现状与激烈竞争的市场以及与用户需求之间的差距是比较大的,在市场经济的新形势下,切实解决存在的薄弱环节,完善售后服务体系,以求得行业企业的大发展,前景是美好的。
汽车工业作为国民经济的支柱产业,“九五”期间在发展轿车工业方面将有一个大的突破,这将迫使国内组合机床产品无论在质量上还是在品种水平上都将实现一个飞跃,上一个新台阶,从而带动整个机床行业的大发展,这是个机遇,是振兴民族工业的大好时机。对此,关于发展组合机床行业的问题谈几点看法。
(1)走基础件专业化生产的道路,为提高整机技术档次打基础
在行业内组织一批骨干企业,专业化批量生产高质量的通用部件、气动组件、液压系统等,克服重主机、轻配套的倾向,切实为“九五”轿车工程提供高品质组合专用机床。
目前,国内组合机床通用部件由于多家引进了不同国别的技术,标准还没有统一,行业归口部门要进一步做工作,尽快统一起来,这无论对生产通用部件的企业,还是对用户的选型、维修都有积极的意义。然后着手重点扶持一批有一定基础的中、小企业定点专业化生产,以稳定质量,降低成本。瞄准国际同类产品水准,在行业中创出中国名牌供应国内外市场。
(2)提倡跨行业合作,实现轿车制造技术及关键工艺装备科技攻关规划
汽车行业“七五”、“八五”期间,为了求得一个大发展,不惜花费了巨额外汇引进精密、高效的组专机床、自动线,机床价格为国内同类设备的几倍甚至十几倍,而国内已经具备相当实力的机床厂却没有资金和条件来开发自己的高精尖产品,如何走出反差如此强烈的困境,应该制定出我们的对策。去年,国家机械部、科委等有关部门多次召开专业研讨会,以取得共识。并已确定将30万辆轿车制造技术及关键工艺装备列为“九五”科技攻关的专项规划。要实现这个规划需要机床行业特别是汽车行业的两个积极性,以汽车行业规划项目为依托,组合机床行业承接项目,发挥各自优势联合攻关,必将大大推动组合机床行业的科技进步,推动我国整个机械行业的振兴。
(3)从提供单一机床的观念向成套、成线、系统化提供现代化工艺装备的路子迈进
过去,通用机床传统供货方式是千篇一律的,包装好的“光机”发运到厂即算完事,70年代有的组合机床厂提供的组合机床不带夹具,更不用说专用刀具、量辅具了。用户采购回来的专机是一台还需“再加工”的设备,这种状况在“七五”、“八五”已有所改变。随着国民经济的高速发展,汽车行业对投资效益回报要求很高,希望得到的设备安装调试完立即可以投产,以求最佳的经济效益。因此对机床行业企业特别是组合机床、专用机床行业的供货方式提出了更高的要求。即要求根据用户提供的产品图、技术要求、生产节拍等条件从编制加工工艺开始,全面的设计、制造生产设备,以提供交出合格工件和满足生产节拍要求的设备为标准的“交钥匙工程”。这也就是设备主机与辅机、刀辅具、夹具、专用检
变速箱外壳倒档面精加工组合机床
光华组合机床集团股份有限公司 张永生
主题词: 变速箱外壳 倒档面精加工 组合机床 EQ1118G东风六吨平头柴油车是东风汽车公司新开发的一种载重车型,1700K1-025变速箱外壳是其主要零件之一,外壳倒档面在外壳的内部,工艺性较差,且其位置尺寸
0.4
(60++0.3)精度要求较严,公差仅有0.1mm,给大批量加工带来较大的困难。本文介绍一台用镗车工艺精加工1700K1-025变速箱外壳倒档面的组合机床。
盘横向进给,刀具旋转完成零件加工。夹紧方
式为手动机械夹紧,操作方便。当机床负荷率为80%时,生产率为20件/小时,适于大批量生产。机床总功率为4.1kW,总重量约3.5吨。
2 被加工零件工序图
被加工零件工序图如图1所示。被加工零件材料为HT200,加工余量为单边1mm,以一面两销定位。本机床加工之前,要求前面工序应保证外壳底面平面度不大于0.1mm,两销孔位置精度为±0.025mm,销孔精度不低于H8,且要保证61±0.05mm。本机床要保
0.4
证的尺寸为60++0.3mm、23±0.15mm及被加工表面的粗糙度Ra≤3.2Lm。
1 机床简介
GHC-U9538变速箱外壳倒档面精车组合机床是我公司生产1700K1-025变速箱外壳
流水线中的一台组合机床,用于精车外壳倒档面。机床布置型式为单面卧式,工件固定不动,滑台带动镗车头移动,移动到位,单向刀具等同时提供的“设备成套”的供货方式。为确保系统设备正常运行,还必须有一支技术精良的售后服务队伍,这样才能使我们的组合机床行业真正成为“总工艺师”,在功能、价格、交货期、质量及售后服务上全面满足用户的需求。
(4)增加品种,扩大组合机床行业市场,求得中、小企业的发展
汽车行业需要的工艺设备中,除了相当数量的组合机床、自动线外,还有大量能满足批量生产要求的专门化机床和非标设备,就是文章一开始谈到的十个大类的设备。从用户的观点看,这些专门化机床也要有一批专门从事设计、制造这类机床的固定厂家来提供,才能从质量、可靠性、稳定性方面得到保证,而目前机床行业单从效益角度考虑,不太愿生产这类设备,促使有些技术力量薄弱的小企业见缝插针,占领市场。例如,江苏无锡
县一条街上就有好几家清洗机厂;污水处理设备江苏宜兴独占鳌头,别无选择。这里并不是说非大型企业才能生产这些设备,而是要加强专门化机床的行业管理,要制订出切实的验收标准和配备必要的检测手段,以确保质量。要实现设备的“成套供应”,就要进一步拓宽思路,把汽车行业必需的、目前市场上又无定点生产厂的专门机床规划一下,以求中、小型企业更大的发展,这是提高组合机床行业水平的一个重要方面。
(本文1996年4月19日收到)
(编辑 王绍钰)
本 期 文 章 摘 要
组合机床行业概况及今后发展对策—佟璞玮;《组合机床与自动化加工技术》,1996年第8期,2~7页
本文回顾了我国“八五”计划期间组合机床行业的发展,分析了当前组合机床技术的发展动向,提出了今后组合机床行业的发展策略。表4个。
国产组合机床、专用机床的现状和发展—陈昌年;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,8~10页
本文分析了我国组合机床行业的现状,指出在市场竞争的形势下,要切实解决存在的薄弱环节,完善售后服务,抓住机遇,以求行业的发展。
变速箱外壳倒档面精加工组合机床—张永生;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,10~13页
文章从变速箱外壳倒档面的加工工序、精度要求入手,介绍了用镗车工艺精加工该零件的组合机床的设计及其刀具与工装的使用。图4幅,表1个。
加工磨辊的可调式组合机床—武志斌,袁人炜;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,第14~16页
本文介绍了一种钻、锪磨辊工艺孔的可调式组合机床,利用可调式夹具和悬挂钻模板解决了多规格的加工问题。图4幅。
液压柱塞缸、活塞缸通用试验系统——刘昕晖,吕景忠;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,16~18页
本文介绍了一种可对液压活塞缸、柱塞缸进行试验的通用型试验台系统,该试验台具有通用性好、占地面积小、结构简单等特点。
数控工作台的设计——杨萍;《组合机床与自动化加工系统》,1996年,第8期,18~20页
数控工作台采用微机控制,步进电机驱动,可实现平面两坐标数控联动,是一种机电一体化的新型工艺装备。文中介绍了数控工作台的控制系统、进给系统、工作台的主要参数以及滚珠丝杠螺母副的选用、步进电机的选用等方面的内容。图2幅。
AutoCAD环境下装配图中标准零部件的同步自动统计与标注—胡小春;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,21~23页
本文探讨了在AntoCAD环境下对装配图中的标准零部件进行同步自动统计与标注的方法。图4
页
本文介绍了在改装的普通车床上用枪钻加工组合机床镗杆H7孔的经验。图5幅。
数控多孔钻削路径生成优化算法—周利民,惠延波,赵万华等;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,35~38页
以求解TSP问题中的最邻近算法为基础,针对多孔钻削加工中钻削路径的自动生成问题,提出了一种改进算法。该方法在一定程度上避免了出现明显较差次解的可能性,并降低了计算复杂度。实验结果证明,这一方法简单可靠,完全适用于工程中的TSP问题的求解。图5幅。
基于特征的产品模型及产品建模系统—郭九生,周利民,卢秉恒;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,39~42页
基于特征的产品建模是CAD/CAPP/CAM集成以至CIMS实现的关键技术。文中提出了基于特征的产品模型结构,讨论了集成化的CAD/CAM系统对特征造型系统的要求,提出了基于特征的产品建模系统的结构。图2幅。
幅,表2个。
微机在气缸盖燃烧室修整加工中的应用—顾健;《组合机床与自动化加技术》,1996年,第8期,24~26页
介绍了微机在燃烧室容积自动修整加工系统中的应用。主机根据容积测量和形位测量的数据,计算出等边修整的参数,控制数控机床自动修整加工,把部分不合格缸盖修整为合格品,减少浪费,提高经济效益。图4幅。
有关刀具寿命的监控—蒋世政;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,27~29页
本文介绍了采用西门子公司S5系列可编程序控制器的一套组合机床刀具寿命监控程序。图3幅。
分布式数控(DNC)系统的设计与应用—耿也,忽成华,陈东馨;《组合机床与自动化加工技术》,1996年,第8期,29~32页
本文讨论了分布式数控(DNC)系统的原理、设计和选用原则,指出对于许多具有一定数量NC机床的车间来说,引入DNC是一个简单而实用的解决方案。图3幅。
在车床上用枪钻加工镗杆H7孔—董培生;《组合机床与自动化加工技术),1996年,第8期,33~34