9号岗位操作规程

泸邦泰

[2015]9

号

关于印发安全生产操作规程的

通 知

各科室：

为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我公司实际工作制定本规程

附：

1、驾驶人行车操作规程

2、车辆日常安全检查操作规程

3、突发紧急事件应急处置操作规程

4、“GPS”监控平台操作规程

5、监控员操作规程

2015年1月1日

附1:

驾驶员安全操作规程

一、为认真贯彻落实《安全生产法》《道路交通安全法》等法律法规。根据各级政府和行业管理部门有关文件精神要求，进一步落实加强对驾驶员的安全管理，规范驾驶员的操作行为，结合我司际制订本规程。

二、驾驶员必须严格遵守法律法规和公司规章制度；

三、驾驶员上岗“九不准”

1、不准无证、证照不齐或持无效证照驾车；

2、不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道；

3、不准酒后驾车或在早晨行车前 12 小时内从事影响休息的娱乐活动；

4、不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路；

5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车；

6、不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车；

7、不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段冒险通过；

8、不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为；

9、不准擅自将车交给他人驾驶；

四、驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。

五、驾驶员出车前必须做到：

1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效；

2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及轮胎、悬挂等装置是否完好；

3、检查车容、车貌是否整洁；

4、检查车辆油箱的油、水箱的水是否充足；

5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；

6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效；

六、驾驶员行车中必须做到：

1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查；

2、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；

3、做到汽车的换档顺序、脚轻手快、加油均匀；

4、不猛打方向和临近障碍物急刹车；

5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机；

6、做到不脱档滑行、不硬吃排档。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行，下长坡刹车发烫或疲软时应停车休息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶；

7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。

8、超、会车前应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超车。

七、驾驶员行车后必须做到：

1、做好车辆的清洁卫生。关闭电源，推进低挡位置（有 ，拉紧手刹；坡度的地方推进反方向低速档，打好眼木）

2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术状况良好；

3、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。

八、高速公路行车注意事项：

１、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆；

２、应当严格区分车道的职能，分道行驶，一般情况下 4走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；

３、遵守速度限制规定，严禁超速行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低；

４、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离；

５、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（Km／h）的数值。如车速 80 Km

／h 时不小于 80ｍ，时速 100Km／h 时不小于 100ｍ。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上；

６、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。不准在高速公路上上下乘客；

７、不妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行； ８、始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不能太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动点刹为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏；

９、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车；

10、进出隧道光线发生变化，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化；

11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

九、夜间行车注意事项：

1、按交通法规规定正确使用灯光信号；

2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍；

3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在安全的原则下方可超越；

4、会车时如遇对方车辆不关大灯可闪光示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯冒险行驶；

5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮时应立即判断右边障碍情况靠右边停车，严禁摸黑行驶；

6、严禁超时疲劳驾驶。

十、雨天行车注意事项：

1、雨刮器必须灵敏有效；

2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提前，避免紧急制动和猛打方向而造成刹车单边和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹”的操作方法；

3、行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发；

4、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。

十一、雾天行车注意事项：

1、检查灯光是否完好；

2、能见度在 50 米以内时，时速不得超过 30 公里；

3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小灯；

4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。

5、在确保安全的情况下，可由专人指挥方才通行。

十二、涉水行车注意事项：

1、驾驶车辆须要涉水或车渡时，听从指挥；

2、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过；

3、涉水时，应保持低速、平稳，水中不准停车和急打方向；

4、涉水完毕，应低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时

方可正常行驶。

十三、应急驾驶操作程序：

1、驾驶车辆遇有危险时，应采取正当合理的紧急避险措施。

2、紧急避险应掌握以下限度原则：

（1）人身权利大于财产权益。

（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，要遵循“避重就轻、先人后物、宁肯上坡吃草不愿下河洗澡”的原则。

3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设置警示标志牌。

4、在运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害 已死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员（包括自己受伤）的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院；简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设置标记。抢救受伤

人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。

5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：按规定距离设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，同时关闭车辆总电源、燃油油箱开关等，有组织地开展自救灭火。

6、及时报案。事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向交警部门、公司安全科、保险公司等报案。报案时要讲清楚事故发生

时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

7、保护现场。现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位置。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。

8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式或联系电话记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。 “及时” 注： ：应根据事故现场的具体情况而定或同步进行

附2：

车辆日常安全检查操作规程

为保证车辆的安全行驶，驾驶员每天必须坚持做好出车前、行驶中和收车后的车辆“一日三检”工作，以确保行车安全，特制定本规程。

车辆日常安全检查是由驾驶员每日必须完成的经常性工作，检查的内容包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全机构和各部件的连接、紧固情况的检视过程。

一、车辆日常检查要求：

1、保持车内清洁卫生和车容整洁；

2、保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池在内的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏”

3、保持各安全机械及各部机件的连接紧固状态以及轮胎气压，灯光信号齐全有效；

4、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。

二、出车前驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、检查随车工具及喇叭、灯光、刮水器、后视镜是否齐全、有效；

2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及悬挂等装置是否完好；

3、检查前后车牌照是否齐全、车容、车貌是否整洁；

4、检查车辆曲轴箱机油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；

5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；

6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效；

7、检查轮胎外表和气压是否符合规定；

8、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。

三、行车中驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、车辆起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活，检视各种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；

2、车辆行驶中听察、检视以及途中休息时间检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特殊气味；

3、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。利用停歇时间测验（手模）轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象；

4、利用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查前后钢板有无松动、折断、移位及检查转向机件传动轴和连接紧固情况，检校各连接螺丝。

5、利用休歇时间检查轮胎螺母紧固情况和气压，检视轮胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中的石子、铁钉及其他尖锐杂物；

6、在雨、雪、大雾天和夜间行车，应特别注意照明、信号、雨刮的情况，利用停歇时间，检视前后灯、制动灯和。防滑设备的完好情况。

四、收车后驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、停车听察发动机响声，检视各仪表、灯光、雨刮工作情况，熄火后检查车辆的清洁卫生必要时清洗；

2、检查和视情补充润滑油和燃料；

3、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污；

4、检视转向器、变速器、后桥有无漏油现象，传动轴机件的紧固情况；

5、检查手制动、离合器、转向横直拉杆管柱的连接情况及锁紧装置有否缺损；

6、检查轮胎与钢圈，紧固前后轮胎、固定备胎的螺丝螺帽，检查轮胎外表和气压，剔除双胎之间或胎面的石子等杂物

7、检查前后钢板有无折断、位移，检查紧固钢板各部螺丝；

8、如遇雨天行驶泥泞道路后，应将转向节、横直拉杆接头、前后钢板、前后制动凸轮轴、传动过桥等进行一次润滑；

9、关闭电源，推进低挡位置（有坡度的地方推进反方 ，拉紧手刹，关好车门；向低速档，打好眼木）

10、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。

五、在车辆日常安全检查过程中，如发觉发动机或底盘各部机件有异响或故障，遇油、电、水系统有故障 或制动设备性能不良、安全设备不齐全等应立即停车修理或报救急，不得勉强行驶。

六、车辆安检不合格或发生机械故障应及时报修，经修复后要按

程序再次进行复检，经检验合格后方能出厂，以保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。

附3：

突发紧急事件应急处置操作规程

为了进一步搞好突发事件的应急处置工作，提高快速反应能力，预防和最大限度地减少人口伤害和财产损失，特制定本规程。

一、车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断停车，防止次生事故或灾害发生，并及时向公司或车站报告。

二、突发公共卫生事件或群体事件或火灾、水灾及其它严重危及人们生命安全的事件时，知情人应立即向公司相关部门或管理人员报告或直接向政府有关部门报案。

三、公司或车站接到驾驶员事故报告或其他人员有关事件报告时，接报人要查清事故或事件基本情况、现场处置情况、发展态势和危害程度，并及时向政府职能机关（如报警110、火警119、交警122）或保险公司报案，同时企业分管领导或主要负责人进行详细汇报。

四、公司或车站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排除后恢复通行时，要及时通过信息进行提示。

五、GPS监控人员发现监控车辆紧急报告警时，要迅速查明原因，问清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载后，逐级向上进行汇报。

六、企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和评估，制定应急方案和防范措施，协调相关部门和人员，维持现场秩序，视情启动应急响应，组织实施应急救援行动。

七、由企业主要负责人向上级、行业主管部门如实汇报情况和请求援助。

附4：

GPS”监控平台操作规程

一、为了更好使用GPS监控平台 。为企业安全管理提供保证，特制定此操作规程。

二、专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及时处理要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存1年。

三、通过“GPS”平台监控，对车辆异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、违规行为及时给予警告和纠正，并事后进行处理。

四、监控平台对本公司车辆进行监控，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

五、对本公司的车载终端负责报修，指导驾驶员正确使用车载终端，如出现故障及时向维修人员报修，并在监控平台的预约维修录入本公司需维修的车台，以便今后查询。

六、正确录入本公司安装了GPS车载终端的车辆基本资料、维修信息、保险信息。

七、及时准确向分管领导反映平台问题，及时报送违章车辆超速信息资料，每月初5日以前将上月的超速报表报分管领导并上报总公司。

八、正确、安全使用GPS监控平台，及时了解监控软件的信息，有升级版本的软件及时升级，并注意计划机的病毒防护。

九、利用监控平台的系统统计数据对车载终端故障和人为破坏车载终端提供依据。

十、在节日给驾驶员发送祝贺信息，让平台管理人性化，为驾驶员和公司之间的沟通搭桥。更好地为公司的安全管理工作服务

附5：

GPS监控员操作规程

1、认真坚持“实时监控、纠正违章、预防事故”的监控原则。

2、爱岗敬业，熟悉监控业务，爱护监控设备，服从管理，遵守监控纪律。

3、对全司或本单位运行车辆实施严密监控，在当班时间内，严格履行监控职责和义务。

4、在主管员或负责人的指导下，如实填写监控记录、交接班记录等各类台帐，做好监控资料的收集和整理归档工作。

5、坚守工作岗位，严禁脱岗、窜岗、上班睡觉、擅自调换班和从事干扰本职工作等渎职行为。

6、发现违法违规行驶车辆，应严格按照车辆动态监控处置流程进行操作，不得殉私舞弊、隐瞒不报或弄虚作假。

7、严禁将监控平台用于与监控无关的事宜，或将监控平台交与非监控人员使用。平台发生故障，应及时向相关领导汇报，并与安装单位衔接检修事宜。

8、监控过程中，凡发现单车不能正常监控时，要立即与单车或营运商维修人员取得联系，查明原因，同时作好相应的记录。

9、按时完成各类监控报表、台帐，不得私自改动各类数据。

10、当班负责人全面负责和全权承担值班期间的监控管理和监控责任。