2016年一级民航机场试题及参考答案

一、单项选择题(共20道题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道，应在( ) 两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。

A. 升降带

B. 跑道

C. 防吹坪

D. 停止道

参考答案：A

2机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与( ) 相间的颜色。

A. 白色

B. 蓝色

C. 绿色

D. 红色

参考答案：A

参考解析：

见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6.4.2的规定。机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色(或红色) 与白色相间的颜色，所以正确答案是A 。

3当机械挖槽时，应预留厚( )cm左右的一层用人工清挖。

A.5

C.20

D.30

参考答案：C

参考解析：

避免出现超挖回填现象，为精细找平创造条件。

4仪表跑道是指( ) 。

A. 精密进近跑道和非精密进近跑道

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道

C. Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道

D. 不需装备目视助航设备的跑道

参考答案：A

5下列工程中属于飞行区场道工程的是( )工程。

A. 机坪服务车道

B. 机场进场路

C. 机场围界

D. 航站楼高架桥

参考答案：C

6滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和( ) 滑行道。

A. 快速出口

C. 相交

D. 平行出口

参考答案：A

参考解析：

见《民航机场工程管理与实务》1D415033和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中4.6.1的规定。

7旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的( ) 划分等级。

A. 年旅客吞吐量

B. 月旅客吞吐量

C. 日旅客吞吐量

D. 高峰小时旅客吞吐量

参考答案：A

8( ) 是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。

A. 面层

B. 基层

C. 垫层

D. 土基

参考答案：D

9机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为( ) 。

A. 东北向西南

B. 西南向东北

C. 东南向西北

D. 西北向东南

参考答案：B

参考解析：

该跑道为东北一西南走向。飞机大多逆风起降，而主导风向为东北风，故主降方向为B 。 10沥青混凝土面层应具有足够的压实度，其压实度上、中面层不得小于( )。

A.97%

B.96%

C.95%

D.98%

参考答案：D

11机场管制服务由( ) 来完成。

A. 空中交通服务报告室

B. 塔台管制室

C. 进近管制室

D. 区域管制室(区域管制中心)

参考答案：B

参考解析：

机场管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区，负责提供塔台管制区域内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制服务。

12新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地()发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。

A. 交通管理部门

B. 民航地区管理局

C. 县级以上地方人民政府

D. 市级人民政府

参考答案：C

13民用机场首要功能是( ) 。

A. 供飞机停驻

B. 保障飞机安全有序的起降

C. 为飞机上下客货做好准备工作

D. 为客货改变交通方式做好组织工作

参考答案：B

14值机办票引导显示终端必须显示所要办理的航班号和( ) 。

A. 登机口

B. 经停站

C. 到达港

D. 出发港

参考答案：C

15下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是( ) 。

A. 滑行道中线灯

B. 跑道中线灯

C. 跑道边灯

D. 滑行道边灯

参考答案：D

参考解析：

滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。

16管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。

A. 空管一次雷达

B. 空管远程雷达

C. 场面监视雷达

D. 精密进近雷达

参考答案：D

参考解析：

精密进近雷达工作在9340～9400MHz 频段，可在20°方位、9°仰角和30～40km 距离的空域内测定和显示飞机的方位/距离和仰角/距离信息。管制人员可通过观察显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。

17离港系统的外界通信链路必须至少有( )条路由。

A.1

B.2

C.3

D.4

参考答案：B

18水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的( ) 。

A. 距离

B. 水平角

C. 高差

D. 坡度

参考答案：C

参考解析：

水准测量是直接测定地面两点间高差的基本方法。

19设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设( ) 。

A. 避雷针

B. 避雷器

C. 避雷带

D. 避雷网

参考答案：B

参考解析：

避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护，个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷，还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。

20机场场内排水系统主要由( ) 、涵管、土明沟及盲沟组成。

A. 盖板明沟

B. 排水井

C. 排水坡度

D. 抽水泵

参考答案：A

参考解析：

机场排水系统由调节部分、导水部分、容泄区、排水系统中的其他构筑物组成，场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。

二、多项选择题(共10道题，每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分; 少选，所选的每个选项得0.5分)

21航显系统中央控制室及电源设备间的工作台面最小工作照度为200lx ，且应设置( )。

A. 普通照明

B. 特殊照明

C. 应急照明

D. 加强照明

E. 事故照明

参考答案：C,E

22工作区的电源插座应选用( )的插座，保护接地与零线应严格分开。

A. 带保护接地

B. 单相电源

C. 多个工位

D. 耐压

E. 抗风

参考答案：A,B

23出入口控制系统主要实现( ) 。

A. 出入物品出入总量控制

B. 出人人员出****限控制

C. 出人人员出入信息控制

D. 出人人员出入信息记录

E. 出入物品信息出入记录

参考答案：B,C,D

参考解析：

目前出入口控制系统主要是实现对出入人员的自动化管理。

24机场助航灯光中，含有红色光的有( ) 。

A. 跑道末端灯

B. 跑道中线灯

C. 进近灯

D. 停止排灯

E. 跑道边灯

参考答案：A,B,C,D

参考解析：

跑道末端灯全为红色。跑道中线灯的末端灯为红色。进近灯的侧边灯为红色。停止排灯全为红色。跑道边灯为白色和黄色。

25综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时，应建议在房屋建筑设计中( ) ，也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式，以解决通信线路免受压力的问题。

A. 改变技术方案

B. 另选路由

C. 另选路由位置

D. 增加屏蔽管线

E. 增加引线强度

参考答案：A,B,C

参考解析：

引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力，增加屏蔽管线不解决线路受压问题。

26民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是( )。

A. 必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

B. 优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

C. 经协商，使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

D. 经协商，使用业主自行编制执行的签章文件目录系统

E. 经协商，使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统

参考答案：C,D,E

参考解析：

在使用签章文件系统时，建造师应与机场建设单位协商确定。

27为保证飞行安全，按照( ) 相结合的原则，将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。

A. 统一管制

B. 分区负责

C. 高度范围

D. 特殊用途

E. 行政区域

参考答案：A,B

28机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与( ) 相问的颜色。

A. 橙色

B. 蓝色

C. 绿色

D. 红色

E. 黄色

参考答案：A,D

参考解析：

见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6.4.2的规定。

29机场目视助航设施包括( ) 。

A. 标志

B. 机场助航灯光

C. 标记牌

D. 标志物

E. 导航台

参考答案：A,B,C,D

参考解析：

见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012--2010的2.0.1，另外导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施，属于空管工程。所以E 不是选项。

30设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是( ) 。

A.2°25 '

B.2°45 '

C.2°55 '

D.3°15 '

E.3°35 '

参考答案：A,B,D,E

参考解析：

见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中的规定。要注意设有仪表着陆系统的跑道和不设仪表着陆系统的跑道，灯具光束仰角区别是飞机的正确航道之间角度不同，一个是30 '，一个是20' 。

三、案例题(共5道题，共120分，请根据背景材料，按要求作答)

31背景

2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批; 并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出：

(1)附近山坡上的A 磨料厂(私人企业) 位于机场净空保护区域内，且烟囱超高; 同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁。

(2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵，树龄为5年) 位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐。

(3)附近有一古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。

A 磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A 磨料厂的产品销路不好，造成库房积压，已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产; 同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。

在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。

此时，A 磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。

2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。

2009年底，A 磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及l50棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。

A 磨料厂长提出以下要求：

1) 全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模);

2) 按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失;

3) 全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。

按《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，机场扩建指挥部对此予以补偿。对古塔也做了适当的处置。

问题

(1)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失?

(2)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，机场扩建指挥部应补偿村A 磨料厂哪些损失?

(3)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，对于古塔做如何处理?

参考解析：

(1)在公告发布时，村民甲只有150棵桉树，l00棵香樟树苗是在公告发布后新栽的。依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲的土地以及1 50棵桉树的损失，对于100棵香樟树苗不予补偿。

(2)1)A磨料厂第一次停产是自行宣布的，不予考虑;

2) 新厂房是在公告发布后建成投产的，不予考虑;

3) 依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，机场扩建指挥部应全额补偿磨料厂老厂房搬迁的损失，标准按搬迁前实际生产的规模。

(3)依《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 规定，对于古塔作适当处理，即设置飞行障碍灯和标志。

32背景

某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。

问题

(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?

(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A 、B 、C 的总时差和自由时差。

(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整? 参考解析：

分析与答案

(1)该施工网络计划的关键路线是①一③一⑤一⑥一⑧，关键工作为A 、F 、G 。该施工网络计划的计算工期为23周。

(2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间： 工作A ：总时差=0，自由时差=0;

工作B ：总时差=3，自由时差=0;

工作C ：总时差=1，自由时差=0。

(3)可采用以下两种方法进行调整：

1) 通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。

2) 增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。

33背景

某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力) ，分包单位与总包单位签订合同。 事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。

事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。

事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。 问题

(1)何谓风险标?

(2)影响投标决策的主观因素有哪些?

(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?

(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受? 请简述索赔发生的原因。

参考解析：

分析与答案

(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务) 不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。

(2)影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。

(3)总承包没有履行合同约定，在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。

(4)可以索赔。民航工程索赔发生的原因有：

设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。

合同文件(包括技术规范) 描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。

合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。

项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期，就难以补救整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。

34背景

民用机场滑行道道面与道肩无明显区别时，要求画滑行道边线，

而且在滑行道边线转弯处设置下图所示的横道线(横道线指向圆心) 。某施工单位的技术人员在只有皮尺和计算器的条件下完成了转弯横道线的定位任务。

问题

(1)它是用什么办法完成转弯横道线的定位任务?

(2)画线人员是怎么保证两条双黄线始终保持等距离?

参考解析：

(1)如图所示道肩在横向由四块板组成，有四条纵向转弯接缝。量出内、外两条纵向转弯接缝的弧长，并分成4等分定出各横道线与两弧的交点，最后分别连接各交点即为横道线的位置。

(2)采用双喷头，使双黄线一次画成。

35背景

某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务，包括土基工程、基层工程、面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出了下列具体要求：

(1)该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容

1) 施工方法和土石方的调配方案;

2) 项目总进度计划;

3) 机械设备配置情况。

(2)编制的方法与步骤

1) 研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件;

2) 结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序;

3) 按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量;

4) 按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量。

问题

(1)判断项目经理要求重点考虑内容的正确性，指出错误并改正。

(2)此工程编制的方法与步骤，遗漏了哪些重点内容?

参考解析：

分析与答案

(1)1)正确。

2) 错。不是总进度计划，应改为“施工进度计划”。

3) 错。不能只是机械设备配置，应改为“生产要素配置”。

(2)遗漏了如下重要内容：

1) 安排施工进度计划，计算各施工分段所需工期并安排各分段开工、完工日期。

2) 编制劳动力、施工机械、机具和材料的供应计划。

3) 编制施工组织设计说明书。