[汽车安全与法规]期末论文

汽车安全与法规学习收获

专业班级：xxxxx； 姓名：xxx； 学号：2xxxxxxxxxx

摘要：汽车工业的发展给世界经济带来重大的机遇和活力，同时汽车的出现也给人类社会带来非常严重的负面影响，比如严重的交通事故、能源浪费很环境污染等等。因此世界各地开始越来越关注汽车行驶安全性，加强汽车安全方面知识的教育和管理。在制造汽车方面更是加强了安全保护方面性能的改善。人们买车的时候也会越来越看重汽车的安全性能，各种汽车安全装置应运而生，比如：汽车防撞装置、智能化保护系统等等。

关键词：交通安全，发展趋势，行驶安全性，平顺性，安全对策，安全技术

Automobile safety and regulation learning

Professional class: The 2010 accounting class 1; Full name: Liang Xueping;

Student ID: [1**********]3

Abstract: The development of the automobile industry brings the world’s economy great opportunities and vitality. At the same time, the appearance of the car also brings human society very serious negative impact, such as Serious traffic accident, Energy waste and environmental pollution. So around the world began to pay more attention to the safety of vehicle running, Strengthening safety education and management. In the manufacture of automobile aspect is to strengthen the safety protection performance improvement. People will also pay more and more attention to the safety performance of the vehicle when buying a car, a variety of automotive safety device emerge as the times require, For example, Automobile anti-collision device, intelligent protection system.

Key word: Traffic safety, development trend, driving safety, comfort, safety, security technology. 引言

汽车的主要用途是运输——载送人员或货物。汽车除了是运输工具，还是社会物质生活发展水平的标志。在发达国家，汽车已经普及到千家万户，促使人类的社会生活方式发生日益深刻的变化。汽车也是国家科学发展水平的标志，新技术、新工艺、新材料等无一不在汽车上体现出来。汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。 近代汽车技术发展的主要标志是汽车技术与电子技术的结合，两者的结合表现出了人类与环境要求，以及汽车与电子技术发展的技术合一的必然性。20世纪50年代以前，汽车上的电子装置只有收音机。60年代汽车上开始采用交流发电机、晶体管电压调节器和晶体管点火装置等。70年代，随着世界汽车保有量的剧增，环境污染越来越严重，能源危机出现迫使发达国家相继制定了越来越严格的汽车排放、油耗、安全等方面的法规。这些法规的出现，再加上用户、市场和时代进步的要求，各厂家感到传统的常规汽车技术已经无能为力，必须走与电子技术结合的道路。随着技术和经济的发展，在汽车安全方面的技术越来越先进了，越来越成熟，汽车安全方面的法规越来越严谨和全面了。

汽车要解决的的三大主题是：交通安全、环境保护、节约能源。我这次要讨论的主题是汽车安全方面的知识。

正文

一．汽车的主要发展趋势

20世纪90年代以来，很多汽车正朝着高技术、高性能方面发展。进入21世纪的汽车主体趋势是系统化、轻量化、小型化、电子化。也就是说，很多厂家都在设法提高零部件的通用程度，力求达到较低的成本和较少的总成，生产较多系列车型，提高竞争能力。非金属的增加，体积小，质量小的电子产品的大量应用，也对汽车的质量减轻发挥了重要的作用。由于环保和节能方面的要求，小型汽车再次受到关注，是很多汽车产品的厂家开始加紧了这方面的研发，逐渐提高质量和更换车型。汽车电子化的方向，将是各控制系统由分散转向集中，逐渐形成一个庞大的整车电控系统。

随着汽车保有量的增加，道路交通事故不断发生，已经成为突出的社会问题。我国是世界上交通事故最多的国家之一，近年来，每年的交通事故都有数十万起，直接经济损失十几亿元。因此，汽车的行驶安全是汽车交通部门急需研究和解决的重要课题之一。影响交通安全的影响因素有一下几点：第一，人的影响，主要指交通直接参与者的经验不足或状态不良等；第二，道路地形、路面状况、交通信号灯的布置和交通规则等道路的影响；第三，车辆的结构、行驶安全性和技术状况等车辆的影响；第四，环境的影响，比如，对人的精神影响，环境对道路的影响等；因此，不但对汽车的安全性能方面严格把关，同时也加强了人们的交通安全意识和交通管制的力度，尽量避免交通事故的发生。

二．汽车操纵的主动安全

汽车的安全性包括主动安全和被动安全。汽车操纵的主动安全是指汽车能够识别潜在的危险自动减速,或当突发的因素出现时,能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能,包括车辆照明与光信号装置、制动装置、转向装置及轮胎等相关的安全装备及其安全性。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、操纵稳定性、信息性以及驾驶员工作条件，比如操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等。

汽车操纵的稳定性是汽车安全的一个重要内容。汽车操纵的稳定性包括操纵性和稳定性。操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向命令的能力；稳定性是指汽车在行驶的过程中，具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。实际上稳定性的好坏直接影响操纵性，通常指汽车的操作稳定性。

影响操纵稳定性的因素有如下几点。1．汽车本身结构参数，如汽车的轴距、重心位置、轮胎特性、悬挂装置与转向装置的结构形式和参数； 2．汽车的使用因素，如离心力，对汽车的操纵性和稳定性影响很大。另外，还应注意速度对汽车操纵稳定性的影响。低速时，汽车呈不足转向，但在高速时，汽车有可能变为过度转向。所以在高速行车时，一定要注意方向盘的操纵，避免产生过大的离心力，以保证高速行车安全。

过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。

在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。

三．汽车的被动安全性

汽车的被动安全性是指交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。可分为汽车内部被动安全性(减轻车内乘员受伤和货物受损)以及外部被动安全性(减轻对事故所涉及的其它人员和车辆的损害)。改善汽车的被动安全性，在碰撞事故中对乘员采取有效的保护措施，是汽车制造厂提高其产品竞争力的重要手段。那我们如何提高汽车行驶的被动安全性呢？目前来说，最好的提高汽车被动安全性的方法就是购买安全配置高的车型。生产商可以从以下两个放面改善车的被动安全性能：第一，提高汽车结构的安全性，即使得汽车碰撞部位的塑性变形尽量大，吸取较多的碰撞能量，降低汽车减速度的峰值，尽量减缓一次碰撞的强度；使得汽车乘员舱部分有足够的强度和刚度，确保汽车乘员的生存空间，并保证发生事故后乘员能够顺利逃逸；同时保证碰撞时乘员身体不暴露到车外。第二，使用乘员保护系统，即使用安全带、安全气囊等保护乘员保护装置对乘员加以保护，通过安全带的拉伸变形和气囊的排气节流阻尼吸收乘员的功能，是猛烈的二次碰撞得以缓冲，已达到保护乘员的目的。

提高汽车安全的设备有：安全带、安全气囊、安全玻璃、安全枕、安全转向柱、安全门。这些都是汽车上最起码的保护装置。还有些更高要求的系统或装备，比如：车辆稳定辅助系统、电子稳定程序、驱动防滑系统、制动力辅助系统。随着科技的发展，人们对这方面的要求越来越严格了，汽车的制造方也加紧了对这方面的改进，力求提高汽车的性能，已提高自身竞争力。

汽车的安全安全性包括主动安全性和被动安全性，主动安全性指的是车辆能够提供的主动的避免危险的能力，而被动安全性是指在事故中能提供给的安全性。汽车的被动安全系统主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统、吸能式车体结构等。安全气囊作为乘员约束保护系统的组成部分，已经成为现代汽车被动安全性的标志，已经得到广泛的应用。欧、美、日等发达国家和地区，乘用车的前排座位几乎都安装正面碰撞安全气囊，侧面安全气囊的装车率也迅速上升。安全气囊的作用是当汽车受到强大冲击时可以保护驾驶员和乘员的安全，防止驾乘人员受到严重的脑损伤，而大大降低中等、严重正面碰撞中乘员受伤

的风险。另外，基于GPS技术的车辆智能安全保障系统技术也得到应用，车辆智能安全保障系统是先进的车辆控制系统的一部分。它包括安全系统、危险预警系统、防撞系统等，涉及传感器技术、通信技术、决策控制技术、信息显示技术、驾驶状态监控技术等。利用车身四周的传感器分别探测车辆前后左右的路况，为驾驶员提供及时的回避操作指令，并提醒驾驶员保持安全车距，防止车辆与车辆、车辆与其他物体或车辆与行人间的正面、追尾和侧向碰撞。

四．汽车行驶平顺性

汽车安全的另一个重要内容是汽车行驶平顺性。汽车行驶平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。影响汽车行驶平顺性的结构因素有：弹性系统、轮胎、悬挂质量、非悬挂质量、座椅等。

汽车在路面上行驶时，其平均技术速度不仅取决于汽车的动力性，而且还受行驶平顺性的限制。驾驶员为了保证行驶安全和乘坐舒适性及货物完好，只得降低行驶速度，从而使运输生产率降低。汽车的平顺性不好，会引起驾驶员和乘客不舒适的感觉，同时也会加速了零件的磨损，降低了汽车的使用寿命。此外，还关系到运输生产率、燃料经济性、使用寿命和工作可靠性等。其有效办法是适当降低汽车的行驶速度，或避开汽车产生共振的车速，维护好减振装置和悬架弹簧，合理给轮胎充气等。

五．汽车安全教育

交通事故发生的原因包括驾驶者、行人、车辆、气候、道路交通环境等一系列复杂因素，但人是最主要的主动因素，因此，对市民们进行汽车安全教育是很有必要的。在一些发达国家，如美国、日本，为了保证汽车安全地使用，政府倡导国民汽车安全教育，并作为国民教育的重要内容，从幼儿园开始一直到进入社会的成年人都进行正规的或跟踪式汽车安全教育活动，意在形成一个健康的汽车社会环境。

安全教育的内容涉及交通安全法规、交通安全设施、交通规则、行人安全知识、汽车安全技术与装置、汽车性能与安全行车技术，交通事故的防止等。教育方式多式多样。 结论

总的来说，汽车安全问题越来越受人们的关注，对汽车的安全装置方面的要求也越来越高了。各种汽车问题的出现迫使各个国家相继制定了越来越严格的汽车排放、油耗、安全等方面的法规。这些法规的出现，再加上用户、市场和时代进步的要求，各厂家感到传统的常规汽车技术已经无能为力，必须走与电子技术结合的道路。从而推动了汽车生产技术的发展和人们生活水平的提高，和安全事故的发生频率减少。随着技术和经济的发展，在汽车安全方面的技术越来越先进了，越来越成熟，汽车安全方面的法规越来越严谨和全面了。

经过一个学期的学习，这门课不但增长了我的见识，也增加了我对汽车安全方面的知识。虽然我不是汽车专业方面的学生，或许有些人觉得这些知识和我们的专业无关，是无用的。

但是我觉得这些知识是很实用的，以后我们工作了，这些就成了和我们生活息息相关的很实用的知识了。

参考文献

［1］、黄世霖,张金换,王晓冬等主编,《汽车碰撞与安全》,清华大学出版社,2000年 ［2］、张铁柱,张洪信主编,《汽车安全,节能与环保》,国防工业出版社,2003年 ［3］、杨妙梁,薛志红主编,《汽车安全系统结构与维修》,中国物资出版社,1998年 ［4］、麻友良,丁卫东主编,《汽车电器与电子控制系统》,机械工业出版社,2003年 ［5］、司利增主编,《汽车计算机控制》,人民交通出版社,2000年