公路改建工程施工组织设计

*****************工程

实施性施工组织设计

**************工程项目经理部

****年*月*日

目 录

1工程概况………………………………………………….

2主要工程量……………………………………………….

3施工方案………………………………………………….

4关键环节施工计划安排………………………………….

5关键部位管理与控制…………………………………….

6前期准备工作安排……………………………………….

7资源配臵………………………………………………….

8保证保障措施…………………………………………….

9施工中执行的技术文件………………………………….

10施工组织计划的编制与修订……………………………

11附图附表附件……………………………………………

******************公路改建工程

实施性施工组织计划

1 工程概况

1.1 工程任务

国道***线**段左半幅公路改建工程全长***公里。起点****交界以南3公里处，终点****以南加油站处。修建里程北段起点为K****-K****，长****公里；K****-K****，长****公里。北段合计****公里。南段为K****-K****，长****公里。修建里程共长****公里。

1.2 路面结构

路面结构：（1）设计填挖高度在40-46厘米的路段，先用水泥碎石调拱，而后采用4厘米AC-16I型中粒式沥青砼上面层，6厘米AC-25I型粗粒式沥青砼下面层，15厘米水泥稳定碎石基层进行补强。（2）设计填挖高度在40厘米至33厘米之间的路段先将原油面刨除一部分，而后补强4厘米AC-16I型中粒式沥青砼上面层，6厘米AC-25I型粗粒式沥青砼下面层，15厘米水泥稳定碎石基层（3）设计填挖高度大于46厘米的路段，用水泥碎石调拱后，而后补强4厘米AC-16I型中粒式沥青砼上面层，6厘米AC-25I型粗粒式沥青砼下面层，15厘米水泥稳定碎石基层剩余部分厚度大于12厘米用石灰土做找平层，小于12厘米部分用水泥稳定碎石做找平层。（4）设计填挖高度小于33厘米以及桥梁两端和个别弯道处，将旧路全部挖除，按新建考虑，结构为4厘米AC-16I型中粒式沥青砼上面层，6厘米AC-25I型粗粒式沥

青砼下面层，15厘米水泥稳定碎石基层，30厘米石灰土底基层。 旧路调拱方式为先挖除距旧路中心2米的旧路面，而后再用水泥碎石找平。

1.3 技术标准

工程技术标准按半幅平原一级公路设计，设计时速V=100公里/小时，****北段路面宽12米，左侧设0.5米路边石，中间分隔带5米，****南段路面宽11米，左侧设0.3米路边石，中间分隔带3.5米。

1.4 计划各项工程开竣工时间

工程计划于****年*月**日正式开工，路基工程**月**日全部

完成。灰土工程计划于*月**日开工， *月**日灰土工程全部完工。水泥稳定稳定碎石计划开工日期*月**日，于*月**日全部完成。沥

青混凝土工程*月*日开工，**月**日全线完成。

1. 5工程地质

沿线土质多为低液限粘土及粉质低液限粘土,地下水质符合工程用水标准,年平均气温12.1°C，极限最高气温40.1°C，年平均降雨量657毫米，无霜期210天，冰冻深度50厘米，有利施工季节为春季至秋末。

2 主要工程量

2.1 路面部分

中粒式沥青混凝土上面层：1289364 M2

粗粒式沥青混凝土下面层：1136548 M

水泥稳定碎石基层： 1009865 M

12%石灰稳定土底基层: 1003592 M 222

10%石灰稳定土底基层: 1005418 M2

水泥稳定碎石找平层： 169909 M

12%石灰稳定土找平层: 441019 M

水泥稳定碎石调拱层： 170158 M

2.2 路基部分

路基填方: 4574587 M3 322

路基买土: 2660881方

2.3 其它

路边（缘）石： 57780 M

挖除旧路面： 194910 M

挖除旧路灰土 622190 M 333

3 施工方案

本工程为旧路补强工程，旧路高程与已建右半幅高差变化不均匀。据此确定了以下施工方案：

1.Ⅰ断面形式：高差小于33厘米的将旧路油面及灰土全部刨除，自槽下60厘米处理，然后作两步石灰稳定土30厘米，再做15厘米水泥稳定碎石，6厘米AC25-Ⅰ型沥青混凝土和4厘米AC16-Ⅰ型沥青混凝土。

Ⅱ断面形式：高差在33-40厘米之间的，将旧路油面全部刨除，然后于中央分隔带一侧做3.5米调拱层，调拱层右侧边厚度按设计高差加上旧路面8厘米减去10厘米沥青混凝土面层再减去15厘米水泥稳定碎石控制。调拱完成后，再做15厘米水泥稳定碎石基层，6厘米AC25-Ⅰ型沥青混凝土和4厘

米AC16-Ⅰ型沥青混凝土。（见附图Ⅱ断面形式图例）

Ⅲ断面形式：高差在40-46厘米之间的将旧路中线右侧2米油面刨除，用摊铺机做6米（南段5.5米）水泥稳定碎石调拱层，厚度按设计高差减去10厘米沥青混凝土面层再减去15厘米水泥稳定碎石基层控制。

Ⅳ断面形式：设计高与原路面高差大于46厘米的路段，先将旧路中线右侧2米油面刨除，作调拱层。然后再做一步石灰稳定土，15厘米水泥稳定碎石基层和10厘米沥青混凝土面层。

施工时以ⅡⅢ断面相连段落为主攻方向。

2.因具体施工时，ⅡⅢ断面都为旧路上刨除全部或部分油面，调拱后再补强的段落。Ⅱ断面刨除旧油面后同Ⅲ断面的作业形式基本相同，施工时我们就把ⅡⅢ断面形式相连的段落连在一起形成更大的段落，调完拱后统一做水泥稳定碎石补强层。做完水泥稳定碎石补强层养护完成后，喷洒乳化沥青作下封层，随后铺筑沥青混凝土面层。这样能有效的提前沥青混凝土面层的铺筑时间，即使Ⅰ断面段落在雨季不能施工，在雨季过后也能突击完成。

3.施工时Ⅰ断面段落抓紧机械施工，争取在雨季来临前作完灰土。

4.Ⅳ断面形式中高差大于55厘米的调拱后作灰土。能和Ⅰ断面连成一大段的，则统一作水泥稳定碎石。小于55厘米的，调拱后能和ⅡⅢ断面连在一起的，则连成一个大段落施工，作水泥稳定碎石，先行铺筑沥青混凝土。

3.1 施工程序图

3.2 施工计划安排

3.2.1 施工中以“基层下平行流水作业，基层面层顺

序流水作业”为原则。

3.2.2 施工中严格按照施工工艺施工，坚持标准化测

试检制度，积极配合监理工作，对施工难度大，进展

缓慢路段有重点有侧重的进行突击，合理调配人员、

机械，保证施工顺利进行。

3.2.3 由于此改建工程情况较为复杂，层次式样比较

多，故施工中以保证质量为前提，合理安排各工序衔

接施工，保证各施工层的养生及整个工程工期。

3.2.4 路缘石、路边石根据实际进度配合沥青混凝土

工程施工进行。

3.2.5 路容整修贯穿于整个施工过程，施工现场整齐、

标准、美观。每一工序完成后该段路容都要整修一次。

3.3 试验路段安排

3.3.1 根据施工组成设计与技术机械力量现实情况填

报试验段具体实施方案。

3.3.2 在每一分项工程开工前28天完成200米实验

段，提交试验段总结报告，确定施工工艺。

3.3.3 按照试验段确定的施工工艺完成标准段施工，

并逐步完成其他段落施工。

3.4 路基土方施工方案

3.4.1路基土方施工技术规范

公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，工程施工必须精心施工，确保工程质量。

(一)施工前的准备

1、路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。并编制操作性强的施工组织设计，报监理部门及工程处。

2、施工测量

应根据交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》要求，进行中线复测，核对及增设水准点基点，按要求全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点，水准点的间距不宜大于1KM,地形、地质复杂地点应增设临时水准点。

3、施工前的复查和试验

施工前，应对路基范围和地质、水文情况进行详细调查，并了解特殊路段的处理方法。

挖方、借土场和料场用作填料的土应按《公路土工试验规程》办理，并符合监理部门的要求。

(二)路基施工的一般规定

1、路基施工应满足设计和使用要求。各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和气候状况，做成2％－4％的排水横坡。挖方段应根据路堑横断、纵断的大小，确保在施工中，能及时使雨水排走。

2、填方路堤施工前的原地面，及取土坑原地面的草皮，腐殖土或

其它不宜用作填料的土均应废弃处理，不得用作回填土。路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。对于**国道的施工情况，应根据有关要求，下挖至槽下60cm，并对槽下60cm层按《公路工程质量评定标准》的要求碾压，再逐层回填。

3、路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。

4、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量的±2％以内。填筑时，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实。松铺厚度应根据土质类别，压实机具功能，碾压遍数等，经过试验确定，但最大松铺厚度，不宜超过30cm。填筑至路槽顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。路基压实每侧必须宽于设计，最后削坡，不得帮坡。不同土质混合填筑时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上，不同性质的土应分别填筑，不得混填。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

(三)路基压实

路基压实必须符合《河北省公路工程质量检验评定标准》。路基土

的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在施工前半个月内，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按部颁《公路土工试验规程》进行，施工中如发现土质变化，应及时补做公路土工试验。压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法，每一层均应检验压实度，合格后方可填筑其上层。否则应查明原因，采取措施进行补压，其检验频率按《河北省公路工程质量检验评定标准》。路基完成后，其路槽应进行弯沉检验，并按《评定标准》进行。 细粒土、砂类土不论采用何种压实机械，均应在该土的最佳含水量±2％以内平整度符合要求时压实，当土的实际含水量不低于上述范围内时，应均匀加水或摊开，晾干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。

对于局部高填土、软土、塘，应根据情况提出施工设计，报监理部门及工程处同意后，方可施工，并严格按《评定标准》的要求施工，并注意观测。对于旧路加宽部分的施工，应开挖向上或向下的土质台阶，阶宽不应小于1m，分层错台压实。

附：《**省公路工程质量检验评定标准》土方路基检验评定标准如下：

1、基本要求

①在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底按路基施工规范要求进行认真压实。 ②不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。

③路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

④施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路面附近积水，避免冲刷边坡。

2、实测项目

土方路基实测项目

3、外观鉴定

①路基表面平整，边线直顺。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。

②路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡、曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。

③取土坑。弃土堆。护坡道、碎落台的位臵适当、外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1～2分。

④因施工不当影响河道流水时，减5～10分。

⑤设计植草的路段，发现明显缺陷时，单向累计长度每50m减1～2分。

3.4.2路基土方施工进度布臵

根据设计图纸及现场测试，结合工程实际情况与施工技术机械力量，经计算确定路基土方进度计划安排（附图）。

3.5 灰土施工方案

3.5.1石灰稳定土施工技术规范

一 底基层工程特点概述

该段系旧路补强，旧路变形不等。依旧新的纵段设计计算，填挖高度不等。设计上根据填挖高度分成四种形式。

原来的左半幅旧路系双向横坡排水，改建后为单向坡排水。补强的路面底基层实际上就是调拱找平层。那一段是什麽形式，设计文件中一给定，符合无误后即可照图施工。

底基层（找平层）厚度在12CM 以下的用水泥碎石结构，厚度在12CM以上的用灰土结构。

水泥碎石施工工艺和技术要求，见后面第四章。

二 石灰土底基层（找平层）施工工艺和技术要求

石灰土采用路拌施工（亦可厂拌，但厂拌设备必须计量准确，土块能得得到粉碎或通过过筛满足要求），根据需要找平层厚度分层，单层最大厚度不超过15-20CM（依照压实机械定），单层最小厚度不小于12CM，强度R7≥0.8Mpa，以符合强度要求来控制石灰计量，但不得小于10%。施工时采用的石灰计量应比实验室内实验强度的剂量增加1%。

1 材料要求

土.灰除满足规范要求外，施工中控制点：

（1） 石灰应Ⅲ符合级以上标准，石灰在使用前10天充分消解

并过筛（10MM孔筛）；

（2） 消石灰存放时间宜控制在2个月内；

（3） 一个作业段内宜采用相同的土（击实标准和灰剂量相同），

以便对压实度进行准确控制。

2 准备下承层

（1） 石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容初包括

压实度.弯沉.宽度.标高.横坡度.平整度等项目外，还必须

进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18—21T

压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干.表面松

散，应洒水继续碾压；如发现土过湿.发生翻浆.软弹现象，应采用挖开晾晒.换土.外掺剂等措施处理。路基必须达到

表面平整.整齐。路槽检测允许偏差值见表3—1。 旧路面

不动或部分挖除的，要将连接面整平.清扫干净。

（2） 按附录一的要求设臵路面施工控制桩。

路槽检测标准

表3--1

3 备土.铺土

用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮.草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

备铺土分两种方法：

（1） 用汽车直接堆方备土

按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车土的卸土位臵（划出方格），直接整齐卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不宜准确控制。铺土时，先用推土机大致推平，然后防样用平地机整平，清余补缺，保证厚度，表面平整。

（2） 码条备土

用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。

按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。

备土时应在备土位臵用标出两条表线（ 码条的边沿位臵），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。备土时可直接用平地机均匀的将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。

4、备灰、铺灰

备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不生产大的车辙，严禁重车再作业段内调头。

备灰前应根据灰计量、不同含水量情况下的石灰土干容重及石灰土最大干容重计算出没延米的石灰剂量。

根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀的地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。 备灰前应事先再灰条位臵标出两条灰线，以确保灰条顺直。

备灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀的铺撒在标线范围内，铺灰应用人工铺灰。

5、拌和

采用灰土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。

（1） 土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰臵于中、下层，

然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。

（2） 水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一

遍。

拌和时要掼派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

（3） 桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先

横向拌和两个单程，再进行纵向拌和、以确保桥头处灰土拌和均匀。

第二遍拌和前、宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。 若土的塑指高，土块不易碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10CM。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。

6、整平

用平地机，结合少量人工整平。

（1） 灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的

土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2） 用动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。

（3） 利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分

布密度视平地机司机水平确定。

（4） 平地机由外侧起向内侧进行刮平。

（5） 重复（3）-（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰

土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

（6） 整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

（7） 要点提示

最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。

最后一遍整平时平地机应带土作业。

切忌薄层找补。

备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

7、碾压

碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。

（1） 整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压

（超高段内自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，反搭接15-20CM，用此法震压6-8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。

（2） 要点提示

碾压必须连续完成，中途不得停顿。

压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备应为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台。

碾压过程中应行走顺直，低速行使。

桥头处10米范围内横向碾压。

8、检验

（1） 试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验

压实度（要及时拿出实验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。石灰稳定土底基层检测标准见表3-2。

（2） 成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度

检验，检验不合格要采取措施予以处理。

石灰稳定土底基层检测标准 表3-2

（3） 要点提示

翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。

标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。

9、接头处理

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐。

下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。

桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应突出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。

10、养生

不能及时覆盖上层结构的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车处禁止一切车辆通行。有条件的对7天强度确有把握的灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期，但一发现灰土强度有合格，则需返工处理。

3.5.2稳定土施工进度布臵

根据设计图纸及现场测试，结合工程实际情况与施工技术机械力量，经计算确定石灰稳定土进度计划安排（附图）。

3.6 水泥碎石施工方案

3.6.1水泥稳定碎石施工技术规范

（一）材料

1、 水泥稳定碎石中碎石的抗压碎能力应符合下列要求： 对于一级公路和高速公路，集料压碎值不大于30%。

2、 适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围（高速公路、一级公路）

注：1、集料中0.5MM以下细土有塑性指数时，小于0.075的颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075MM的颗粒含量不应超过7%。

2、***国道××××段左半幅施工，按上表中2号级配控制。

3、 水泥

普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥都可使用，但应选择终凝时间较长（宜在6H以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号较低（如325）的水泥。

4、 水

凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定土施工。遇有可疑水泥时，应进行试验鉴定。

（二）施工前准备工作

摊铺前首先清除底基层封层土并清扫干净，放出水稳碎石中线和边线，并进行检查。其宽度必须满足设计要求。按合格后的边线进行培肩切槽，培肩的压实厚度必须满足设计要求。

（三）拌合

1、 目前采用的是连续式的稳定土厂拌设备。必须保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确。

2、 在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试。

3、 水泥的存放必须作到防潮，要经常检查水泥中是否有结块现象。同时对水泥的标号及其它指标要按有关规定检查。

4、 含水量有专有控制，要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值。其控制要根据时间、气温经常调整。

（四）运输

1、 应尽快将拌成的混合料运送到施工现场。

2、 为减少摊铺机停机现象，尽量选用15吨以上的运输车辆。

3、 因为水泥稳定碎石要求的时间性较严格，其从拌合到碾压成型的时间应小于初凝时间（一般4小时），选择运距时，要注意不要太长。

（五）摊铺

1、 拌合机和摊铺机的生产能力应互相协调，以避免减少摊铺机

停机待料现象。

2、 对摊铺机振幅必须根据实际情况合理选择。

3、 规定采用挂钢铰线摊铺工艺，钢铰线必须符合设计纵坡要求，支架的间隔距离应小于5米，以减少钢铰线挠度。

4、 水泥碎石摊铺前，下承层应洒水湿润，以免下间过干。

5、 要有专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。

6、 对出现的过干或过湿现象，必须立即消除。

（六）碾压

1、 碾压采取50米左右为一段，碾压顺序为振动压路静压一遍，再用振动压路机振压三遍，最后用三轮压路机碾压至达到压实度为止。压路机第次由两端折回的位臵呈梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，最好呈45度斜角。

2、 由于水泥稳定碎石要求的时间性较强，其压实度的检验必须快速、准确，对须补压的必须在初凝前结束。

（七）养生

养生采用洒水养生，要保证表面湿润，养生期不少于七天，直至喷洒透油层，养生期间必须对交通进行管制，除洒水车外，不允许其它车辆通行。养生应从碾压完成合格后立即进行。

（八）其它

1、 水泥稳定碎石施工时，必须采用流水作业，使工序紧密衔接。拌合厂与现场要保证联系快捷。

2、 横缝必须垂直相接，严禁斜接，并保证压实度符合要求。

附：水泥稳定粒料基层和底基层

1、 基本要求

① 粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。 ② 水泥用量按设计要求控制准确。

③ 路拌深度要达到层底。

④ 混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。

⑤ 碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。

2、 实测项目

水泥稳定粒料基层和底基层实测项目

3、 外观鉴定

① 表面平整密实、无坑洼。不符合要求时，每处减1-2分。

② 施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减1-2分。

3.6.2水泥稳定碎石施工进度布臵

根据设计图纸及现场测试，结合工程实际情况与施工技术机械力量，经计算确定水泥稳定碎石进度计划安排（附图）。

3.7 沥青混凝土施工方案

3.7.1沥青混凝土施工技术规范

在沥青混凝土路面施工中，要求所有的施工技术人员都要做好充分的技术准备工作，实验室提供数据必须准确及时，建立质检制度，以保证工程的质量和工期要求。

一、 透层油

1、 清理基层，喷洒乳化沥青前，先清扫基层。

2、 喷洒乳化沥青后，应禁止车辆和行人通行。

3、 石硝洒布要均匀。

二、 沥青混凝土的拌和、运输及现场施工

沥青混凝土的拌和，沥青混合料必须在沥青拌和场采用拌和机械拌制，拌和场的设臵除应符合国家有关规定外，还应具备下列条件：

⑴应设臵在空旷、干燥、运输条件良好的地方。 ⑵应有良好的排水设备。

⑶应配备实验室，并配臵足够的仪器设备。

⑷应有可靠的电力供应。

⑸沥青应分品种标号，密闭贮存，各种矿料应分别堆放，不得混杂。矿粉等填料不得受潮，集料应设臵防雨顶层。沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节至能使拌和的沥青混合料出场温度符合附表温度的要求，当混

合料出场温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面予以铲除，混合料的废弃温度按附表执行。

沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50秒（其中干拌和时间不少于5秒），连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。

拌和场拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

拌好的热料沥青混合料，不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许的储料时间以符合摊铺温度要求为主，有保温设备的储料仓储料时间也不宜超过72小时。

三、 运输

为保证沥青混凝土工程的平整度，运输车辆以使用15T以上吨位车辆为宜，运输料应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间不短于0.5小时，也可不加覆盖。沥青混合料运输车的运输量应较拌和能力或摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。

沥青混合料运至摊铺机地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合附表温度要求，或已结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

四、 摊铺

热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机或梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机宜相距为10-30CM，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。

用于铺筑高速和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求。

⑴具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装臵。 ⑵具有足够容重的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺。并有足够的功率推动运料车。

⑶具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装臵。 ⑷摊铺宽度可以调整。

沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。

当高速公路和一级公路施工气温低于摄氏10度，其他等级公路施工气温低于摄氏5度时，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时，就采取以下措施：

⑴提高混僵料拌和温度，使 其符合附表的低温摊铺温度要求。

⑵运料车必须覆盖、保温。

⑶采用高密实度摊铺机，熨平板应加热。

⑷摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

在路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规格工程可用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：

⑴半幅施工时，路中一侧宜事先设臵挡板。

⑵沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。

⑶边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复刮平引起粗集料离析。

⑷撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沾轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料，但不得过于频繁，影响混合料的质量。

⑸摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。

⑹低温施工时，卸的混合料应以苫布覆盖。

五、 压实及成型

压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实度不得大于己于人10cm。

沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。初压应符合下列要求：

⑴初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂、压实度应根据沥青稠度、压路机的类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合附表的要求。

⑵压路机应从外测向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘无支挡时，运用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后把压路机的外侧轮伸出边缘10CM以上碾压，也可在边缘先空出宽30-40CM。待压实第一遍后，将压路机大部分重量位于互

压实过的混合料在上再压边缘，以减少向外推移。

⑶应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装臵的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350KN/CM。初压后检查平整度、路拱、必要时予以适应修整。

⑷碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：

⑴复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不宜小于4-6遍。

⑵当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15T，碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22T，轮胎充气压力不少于0，5MPA，相邻碾压应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。

⑶当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12T，相邻碾压带就重叠后轮1/2宽度。

⑷当采用振动压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8MM，相邻碾压带重叠宽度10-20MM。倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压紧接在复压后进行，终压可选用双钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度应符合附表的要求。

六、 接缝

纵向接缝的施工应符合下列要求：

⑴摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时，应将已铺混合料部分留下10-20CM宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

⑵半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15CM，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15CM，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15CM以上，表层的纵缝顺直，且宜留在车道区画线位臵上。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。对高速公路和一级公路中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3M直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接触处摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度。当有不符合要求者，应趁混合料未冷却时立即处理。

沥青混凝土工程施工中，面层施工和底层施工时间间隔不宜过长，并且面层施工前，要彻底清理底层，以保证底层和面层粘结牢固可靠。

沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目

注：①表内压实度带 * 号者按试验路压实度为标准。压实度在规定值和规定值低一个百分点范围内的检 查点应按其占总检查点数的百分率计算扣分值。

②表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许偏差按总厚度计算，当总厚度≤ 60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度＞60mm时，允许偏差分别为总厚度的-8%和-15%。H为总厚度。

3.7.2沥青混凝土施工进度布臵

根据设计图纸及现场测试，结合工程实际情况与施工技术机械力量，经计算确定沥青混凝土进度计划安排（附图）。

3．8．1涵洞施工技术规范

1、涵洞管底基础处理必须按设计要求执行,并必须符合其评定标准。完成后需经自检及监理工程师认可,方可安装、回填，如地基承载

力及地质条件复杂确需变更设计，及时向有关部门报请变更设计。

2、涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错，填缝料应具有弹性，不透水性，并应填塞紧密。

3、防水层的设臵应按设计规定进行，防水层的材料可用沥青油毛毡、防水纸、水泥砂浆、三合土等。应按设计要求和工地具体情况选用。

4、涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号70％时，方可进行回填土。

5、涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照设计要求的压实度填筑夯（压〕实，填土的具体方法应按照公路路基施工技术规范有关规定执行，每层回填土，均需经自检及监理部门认可，方可进行下步土的回填。

6、管节端面应平整并与其轴线垂直，斜支管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。

7、钢筋混凝土圆管的预制或外购成品的质量，必须符合施工规范规定和设计要求，并经工地验收后方可进行安装。

8、对平接管接缝宽度应符合设计要求。禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

4 关键环节施工安排

4.1 总体上以北南两段同时开工，找平层、调拱层、稳定土底

基层多段落递次施工，基层面层由北向南施工为施工策

略。

4.2 石灰消解根据工程计划安排，考虑雨水因素适时消解，以

免消解时间过长影响石灰质量；水泥的进场及存放应有利

于性能稳定，防水防潮。

4.3 本项工程以沥青混凝土路面面层工序为关键工序，沥青混

合料的拌制为特殊过程。

5 关键部位管理与控制

5.1质量管理与控制

5.1.1建立起完善的质量保证体系与质量检验体系，制定质量跟踪责任制。组成全面健全有序的质量管理网。

5.1.2建立质量检查制度，实行“三检”“一接”制度，自检、互检、专检和工序交接验收，发现问题及时解决。

5.1.3健全测试检手段，加强测试检人员力量和素质培养，规范测量、实验、检测仪器的操作。

5.1.4严把关键工序、关键部位质量关，加大力度。

5.1.5严格执行监理程序，认真听取监理工程师意见，接受监理工程师指示，作好各项工作。

5.2技术与计划、进度管理

5.2.1贯彻学习制度，认真学习技术规范和新颁发的执行规范，领会技术文件。

5.2.2在施工中严格按照施工技术规范执行。

5.2.3严格按照设计文件施工。

5.2.4根据实际情况精确计算，合理安排工程进度，施工中适时及时调整，保证工程顺利进行，不延迟，不脱节，上下前后

衔接顺畅。

5.2.5搞好总进度控制计划，把握分项工程及阶段进度计划控制，实行进度与计划的结合，根据实施与计划的比照及时反馈。

5.3合同管理

5.3.1按照合同明确的权利、义务、职责等方面的规定执行，保质量，保进度。

5.3.2理顺与业主、监理工程师的关系，加强联系，增进了解，取得谅解，尽自己的义务，按照合同文件程序化进行施工。

5.3.3对工程质量检验、重大变更、延期、停工及支付、索赔等严格程序与计量，实事求是，及时准确。

5.3.4统一格式，规范用表，及时整理归档。

5.4施工现场管理

5.4.1严格施工工艺，严守操作规程。

5.4.2规范化、程序化施工。

5.4.3搞好形象建设，文明施工。

5.4.4搞好同地方官员与群众的关系，做到施工便民不扰民。

5.4.5搞好与有关只能部门及供应商的关系。

5.5施工机械管理

5.5.1培训施工机械人员，认真学习《施工机械安全生产须知》。

5.5.2贯彻安全操作规程，进行安全质量教育，牢固树立安全生产意识。

5.5.3保证机械的良好利用率，严格按照《施工机械生产与

管理制度》执行。

5.5.4文明行驶，消除违章指挥、违章作业现象。

5.6水泥碎石拌和场与沥青混凝土拌和场管理管理

5.6.1制定《水泥碎石拌和场安全操作规程》、《沥青混凝土拌和场安全操作规程》

5.6.2操作人员坚守工作岗位，尽职尽责，不得串岗，不聊天闲谈。树立安全第一质量第一意识。

5.6.3按要求穿戴安全帽、胶鞋等安全生产用品。

5.6.4上班前、下班后检测设备情况并认真填写安全生产记录和工作记录。

5.6.5随时观察、及时检测维修仪器设备，发现问题及时报告及时解决，保证生产顺利安全进行。

5.6.6定期检查电源、电路、燃料及材料的性能。

5.6.7会应用消防灭火器具，懂得自我保护相关知识。

5.6.8不得挪用油库、沥青加热装臵附近的消防器具。

5.6.9制定《水泥碎石拌和场人员职责》、《沥青混凝土拌和场人员职责》

5.6.10拌和场操作人员要认真负责，严守操作规程，严把质量关。

5.6.11拌和场修理人员，要把“安全第一”放在首位，高空维修一定要系好安全带，认真检查每一个部位。发现问题及时向操作人员反映，及时维修，保障机械正常运转。

5.6.12拌和场导热油操作人员一定要保证沥青的技术使用要

求，坚守岗位，认真检查燃油炉和油泵的运转情况。

5.6.13拌和场仓库保管员要对仓库里的物品工具整理清楚、堆放整齐，物品工具型号、件数登记在册，领用记录要清楚明确。

5.6.14拌和场发电机检修及拌和场电工，一定要遵守电工技术要求，不得擅离职守，不得私接乱拉。

5.7料场试验室管理

5.7.1试验室是进行检测、检定工作的场所，必须保持清洁、整齐、安静。

5.7.2试验室内禁止随地吐痰、吸烟、吃东西。禁止将与检测工作无关的物品带入试验室，工作人员不得在恒温恒湿室内喝水，禁止用湿布擦地，禁止开启门窗。

5.7.3试验室要建立卫生值日制度，每天有人打扫卫生，每周彻底清扫一次，空调通风管每季度彻底清扫一次。

5.7.4仪器设备的零部件要妥善保管，连接线、常用工具应排列整齐，说明书、操作手册和原始记录表等应专柜保管。

5.7.5带电作业应由两人以上操作，地面应采取绝缘措施。电源线应排列整齐，不得横跨过道。

5.7.6试验室内设臵消防设施、消火栓和灭火桶。灭火桶应经常检查，任何人不得私自挪动位臵，不得挪做他用。

6 前期准备工作安排

6.1 完成机械设备的保修保养工作,确保机械完好率。

6.2 完成试验、测量仪器、设备的检修调试与标定，确保精确。

6.3 完成对导线点、水准点的复测加密工作，确保工程正常开

工。

6.4 进行石灰、石料源地、材质的调查、确定、试验工作。根

据料场容量及工程量、工期有计划备料。

6.5 配合地方政府及交通局土源的调查、征用工作，确保工程

正常进行。

7 资源配臵

7.1 主要工程项目劳动力用量计划表

7.1 主要机具设备用量计划表

7.2 主要材料用量进场计划表

7.3 工程用款计划表

8 保证保障措施

8.1 质量目标:坚持“科学管理、严格施工，确保路桥工程优质”

方针，加强施工现场管理与质量自控，确保各项工程全部达到部颁优良标准。

8.2 组织上保证：建立质量保证体系，明确工作程序、工作范

围、职责，完善内部质量检查制度。

8.3 制度上保证：贯彻ISO-9002质量管理程序文件，使工程质

量始终处于受控状态，严格按照作业指导书与技术规范施工，生产满意产品。

8.4 人员机械上保证：我公司高素质经验丰富的施工人员是工

程的有利保证。具有国际先进水平的进口设备和国内领先的设备满足工程的需要。

8.5 工期保障措施

8.5.1在保证工程质量的同时，加强计划管理，长期与短期计划相结合，实行动态目标管理，层层展开，层层落实，定期召开计划平衡会，对施工的人力、物力进行最合理、最科学、最有效的组合，调动各方面的积极性。

8.5.2加强现场调度，挖掘施工潜力。狠抓关键部位与薄弱环节，保证各工序按计划开工。

8.5.3保证材料的供应,作到供应经济、充足、及时、良好。

8.5.4正确处理工期与质量的矛盾。注意克服雨季、农忙季节对施工的不利影响。制定《雨季施工防护措施》、《农忙季节管理规定》。

8.5.6加强机械管理，提高利用率。

8.6 安全生产保证措施

8.6.1组建安全生产领导小组。

8.6.2制定《安全生产防护须知》与《安全生产责任制度》并要求人人遵守，各个执行。

8.6.3加强安全生产教育培训，切实把安全生产放到施工作业第一位，紧绷安全生产弦。

8.6.4所有人员均经培训考核持证上岗并佩带胸卡，严格按照操作规程施工作业，

8.6.5增强消防意识，现场油库及用油用电设备良好规范，防火灭火器材足量而有效。

8.6.6机械设备保养良好，操作人员要持证上岗，严禁无证及未经过培训人员操作施工机械。

8.6.7运输机械严格按照《料场运输车辆安全生产规顶》、《施工现场车辆安全生产规定》执行，对车况不良、存在安全隐患、司机违反规定的车辆人员严禁上路并处经济惩罚。

8.7 环境保护措施

8.7.1搞好文明教育，提高文明生产意识，树立交通良好形象。

8.7.2努力加强对施工现场的管理，作到材料堆放整齐，机械设备排列有序，现场整洁。

8.7.3施工中加强环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实作好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。

8.7.4运送土、料的车辆要经常进行清洗，加盖苫布，防止洒落，并经常清扫路面。

8.7.5经常洒水养护路面及施工便道，防止尘土飞扬污染环境。

8.7.6对废料、废水、废灰等按照指定地点存放排放，避免污染空气及水源。

8.7.7道路施工完成后做到工完料净场地清。

8.7.4重视人民群众利益，搞好同当地的关系。

9 施工中执行的技术文件

9.1《公路工程质量检验评定标准》

9.2招标文件及施工技术规范

9.3设计图纸

9.4相关技术规范及相关合同规范条款

10 施工组织计划的编制与修订

10.1本设计由施工技术组负责编制

10.2在实际施工中根据具体实际情况适时及时修订 11 附图附表附件

11.1施工场地平面布臵图

11.1工程施工程序图

11.2工程施工进度计划图

11.3路基土方进度计划图

11.4石灰稳定土进度计划图

11.5水泥稳定碎石进度计划图

11.6沥青混凝土进度计划图

11.7工程管理曲线

11.8工程施工计划用款表

11.9工程主要材料用量进场计划表

11.10工程主要机具用量进场计划表

11.11质量保证体系

11.12安全生产保证体系

11.13投入本工程施工管理人员

11.14投入本工程施工人员机构设臵

11.15投入本工程的测量仪器设备

11.16投入本工程的实验仪器设备

目 录

1工程概况………………………………………………….2 2主要工程量……………………………………………….3 3施工方案………………………………………………….4 4关键环节施工计划安排………………………………….30 5关键部位管理与控制…………………………………….31 6前期准备工作安排……………………………………….35 7资源配臵………………………………………………….35 8保证保障措施…………………………………………….35 9施工中执行的技术文件………………………………….38 10施工组织计划的编制与修订……………………………38 11附图附表附件……………………………………………38