哭泣的上海南站火车站(作文资料)

哭泣的上海南站火车站

1937年8月28日，日本突然袭击上海火车南站。侵略者的飞机黑压压地，遮天闭日。日本鬼子从空中扔下了一个个炸弹，顷刻间，一幢幢美丽的房屋灰飞烟灭，成为废墟。我军立刻采取措施迎战。可是敌人的火力实在太强了，加上是突然袭击，我军招架不住。不久，上海火车站就失守了。飞机仍然在不断地轰炸着，人们四处奔跑，一颗颗炸弹在慌乱的人群中爆炸。顿时，无辜的人们伤的伤、死的死。整个火车站，成为日本侵略者的屠宰场，满地都是流淌的鲜血，到处都是缺胳臂少腿的尸体。

一轮轰炸结束后，原本喧闹的火车站死一般的寂静。一阵阵婴儿的啼哭声传过来，在浓浓的硝烟里显得格外的凄厉。很显然，孩子的父母已经丧失了性命，他们带着对孩子的无比眷恋，无奈地死去了。孩子成了战争孤儿，他还这么小，还需要父母的照顾和疼爱。以后他怎么活下去？他被人欺负了怎么办？他将来还有机会上学吗？可是因为日本的侵略战争，也因为我们国家不够强盛，孩子失去了这一切。但是，日后他一定会长大，也永远不会忘记这刻骨铭心的国仇家恨，他会勤奋学习和工作，为祖国的强盛不懈努力。成为废墟的上海火车站，冷冷清清地，成了国人的耻辱。落后必定要挨打，落后必定要受欺负。身为中国人，一定要记住这一刻。

一张旧照片

可能大家认为旧照片的回忆是美好的。但是，有张照片的回忆是残忍的。

这张照片是一九三七年八月十八日，日本侵略者轰炸上海火车南站时，被记者拍下来的真实情景。照片里的孩子跟我们的年纪有很大很大的差距，他看上去最大也才刚满三岁，哭得撕心裂肺。日本鬼子刚刚轰炸完北站，人们都以为鬼子炸完北站，就不会来炸南站，谁知上海人民都猜错了，狡猾得像狐狸一样的日本鬼子，早就计划好趁人们不注意，偷偷摸摸地把轰炸机停在了南站的上空。突然一声巨响，罪恶的炸弹开始一枚枚地投向了月台，然后投向了火车……仿佛下了一场突如其来的炸弹雨。火车从铁轨上冲落下来，人们给炸得成了一堆堆黑乎乎的东西，倒在一摊摊的鲜血上。而这个幸存的孩子的脸上、洁白的衣服上都溅满了火红的鲜血，孩子伤痕累累的身上沾满了灰尘。炸毁的月台上人们血肉飞溅、尸横遍野。火车站周围的房屋倒塌了，被炸毁的废墟时不时还会掉落一些碎片落在人们的尸海和像小河一样的血上面。 只有孩子知道，废墟中一定有自己的亲人，所以孩子的哭声更大了。

突然，废墟的一处动了一下，孩子知道：是妈妈！他跌跌撞撞地跑了过去，地上的碎片也毫不留情地向孩子的脚扎了进去，他身上又多了许多新的伤口，终于到了妈妈的身边，妈妈艰难地翻了一个身，转了过来，孩子看到流血的妈妈，不顾伤痛，赶紧用小手帮妈妈擦着血，忍不住绝望地哭了起来，妈妈捂着脖子的血，费尽全身的力气说：“孩子，拿着”。慢慢地从手里拿出一个东西给孩子，之后就与世长辞了，妈妈给他的是一个护身符……

战争给许多人带来了灾难，而这张旧照片给人的回忆是残忍的，而不是美好的。人类要的是——和平，不要——战争。

被日军炸毁的上海南火车站

作者：特邀撰稿人 汪志星 来源：中国档案报 2015-06-12 星期五

前不久，笔者与上海师范大学苏智良教授一起走访了80多岁的南市区（上海市原辖区现已撤销）居民施老先生，听他讲述了原上海南火车站被日寇炸毁的经过。

华界南市内的“上海南站”

鸦片战争以后，上海被迫开埠，逐渐形成华界与租界，并出现“南、北市”之称。华界南市为上海老城厢（时属上海县）的所在地，是块繁华之地。早在清乾隆、嘉庆年间，这里已被誉为“江海之通津，东南之都会”。在当时，建造火车站选址均选商业活动密集且人多繁华之地，上海也不例外。上海南火车站选在上海老城厢南门外、北面邻半淞园，看中的就是这里的繁华地段。

清光绪三十二年（1906年），江苏与浙江商民组成商办铁路有限公司，承建沪杭甬铁路。光绪三十三年（1907年），上海——枫泾段开工。在上海老城厢南门外建造的这一火车站，因与地处闸北的沪宁线起点站南北相对，故称“上海南火车站”。这是上海历史上第一处叫“上海南站”的地方。

上海南火车站占地275亩，投入大量资金建造，建筑甚为壮丽，在当时绝对算得上是非常豪华的火车站了。上海南火车站建成后，周围愈加繁荣，附近店铺林立，黄浦江畔的半淞园更是游人如织，一派热闹繁华景象的上海南火车站展现在世人眼前。

日寇蓄谋炸毁火车站

1937年，“八一三”淞沪抗战爆发。上海南火车站的候车室内每天都挤满了逃难的人。8月28日下午，悲剧发生了。侵华日军蓄谋已久，动用两架侦察机与多架轰炸机，飞至上海南火车站，在其上空投下20余枚炸弹，当场炸死炸伤平民与难民750余人。火车站主要楼房及行车设备被毁，铁路运输中断。

上海南火车站被日军炸毁后，占领上海的日本侵略者组织人员拆除了海杭（即沪杭）支线至南上海（即日晖港）站间的残存铁轨，货运业务迁至日晖港站，南下火车及客运业务均迁往上海北站。从此，上海南火车站及站前一段铁路不复存在。上海南火车站被日寇炸毁后，再未恢复，站址逐渐改成民宅和其他用地。1958年，人们把“日晖港站”改名为“上海南站”。

这是上

海历史上第二处叫“上海南站”的地方。

对上海南火车站被炸惨状，当年《申报》写道：“向待车的平民滥掷炸弹，结果死者、伤者达六七百人，状况的凄惨，为空前所未有。“被炸后的南站，到处是死者的断手残肢；电线、电话”

线布满街心，密如蜘蛛网；车站储水库被炸得像个蜂窝；铁路的天桥在哀哀哭泣……”《立报》也有如下记述:“站屋、天桥及水塔、车房当场被炸毁，同时在站候车离沪难民均罹于难，死伤达六七百人，死者倒卧于地，伤者转侧呼号，残肢头颅，触目皆是，血流成渠……景象之惨，无以复加。敌机于轰炸之余，又投掷硫磺弹多枚，上海南火车站之外扬旗及郑家桥两处，当即着弹起火，延烧甚烈，直至傍晚始行救熄。查南市一带，绝无军事设施，敌机竟横加轰炸，惨杀平民，焚烧房屋，此种绝无理性有悖人道举动，实可谓向全人类挑战。”以后多日，日军飞机又多次轰炸南市，至上海沦陷前，“上海南火车站一带，亦半成焦土”。

南市沦陷

炸毁上海南火车站只是日军摧毁繁华南市的开始。1937年11月10日，闸北、浦东被日军占领，中国军队后撤，日军动用陆、海、空三军力量向南市发动进攻，数十架轰炸机在南市各处投下了百枚炸弹、烧夷弹；日军在浦东沿江地区设置大炮以及海军兵舰，对南市实行排炮轰击，致使十六铺码头以南沿江一带连续燃烧三天三夜，昔日最繁华的里、外咸瓜街成了一片焦土。同时，日本陆军以坦克为前锋，由龙华过日晖港向南市城厢内外进攻，我守军一个旅的战士浴血奋战了一天一夜，大半壮烈牺牲，部分守军则于11月11日夜撤离南市，避进法租界。11月12日，南市被日军占领。

淞沪抗战从8月13日开始至11月12日结束，南市受到日军近3个月的狂轰滥炸，城厢内房屋大半被毁，沿江地区几乎延烧一空。

南市被占后，日军进行了大规模的烧杀掠夺。南市的华商电气公司（包括电灯、有轨电车）被毁；华商内地自来水公司也遭到极大破坏；闻名于上海的临江花园——半淞园内的园庭点缀，一半毁于日军炮火，一半被日军劫走，园内只剩下一座假山；就连大南门交通部上海电话总局也难免一焚。《申报》对南市所遭到的这场浩劫，作了损失估价的报道：“南市的房屋几全被毁”“流离失所者达二三十万人，其状之惨，实举世罕见”。当年日军占领南市后，市内无电、无水，人们陷入灾难之中。

直至1945年8月抗战胜利后，上海人还能看到8年前被日军炸毁的上海南火车站的遗迹。这一侵略者暴行留下的战争疮痍在上海百姓心中留下了深深的伤痛……

志书中的真实记录

除当年的报纸对此事件有所报道外，上海的各种志书中也有记录。

《上海通志》记载：1937年“八一三”事变后上海沦陷，上海交通运输业损失巨大。一批中国商船被征用，或用于沉江，以阻日军水路进犯；或承担军运后，毁于战火。铁路遭日机轰炸，沪杭铁路上海南站被炸为废墟。

《上海铁路志》记载：上海南火车站是当时上海的重要交通枢纽，客货运输繁忙。车站南面华商电车公司的一路有轨电车从半淞园路经过海潮寺，绕道南火车站开往老西门、老北门、十六铺，环城一圈再回来。车站地区相当热闹。1937年淞沪战争爆发。8月28日下午2时许，多架侵华日军飞机对南火车站投弹轰炸，主要楼房及行车设备被炸毁，炸死炸伤数百人，铁路运输中断。

《南市区志》明确记载：1937年淞沪战争爆发，南火车站每天挤满逃难人群。8月28日下午2时10分，两架日军侦察机引导，两小队6架轰炸机尾随，突然飞至南火车站上空投炸弹20余枚，当场炸死难民250余人，炸伤500余人。

新建上海南站

2006年7月1日，上海在东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵龙吴路的地域新建的上海铁路南站正式投入运营。这也是上海历史上第三处叫“上海南站”的地方。

上海铁路南站占地60公顷，主站屋为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米。它是世界上第一座圆顶透光火车站，候车大厅可容纳1.6万余人，成为上海的重要交通枢纽。 新建的上海铁路南站，似乎在某种程度上弥补了缠绕在上海人心头多年的一个“上海南火车站被日寇炸毁的”遗憾。

现在的上海南站，位于上海市徐汇区沪闵路289号，建于1912年，隶属上海铁路局上海站管辖，现为特等站。是上海客运铁路枢纽的南大门。也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势，必将成为与徐家汇城市副中心功能互补的又一区域经济中心，和上海虹桥站、上海站并称为“上海三大铁路交通枢纽”，是上海的第三大火车站。