第七章车辆运用与检修
【复习上节课内容】
一、客车给水设备类型； 二、集便装置类型； 三、客车通风装置； 四、采暖及空调装置 五、供电系统； 六、照明系统
第七章 车辆运用与检修
第一节 概 述
一、车辆运用管理系统
(一) 铁道部运输局装备部 (二) 铁路局车辆处 (三) 车辆段
二、车辆检修制度
1.固定使用——所属车辆段； 2.无固定使用——沿线车辆检修部门。
我国铁路车辆实行计划预防性的检修制度，即定期修为主，状态修为辅的修理制度。
定期检修修程一般按时间计算。运行速度≥120KM/H的客车按走行公里进行检修。
发展方向→状态修、换件修、主要零部件专业化集中修。
第二节 客货车定期检修
一、定检修程
1. 客车：厂、段、辅修2. 货车：厂、段、辅修、轴检 二、定期检修的主要任务
1．厂修。按厂修期限将车辆送到车辆修理工厂进行的定期检修称为厂
修。按规定厂修应对车辆的各部装置进行全面的分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造工作。
2．段修。按段修期限将车辆送到车辆段进行的定期检修称为段修。段修要求分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件。
3．辅修。货车辅修是在站修所或专用修车线施修；客车辅修在客车整备所(或客技站) 利用库停时间不摘车修理，但无风管管路及不入库的列车可摘车施修。辅修主要是对制动装置和轴箱部分实行检修，并对其他部分做辅
。
A1-20万公里 A2-40万公里 A3-80万公里 A4-240万公里
助性修理。须做到螺栓紧固、配件齐全、作用良好。修竣后涂打辅修标记。
4．轴检。货车滑动轴承轴检的主要目的是保持轴箱的良好状态，防止
车辆燃轴。
三、定检标记
在车辆进行定期检修竣工之后，为了明确检修责任，掌握检修周期，应在 车辆规定处所涂打定检标记。 (一) 厂、段修标记
举例说明
横线上部为段修标记，横线下部为厂修标记。右侧数字和文字分别表示 已施行厂、段修的日期(年、月) 及厂、段名称(即施修单位简称) ；左侧数字
为下一次厂、段修日期(年、月) 。货车下次厂、段修检修期限可以提前或延
后一个月。客车厂、段修标记涂打在车体外端墙上；货车厂、段修标记涂打
在车体两侧墙上。 (二) 辅修标记 (三) 轴检标记
第三节 客货车的日常维修
一、货车日常维修
货车日常维修，包括技术检查和故障修理两个方面，由列车检修所(简
称列检所) 或站修所承担。 (一) 列检所的任务、分类及设置
列检所是车辆段的日常维修基地，其主要任务是负责列车的日常检查和维修，发现并处理车辆故障；扣留定检到期车和过期车；使运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。 ．
列检所按其工作性质分为：主要列检所、区段列检所及一般列检所(包括制动检修所) 。
(二) 列检所的技术作业范围 （三）站修所（线）
主要职责：是以提高车辆维修质量为中心，努力缩短车辆停修时间，加快车辆周转，保证行车安全。
设置：站修所（线）设在有列检所的编组站，较大的区段站和有大量装卸车
的厂、矿、港口所在地的站场上。
主要任务：⑴施行辅修、轴检和摘车临修; ⑵修复破损程度较轻的事故车; ⑶整备配属专列货车。
二、客车日常维修
客车与一般货车不同，有固定的配属段，而且是按照指定线路运行。因此，客车的日常维修保养工作，由客车整备所(简称库列检) 或客车技术检查站(简称客技站) 、乘务检车员和客车列检所(简称客列检) 三部分共同完成。 (一) 客车整备所
客车整备所(库列检) 负责对返回客车整备所的车列进行技术检查、日常维修和定期检修，进行清扫、消毒、整备(上煤、上水) 等作业，使之保持良好的技术状态，达到出库质量要求标准，然后交给乘务检车员。 (二) 乘务检车员
乘务检车员实行固定人员、固定车组的包乘制，任务是随车巡视，并对规定的检修范围实行包检、保修，保证旅客列车安全运行到终点站。如中途遇到不能完成的不摘车修故障时，应预报前方客车列检所。 (三) 客车列检所
客车列检所一般设在始发和终到旅客列车、更换机车和其他必须的客运站上，其任务是对旅客列车进行技术检查，并配合乘务检车员进行检修，保证列车安全、正点运行到下一个客列检。
第四节 色票的种类及其使用
凡因车辆定期检修到期、过期，或由于车辆发生故障和事故破坏等造
成车辆技术状态不良，需要摘车修理时，均应由列检所检车员填写规定格式的色票，插在车体两侧的票插内，以便调车人员及时调送，防止误用而造成事故。
一、送往修理专用线的色票 二、送往车辆段的色票 三、送往修理厂的色票 四、倒装色票
五、送往某站附近检修所色票