SMA路用木质素纤维对比与分析
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SMA 路用木质素纤维对比与分析
作者：姚强
来源：《城市建设理论研究》2013年第23期
摘 要：路基边坡防护是公路施工的重要组成部分，笔者通过对路基混凝土框架护坡的施工要点谈谈如何对护坡施工对公路边坡防护的重要性，以供大家借鉴。
关键词：SMA 木质素纤维混合料
中图分类号： TU528.062 文献标识码： A 文章编号：
一、木质素纤维在SMA 混合料中的作用
在SMA 混合料中，木质素纤维、沥青结合料和矿粉形成沥青玛蹄脂胶浆，填充在粗集料骨架间隙，木质素纤维在SMA 混合料中具有以下作用：
（1）吸附及吸收沥青的作用：木质素纤维能够充分吸附（表面）及吸收（内部）沥青，从而使SMA 混合料沥青用量增加，沥青膜变厚，提高混合料的耐久性，延长路面使用寿命。
（2）分散作用：假如没有纤维，使用大量的沥青和矿粉很可能成为胶团，不能均匀的分散在集料之间，在路面上将出现油斑，纤维可以使胶团适当分散。
（3）稳定作用：纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏季高温季节，沥青受热膨胀时，纤维内部的空隙还将成为一个缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性很有好处。
（4）增粘作用：增加沥青与矿粉的粘附性，提高集料之间的粘结力。
二、木质素纤维的种类
SMA混合料使用的木质素纤维分为松散纤维和颗粒纤维两种。对松散纤维和颗粒纤维的比较试验可以发现，松散纤维的拌和均匀性要优于颗粒纤维，吸油能力强。但在运输、储存、使用过程中要充分保持纤维的干燥。颗粒纤维便于运输、储存，在没有机械靠人工填加的情况下，颗粒纤维的填加要方便的多。但对于颗粒纤维来说，在较短的时间内，能否在混合料中分散开尚有待证明。
对于纤维形态的选择，我们向国内专家交通部公路科学研究所沈金安研究员、华南理工大学张肖宁教授、哈尔滨工业大学冯德成教授、河北省交通科研所丁培建所长、江苏省交通科研院教授级高工贾渝、山东省交通科研所王林主任进行了咨询，各位专家认为：颗粒纤维分散不好，吸油能力较差；松散纤维质量好，拌和均匀性要优于颗粒纤维，吸油能力强，在价格上低