西安市主要限速路段一览表

西安市主要限速路段一览表 【提出意见建议】

电子警察路口名 限速KM/H

所属大队

丰庆西路 丈八东路 西万路 枣园西路 昆明路 石化大道 西二环 西宝疏导线 北二环 南二环 文景路 雁翔路 华清路 东二环 长乐东路 环电视塔路 阿房一路 咸宁路 张家堡盘道向北 十里铺十字以东

西影路 东三环 北二环东延伸线 南三环中段 科技路西段 西三环 凤城五路 东高架快速干道

雁环路

70 50 60 70 60 60 70 60 70 70 50 50 60 70 50 50 60 60 60 50 60 80 60 60 60 80 60 80 60

6 高速 高速 6 6 9 6 6 9 6 9 11 7 8 7 2 8 7 8 10 11 10 8 高速 高速 6 9 8 2

长鸣公路 曲江路 建章路 太华路 朱宏路 咸宁路浐河桥

60 60 60 60 70 60

11 11 6 8 9 7

西安市分道限速路段

1、 莲湖路（车道从里到外，以下同）：60，60，40，（40）。 2、 丰庆路：60，60，50。

3、 北二环：70，70，60，（40）。 4、 朱雀路：60，60，40。 5、 友谊路：60，60，(40,40). 6、 朱宏路: 70,70,50,(40). 7、 含光路：60，60，40。 8、 高新区科技路：60，40。 9、 大庆路：60，60，40，（40） 10、 枣园东路：60，60，40，（40）。 11、 枣园西路：70，70，50，50。

12、 312国道（后围寨环岛-咸阳界）：70，70，50，50。 13、 昆明路：60，60，40。 14、 丈八北路：60，60，40。

15、 战备路（绕城高速-田王庆华医院）：70，70，50。

16、 西影路（西延路口-万寿路口）60，60，40。 二〇〇八年十二月九日

西安电子警察分布

(2010-03-19 15:50:38) 东郊

1、长乐坡东郊车管所门口有测速器和摄像头由东向西行驶车辆注意 2、长乐坡铁桥东侧路口红绿灯处有球形摄像头 3、长乐坡十字遇红灯时停车不能超白线

4、半坡十字有测速器（由西向东）和摄像头（东西双向）

5、交通大学北门口（兴庆公园正门）以东装有摄像头监视：兴庆路由东向西行驶压黄线

6、咸宁东路浐河桥西，有测速装置和摄像头，限速50公里 7、咸宁东路红旗市场十字有球形摄像头

8、咸宁中路83中门口，新装4个摄像头，大家小心

9、兴庆路咸宁路路口北侧，南北方向的车道上有测速，限速40公里。 10、豁口十子向西有JC 查压黄线

11、西京医院门口左传时一定要转大些, 要不然会被照. 说逆行嘞!

12、在东二环北头双向，北二环东头双向，两个距转盘都是三五百米，有测速摄像头

南郊

1、电子正街全段禁停，连马路牙上都不能停，每天都有JC 贴黄条，好象是高速支队的

2、电子城一带摄像头很多，谨慎驾驶。高新路和光华路十字闯灯压线中招率极高

3、太白路南段快到绕城高速入口路段, 路边是不能停车的, 高速大队管辖范围 4、太白南路与电子商城丁字路口查安全带

5、南二环太白南路立交桥南约50米有摄像头, 别在那里掉头

6、太白南路与光华路（西安科技大学十字东与十字北）有摄像头查压黄线 7、石油学院南门口有摄像头，那条东西路由东向西, 在623所附近多JC 严罚走非机动车道。

8、南稍门十字 --压白线，体育北路---压黄线, 南稍门十字的摄像头查穿插行驶, 大家注意不要轻易变线，百佳汽贸的青龙路上有摄像头查压黄线

9、明德门杨家村十字北侧的摄像头凶猛异常，专逮违章超车和压黄线。 10、科技路装有测速探头

11、西万路与丈八路路口有JC 检查安全带，注意系上安全带

12、雁塔路向建设西路、东路严禁左拐

13、纬二街全段有摄像头及测速器，严禁压黄线及超速 14、翠华路财院门口树后面有摄像头、监视压黄线

15、小寨飞旋广场北侧, 也就是金壁辉煌那一侧千万不要停车, 经常见交警贴条 16、西万路－科技路十字北，有一组四个摄像头，监视十字以北压单黄线 17、友谊西路黄雁村十字向西有4个摄像头查省医院北门口违章掉头，需掉头车辆可前行约30米路口可掉头

18、和平门十字尤其是从东向南拐，再挤都不要跟警察的手势，压了黄线，只有压线镜头，没有警察手势，惨啊！

19、还有唐延路限速60 km，一哥们开到69 kmv，被罚200 20、电子城也属高速支队，一定要注意

21、连高速路收费站录像也算电子警察的范围(皇帝手植柏) 那条路的确限速, 还有查安全带, 不过是随机, 要注意

22、另外, 长安区大学城前面的道路拆了限速杠以后限速60 km, 几乎每天都有摄相的车蹲在慢车道, 抓到了200.

23、外院到雁塔医院有视频照安全带，要小心 24、南二环限速60 km。

25、太白路限速60 km，部分路段限速50 km 26、还有电子二路的南侧不可以停车, 高速大队每天拍摄, 连台子上面包括洗车行里都不行, 要停就到北侧

27、西安至沣峪口路段限速60，属长安交警队管，要小心，我曾被罚100 28、子午大道被摄，警察说超速50 %，罚款1000大元，扣6分 29、市政府小区南崇业路、永松路两边禁止停车，有JC 贴黄条 30、太白小区十字新加了四个摄像头

31、兴善西街停车在北边、兴善东街停车在南边或指定停车场停。否则贴黄条。 32、丰庆路和丰登南路十字向东150米，向东有测速摄像头和摄像头查压黄线 33、含光门外由北向南行驶千万不要压黄线 34、师大路外院路口单向拍摄越黄线。 35、西斜六路路口单向拍摄闯红灯。

36、丈八东路有高速大队的警察藏在民车里查超速。

37、南稍门十字西，友谊路严禁掉头，经常有警察在二大队附近伏击。

西郊

1、桃园路，由南向北，过省政府小区，有摄像头拍摄压单黄线

2、近期高速交警大队的雷达测速车在高新区几条道路上进行不定时、不定点的流动测速，为了各位的安全和经济不受损失，请大家注意限速标志。现提醒大家几条道路的限速规定。

3、西部大道全线限速50 km 4、博士路限速20 km 5、西沣路限速60 km

6、环西路西门什字－－－玉祥门盘道路段，过了立交，千万不要在左拐道上直行－－－会被照的

7、劳动南路和西稍门什字北边至第一个三叉路口中间有4个摄像头检查压双黄

线；十字西边10米处有摄像头摄禁停

8、西郊枣圆西路东西双向都有测速摄像头

9、刚开通的西二环大兴路立交上有摄像头，请注意。

10、西二环和昆明路十字向西一百米，向西有测速摄像头！向东有摄像头查压黄线

北郊

1、北二环文景路口既抓逮违章掉头也抓超速

2、在经济开发区的凤城一路, 凤城二路, 凤城三路, 凤城四路, 和凤城五路路边还有道沿上不许停车! 八大队警察开的车录象，有次, 我停车在路边, 被录象，罚200 3、去机场高速最后一个红绿灯十字，一定要把车速控制在60 km，在十字路口测速，在第二个转盘就有交警等你！

4、文景路北二环十字北，邮政中心局的门口有摄像头，专拍掉头、超速。

城内

1、南大街北行, 走钟楼盘道的慢车道, 罚100米 2、粉巷内，特别是王子饭店前千万别越线行驶 3、尚朴路全段禁止停车

4、东新街：尚德路什子，西向北拐，小心压黄线。老有一个头上有摄像头的警车藏在停车场里偷拍

5、西新街：解放路口到尚德路口的中间（东向西方向）经常有车掉头，4大队的警察乐此不疲地在这里开罚

6、过和平门十字千万要注意，不要跟着前车提前转弯，和平门外路西口上是个球型摄像头，拍的很清楚。提前拐弯压黄线了，在一大队处理，扣2分，罚100米

7、火车站：由东向西从东引桥进入东广场, 在引桥上不要从右侧超车；由西广场向西行，站前分局JC 在路边小店里摄象。北门过来车辆也不可在南侧停留，JC 在一汽车调度亭摄象。（JC 在的地方都有茶色玻璃，司机根本看不到）

8、环城北路火车站东大幅广告牌下面暗藏了一个摄像头，拍压黄线、超速。 9、环城南路从文艺路北口至南门段由西向东单行 10、西大街城隍附近街道路北严禁停车，没有禁停标志，但8大队经常贴黄条子。建议大家把车停在马路的南面。 11、尚德门可出不可进，注意标志

12、北大街什子向东至省政府北门不要掉头，五大队暗摄像，罚100。 13、建国门内禁止停车

14、还有朱雀门十子环城路上，摄像头多成渠列，去年被拍2次

15、大车家巷违禁停车，我就被罚过，看着车家巷停了那么多车，可是大家千万要小心，三中队经常在那里照相，还有南大街由南向北，车堵的时候千万别走慢车道，绝对会被抓的

16、西北三路十子的摄像头可以拍摄到车内的驾驶员有没有系安全带 17、莲湖路快到北大街十子向东可以拍摄到机动车走慢行道

18、五味什字，六中门口附近，不能停车，贴黄条，3大队 19、玄风桥东口一大队经常在这里守侯抓逆行单行道

20、西华门十字向西无论掉头还是行驶，必须按指示牌行驶。十字向西架有摄像头！很厉害！！！

21、莲湖路家世界到苏浙汇（西二环）之间隐蔽查超速，限速40公里。

最后强调一条（很重要）：最新的《中华人民共和国道路交通安全法》规定在道路上停车只能停在交警队指定的位置上。也就是说只要你没有停在车位上抓住就罚。

南三环全段最高限速调至80公里/小时

这些电子警察从监控类型上可分为：压黄线、超速、闯红灯、逆行、越线、卡口、公交专用、牌照比对8种类型，根据需要设置在繁华路段、事故多发点段、易拥堵路段和超速多发点段。

＋犬队才叫黑整天想办法给司机挖坑罚钱你没见半坡立交限速三十公里, 产河桥西停上摄像车拍压线，满纺织城转悠拍违停不要脸

主要限速路段(公里/小时)

丰庆西路70

丈八东路50

西万路60

枣园西路70

昆明路60

石化大道60

西二环70

北二环70

南二环70

文景路50

雁翔路50

华清路60

东二环70

长乐东路50

环电视塔路50

咸宁路60

西影路60

东三环80

北二环东延伸线60

南三环中段60

科技路西段60

西三环80

凤城五路60

雁环路60

曲江路60

建章路60

太华路60

朱宏路70

陕西省西安市违章车辆查询

各大队办公地址及联系电话

碑林大队 乐居厂正街131号（原交管一大队） 82223119

新城大队 幸福路6号（原交管七大队） 83011791

莲湖大队 团结西路22号（原交管六大队） 84263792

雁塔大队 友谊西路12号（原交管二大队） 87839108

灞桥大队 电厂西路南段（原交管十大队） 83519924

未央大队 北二环西段2号（原交管八大队） 86220093

经开大队 兴中路34号（原交管九大队） 86262445

曲江大队 西影路605号（原交管十一大队） 85519353

高新大队 环城西路北段230号（原交管支队） 88221372

高速大队 唐延路南段（西安汽车质检所院内 88585215

特勤大队 太白南路222号（西安交通指挥中心）★

陕西高速电子警察地点公布 2475公里共设50多

部

华商彩信手机报，精彩资讯早知道！移动用户发‘HSB ’到 10658000定制，3元/月!

阳光报讯日前，省公安厅交警总队高交支队公布全省高速公路有30个固定电子警察具体地点及处理方法。据省交警总队副总队长兼高交支队支队长刘玉虎讲，目前全省高速公路共有2475公里，共有设置50多部电子警察，其中固定电子警察有30部，另外20余部为流动电子警察。设置电子警察的目的是通过电子警察强化路面的监控，给交通违法者以震慑，达到减少交通违法行为的目的，避免因超速引发的交通事故，据统计，高速公路上发生的交通事故有60%至80%因超速引起，所以，请广大交通参与者遵守交通法规，谨慎驾驶安全行车。电子警察分布具体为：

一，连霍高速 (西安—潼关段) 共设电子警察8部：其中西潼高速(K0-97.6)段中K11、K43、K63(由西安向渭南方向) 、K75(双向) 、K94(双向) 每处设置一部电子警察，违法处理地点为位于渭南市西潼路西段的渭南市交警支队西潼 高 交 大 队 (电 话 ：0913-2082115) ；

西潼高速(K097.6-136)段中K109(由西安向渭南方向) 设置一部电子警察，违法处理地

点为位于西安市长安南路123号交警总队院内的省公安厅交警总队高交支队(电话：029-87680229) 。

二，京昆高速(西安——汉中段) 共设电子警察2部：爱子坪隧道与郭家山隧道之间 (西安向汉中方向) 和秦岭三号隧道与秦岭二号隧道之间(汉中向汉中方向) 各设置一部，违法处理地点为位于安康市巴山路28号的安康市交警支队高交大队 (电话：0915-8100000) 。

三，包茂高速(陕西段) 共设电子警察18部：其中西柞高速在K18-19(由西安向柞水方向) 、K1-2(柞水向西安方向) 和秦岭终南山隧道内(双向) 设置电子警察13部，违法处理地点为位于西安市高新区唐延路的西安市交警支队 高 速 大 队 (电 话 ：029-88585239、88635973) ； 包茂高速延安段 (K151.7-384.2)设置电子警察3部，分别在K192、K217(西安向榆林方向) 和K159(榆林向西安方向) 处每处设置一部，违法处理地点为位于延安市延安北收费站南200米的延安市交警支队高交大队 (电话：0911-2821162) ；

包茂高速榆林段K384.2-陕蒙界设置电子警察2部，分别在K470(靖边向榆林方向) 和K159(榆林向靖边方向) 两处每处设置一部，违法处理地点为位于榆林市芹河乡孙家湾村的榆林市交警支队高交一大队 (电话：0912-3598884) 。

四，福银高速公路设置电子警察1部：设置地点在机场高速公路K2-3处，违法处理地点为位于西安市长安南路123号交警总队院内的省公安厅交警总队高交支队(电话：029-87680229) 。

五，西安绕城高速公路设置电子警察1部：设置地点在K54(高新向长安方向) ，违法处理地点为位于西安市长安南路123号交警总队院内的省公安厅交警总队高交支队(电话：029-87680229) 。-秦睿 记者 张允铎 贾秀红

电子警察拍照系统原理【宝典+秘籍】----请收藏

请收藏

现在很多地方设了电子眼。电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充

足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。

第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！ 要三张才有效, 照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的： 第一张是前轮过警戒线

第二张是后轮过警戒线

第三张是你过对面路口的警戒线

这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。 所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！

第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！ 这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！

全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西

是由日本sony 公司提出来的！

所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样

东西是属于日本的技术！

内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，

扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！

这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！

警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。

电子警察工作原理揭密

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X 处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s 后启动；红灯亮时，系统已经启动；

绿灯将要亮时，提前2s 关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理：

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点：

车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。

识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。

车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）

今后陕西省内异地可缴纳交通罚款

今年起，陕西省将考虑在50%以上的高速公路和国省道建立起电子监控系统。1月19日，省公安厅交警总队召开会议，就相关事宜征求意见。其中，包括“陕西省异地缴纳交通违法罚款”。

据了解，陕西省计划在一至两条高速公路主要路段，建设全程电子监控系统，到2013年，逐步建立起覆盖全省主要公路的电子监控系统网络。昨日，《全省公安交通管理信息化工作三年规划(征求意见稿) 》出台，陕西省将在三年内着力进行公安交通管理信息化建设，逐步建立起全省主要高速公路和国道的公路电子监控系统网络，实现机动车省际布控查缉和通行信息共享。

此外，还将拓展移动警务系统在基础信息采集、实时查询比对等方面的应用，逐步实现源头数据管理的动态执法应用的结合，2013年，全省80%路面民警使用移动警务系统执法。市级车辆管理所要实现50%以上的国产小型载客汽车注册登记业务由销售商代办，在农村地区推行摩托车“带牌销售”，要实现50%以上的摩托车，注册登记业务由销售商代办。

在《2011年全省公安交通管理信息化工作指导意见(征求意见稿) 》中，“实现全省的异地交通违法信息传递和处罚”被列入其中。目前，西安可以缴纳在省内其他地市的交通违法罚款，而地市之间则不能异地缴纳。今年开始，陕西省将启动“异地缴纳交通违法罚款”工作。这意味着，驾驶人在省内其他城市交通违法后，不用再回到交通违法所在地缴纳罚款，在省内异地都可以缴纳交通违法地的罚款。

1、 违章电视抓拍的原理

有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站， 以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围：

一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

5、如何避免被抓拍：

第一，也是最安全的，就是不违章。

第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。

第三，不推荐的方式，走最右侧的车道 （前面有数码相机的不行）。

第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK 了。

但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒

我们公司做过，是用雷达测速的，超过规定的速度就会拍照，我用手一晃就照下，至于红路灯就不知道了一、雷达微波测速---其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据其反射时间来测算车的速度，可分为固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方移动式测速雷达全部采用微波雷达测速的方式，在电子警察总的的应用方面达80%以上

∙

∙ 2009-8-3 01:06 回复

∙ 贴吧公益 9楼

二、

磁地感线

圈测

速---其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据你前轮压过感应器的时间来判断速度。常见于国道线及城市的红绿灯处，此测速点非常容易识别，就是∙ WANGWENKAI382 ∙ 位粉丝 ∙

杆式的。如图： 行驶过程中，凭肉眼就可以远远的看到此拍照点，尤其在夜间，还会有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时，只要踩刹车，减缓车速

以了。此方式一般常见于城市的出入口, 对进出城的每辆车辆进行拍照监控, 方便做警方调查使用。 三、电子摄像头---随着购车用户越来越多，公路交通

繁忙，交警部门架设许多摄像头是用来加强道路监管能力，并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照只是整个道路管理系统的一小部分功能。电子摄像头的拍照很多

来拍摄闯红灯及不按路线行使的违章记录。 第二部分 常见雷达探测器（电子狗）的工作方式 一、收音式电子狗：由厂家及经销商在

达测速的路口或路段预埋无线信号发射器，其电子狗产品自行接收其信号，然后来报警，其原理就是个收音机的原理。但如果其发射器没电了，厂家或销售商没有

摆放发射器的话，或遭到警方的拆除，电子狗就不会产生预警。是目前几百元产品普遍采用的方式。该类产品受到使用地点的限制，所以，为什么有些商家在销售

时，必须要说明在哪里适用，这实际上是一种欺骗行为：第一，不管雷达测速是否在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报；第二，由于道路

化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，被电子警察拍照就不可避免，因此要特别小心这类产品，由于

产品不准确、不可靠、不稳定性，其使用的范围越来越小，已慢慢被市场所淘汰。 二、反雷达微波测速探测器：通过感应及接受雷达测速器的雷达微波来

提醒。雷达测速的原理是用各种频率的微波或者laser 信号打到你的车上，根据其反射时间来测算你的速度，就是因为这些打到你车上的信号，使得我们的探测器

达测速器判断出我们的车速之前，用更高灵敏度的感应器提示我们有雷达测速器在工作，是一种非常主动的工作方式。但对一些磁感线圈测速及电子摄像头拍照，

没有雷达微波的发射，所以无法感应。雷达感应器的质量优劣及感应的波段范围直接关系到产品的价格，高性能分离式的全频式雷达微波感应器价格最为昂贵。由于

的是一种非常主动的工作方式，是最实用的测速提醒模式，尤其是对目前警方大量采用机动测速的形式，是最有效的提醒模式。所以在西方国家，反雷达微波探测器是使

广的探测器。 三、GPS 测速提醒模式：厂家预先在各地路段、路口收集电子警察的信息，制作电子地图数据库，用G PS 接受机来确定车辆的位置和行驶方

再比照系统中预先内置的电子地图信息，在汽车驶近电子警察前来提示司机。就是目前所说的（前方限速---公里）的语音提醒模式，使用者要经常上网升级电子地图

息。由于我国公路发展极快，并且警方也经常更新测速点及增加新的测速点，使得GPS 的电子信息跟不上警方的变化。同时由于我国地域辽阔，厂家也不可能及时

采集完整的G PS 电子信息，所以在一些陌生路段、新的路段及偏远一些的城市及县乡，常出现G PS 不能提示，以为并无测速点存在，被拍照事件经常发生。此方

一种熟称“守株待兔”的被动方式，和收音机式电子狗提醒原理相似。只是一个是使用预埋无线信号发射器的形式，一个是使用G PS 电子地图信息的采集，两者都要

∙ 2009-8-3 01:06 ∙

依靠厂家的预先设置来完成，如果遇到临时更新的测速拍照点及移动测速点，都无法完成提醒功能。所以GPS 测速提醒在西方国家几乎没有应用。

∙ 贴吧公益

WANGWENKAI382

∙ 位粉丝

∙

10楼

第三部分 全频雷达探测器（电子狗）的使用常识

一、常见的雷达摄像头架设方式和工作原理

在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强。根据当时在路面行驶车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。

1、固定式雷达测速仪：分布于高速公路、国道、城际公路、城区等，由于其发射功率的不同，感应的距离也不同，近的二、三百米、一般的四、五百米、远的一公里以上。

2、手持式雷达测速仪：手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常在150 -300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达探测器也不会报警。

3、车载式雷达测速仪：可以全天候工作，操作方便，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意：当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。

二、、为什么在高速公路行使时遇到路中间架设的大箱体式的拍照点有时雷达探测器并不报警？

∙

其实细心的驾驶者是可以发现其中很多的大箱体式的拍照

点里面都是空的，只是用来威慑超速驾驶的驾驶员。但有的里

面装有电子摄像机和微波测速雷达器，如果也不报警呢？那是

因为警方在很多时候是关闭微波雷达测速器的，尤其是在雨雾

天及天气不良的情况下，是防止拍照时的闪光灯影响驾驶，而

引起交通事故。

三、测速系统雷达波段与雷达探测器接收距离：

1、遇到X band （波段）时：探知器测知距离最远（800～

2000m ）绝对是有反应，但是此频在市区内干扰频很多。

2、遇到K band （波段）时：探测器测知距离稍近（500～

1500m ），只有车速不超过150Km/h而且不是排在最前面，应

该不会有问题。但遇到警方采用目测后再打开测速时，雷达探

测器探测距离会更近，如果车速很快就没得救了。

3、遇到KU band （波段）流动照相系统时：此系统功率较

X 、K band 弱，性能较佳的产品探知器距离为200m ～1000m ，

车速不超过150公里/h还来得及反应。

以上几种雷达的测速感应距离和警方设定雷达微波发射角

度也有一定的关系，比较有经验的警察一般尽量以30-45度夹

角打雷达微波，这样一来，雷达提醒器的提醒距离也会相应减

短，但一般不是超速太多，都来得及做刹车反应的。

世界上所有的radar detector （雷达探测器）对于Laser （镭

射激光）测速系统发出警告声的时间，都无法来得及让驾驶人

员减速，就是说遇到Laser （镭射激光）测速系统，若是红外

线光束没有照到我们的雷达探测器，被拍照了也不知道，因为

Laser （镭射激光）测速系统0.3秒的锁定时间，你根本来不及

反应就被照相了。而对于目前警方个别使用的意大利制Autov

elox 104/c2雷达测速系统，由于采用两束光与车行方向垂直的

方式测速，目前世界上的雷达探测器都是无法测得到的。但目

前这类测速系统，由于价格太高，使用率极低，只有在个别经

济最发达地区才有极少采用，占总数不到1%。

市区、高速公路、国道上的固定式磁感线圈测速系统，因

为此系统都不会发出任何雷达微波, 所以目前世界上所有的雷

达探测器对此系统都不会发出警告，必须靠厂家或销售商在电

子眼前方摆放发射器得到预警效果，但是发射器没电了，厂家

或销售商没有及时摆放发射器的话，那雷达探测器（电子狗）

就不会产生预警。

最近接了一个电子警察的项目，现将技术资料贴上来，感兴趣的可以学习一下。与老式的压线拍照，前轮过线倒回去再拍的原理已经不同。

系统的其它优势

准确区分机动车辆、非机动车辆和行人，准确辨别真正的闯红灯车辆，避免影像干扰（阴影、雨雪、夜间车灯等），避免路口对向交通干扰，抓拍准确率高，误判率低，漏捕率低。经公安部安全产品质量监督检测中心检测，闯红灯捕获率为：99.6%,记录有效率：97.5%. λ

系统采用高分辨率前端抓拍摄像机及高分辨率图像采集卡，确保抓拍的违章车辆图像清晰，色彩真实，不同车速条件下都能连续准确地抓拍车辆违章过程记录；同时由于系统采用数字视频降噪处理技术，可有效排除各种视频干扰，降低系统抓拍误警、虚警率，提高系统抓拍准确率。 λ

系统采用高分辨率抓拍摄像机分别记录违章车辆的全景及号牌图片，可准确再现违章车辆行驶轨迹（系统可以连续抓拍2张全景图片和1张号牌特写图片），并充分提供违章车辆车型、号牌等特征信息，便于为执法部门准确处罚提供有力证据。 λ

4.2、自动抓拍功能

在卡口＋超速、逆行状态下，自动抓拍卡口＋超速、逆行违法车辆图片，拍摄二张全景，一张近景牌照，所拍图片可清晰辨别违法时间、违法地点、违法车速、行驶方向、违法车道、车牌号码、车牌颜色等内容。

4.3、双向检测区域

系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现路段的违法卡口＋超速抓拍，可实现双向50米抓拍。

4.4、传输功能

系统具备有线及无线通信接口，能够自动或定时将抓拍到的图片传输到处罚中心，并能接受处罚中心指令，进行实时数据传输和历史数据传输设置。

4.5、存储功能

记录图片采用JPEG 格式，主机配备80G 硬盘，可以保存40万张图片,4路采用循环覆盖方式保存视频图像时间不少于72小时。

4.6、设置功能

可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、车道数目、车道属性、车牌识别参数、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。

4.7、自动复位功能

主机采用硬件看门狗功能能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。

4.8、适应性

系统采用先进设备和特殊算法，保证在白天和夜间都能清晰辨别车辆信息。

4.9、自动车牌识别

系统采用我公司自行研发的车牌识别系统，从牌照自动定位到输出文本格式的字符结果，所有时间最多不超过150毫秒，

可以对视频图像实时逐帧地进行识别。在识别率上比其它系统具有明显的优势，尤其是对车牌图像小、倾斜度大、以及亮度较高有点字符边缘扩散的图像。车牌识别系统内置了“黑名单”管理功能，可针对车牌的特性，进行完善的最优化的搜索处理。识别内容包括：

A ．牌照类型

(1)02式个性化牌照（GA36.1-2001）；

(2)现用92式牌照（GA36-92）；

(3)军车牌照；

(4)警车牌照；

(5)武警车牌照；

(6)港澳车内地牌照；

B ．数字：0～9十个阿拉伯数字；

C ．字母：二十六个大写英文字母A ～Z ；

D ．车牌颜色：蓝、白、黑、黄；

E ．标准中规定的车牌用所有汉字：

京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、台、港、澳；

甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥；

使、领、学、试、境、消、边、警、通、林、金、电、挂、拖，以及新颁布的新加入的汉字。

在车牌挂放规范、车牌本身干净的情况下，系统白天的牌照识别正确率可在90%上，夜晚无强光补光的条件下识别正确率可在80%以上。

4.10．捕获率

违法捕获率大于或等于90%。

5、设备特殊功能

5．1一机多用

系统可根据实际需求，对于闯红灯、卡口＋超速地区可方便地更改为违法超速抓拍、违法逆行抓拍系统。

5.2交通信息检测

系统中已集成了视频交通信息检测器的功能，使其不但具有违法抓拍功能还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。

5.3事件触发视频录像功能

系统能够在违法事件发生时触发短时录像，并可传输到处罚中心。能够记录录像的时间、地点。违法事件触发录像与抓拍到的违法图片相对应，可在后台管理软件中方便地进行查询和回放，为有争议的处罚提供更有效的事实证据。

系统中加入了Mpeg4或H.264视频编码压缩标准的视频录像功能，可以在监测、抓拍违法车辆的同时利用全景摄像机兼做视频监控，采用循环覆盖方式保存全景视频图像时间不少于72小时。实时连续录像数据平时可保存在本地硬盘中，一旦路口发生交通事故，可通过录像回放来确定事故责任并提供法律证据。另外该录像功能可通过网络将实时视频回传到处罚中心并可提供交通流量信息。

图片真实性

我们在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、车速等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。

5.6先进的补光技术

抓拍系统采用长寿命高亮度LED 发光管补光灯，应用视频同步技术，平时补光灯不点亮，只有在确认抓拍时才点亮，抓拍后熄灭。针对一年四季白天和黑天时间长短变化较大的特点，补光灯启用时间可以自动调整变化，以适应昼夜长短的变化。 并可根据路口或路段光照的强弱而自动调节补光灯的开启。

闯红灯自动监测系统

闯红灯系统工作原理

交通信号控制系统输出路口红绿灯信号，确定放行车道和禁行车道。禁行车道的视频信号送到视頻车辆检测单元，车辆检测单元检测到有车辆通过禁行车道时，通过主控机控制闯红灯违章抓拍单元拍摄违章车辆号牌图片和该方向的全景图片，为确保所拍照片能作为交警执法依据，系统抓拍二幅连续全景照片和一张特写图片，以反映车辆运行轨迹和违章车辆的违章信息。所有处理结果都存储于主控机（工控机）存储单元中。存储信息可通过人工控制下载到相关存储媒介，或由传输系统自动传给上端管理系统（指挥中心）。

闯红灯系统主要功能

前端视频组件使用低照度彩色摄像机拍摄交通违章车辆照片，采用视频检测技术检测违章车辆，并能有效地排除行人、自行车及其它非检测车道上过往机动车的干扰； λ

一台抓拍主机可控制多个摄像机工作，可同时检测四个方向、十二条车道的闯红灯违章情况； λ

产品具有路况监控录像功能、车流量检测功能； λ

主控机可外接键盘鼠标、显示器进行调试、维护； λ

抓拍主机能准确接收交通信号控制器的红灯信号和视频检测单元检测到的闯红灯违章车辆信号，在检测到车辆的同时，能在短时间内连续拍摄多张清晰反映车辆闯红灯过程、车牌号码、停车线位置和对面红灯信号的照片，同时纪录日期、时间、地点、方位、闯红灯时刻等信息； λ

抓拍主机既可使用光纤等媒介，向控制中心传输数据或自检结果；也可采用本地硬盘下载方式； λ

室外设备可全天候24小时工作； λ

设备设计合理，便于安装，机箱、防护罩等设备间的连接电缆可防破坏，设备可防震、防电磁干扰、防尘、抗高温、防锈、防霜、防雷，机箱使用寿命长； λ

存储闯红灯违章车辆信息：可连续记录40万辆以上违章车辆的所有信息。 λ