质量通病 电梯安装工程

第11章 电梯安装工程

11.1机房及井道

11.1.1机房土建工程缺陷

1. 现象

机房门向内开启；机房内无消防设施；夏天室内温度过高；机房通井道的孔洞没有砌高50mm 的台阶，机房内布置与电梯无关的上下水、采暖、蒸汽管道。

2. 原因分析

设计单位没有按《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—1995) 设计，土建施工单位未按设计施工，建设单位擅自改变设计和机房使用功能，没有及时配备消防设施。

3. 防治措施

(1)机房门必须改向外开启，机房增加通风散热措施，拆除机房内与电梯无关的管道，并配备消防设施。

(2)按机房内最终地坪高度，在与井道连通的孔洞四周砌高 50mm以上的台阶。

(3)安装单位进场前，要按规范进行验收，不符合规范之处，整改好后开工。

11.1.2井道土建工程缺陷

1. 现象

井道平面尺寸偏小，垂直度偏差过大，预留孔洞或预埋件相对尺寸偏差过大，各层站中心偏差大，电梯层门安装困难。

2. 原因分析

土建单位未按图施工或施工质量差；建设单位更换电梯品种或型号。

3. 防治措施

(1)尽早了解土建结构，对尺寸不符合安装要求的地方，及时提出，以便修正；不宜修正的方面，要与建设单位、土建单位和设计单位协商，采取相应的补救措施。

(2)签订合同时，要仔细核对电梯型号、电梯厂提供的土建图与土建施工图。尽量能在土建施工前与建设单位交底，井道的平面尺寸与图纸对照只能偏大，严禁偏小。

11.2井道测量与放线

11.2.1电梯井道铅垂线偏移

1. 现象

电梯井道铅垂线在安装过程中发生偏移；施工中铅垂线晃动严重，影响正常施工。

2. 原因分析

样板架变形，样板架未固定好或底坑样板架移位，铅垂过轻，并未作阻尼处理。

3. 防治措施

(1)制作样板架要选用韧性强、不易变形、并经烘干处理的木材，木料要保证宽度和厚度，并应四面刨平互成直角。提升高度超过60m 时，应用型钢制作样板架。

(2)样板架变形或移位应重新测量、固定样板架。

(3)铅垂一般应5kg 重，当提升高度较高时，应用大于5kg 的铅垂，铅垂线可使用0.7～1.0mm 的低碳钢丝。

(4)样板架上需要垂线的各处，用薄锯条锯一斜口以固定铅垂线。底坑样板架待铅垂线稳定后，确定其正确位置，用U 型钉固定铅垂线，并刻以标记，准备铅垂线碰断时重新垂线用。

11.2.2安装标准线误差过大

1. 现象

由于安装标准线存在误差，牛腿和墙面修凿工作量增加。两部以上电梯并列安装时，各电梯不协调一致。

2. 原因分析

样板架固定前没有根据各层井道平面尺寸、预留孔洞或预埋件位置进行测量，各层门地坎位置与牛腿本身宽度的误差没有全部考虑。两部和多部并列的电梯未作为整体来确定其安装位置。

3. 防治措施

(1)由于土建井道施工一般垂直误差较大，安装前应在最高层层门口作基准线，进行测量，并根据测量数据，考虑层门及指示灯、按钮盒的安装位置，照顾多数层门地坎位置和牛腿宽度误差，通盘考虑。

(2)除考虑井道内安装位置外，要同时考虑各部电梯层门及门套与建筑物的配合协调，逐步调整样板架放线点，确定电梯安装标准线。 11.3机房设备安装

11.3.1曳引机、导向轮的固定不可靠、不紧密

1. 现象

承重梁螺栓孔用气割开孔或电焊冲孔，开孔过大，损伤工字钢立筋；承重梁斜翼缘上使用平垫圈固定，螺栓与工字钢接触不紧密；当曳引机弹性固定时，两端无压板、挡板。

2. 原因分析

不了解施工方法和作业要求，工作责任心差，固定承重梁时测量不正确，造成承重梁偏移，开孔后修正时损伤立筋，或开孔过大。

3. 防治措施

(1)加强对标准、规范的学习，不断提高操作人员的责任性和操作水平。

(2)承重梁位置应根据井道平面布置标准线来确定，以轿厢中心到对重中心的连结线和机器底盘螺栓孔位置来确定，保证在电梯运行时曳引绳不碰承重梁，安装时不损伤承重梁。

(3)当曳引机直接固定在承重梁上时，必须实测螺栓孔，用电钻打眼。对螺栓孔过大的，必须进行加固，对严重损伤工字钢立筋的应更换承重梁。

(4)用与承重梁斜翼缘斜度一致的斜方垫圈固定曳引机，使螺栓与承重梁紧密接触。

(5)弹性固定的曳引机，在曳引机的顶端用挡板固定，在后端用压板固定，防止曳引机位移。

11.3.2曳引轮、导向轮垂直度、平行度超差

1. 现象

曳引轮、导向轮(复绕轮) 垂直度超差，两轮端面平行度超差，使曳引绳与曳引轮、导向轮(复绕轮) 产生不均匀侧向摩损，引起曳引绳的振动，影响电梯的乘座舒适感。

2. 原因分析

曳引轮、导向轮安装时没有按要求反复测量、调整。只注意空载时的垂直度，满载后垂直度超差。只注意两轮的垂直度，而没有注意两轮间的平行度。

3. 防治措施

(1)根据曳引绳绕绳型式的不同，先调整好曳引机的位置，注意应按轿厢中心铅垂线与曳引轮的节圆直径铅垂线，调整曳引机的安装位置。

(2)曳引机底座与基础座中间用垫片调整，使曳引轮的空载垂直度偏差在2mm 以内，并有意向满载时曳引轮偏侧的反方向调整，使轿厢在满载时曳引轮的垂直度偏差在2mm 以内。

(3)调整导向轮，使曳引轮与导向轮的不平行度不超过1mm(在空载时) 。

11.3.3制动器调整不合格

1. 现象

制动器抱闸闸瓦不能紧密地合于制动轮工作表面上。松闸时不能同步离开，其四周间隙不平均，而且大于0.7mm 。

2. 原因分析

出厂时抱闸制动瓦没有修正，闸瓦不能紧密地合于制动轮工作表

面上，制动器没有调整好。

3. 防治措施

(1)安装前应拆卸电磁铁的铁芯，检查电磁铁在铜套中能否灵活运动，可用少量细石墨粉作为铁芯与铜套的润滑剂，调整电磁铁，使其能迅速吸合，并不发生撞芯现象，一般应保持0.6～1mm 的间隙。

(2)修正瓦片闸带，使之能紧贴制动轮，调整手动松闸装置。

(3)调整松闸量限位螺钉，使制动带与制动轮工作表面间隙小于0.7mm ，调整时可一边调整后再调另一边；调整制动瓦定位螺钉，使制动瓦上下间隙一致。

(4)调紧制动弹簧，使之达到：

1) 在电梯作静载试验时，压紧力应足以克服电梯的差重。

2) 在作超载运行时，压紧力能使电梯可靠制动。

11.3.4曳引钢绳头制作缺陷

1. 现象

钢绳与锥套歪斜，钢绳松散。曳引钢绳绳头“巴氏合金”浇注不密实，没有一次与锥套浇平或锥套小端孔口处无少量合金溢出。

2. 原因分析

浇注时锥套没有垂直固定好，钢绳捆扎方法不对，扎紧长度不够。“巴氏合金”加热温度不够高，锥套没有预热或预热温度不够，合金未渗至孔底。

3. 防治措施

(1)清洗锥套内部油质杂物及应弯折的钢丝绳头，用0.5～ 1mm

的铅丝将钢绳松散根部扎紧。

(2)“巴氏合金”加热熔化后应除去渣滓，温度应在270℃～ 300℃之间，浇注时将锥套大端朝上垂直固定，并在小端出口处绕上布条或棉纱，把锥套预热到40℃～50℃，然后将溶液一次性注入锥套。浇注前应将钢绳与锥套调正成一直线，浇注要饱满，表面平整一致，并留出一至半个绳股，以便能观察绳股的弯折。

11.3.5曳引绳安装缺陷

1. 现象

钢绳没有擦洗干净，曳引绳头固定前没有充分松扭；曳引绳头装置紧固后，销钉穿好没有劈开或未穿销钉；各绳张力不均匀，其相互偏差大于5％。

2. 原因分析

没有将曳引绳放开拉直检查，放绳场所不清洁，没有用柴油或汽油擦洗钢绳，测量张力的方法不正确。

3. 防治措施

(1)截绳前，应选择宽敞、清洁的地方，把成卷的曳引绳放开拉直，用柴油将绳擦洗干净，并消除打结扭曲、松股现象。

(2)曳引绳头装置紧固后，立即穿好销钉并将其劈开。

(3)根据电梯曳引钢绳的长短，用100～300N 的弹簧测力计，在轿厢停在井道2/3高度处，测量对重侧每根钢丝绳沿水平方向，以同样的拉开距离时的张力值，并对曳引绳头装置进行调整，调整后需将电梯运行一段时间后再次测量、调整。使张力值满足下式要求：

F max -F min ≤0. 05 F avg

式中：F max ——张力最大值；

F min ——张力最小值；

F avg ——张力平均值。

11.4轿厢、层门组装

11.4.1层门地坎与轿厢配合尺寸超标

1. 现象

轿厢地坎与各层门地坎间距不一致、不平行，偏差超标。开门刀与各层门地坎、门顶滚轮与轿厢地坎间隙大于10mm 或小于5mm 。

2. 原因分析

层门地坎安装时放线不准，两线不平行或层门地坎与轿厢间距离算错。层门地坎安装产生误差。

3. 防治措施

凿去高出地坎边沿垂直平面的部分。层门地坎安装前，应根据精校后的轿厢导轨位置的样板架，悬挂放下的标准线确定层门地坎的精确位置。安装时注意标准线不能走动。

11.4.2层门地坎安装不符合标准

1. 现象

层门地坎水平偏差大于2/1000，地坎没有高出最终地坪面，且无过渡斜坡，地坎晃动，不稳固。同一楼面的电梯层门地坎不在同一标准平面内。

2. 原因分析

层门地坎的安装高度没有按最终地坪(如地毯面等) 计算。层门地坎下没有用混凝土浇实或未保养好，就安装门框等，造成地坎移位。

3. 防治措施

(1)依据土建提供的地坪标准线，一并考虑地面的最终装饰面 (包括地毯) ，确定地坎上平面的标高。

(2)地坎下面的地脚铁上好后，用C20以上细石混凝土或同等强度的砂浆浇埋地坎，按标准线及水平标高的位置进行校正稳固，并应注意地坎本身的水平度。地坎浇埋稳固后，要保养2～3d 方可安装门框等部件。

(3)地坎高出地面2～5mm ，并应做1/110～1/50的过渡斜坡。装饰地面(包括地毯) 可不做过渡斜坡。

11.4.3层门地坎牛腿边外凸

1. 现象

地坎边沿的垂直平面、牛腿边及混凝土外凸。

2. 原因分析

没有按地坎安装标准线测量牛腿尺寸，地坎安装前未作处理。

3. 防治措施

牛腿高出地坎边沿的垂直平面位置，应在地坎安装前按标准测量确定后，将高出部位凿去，等地坎安装好后用砂浆找平。 11.4.4层门门套与门不垂直，开启不平稳，层门有划伤

1. 现象

门与门套不垂直、不平行，开门不稳，有跳动现象，门中与地坎

中未对齐，门与门套间隙过大或过小，层门外观有划伤、撞伤旷

2. 原因分析

门套安装不垂直，层门安装后没有调整好，层门导轨、地坎导槽不清洁，层门安装和调整中没有注意保护层门外观。

3. 防治措施

(1)门套安装前检查门套是否变形，并进行必要的调整。

(2)门套与地坎联结后用方木将门套加固，并测量门套垂直度，要求不大于1/1000，横梁的水平度不大于1/1000。

(3)浇灌水泥砂浆时，采用分段浇灌法，以防止门套变形。

(4)在吊挂层门门扇前，先检查门滑轮的转动是否灵活，并应注入润滑脂，清洁层门导轨和地坎导槽。

(5)用等高块垫在层门扇和地坎之间，以保证门扇与地坎面间隙。通过调整门滑轮座与门扇连接垫片来调整门与地坎、门套的间隙。

(6)层门中与地坎中对齐后固定钢丝或杠杆撑杆。注意旁开式门各铰接点间的撑杆长度相等，各固定门的铰链位于一条水平直线上。钢丝绳传动的层门钢丝绳须张紧。

(7)注意保护层门外观，外贴的保护膜在交工前再清除。 11.4.5轿厢组装结合处不平整，厢板划伤严重

1. 现象

轿厢板结合处不平整，高低明显，缝隙过大，厢板有严重划伤、撞伤。

2. 原因分析

安装顺序不对，轿壁板装好后没有采取保护措施，在临时运输或调试时损伤壁板。

3. 防治措施

(1)按正确的方法安装壁板：

1) 先将组装好的轿顶临时固定在上梁下面(如未拼装的轿顶可待轿壁装好后安装) 。

2) 装配轿壁，一般按后壁、侧壁、前壁的顺序与轿顶、轿底固定，通风垫与镶条以及门灯、风管等应同时一起装配。

3) 轿门处前壁和操纵壁垂直度应不大于1/1000，轿壁拼装时要注意上下间隙一致，接口平整。

(2)壁板装好后，在正式交付前要用木板或纸箱板保护壁板。 11.4.6轿顶反绳轮垂直度超差，缺安全防护装置

1. 现象

反绳轮垂直度超过1mm ，与上梁两侧间隙不一致，反绳轮没有安装保护罩和挡绳装置。

2. 原因分析

反绳轮安装后没有调整，安装钢绳后没有及时装保护罩和挡绳装置。

3. 防治措施

(1)轿厢安装后要对反绳轮的垂直度进行测量、调整，并应检查上梁与立柱的联结处是否紧密，有无变形。

(2)钢绳安装后立即安装保护罩和挡绳装置。

11.5底坑设施安装

11.5.1底坑积水

1. 现象

底坑或墙体渗水，底坑积水无法清除。

2. 原因分析

土建防水层没有做好，或安装打孔破坏防水层，底坑无集水井，积水清除困难。

3. 防治措施

(1)安装前应严格验收，保证底坑不漏水或渗水，有条件时增加排水装置。

(2)在安装导轨支架、缓冲器、栅栏时应注意保护防水层，一旦防水层破坏，应及时修补。

11.5.2缓冲器安装不牢固，安装精度超标

1. 现象

缓冲器底座与基础接触面不平整，接触不严实，所垫垫片过小，紧固无弹簧垫；缓冲器不垂直，两缓冲器不能同时接触；液压缓冲器工作不正常，放油孔有漏油现象。

2. 原因分析

不严格按标准规定施工，不熟悉电梯说明书要求，当液压缓冲器油路不畅通或锈蚀时没有清洗。

3. 防治措施

(1)基础应处理，根据规程要求和缓冲器型式确定安装高度，用

垫片来保证两缓冲器顶面在同一高度，缓冲器底座垫片应大于底座接触面的1/2。

(2)液压缓冲器应测量垂直度，偏差不大于0.5％。

(3)认真阅读理解安装说明书，并检查有无锈蚀和油路畅通情况，必要时进行清洗，清洗后更换垫片，并按说明书要求注足指定牌号的油。

11.6导轨组装

11.6.1导轨支架安装不牢固、不水平

1. 现象

导轨支架松动，焊接支架间断焊、单面焊；支架不水平，外端下 垂，膨胀螺栓伸出墙面过长，砖墙用膨胀螺栓固定支架。

2. 原因分析

支架地脚螺栓或支架埋深不足120mm ，膨胀螺栓的钻孔太大，混凝土强度低，灌注时墙洞未冲净湿透，导轨支架临时固定后未测量水平度或支架固定水泥砂浆未完全凝固，就作支撑，安装其它支架。

3. 防治措施

(1)埋入式：

1) 支架埋入孔洞深度大于或等于160mm 。

2) 支架开脚后，应用水将墙洞冲净湿透，用设计规定的混凝土固定，并用水平尺校正上平面。

3) 先安装上下两个支架，待混凝土完全凝固后，把标准线捆扎在上、下两支架上，然后按标准线逐个安装。

(2)焊接式：

1) 所有焊缝应连续，并应双面焊，焊接时应防止预埋铁板过热变形。

2) 支架点焊在预埋铁板上后，应检查水平度，达到标准后再焊接。

(3)用膨胀螺栓固定时应选用合格的钻头打孔。

11.6.2导轨垂直度超差

1. 现象

电梯晃动、抖动，导靴磨耗过快，导轨局部明显弯曲。

2. 原因分析

导轨安装时垂直度超差，导轨顶面间隙过小，导轨连接方法不对，导轨弯曲；安装前没有调整；导轨用螺栓直接固定或焊接固定，导轨热胀冷缩时，使导轨弯曲。

3. 防治措施

(1)导轨安装前先检查，对弯曲的导轨要先调直。

(2)用专用校轨卡板自下而上初校，导板与导轨的连接螺栓暂不拧紧，用导轨卡板精调时，逐个拧紧压板螺栓和导轨连接板螺栓。

(3)用螺栓直接固定或焊接固定的导轨，应改用压板固定。 11.6.3导轨接头处组装缝隙大，台阶修光长度不够

1. 现象

电梯在接头处晃动，导靴磨耗快。

2. 原因分析

导轨工作面接头处有连续缝隙，或局部缝隙大于0.5mm ，导轨接

头处有台阶，且大于0.05mm ，台阶处修光长度短。

3. 防治措施

(1)在地面预组装，先采用装配法，后用锉刀修正接头缝隙处，预组装后将导轨编号安装。

(2)导轨校正后进行修光，修磨接头处，用直线度为0.01/300的平直尺测量，台阶应不大于O.05mm 。修光长度应在150mm 以上。 11.6.4导轨下端悬空

1. 现象

电梯运行后或安全钳动作后，导轨走动。

2. 原因分析

导轨下端悬空底坑，导轨下无导轨座。

3. 防治措施

在安装底坑第一根导轨时，先放人导轨座，导轨座应支承在地面，导轨下应放入接油盒。

11.7电梯电气安装

11.7.1电线管、线槽敷设混乱，动力、控制线路混敷

1. 现象

线管、线槽敷设不平直，不整齐，不牢固，控制线路受静电、电磁感应干扰大，电梯调试和运行时发生误动作。

2. 原因分析

不按标准、规范施工，动力线与控制线没有隔离敷设，配线不绑扎，且没有接线编号。

3. 防治措施

(1)应严格按标准规范施工，电线管用管卡固定，固定点不大于3m ，电线管管口应装护口，与线槽连接应用锁紧螺母；电线槽每根固定不少于两点，安装后应横平竖直，接口严密，槽盖齐全、平整、无翘角。

(2)阅读说明书，动力线与控制线隔离敷设。对有抗干扰要求的线路应按产品要求施工。

(3)配线绑扎整齐，并有清晰的接线编号。

11.7.2电气设备接地不可靠

1. 现象

电器设备外露可导电部分未接地或接零，且连接不可靠，接地线互相串接后再接地，在中性点接地的9N 系统中，电气设备单独接地，零、地线混接。接地线未用黄绿相间的绝缘导线，计算机控制的电梯，其“逻辑地”(信号地) 未按说明要求处理，而按电气设备安全接地处理。

2. 原因分析

未按标准、规范施工，没有理解说明书要求。

3. 防治措施

(1)认真学习标准、规范和安装说明书，提高业务水平。

(2)按标准要求接地，接地线用黄绿相间绝缘导线。电气线自进入机房，零线和接地线应始终分开。

(3)在TN 系统中，除在电源中性点进行工作接地外，还必须在

PE 线及PEN 线的终端重复接地。

(4)“逻辑地”按说明书要求处理。

11.7.3电缆悬挂不可靠，电缆过短或过长

1. 现象

随行电缆两端以及不运动电缆固定不可靠，当轿厢压缩缓冲器后，电缆与底坑和轿厢底边框接触。随行电缆运动时打结或波浪扭曲。

2. 原因分析

未按标准要求固定，轿底电缆支架与井道电缆支架不平行，电缆过长，未充分退扭。

3. 防治措施

(1)将电缆沿径向散开，检查有无外伤、机械变形，测试绝缘性能和检查有无断芯。将电缆自由悬吊于井道，使其充分退扭。

(2)计算电缆长度后再固定。保证电缆不致拉紧或拖地。绑扎随行电缆，其绑扎长度应为30～70mm ，绑扎处应离电缆支架钢管100～150mm 。

(3)轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使随行电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

(4)多根电缆同时绑扎时，长度应保持一致。

11.7.4轿顶配线防护不可靠

1. 现象

轿顶无法排线管，配线没有防护。采用金属软管防护时固定不可靠，端头固定距过长。

2. 原因分析

未按标准、规范施工。金属软管无固定点，固定困难。

3. 防治措施

(1)轿顶配线应走向合理，尽量用硬管配线，无法配管的部位用金属软管保护。

(2)如需用软管应事先加工安装固定点，保证端头固定距不大于100mm 。

(3)软管与箱、盒、设备连接处应使用专用接头。

11.7.5传感器安装缺陷

1. 现象

传感器及支架不能调整；传感器及支架松动。

2. 原因分析

支架采用焊接固定；支架及传感器调整后没有可靠锁紧。

3. 防治措施

改焊接固定为螺栓固定；支架及传感器调整后可靠锁紧，螺母要加弹簧垫。

11.8安全装置

11.8.1安全钳不能同时动作，轿厢变形

1. 现象

安全钳动作时，两侧安全钳不能同时动作，使轿厢发生变形。安全钳动作后安全钳急停开关未动作，电梯控制电路未切断。

2. 原因分析

两侧安全钳的工作面间隙不一致，上梁横拉杆、杠杆没有调整好，拉杆弯曲，安全钳急停开关未调整好位置。

3. 防治措施

(1)安装前先校正垂直拉杆，调节上梁横拉杆的压簧，固定主动杠杆位置，使主动杠杆、垂直拉杆成水平，两侧拉杆提拉高度一致。

(2)调整钳楔块工作面与导轨侧面间的间隙，间隙应均匀一致。

(3)调整急停开关位置，检查电路，先作模拟试验，动作正常后再作正式的安全钳试验。

(4)检查轿厢底水平度，轿厢变形时要重新调整。

11.8.2安全保护开关不灵

1. 现象

电梯运行过程中安全保护开关误动作，使电梯无故停车。出故障时安全保护开关不动作。

2. 原因分析

安全保护开关安装位置不对，固定不可靠，电路发生故障。

3. 防治措施

(1)各安全保护开关和支架应用螺栓可靠固定，并有止退措施，严禁用焊接固定。

(2)检查各开关，不能因电梯正常运行时的碰撞和钢绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。

(3)对控制柜和控制线路作模拟试验，模拟试验可带电动机，但禁止带动轿厢运行。

(4)模拟试验正常后可以进行慢车试验，试验时所有安全装置应全部接通，一般情况下不能短接。

(5)检查不动作或误动作开关的位置和电路，重新调整。 11.9试运转

11.9.1平层不准确

1. 现象

电梯平层不准确，尤其是轿厢空载时与满载时平层不准确。

2. 原因分析

电梯调整平层前没有先做平衡系统凋整，平层调整时电梯额定重量不正确，平层运行速度太快。

3. 防治措施

(1)平层的调整应在平衡系统调整后及静载试验完成后进行。平层运行速度应符合说明书要求。

(2)在电梯中加50％的额定重量，以楼层中层为基准层，调整感应器和铁板位置。

(3)固定调整好感应器后，在调整其它楼层平层时只调整铁板位置(应反复多运行几次进行调整) 。

11.9.2不做安全钳试验，试验后导轨不修光

1. 现象

导轨工作面两侧无试验痕迹，说明没有做安全钳试验；试验后导轨工作面不修光，导靴磨耗快。

2. 原因分析

没有认识到试验的重要性和试验后不修光导轨的后果。

3. 防治措施

电梯检修速度运行时，在机房人为操作让限速器动作，试验后应检查擦痕，并立即进行修光和检查轿厢是否变形，调整安全钳间隙。