道路交通安全学

道路交通安全学

复习

万车死亡率：交通事故死亡人数与机动车拥有量的比值。

万人死亡率：交通事故死亡人数与国家人口的比值。

人、车、道路环境的过失。

五E：法规、工程、教育、环境、能源、急救。

交通事故：指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规规章的行为、过失造成人员伤亡或者财产损失的事故。

构成交通事故的六要素：车辆、在道路上、在运行中、发生意外、造成意外的原因是非不可抗力及有后果的。

事故分为：轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

路面：道路的行车部分，是在路基上用不同材料铺成的一层或数层结构状物。

路面强度：路面整体对变形、磨损和压碎的抵抗力。

道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线的断面。

交叉路口：道路网络中道路与道路、道路与铁路或道路与其他交通设施的交点。

交叉口分类：无控制交叉路口、标志控制交叉路口、信号控制交叉路口、环岛交叉路口和立体交叉路口，前三种称为平交路口。

冲突点：交叉、合流、分流

交叉：包括横断与交织，交通流从两个不同方向进入交叉路口，然后按两个不同方向离开交叉路口，这时一个方向的交通流与另一方向的交通路产生一个交叉点。

合流：两个或两个以上的交通流汇合成一个方向的交通流。

分流；交通流由一个方向分成两个或两个以上不同的方向。

交叉路口安全设计要点；减少冲突点、控制相对速度、协调设计与交通控制、运用最灵活的交叉方法、替代转弯路径、避免多种合流与分流活动、分离冲突点、有利于重交通流和快速交通流、减少冲突区域、分离非均匀交通流。

交通标志：将交通指示、交通警告、交通禁令和交通指路等交通管理和控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，设置于路侧或道路上方的交通管理设施。

标志分类：主要标志和辅助标志 。

标志三要素：颜色、形状、图符。

交通信号：用某种动力操纵来指示或引导车辆、行人采取一定行动的管理设备。 动力性：最高车速、加速性能、最大爬坡度。

制动性：汽车动力性越好，其制动性越可靠。

制动性能的评价指标：制动效能、制动效能的稳定性、制动时汽车的方向稳定性、操纵轻便，反应灵便型。

车灯：前照灯、尾灯与制动灯。

行人三次打击：保险杠撞击行人腿部及发动机罩撞击行人腰部、头部撞前挡风玻璃、受到前轮碾压。

结构措施：使保险杠及发动机罩具有一定弹性、在发动机罩上部及前挡风玻璃周围布置弹性材料、在车前部设置防止行人跌下路面的救护网等装置。

安全带：由尼龙织成的带子以及带扣、长度调节装置、卷入装置和固定装置等组成。

交通安全心理学：系统研究交通中人的行为的科学。着重研究交通中人与机器、人与环境和人与人的关系。

性别差异：开车时男驾驶员多东张西望，强行超车，而女驾驶员这种现象较少。男驾驶员对超车往往采取不在乎的态度，女驾驶员则很慎重。连续行车时间较短时女性的肇事率低，若时间一长则恰恰相反。遇到紧急情况差别较大，例如在遇到正面冲撞之前的一霎那，多数男性驾驶员想方设法摆脱，而女驾驶员则恐慌，手足无措。从驾驶形态看，女性在超速车道上常用低速，充分表现为本位型，一旦发生事故，又以为对方可以基于某种协助，表现为依赖性。男驾驶员反应时间短，女驾驶员反应时间长。达到领执照的时间，女性驾驶员比男性长26%。女驾驶员的身高、体重、坐高均不如男驾驶员，左右手握力只有0.1~0.15kN。 气质差异：多血质、胆汁质、粘液质、抑郁质。

反应时间：人由眼睛等感官获得情报传入大脑，经大脑处理后发出命令而产生动作的时间。 反应时间测定方法：p82

暗适应：由亮出到暗处，由于视觉的习惯性，视力需要回复的特性。

感觉：客观事物的个别属性作用于人们的感官在头脑中的反映。

知觉：在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反映，是同时参与知觉的不同感觉器官以某种优势的器官为基础，并综合了两个或若干个感觉器官的感知结果。

事故心里：一是思想麻痹大意，速度过快，车与车之间没有保持安全距离等，这是驾驶人员行动方面的错误；二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态以及年龄、经验等内在原因。

饮酒危害：影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊，判断失误，反应不当，工作能力下降，从而危及行车安全。饮酒后视觉和触觉机能下降。饮酒还对人的思考、判断能力有影响。

饮酒会降低人的记忆力。饮酒后人的情绪不稳定，自己往往不能控制自己的语言和行为。 交通事故现场：是指发生交通事故的地点及事故有关范围的空间场所。

现场勘查：对交通事故现场的情况用科学的方法进行时间、空间、心里和后果的调查，把这些调查完整地、准确地记录下来

现场分类：原始现场、变动现场、伪造现场、逃逸现场、恢复现场。

事故责任分类：全部责任和没有责任、主要责任和次要责任、同等责任。

具备条件：一是当事人必须有违反交通法规的行为，二是当事人的违章和事故损害后果之间有因果关系。

认定不服：可以在接到事故责任认定书后15日内，向上一级公安交通管理机关申请重新认定。只能重新认定一次，即为终结认定。

责任认定举例：p111

交通事故档案：交通事故处理批文、交通事故处理意见书、交通事故处理协议书或裁决书、驾驶员处分通知书、现场勘查记录、事故现场图、事故现场摄影、综合材料、车辆技术鉴定、道路技术鉴定、询问当事人笔录、旁证材料、尸体检验记录、受伤人员诊断书、其他。 交通事故分析的主要方法：统计分析法、分类法、排列图法（事故分类，事故次数）、因果分析图法、统计调查分析表法、坐标法和原图发、交通事故分析图、专项分析。

事故原因：超速行驶是高速公路交通事故发生的一个主要原因、疲劳驾驶是高速公路交通事故发生的重要原因之一。

事故形态：单车事故的主要形态有撞护栏或翻车、多车事故的主要形态是追尾事故。 交通事故预测：线性回归预测法。

交通安全教育：对驾驶员的教育、对骑自行车人的教育、加强道路交通安全管理。