基于路网的城市轨道交通经济效益分析
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基于路网的城市轨道交通经济效益分析 作者：时书霞 张俊芳
来源：《文化产业》2014年第12期
摘 要： 轨道交通是促进城市发展的关键，同时也是优化城市结构布局、改善城市环境、生态环境，实现城市的可持续发展，更发挥了中心城市对周边城市区域经济发展的服务和辐射作用。兰州市轨道交通的建设不仅缓解了目前制约兰州经济发展的交通拥堵和环境污染的危机，而且还会给兰州市的经济发展注入新的活力。论文从兰州市地形、目前所处的交通现状、环境现状来分析轨道交通的建设对兰州城市经济发展的影响，以及轨道交通边际外溢成本所带来的地区效益、环境效益、民众效益、企业效益，从而发挥兰州市轨道交通增长极所带来的经济辐射效益。
关键词：轨道交通；边际外溢成本；增长极
中图分类号： F572.88 文献标识码：A
为了适应日益发展变化的社会需求，建设城市轨道交通已经变得尤为重要，因投资巨大、用工量大、科技含量大、建设周期长、使用寿命长，对城市基础建设有着深远的影响。兰州轨道交通的建设有助于改善目前所面临的交通拥堵和环境污染的现状，对未来兰州城市经济发展起到了积极促进作用。
一、世界地理版图的几何中心——兰州市的简介
兰州市现已成为西北的交通通信枢纽，是黄河上游重要的工业城市、西北商贸中心，是一个富有生机的内陆开放城市。位于北纬36°03′，东经103°40′，依黄河而建，世界地理版图的几何中心。黄河自东向西穿城而过，是唯一一个黄河穿越市区的省会城市，有“路都心脏”之说，在西北处于“座中四连”的独特位置。
因南北两山夹峙地形的影响，市区东西狭长，约30千米，南北最窄处，仅5千米左右，具有带状盆地城市的特征。
二、“因地而议”的兰州市交通现状
兰州市区受河谷型地形限制，形成了东西狭长，南北不阔的带状地形，致使兰州市的交通“东西拥挤，南北不畅”。市区没有一条东西方向完全畅通的城市主干路，受黄河和铁路等因素的影响，断头路较多，“毛细血管”不畅现象较为普遍，导致了兰州交通日益拥堵。
此外，兰州市的公交线网主要集中在中心城区，外围公交线网较为稀疏。公交车或是集中在某一路段或是有的路段公交车很少经过，市民只好通过私家车或别的方式通行，二者都加剧了市区道路的负担。