桥台锥坡施工技术交底
锥坡施工作业指导书
一、编制依据
1、《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-[2003]{J286-[2004]}
2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-[2005]
3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
二、编制范围
DK16+010.323——DK23+443.95段路基相邻所有桥台锥坡填筑施工。
三、施工方案
锥体填筑材料采用级配碎石。桥台锥体填料基本稳定后进行锥体坡面铺砌。锥体护坡设置泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不得大于1.5m。锥体坡脚设置垂裙。
1、施工准备
桥台顶帽施工完成且相邻路基垫层施工完成后，将现场进行大致整平，对该桥台锥体进行准确测量，横桥向为1:1.5，顺桥向为1:1边坡。确定锥坡填筑坡脚线并撒白灰线。锥体坡脚线位计算：
横桥向坡脚线长度：14.6米（6米高桥台），12.04米（5米高桥台）
顺桥向坡脚线长度：10.7米（6米高桥台），7.99米（5米高桥台）
2、施工方法
1）锥体填筑
施工顺序：原地面压实→分层填筑→至(0.795米，2.795米)→留二级平台（1.0m）→分层填筑（30厘米每层厚，夯实）上部锥体
→刷坡
锥体填筑应与桥台过渡段同步施工，填筑前应对原地面进行碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，锥体填筑压实标准同路堤。
锥体填筑采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠近桥台1m采用小型碾压设备进行压实。分层压实厚度不得超过20cm。
锥体分层填筑至0.795（2.795）米后，锥体顶面预留1.0m平台，横桥向设1.0m，顺桥向设1.0m，然后继续填筑上部锥体，上部锥体横桥向按1：1.5坡度进行填筑，顺桥向按1:1进行填筑。直至填筑分层到H高度。
填筑完成后待锥体稳定后，挂线采用挖掘机进行刷坡，人工配合机械，刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练操作人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌改良土进行补坑，并用挖机斗拍实。
挖机刷坡弃土，宜采用机械就地整平。严禁将弃土重复使用。
2）锥体砌筑
锥体坡面设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm碎石垫层。锥坡垂裙深入地面距离，应根据设计图纸相应桥台垂裙基础标高开挖，垂裙为背仰式挡土墙，挡土墙坡度1：0.25，采用M10浆砌片石砌筑，垂裙砌筑完成后，应将锥坡进行挂线，清除坡面多余土层，如边坡较高时，可用钢管搭设简易支架，设卷扬机以便于现场材料倒运。锥坡平台砌筑时，平台设向外2%的坡度，以便于锥坡坡面排水。
砌筑坡面时，注意预留检查梯位置。锥体护坡设置泄水孔，并用直径10cm的PVC管材预埋，其间距不得大于1.5m。采用梅花形布置形式。
施工顺序：施工放样→开挖垂裙基坑→回填基坑→清除坡面弃土→砌筑浆砌片石→检查梯
垂裙开挖前，先将基础先进行准确放样，再加密椭圆段位置桩，每2m一个点，并将点位垂裙基础外边线点引处，以便于基坑开挖完能及时恢复垂裙线。垂裙基础开挖高程依据相关施工图纸高程。
垂裙砌筑前，应先将基础底面整平，用小型机具夯实，再行砌筑，垂裙砌筑高度1.0m，砌筑宽度0.6cm，设计采用M10浆砌片石砌筑。砌筑时应分段进行，分段长度3—5m，沉降缝宽度2-3cm。
⑴砌筑材料
片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。用做镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。片石的强度不应小于MU30。
M10水泥砂浆采用现场拌合，砂浆的稠度应在砂浆稠度仪测定的下沉度表示，宜为10-50mm。零小工程可用直观法检查。砂浆应随拌随用，当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。
⑵砌体砌筑
①、片石应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得小于120cm，分层水平砌缝应
大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。
②、各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
③、定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝应相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料应大小搭配，较大的石料应大面朝下，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
⑶注意事项
①定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次。
②、填腹部分的砌缝宜减小，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。 ③、反滤层应与砌体同时施工。
交底人： 审核人： 日期：