汽车运用技术论文

课 程 结 业 论 文

课程

题目名称__为什么“安全、环保、节能”型汽车是汽车技术发展的方向

学生学院__ 计算机____________

专业班级__ 教5-102（_周一）_

学 号_ 3110006430____

学生姓名__ 陈学彬_________

班内编号 132

指导教师____邓鹏云__ ________

2012 年 5 月 日

为什么“安全、环保、节能”型 汽车是汽 车技术发展的方向

摘要

现在的汽车行业已经面临着严峻的问题，现在的汽车设施与设备大多存在着高排放、高油耗、的性价比的缺陷，这样的汽车已经不能满足消费者的需求了。再者，汽车安全性能的保障也有待提高，因为安全性能是消费者首先考虑的问题。那么要怎样改变才能迎合社会的发展和消费族群的需求呢？无疑，“安全、环保、节能”型汽车是最佳的选择。本文主要讲述了汽车发展所带来的弊端和怎样解决这些弊端。

关键字：安全性、污染性、能源消耗、发展方向、安全型、环保型、节能型 引言

随着国民经济的发展，我国整体的综合国力不断提高。经济上的提升无疑带动着产业的发展，其中汽车产业的发展尤为突出，现在我国的汽车生产量不断上升，国民的购车能力和购车意识也不断加强。但是发展的背后总是掩藏这一些问题，汽车发展也毫不例外。汽车的发展主要的问题有：安全问题。尾气排放问题。能源消耗问题。这些问题早已成为了消费者的困扰，因为这完全关系到消费者的人生安全、身体健康和钱财问题。

这些问题一迫在眉睫，社会需要发展，就得解决这些问题，国家需要鼓励政府和相关产业部门、汽车行业的主脑们发展“安全、环保、节能”型汽车，并提倡人们大力使用环保节能型汽车，加快是会发展前进的步伐。

1汽车安全性问题

在这个车行天下的时代里，相信汽车是我们最常见的交通工具，是日常生活中必不可少的东西。一提到汽车，人们无疑会想到安全问题。的确，汽车的安全性一直是人们所担心的问题。出门在外，安全总是放在第一位的。然而，这些问题总是在我们下意识之间发生了。在一个交通繁忙的城市里，交通事故的发生是屡见不鲜。

据国家发改委产业政策司处长李万里在日前召开的“道路交通安全研讨会”

上透露的信息：中国机动车总量占全球的不到2%，交通事故死亡人数却占到8%。与发达国家相比，我国交通事故死亡率远远高于发达国家。近年，政府采取多项有力措施，虽然交通事故中的死亡人数已大幅降低，但近年全国道路交通事故死亡人数仍占全国安全事故死亡人数的五分之四左右。

1.1因个人因素引起的汽车安全事故

汽车安全事故的发生主要原因都是个人因素，是驾驶员对交通规则的无视。其中，酒后驾车最为严重。按2011年全国的道路交通事故数据统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故有210812起，共造成62387人死亡。由此可见，酒后驾车给人们带来的严重后果。其实，这些因个人因素引起的交通事故主要是因为驾驶人员的精神状态不佳，反应能力下降。在交通安全事故发生的高峰期，驾驶

员都是因为某种原因，如疲劳、饥饿等，导致大脑的反应灵敏度降低，安全意识减弱，手脚发软、僵硬、麻痹，最后直接造成严重的交通事故。同理，酒精会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35％，达到150毫克时，下降50％，并使人动作失调，手脚失控，所以酒后驾车非常危险。除此之外，开快车同样会导致交通事故的发生。

12.因客观因素引起的汽车安全事故

1.2.1.汽车本身性能问题而引起的交通安全事故。我国在汽车安全性能方面的研究都比西方落后，汽车安全事故的发生率也一直高于西方的发达国家。故国家发改委产业政策司处长李万里表示，我国在汽车的主、被动安全系统方面，防抱死制动系统、电子稳定程序、安全气囊电子控制单元以及倒车雷达技术等都有待本土生产和应用。 1.2.2.不良的道路情况引起的交通安全事故。道路情况的异常通常会使驾驶员来不及反应或反应过激，如道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防户措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，都会导致交通安全事故。

1.2.3.天气因素引起的交通安全事故。天气总是瞬息万变的，而在这种瞬息万变的世界里，往往带着危险。在雨天行车，流过挡风镜的雨水会成为一种障碍，挡住驾驶员的视线，雨越大，就越容易发生车祸；在伸手不见五指的大雾天气也极容易撞车或惨遭追尾；在冰天雪地里，打滑的道路会让车的灵敏度下降，接着而来的就是车祸。

2汽车污染性问题 燃料是汽车的生命所在，没有燃料的汽车就像没了灵魂的人一样，只剩下可怜的躯壳。燃料给了汽车以动力，让汽车能穿梭于城市之间。但是这一驱动就会产生大量的有害气体和颗粒物质，给我们的环境带来了不可估计的后果。它所带来的污染已怨声载道。

2.1.汽车对人体的污染和伤害

在汽车排放的废气中含有150-200种不同的化合物，其中对人体危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅化合物及颗粒物。这些有害气体的吸入会对人体内的心肺功能造成负面的影响。如一氧化碳玉人体血液中的血红蛋白的结合速度比氧快250倍，轻者会眩晕头痛，重者会对脑细胞造成永久性的损伤。而在尾气的颗粒物中含有苯类等有害化合物，是强致癌物质，能引起肺癌、甲状腺癌等。又如铅化合物的释放会导致人体铅中毒，其它有毒气体也会导致呼吸系统疾病、损坏肺部、心血管恶化等疾病。除了汽车尾气对人体造成危害之外，还有噪音污染。在长久的噪音影响下的人，会有耳鸣、厌倦、烦躁、身体机能下降等异常现象。还会导致人们长久失眠、精神状态异化，严重影响到了人们的生活。

2.2.汽车对大气的污染

据数据统计，一辆小轿车一年的废气排放量是其自身的3倍，而全球的汽车保有量是8亿，即全球的汽车一年的尾气排放量约有10万亿吨。如今，汽车尾气污染已成为大气污染的重要来源。其中二氧化碳的排放导致全球气温上升，产生温室效应，导致冰川融化，海平面上升；一氧化碳和其它碳氢化合物破坏了

大气的酸碱度，形成酸雨，导致土地酸化，植物枯死，山川湖泊的酸碱度平衡失调，导致水中的生物大量死亡。

2.3.汽车对植物的污染

植物是大气的净化器，它可以吸收大气中的一些有害气体和颗粒物，从而达到净化空气的效果。可是其吸收是出于一个平衡的状态，过量的有害物质同样会对植物造成伤害。如尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸酯等，可使植物的叶片出现坏死、病斑和枯斑等。乙烯可影响植物的开花结果。在现在这个大气污染严重的时代，有毒的气体和颗粒物早已破坏了大气与植物之间的平衡，并不断的污染置植物，对植物产生严重的伤害。

3汽车能源消耗问题 汽车的能源消耗主要是以汽油、柴油为主，即主要来源于石油等化石燃料。我们都知道，它是自然资源，是经过亿万年的累积藏于地表下面的。人们不断的开采这种自然资源，由于它累积形成的速度远远慢于开采的速度，所以它就会不断的减少，终有一天会枯竭。所以，我们面临这能源紧缺的严重问题。而能源的消耗却只增不减，汽车能源的消耗也一样。

现在世界能源格局紧张，各国都在进行能源储备。根据中国现在的情况，能源一样非常吃紧。就世界而言，随着世界经济的不断增长，世界能量消费量持续增长，根据统计，1973年世界一次能源消费仅为57.3亿吨油当量，而2007年已达到111.0亿吨油当量。在30多年内能源消费量翻一番，年均增长率为1.8%左右。就本国而言，我国汽车能源动力需求增添快、量大，以石油为主，把这两个加在一起，中国就面临能源安全和低碳开展的问题。中国的动力平安以往指的是石油安全，对外依存度大约是55％，自然气出口在一直增大，目前出口的依存大约是13％，在10年之内，这个数据能够会增添到30％，甚至到40％。煤炭往年出口1。5亿吨，然而寰球的每年产的煤很少，大抵是9亿吨，动力煤仅有7亿吨。

对比于国外，我国去年的消耗量与美国相当。现在世界石油储存总量正在不断消耗，石油的价格也不断的上升，因为石油而引发起一系列的影响已经日益明显。汽车能源的消耗更是明显。总之，汽车能源将面临严峻的挑战。

4为什么“安全、环保、节能”型 汽车是汽车技术发展的方向

由上面描述的情况可知，现在汽车行业正面临着安全性问题，环境污染问题和能源紧张问题 ，现在的汽车性能还远远未能达到未来发展的要求，为了解决这些问题，汽车技术的发展方向不得不向着“安全、环保、节能”型汽车发展。 5向安全型汽车发展

汽车技术要向安全型汽车发展，首要解决的就是安全性问题。上面提到的安全性问题主要体现为交通安全事故问题，而交通事故问题主要由人为因素和客观因素造成，所以要解决安全性问题，就要解决人为因素和客观因素问题。

5.1解决因人为因素所引起的交通安全事故问题

5.1.1.解决醉酒驾驶问题。众所周知，醉酒驾驶是驾驶员最大的禁忌之一。解决醉酒驾驶一是在于自己的意识，加强自我约束意识，绝对不要酒后驾驶；二

是加强管理，出行相关法律；三还可以在汽车内部设置酒精探测器，提醒驾驶员不要酒后驾车。

5.1.2.解决疲劳驾驶问题。很多驾驶员都是因为疲劳驾驶而导致交通事故。所以开车的时候要时刻保持清醒的状态，不要长时间的开车。在长路程驾驶时要找副驾驶。

5.2.解决因客观因素所引起的交通安全事故问题

5.2.1.解决汽车本身性能问题。提高汽车的性能可以减少安全事故的发生率，可在汽车的主、被动安全系统方面，防抱死制动系统、电子稳定程序、安全气囊电子控制单元以及倒车雷达技术等方面开发和研究。 5.2.2.解决不良道路状况问题。道路不良状况主要有道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志和交通标线而没有及时变更等。所以，应在所有的不良位置设置交通信号和警示标志，最好有专门的人员在现场指导，这样就可以避免因路障发生交通事故。

5.2.3.解决天气因素引起的车祸。天气使我们不能改变的，所以只能改变我们的行车习惯。如雨天行车时要慢，大雾天时最好不要行车，冰雪天气要套防滑链等，养成良好的习惯就能降低出事率。

5.2.4.解决汽车本身性能问题。了解汽车的性能，尽可能的添加一些提高安全性的系统设备，如能探测周围一切事物的设备，这样驾驶员就能全方位的了解周围的行车状况，就算在伸手不见五指的大雾天也能知道前后方有无车辆。

6向环保型汽车发展 解决汽车的尾气污染是解决大气污染，向环保型汽车发展的重头戏。现在的尾气不仅污染大气，还对人体和植物造成伤害。解决尾气问题即解决能源问题，汽车能源的未来不属于污染性高的化石燃料，随着科学技术的不断发展和对能源的研发，我们终会迎来绿色能源时代。

6.1汽车燃油的改用

6.1.1.采用无铅汽油以代替有铅汽油，可减少汽油尾气的毒性物质的排放量，减少对人体的伤害。

6.1.2.掺入添加剂，改变燃油的成分。如采用含15%以下的甲醇燃料或含10%水分的水-汽油燃料所产生的尾气污染性很低，而甲醇燃料在含甲醇量30%-40%时，产生的尾气污染几乎为零。

6.1.3.选用恰当的润滑添加剂-机械磨檫改进剂。如一定量的（3%-5%）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等，能使气缸燃油的密封性得到大大的改善，使气缸压力增大，燃烧完全，为其中的一氧化碳与碳氢化合物含量减少。

6.1.4.采用绿色燃料，不产生尾气或产生无污染性或污染性低的尾气。如氢能源、可再生的太阳能和有利环境的乙醇汽油等。

6.2汽车机动内部调试，可减少污染物的排放量

6.2.1.减小喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机的最高温度，使NOx的生成量减少。

6.2.2.改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可是燃烧完全，从而减少CO、HC和煤烟的产生。

6.2.3.调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、HC和煤烟的产生。

6.3发动机外部尾气净化措施

6.3.1.采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜、氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等黄金属。他们都可以净化CO、HC。催化反应器该设置在排气系统中的排气歧管与消音器之间。

6.3.2.水洗：通过水箱是汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸汽的沐浴，可吸附黏在碳粒上的有毒物质，是碳粒子胀大而给予去除。

6.3加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气的污染

加强行政管理，提高驾驶员的环保意识，自觉执行环保行为。可以从以下几个方面入手。报废旧车，采取报废迎新。大面积的植树造林，净化空气。要使公共汽车、地铁等交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车，乘坐公交车和地铁来代替汽车。除此之外，还可以大力宣传环保，增强市民的环保意识，让市民们踊跃参加环保活动。

7向节能型汽车发展

纵使化石燃料的燃烧会给环境带来很大的伤害，但是以现在的技术我们还没能完全的脱离使用化石燃料，而它的累积量不断减少更令我们担心。尹家绪代表已连续三次在全国人代会上呼吁积极发展节能环保型汽车。他说，目前汽车产业已经成为了我国经济发展支柱产业，然而汽车又是一个高油耗的消费，我国现在每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车烧掉，我们的资源和能源的持续供应正面临着挑战，在这种情况下，中国汽车产业要实现可持续发展，就必须坚持走资源节约型道路，由此我们不得不节约能源的消费量，以应付紧缺的能源现况，期待研发新能源来代替化石能源的使用。

7.1从汽车本身减少能源消耗

很多消耗量大的汽车都是因为汽车本身的性能太差，对燃油的使用率太低，不仅耗费燃油，还会产生有害气体，故要改进汽车燃料燃烧系统，让燃料能够充分燃烧，提高燃油的利用率。

7.2政策上的鼓励来减少能源的消耗

政策上的变更，通常会使消费者改变自身的消费。如现在推行的混合型能源，是一种节约型能源，日前有消息称，国家相关部委为了鼓励消费者购买新能源车，将在今年下半年出台减免混合动力车购置税的优惠政策。即在剔除17%的增值税后，消费者购买新能源车型可免除计税价格10%的新车购置税。这样的鼓励政策不仅能节约能源，还能促进消费。

8总结

随着国家综合国力的不断发展，汽车已经进入到了平常的百姓家庭，买汽车已不是梦，但买车容易，养车难，汽车的保养和消费也是一笔不小的数目，安全、污染等问题也是消费者的一块心病。所以，在汽车技术未来的发展中，要做到符合消费者的需要和社会发展的要求，就要做到低排放、低油耗、高性价比的综合要求，即只有“安全、环保、节能”型的汽车才是汽车技术行业未来发展的目标。

参考文献：

网易新闻网——关于汽车安全性的讨论

北京周报——中国汽车业向节能环保型发展 记者——兰辛珍 2011

《海峡科学》——小轿车尾气排放对环境造成的伤害 作者——梁屹 2011 大家论坛：浅析中国汽车交通事故

发展节能型汽车 建设节约型社会 主讲——尹家绪 来源——人民网 2010 浅谈汽车尾气的污染和防治措施 来源——百度文库

汽车能源消耗问题 来源——Intel.com/DataCenterManager 2012