以实例探讨柴油机维修的正确方法
以实例探讨柴油机维修的正确方法 摘要：在日常维修中，有很多维修工修理柴油机时方法不当。作者结合平时工作经验，从维修不当，工件全赔;先将故障分析准，免得更换冤枉件;柴油机不着火为哪般;垫片虽小，但忽视不得等四个案例入手，指出了常见的维修柴油机的正确方法。
关键词：柴油机；维修；正确方法
一、维修不当，工件全赔
某驾驶员将配装四川 180—2 型柴油机的三轮车，在维修点修理时，换了缸套及活塞后，试车时，刚落减压，就听见“咯吧”一声响，不能着车。拆开一看，缸套炸裂，又换上一个新的缸套，装妥后刚着车，缸套、活塞又全炸裂。这样一来炸裂三个缸套，维修人员认为炸裂缸套是机体不好所造成的，让车主更换机体。
经检查：机体没问题（机体各处尺寸，几何形状等全合格），而是维修人员在安装缸套时，在缸套的台肩下面绕了很多棉线，致使装到机体上缸套上端面高出机体过多，造成缸盖螺丝拧紧后，应力都集中到缸台肩处而被压断裂，缸套断裂后，活塞运动时，缸套裂缝又将活塞啃坏。
原因找到了，故障即排除。这种画蛇添足的维修办法，落了个机件、工钱全赔。望维修人员应从中吸取教训。
正确的方法是：在安装缸套前，应测量一下缸套各处的尺寸，尤其是缸套台肩与机体配合处。其标准是缸套装入机体后上端面（除去封火圈）应高出机体上平面 0.04~0.10mm。
二、先将故障分析准，免得更换冤枉件
某驾驶员有一辆配装 S195 型柴油机的拖拉机，由于燃油泵供油太少，致使柴油机启动困难。于是就近找来修理工排除故障，修理工看后认为是燃油泵柱塞磨损所致，便更换了新柱塞，但换后不奏效。接着又买了一个新的烯油泵换上，换后故障仍旧。后来又认为是燃油泵的凸轮顶劲小造成的，又更换新的凸轮轴，结果还是无济于事。拆开齿轮室盖检查发现，调速齿轮套外窜约 5mm，原因找到了。
原因分析：由于调速齿轮轴套与安装孔紧度不够，柴油机工作时轴套外窜，使调速齿轮、调速钢球、推力盘、调速杠杆短臂同步外移，导致调速杠杆长臂推动烯油泵的球头向减小供油量方向移动所以燃油泵供油量不足，造成柴油机启动困难。
换上与安装孔合适紧度的轴套后，装妥试车，故障即排除。
三、柴油机不着火为哪般
有辆配装四川 180—2 型柴油机的农用车，车主自己修车时更换了缸套、活塞、活塞环、气门、气门口等件，但换后不好着火。又在维修点进行了修理，更换了柱塞、喷油头，并调整了供油时间，
但仍然启动困难。
经拆开缸盖检查，活塞走不到原上止点位置（即活塞下陷0.80mm）。拆下连杆活塞组进行测量时，发现连杆铜套磨损，连杆小头铜套安装孔磨损成椭圆形，致使活塞在上行时，活塞连杆的总长度缩短，即活塞走不到原上止点位置，造成活塞下陷。
因活塞下陷，使燃烧室外增大，压缩比降低，在压缩行程终了时气体压力及温度均降低。柴油机自燃点一般为 350 度，当压缩温度低于柴油自燃温度时，柴油机不易着火。原因找到了，故障也就排除了。
四、垫片虽小，但忽视不得
某制瓦厂有台 6135 型柴油发电机组，发动机突然工作无力，并冒白烟。
发动着柴油机，听声音有缺腿征象（即某缸不工作），看排气颜色有间断白烟，再用断缸法逐缸检查，当松开第四缸高压油管时，发动机声音无变化，白烟消失，并喷白沫。这表明第四缸不工作，喷油嘴被烧死在开启位置，拆开检查，果然如此。
究其烧死喷油嘴的原因是：更换第四缸喷油嘴时，未换密封铜垫片，因为旧垫片用久已推动密封性，柴油机在工作时高温高压燃气从此处向外喷，使喷油嘴针阀被烧死。又由于喷油嘴针阀被烧死在开启位置，不能关闭，造成燃油不能雾化，未经燃烧就排出，形成白烟。当松开高压油管时，缸内的压缩气体经喷油嘴孔向外将燃油吹成白沫。
解决的办法：更换新密封垫片；也可将旧铜垫片放在火上烧成紫经色拿出，再放入冷水中沾一下，这样能恢复密封性能。在安装喷油嘴时，两个压紧螺母应交替拧紧，然后再用手锤垫上铁棒砸几下喷油嘴体，再次拧紧两个压紧螺母，这样效果好。
参考文献：
1、张宏春；李文时，《柴油机维修中容易忽视的若干问题》，筑路机械与施工机械化［J］2010(6)73-75
2、赵文珅，《柴油机维修技巧探讨》，才智［J］2008(3)224
3、赵仁杰；吴健虎，《农用柴油机维修十大误区》，现代农业［J］2003(9)41-42