宝马740Li N54发动机冷却液温度传感器
08-29
冷却液温度传感器
冷却液温度传感器拧在冷却液泵的壳体上。 冷却液温度传感器将冷却液温度和发动机机油温度转换成一个电气参数 (电阻值)。对此使用一个具有负温度系数 (NTC) 的电阻。
冷却液温度还是用于下列计算的测量值：喷射量和怠速标准转速。
功能描述
进行温度记录时，使用的是与温度有关的电阻器。该电路包括一个分压器，可对其测量与温度有关的电阻值。通过 一条传感器特有的特性线转换成温度值。
在冷却液温度传感器中安装有一个热敏电阻 (NTC)，其电阻值随温度的上 升而下降。
索引说明索引说明
1冷却剂温度传感器2冷却液泵
32 芯插头连接4电子节温器
结构及阵脚
此电阻值根据温度在 167 kΩ 至 150 Ω 的范围内变化，对应于 -40 °C 至 130 °C 的温度。
冷却液温度传感器通过一个 2 芯插头连接进行连接。 此电阻是一个由发动机控制提供 5 V 供电的分压器电路的部件。
索引
说明
索引
说明
1
热敏电阻
线脚布置：
线脚说明
总线端 Kl.31E总线端 Kl.31，电子接地线
5V5V电压供电线
特性线及标准值
电阻上的电压与冷却液温度有关。在发动机控制中存储了一个表格，此表格说明每个电压值的对应温度。借此可补 偿电压和温度之间的非线性关系。
索引说明索引说明
1电压2热导体 (NTC) 特性线
3温度
注意冷却液温度传感器的下列标准值：
大小位置
25℃时的额定电阻2252 Ω ± 1.5 %
电流消耗1 mA
响应时间15 s
温度分辨率±1 °C
最大输出电流20 mA
温度范围-40 °C 至 150 °C
诊断提示 部件失灵
冷却液温度传感器失灵时，预计将出现以下情况：
· 在发动机控制单元记录故障代码
· 以替代值紧急运行
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