汽轮机组调试方案
1#机调试方案
本次调试为改造后的机组首次启动,遇到异常情况时应果断停机。 机组改造后的主要技术参数
启动前的静态调试
1、低油压联锁试验
a 当主油泵出口压力降至0.9 MPa时,主油泵出口油压低,交流高压电动油泵自启动; b 当润滑油压低至0.078 MPa时,报警;
c 当润滑油压低至0.05~0.55MPa时,交流润滑油泵自启动; d 当润滑油压低至0.04 MPa时,直流润滑油泵自启;;
e 当润滑油压低至0.02 ~0.03MPa时,磁力断路油门动作,汽机跳机; f 当润滑油压低至0.015 MPa时,盘车电动机跳闸。 2、ETS保护试验
a 轴向位移: +1.0报警
+1.2停机
-0.6停机
b 轴承瓦块温度: 100℃报警 110℃停机 c 轴承回油温度:65℃报警
75℃停机
d 背压低于0.7Mpa(a)停机 d DEH110%停机保护动作 e 手动停机
f 发电机主保护动作停汽轮机试验
3、整定伺服系统静态关系
动态调试
起动前的准备工作
一、班长接到汽轮机组起动的命令后,应立即通知有关岗位的值班人员,做好启动前的工作准备,并与电气、锅炉取得联系。 二、值班运行人员在起动前应对所属全部设备进行详细的检查,首先应了解并检查所有曾经进行过检修工作的地方,肯定检修工作或安装已全部结束,所有工作票均已终结,然后检查下列项目:
1.汽轮发电机组本体、各附属设备以及附近地面均已清扫完毕;机组完整无损、保温良好。 2.准备好记录用具、听棒、扳手等工具。
3.所有监视仪表齐全、完好,一、二次阀开启。 4.厂房、盘面照明齐全,消防设施齐全好用。
5.有关辅机试运及联锁试验应正常,联锁开关断开位置,操作开关在停用位置。
6.热工信号电源送上,音响试验正常,各热工保护开关撤出,各电动阀门开、关正常,机电联络信号试验正常。
7.对油系统及保安系统的检查:
a. 油箱油位正常,若为新机组或大修机组管路等的冲洗工作应已完成,油质合格,油位计
指示正确。
b. 为清洗管路时所设的临时滤网或堵板已拆除。
c. 油箱的放油门、冷油器、滤油器的放油门等应严密关闭,冷油器的进出油门开启,进水
门关闭,出水门一般应为常开状态。
d. 启动高压交流油泵,检查油系统有无漏油现象,油路是否畅通,各轴承润滑油压、油流
是否正常。
8.启动电动盘车试运转,同时监听转子转动时有无异常声音。 9.对汽水系统、阀门的检查;
a. 检查主蒸汽管道、供汽管道等各蒸汽管道,均应能正常自由膨胀,不受任何障碍,支吊、
支座情况正常,保温良好,并在冷态下测定各特定点的位置作记录,以便热态时作为测量热胀值的依据。
b. 检查阀门应处于下列位置:
主蒸汽电动隔离总门及其旁路门 关 电动主汽门及其旁路门 关
主蒸汽各疏水门 开 至供热管道排汽电动门及其旁路门 关 向空排汽门 开 汽封管道通向汽封加热器隔离门 开 汽封加热器疏水门 开 排汽管道各疏水门 开 汽轮机本体疏水门 开 汽封加热器进水门 开 汽封加热器出水门 关 冷油器进水门 开 冷油器出水门 关 冷油器进油门 开 冷油器出油门 开 空冷器进水门 开 空冷器出水门 关 各油泵进、出油门 开 10.对调节系统、润滑油系统的检查: a. 油泵低油压连锁正常;
b. 开启高压交流油泵,试验调速系统动作正常,自动主汽门、调节汽罚无卡涩; c. 试验各保安装置,动作正常,试验后操作至对应位置 d. 进行危急遮断装置、磁力断路油门的人为试验。 e. 检查高压油动机在关闭位置。
f. 检查润滑油系统无泄露,各油泵出口油压正常。各轴承回油油流正常。 11.检查汽轮机本体部分的各滑销系统,该系统应能保证汽轮机能正常自由膨胀而保持对中心。在汽缸冷态下记录汽轮机本体的膨胀原始值。
启动辅助设备及暖管
一、有关辅机的启动操作
1. 启动高压交流油泵,检查油泵出口压力在0.75Mpa左右,润滑油压正常,电流、油箱油
位符合要求,通过打油循环或通过电把油温升至30—35℃ 。
2. 启动电动盘车装置,并注意倾听汽轮机转动部分声音,各轴承油流情况。
二 、暖管
主蒸汽管道的暖管可分两个阶段进行: 1、首先自主蒸汽隔离门至电动主汽门前:
(1)肯定汽轮机已做好各项启动准备工作后,复查自动主汽门处于全关位置,与锅炉人员联系,开启主蒸汽管道各疏水,全开主蒸汽电动隔离门旁路一次门,稍开旁路二次门,保持在0.2—0.3Mpa压力下暖管20分钟。 (2)逐渐开大旁路二次门,以每分钟0.1—0.2Mpa的升压速度到正常汽压(不低于3.0Mpa),温升速度不应超过5℃/min。
a. 根据汽温、汽压的升高情况,适当关小主蒸汽管道疏水门;
b. 当速关阀前压力升至额定值时,将主蒸汽电动门开启,并关闭其旁路一、二次门; c. 注意检查管道支吊架情况。 2、电动主汽门至调节汽阀
(1)全开自动主汽门:在班长监护下拉出危急遮断及复位装置的“遮断”手柄,DEH画面上显示挂闸后慢慢开启自动主汽门,直至全开。
(2)开启主蒸汽三通低部疏水、调节阀前疏水及4根排汽管道低部疏水。 (3)全开电动主汽门旁路一次阀,稍开二次阀进行暖管,暖管步骤同上。
注意在暖管过程中调节汽阀不能泄露、观察蒸汽是否漏入汽缸,转子不能被冲动, 启动方式:机组的启动可以采用向空排汽方式,也可以采用背压倒暖启动方式。 1、 向空排汽方式:
(1) 打开排汽管道上疏水阀,在冲转过程中排汽逆止阀后排汽管道在并热网前应暖管、
疏水充分。
2、 背压倒暖方式:
在冲转前,先对排汽管道进行暖管、疏水。通过1#机分汽缸电动隔离阀的旁路门、排汽逆止门之旁路门进行充分暖管暖机后全开分汽缸电动隔离门。上下汽缸温度与供热管道相差不大时可以冲转。注意采用该启动方式开机时应在轴封漏汽时投入轴加和低加。
汽轮机冲转及升速
二、冲转及升速
1、冲动汽轮机前应具备下列条件:
a. 主蒸汽压力不低于 4.0MPa,温度不低于450℃。
b. 进入汽轮机各个轴承的油流量正常,油温控制在30~45℃,不应低于30℃。 c. 润滑油压不低于0.05MPa。
d. 发电机绝缘合格,并做好启动准备。
e. 除低背压保护及发电机跳闸汽轮机联动保护撤出外,其他保护均应投入。 2、冲转升速率和暖机时间
因改造后的首次开机,汽轮机的临界转速未知,中速暖机暂定为2500 r/min,根据实际情况再做改动。
3、在DEH转速控制界面目标值输入400 min,点击开始按钮,汽轮机转子按照设定速率开始冲动升速,使汽轮机维持在400r/min进行暖机。冲动转子后立即检查盘车装置是否自动脱开。
并仔细检查,倾听汽轮发电机组内部声音,看振动、汽缸膨胀情况如发现异常,即需停机检查。
5、低速暖机10分钟,应作下列检查并调整:
检查轴承振动、回油温度、、汽缸膨胀、发电机挡风板、碳刷部分等无异常,转速稳定,声音无异常,调整轴封供汽。
6、检查正常后,以速率150r/min/min提升转速至1200r/min,维持30分钟。并仔细检查,用听棒倾听汽轮发电机组内部声音,测量振动,检查膨胀情况;应进行充分的中速暖机,因为在中速暖机向高速暖机过渡中,要通过机组的临界转速,这时蒸汽流量会增加很多,汽轮机金属部件温升率大,容易产生较大的温差;若中速暖机不充分,金属温升率可能超过允许值,甚至引起胀差变大,动、静部分发生摩擦而使机组发生振动。 7、检查正常后,在5分钟内提升转速至2500r/min,维持20分钟。(因改造后的首次开机,汽轮机的临界转速未知,中速暖机暂定为2500 r/min,根据实际情况再做改动。临界转速区域的速率30-50r/min/s,其他转速的升速速率150r/min/min)
在此升速过程中应注意如何通过临界转速,过临界时应迅速而平稳地通过,并严格监视汽轮机组振动,一般不大于0.15mm,当大于0.15mm时,应立即降速至1200r/min以下暖机,待振动减小后再行升速。
8、检查正常后以升速速率60r/min/min升至3000r/min。 9、注意主汽门后汽压上升,油压上升情况:
当油压随转速的升高而上升时,可适当关小电动油泵的出口阀门。确认主油泵工作正常后,可停用高压电动油泵,投上油泵联锁。 10、汽轮机在升速过程中应注意下列各点:
a. 各轴承进油温度不 低于30℃,当进油温度达45℃时,投入冷油器,保持轴承进油温度
为35℃~45℃; b. 在每次升速前后, 都必须检查或记录下列主要项目:主蒸汽压力、温度、机组振动、
转动声音、汽缸膨胀、金属温度、轴承回油温度、油量、调速、润滑油压,油箱油位、 轴向位移与胀差等。 当发现明显异常时, 应停止升速。在查明原因, 进行调整或处理正常后,才可以继续升速。 c. 升速过程中,机组振动不得超过0.03mm,一旦超过该数值,则应降低转速直至振动消
除,维持此转速运转30min,再升速,如振动仍未消除,需再次降低转速运转120min,再升速,若振动仍未消除,则必须停机检查; d. 汽轮机达到额定转速后,主油泵工作不正常或油压不能满足要求,则不允许带负荷
运行; e. 禁止汽轮机在不能维持空转的情况下接带负荷运行。 f. 在整个起动过程中应经常调节主蒸汽管道和各抽汽管道疏水,根据汽温汽压适当关
小或关闭;
g.汽封抽汽压力室压力为-1.013~-5.066KPa;
11、汽轮机空转运行,对整个机组全面检查,记录所有仪表的读数并进行调速系统和保护机构的空转动作试验。
a、自动主汽门、调节汽门严密性试验
手动关闭(顺时针关闭自动主汽门手轮)自动主汽门,转速应降到1000r/min以下;
关闭调节汽门,转速应降到1000r/min以下。 b、103%超速试验 c、机械超速试验
动作转速3270-3330r/min,应做三次,动作转速相差应不大。 d、电气相关试验
e、甩负荷试验:分50%和100%甩负荷
并网及带负荷
一、并电网
1.除汽机试验及电气试验外,汽轮机一般不应长时间在空负荷下运行。
2.空负荷运行检查一切正常,所有有关部件试验完毕,可通知电气人员并网。
3.当接到电气发来 “已并列”信号后,应查对汽轮机转速表、负荷表等变化情况。 4.并网后,投入发电机主保护。 并进行下列操作:
a. 根据负荷、发电机风温、投用空气冷却器。 b. 关闭或关小各疏水门。 c. 打开汽封加热器出水门。
d. 开启热除盐水母管至除氧器隔离门。 e. 检查并倾听汽轮机内部通流部分声音。 二、并热网
当汽轮机带上额定电负荷的10℅以上时,可以并热网。 全面检查机组情况正常后联系值长进行并热网:
1.在并热网之前排汽逆止门后排汽管道应暖管疏水充分。
2.手动或点动排汽管道与分汽缸电动隔离门,排汽管道升至全压后全开。关闭或关小背压排汽管道疏水门。
3.逐步关小向空排汽门,在此过程中保持电负荷不变,并注意排汽温度上升情况。 4.待排汽温度稳定后,完全关闭向空排汽门。
5.根据排汽温度上升的情况关闭或关小各疏水及汽缸本体疏水。 6.并热网后,投入低背压保护。 三、接带负荷
1.并入电网后,立即带上500KW电负荷停留10分钟,然后以240KW/min的速度增加电负荷至3000KW,再停留10分钟,则以300KW/min的速度增加电负荷至6000KW,保持8分钟后仍以300KW/min的速度增加电负荷至12000KW,暖机10分钟后仍以300KW/min的速度增加电负荷至18000KW。
2.并入热网后,电负荷由热负荷所决定,电负荷增加速度不能超过300KW/min,根据增负荷时间分配表增加电负荷,及时将其他机组或双减的热负荷切换至该机组运行。
3.根据负荷增长情况,注意检查机组的振动情况及轴向位移,汽轮机的热膨胀指示情况。 4.注意监视背压排汽压力,及时进行调整,
5.当负荷增至18000KW时,应对机组作全面检查,特别应注意推力轴承温度和轴向位移情况,并做好记录。
6.增负荷注意事项:
a.注意调速系统运行工况,调节级压力,调节汽阀、油动机行程、主蒸汽流量相对应。 b.汽轮发电机组声音、振动正常。
c.根据发电机进出口风温及时调整空冷器出水总阀。
d.各轴承油压、油流、温度正常,根据冷油器出油温度,及时调整冷油器出水阀。 e.推力瓦块温度正常,汽缸膨胀左右一致。
f. 主蒸汽压力、温度正常,排汽压力、温度正常,汽封压力正常。 四、汽轮机转速达到额定转速时,也可先并入热网,并热网步骤同上。
进入72H