高速公路桥梁施工技术

2009年第24期（总第135期）

Chinesehi-techenterprises

中国高新技术企业

NO.24.2009

（CumulativetyNO.135）

高速公路桥梁施工技术

徐继光1，赵莉2

（1．江西交通工程咨询监理中心，江西南昌330000；2．丰城市公路管理局，江西宜春331100）

摘要：随着我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态，高等级公路对线型等方面的要求使得高速公路桥梁高墩施工

分析了高速公路桥梁的高墩施工技术的难点和施工方案。实践证明，采用高墩钢管支增加了难度。文章结合工程案例，

立体、平行、交叉作业有了可靠的安全保证，同时也加快了工程进度，降低了架及特制定型刚模板的施工技术，使高空、

工程成本，此技术是合理可行的。关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工；测量放样；支架搭设中图分类号：U448文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）24-0145-03某公路大桥中心桩位为K79+312，全长328m，该桥下部构

重力式桥台配扩大基础；上部构造为8造为空心薄壁墩配桩基、

跨40m的预应力组合箱粱。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，其中1#墩高18m、2#墩高34m、3#墩高34.5m、甜墩高35m、墩高26m、墩高27m、谢墩高18m，平均墩高27.5m。（二）桥梁的一般加固方法

1．塞缝的灌浆。一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂、砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。通常水泥（砂）浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水

效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结泥（砂）浆造价低、

构物，因为钢筋混凝土构件产生的裂缝较小，易灌满，粘结性好。环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝。

2．上部结构的改建。充分利用原桥进行拼宽，利用桥台拱式结构改为板式结构的加固方法。拼宽原桥，对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁，以确保超限运输安全。利用原桥台改拱式结构为板式结构，对于小跨径石拱桥，由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此方法。

3．下部结构加固。桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等。

对于跨径较小，水流不大的石拱桥，采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。

4．基础加固。对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范

铺砌厚度为30cm，围内满铺15号片时混凝土的方法进行加固，

铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m，采用该法可加固桥涵数座。对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空，引道被毁的桥梁，采取在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道。

5．桥面铺装层的加固。桥面铺装层开裂或剥离等病害，对钢筋混凝土梁板桥容易使钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性；

一、高墩施工的特点及难点

该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较

工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在，对高。工程量大，

于20m以上的高墩柱施工存在以下的难点：施工周期长；模板对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生振动，对桥梁产生不利影

根据桥梁的具体情况，采响，同时又加重了桥面铺装层的病害。

对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修用不同的加固方法。

而对于病害较轻、使用年限短，且混凝土强度仍复的加固方案。

符合设计要求的则先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下采用加铺沥青碎石头层的方案。

[***********][***********][***********]00000

四、结语

在旧桥加固改造中，应依据所要加固桥梁的自身情况，充分考虑各种因素，因地制宜，因桥而定。无论采用何种方法，加固后均要满足加固的目的和意图，同时应考虑合理的经济造

推广加固技术，使旧桥尽可能发挥作用，让有限价。总结经验，

的资金发挥更大的效益，使桥梁建设真正步入“建养并重”的可

应充分重视公路旧桥持续发展道路。为确保公路运输的安全，

的管理工作，使其保持良好的工作状态。参考文献

[1]王斌，李力科．公路工程中的旧桥加固[J]．黑龙江科技信息，2009，（17）．

[2]阎太生．论桥梁的加固技术[J]．科技情报开发与经济，2003，（7）．

[3]张学智．浅谈公路桥梁养护[J]．科技信息，2009，（11）．[4]颜志华，王起才，赵旭峰．旧桥加固技术浅探[J]．甘肃科技，2003，（10）．

[5]朱振海，牛会斌．浅议公路桥梁的养护与管理[J]．科技信息，2009，（19）．

[6]季金红．浅谈一般公路桥梁的日常养护[J]．黑龙江科技信息，2009，（20）．

-145-

和机械设备的投入大；高墩施工定位控制难度大；高墩施工接缝的处理要求高；高空作业。施工安全度低。

二、施工方案

针对墩柱墩身较高的特点，墩身模板全部采用特制定型钢模板，模板每节高度为1.5m。采用大吨位吊车进行模板安装，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。墩身混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，为合理的配置现有机械资源，2#、3#、钳高桥墩采用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇筑，每层

中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时厚度不大于30cm，

间。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。

三、施工关键技术

（一）测量放样

先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。

（二）支架搭设与验算1．技术要求。墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用，

刚度和稳定性；支承部分必须有足够的必须具有足够的强度、

支承面积，如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上，有基土时必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求。

2．搭设方法。清平夯实基土（条件容许时最好将脚手架支承于墩柱承台上），围绕墩柱搭设碗扣件支架，我们在水石崖沟3#大桥高墩柱施工过程中采用双排碗扣件作为支架，立杆及横排间距为0.9m。杆采用1.2m间距，

3．支架受力分析及计算。对于一般的扣件式钢管脚手架在搭设前首先必须力学验算，架体结构的主要传力途径为：操作平台上的各种竖向荷载横向—水平杆一纵向水平杆—立杆一垫木一地基。从传力途径可以看出，结构杆件中立杆底段是受力最大，因此在计算过程中主要计主杆底段和地基。计算时主要考虑的荷载可分为恒荷载和活荷载。前者主要包括结构自重和构配件自重，后者主要包括操作平台上的施工荷载和水平风荷载，还应考虑河流中水的冲刷产生的荷载。在脚手架的搭设计算中，最主要的是通过荷载的分布情况及大小，验算立杆的刚度和稳定性是否满足要求。另外，脚手架构造、脚手架加强加固必须满足施工要求和安全技术规范要求。

（三）模板工程

模板工程按照既定的施工方案进行。墩台身结构采用加工的大块组合钢模板，因其可经工厂化加工制造，板面平整，尺寸准确，拆装容易，具有接缝紧密、反复使用不易变形等优点，必要安装要坚实时采用机械吊装，模板安装前对模板尺寸，进行检查。牢固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。模板制作偏差和误差严格控制在规范规定之间。

（四）钢筋工程

严格按照经监理工程师审批的支架方案进行塔设，墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋帮扎施工。钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车吊

焊接，焊接时应注意墩柱主筋焊接接头至作业平台进行绑扎、

箍筋接必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%；

头应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震要求。中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，钢筋的保护层厚度应符合45±10mm的要求。

（五）浇筑混凝土

1．混凝土的集中拌制及运输。拌制混凝土时，对电子秤定期检测，对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式砼搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进

拌和均匀、颜色一行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min，

致，不得有离析和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整砼坍落度，以满足施工要求。采用砼运输车运送砼到施工现场，然后用砼泵车泵送到工作面。为了保证砼质量，在砼运输过程中，运输车应以2～4rpm的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。

2．混凝土的浇筑。考虑到墩身高度较高，单个墩柱砼一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砼浇筑尽量减少工作缝，接

台身未达终缝严密平整，并保证前后浇筑砼的外观一致，墩身、

凝前，不得泛水。在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用

采用二级泵站转送，在浇筑砼输送泵浇筑。距离超过600米时，

过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确，不发生变形、位移，确保砼配合比，水灰比和坍落度等技术指标满足规范要求，应加

饱满，表面光滑，无气水泡或蜂强振捣，使砼在模板周边充实、

窝等。当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角不受损。拆模和装模时一样，轻拿轻放，以免模板损坏变

要特别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而形。拆模后，

下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。

（六）拆膜及养护

当砼抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及

拆模和装模时均要轻拿轻放，以免模板损坏变形。棱角不受损。

拆模后，要特别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。

四、高墩施工的几点体会

1．在施工中开辟2～4个工作面，减少中间停顿时间，以平行流水作业法来组织施工，以加快分项工程的完工时间，从而确保工期。

2．由于模板周转次数多，因此易产生模板变形，应在加强肋中间设几道横穿墩身的对拉螺杆，高度方向每隔1m设1道与加强箍固定联结。

3．墩身需分段分次施工，横断面向壁厚50，纵向壁厚70，配筋量大，钢筋间距小，拉杆多，无合理施工间距造成施工人员无法站在混凝土表面近距离振捣，为保证混凝土质量，尤其是外观质量，混凝土浇筑过程要求在施工过程中操作人员必须规

浇筑和拆模养生等都要做到一丝不苟，范操作，从混凝土拌和、

重视和加强混凝土施工工艺水平和过程管理工作。

4．搞好安全施工是高墩柱施工的关键环节之一，要经常对施工操作人员进行安全教育，强化安全意识，各工序应按安全操作规程办事。

-146-

2009年第24期（总第135期）

Chinesehi-techenterprises

中国高新技术企业

NO.24.2009

（CumulativetyNO.135）

浅谈水泥路面施工技术

李学武1，齐伏2

（1.芦溪县交通局，江西萍乡337000；2.抚州市公路局宜黄分局，江西抚州344400）

摘要：水混路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，文章结合工程实例，分析了

施工工法，并对水泥路面施工中的搅拌和摊铺技术进行了探讨，供相关人员参考。施工中的机械配置、

关键词：水泥路面；施工方法；机械配置；混凝拌合；摊铺；振捣；表面修整中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）24-0147-02

一、工程概括

某公路A1合同段设计为26cm水泥混凝土路面，全长10km，共计90000m2，路面按5×4.5m分块，共计4000块，板块间宽9m，

缩缝、真缝。分别设有胀缝、

二、施工机械配置

序号[**************]13

设备名称混凝土运输罐车

洒水车振捣棒平板式振捣器

振捣梁滚杠切缝机钢筋切断机弯筋机电焊机发电机组刻纹机抹光机

单位台台台台台台台台台台台台台

数量[1**********]11

三、施工方法

施工准备———施工前，做好各项准备工作，先由试验室对

各种原材料进行检测，经监理认可后备料，然后进行混凝土配合比设计，经监理检测认可后使用。混凝土拌和场在基层施工前已搭设好且运转正常。

检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求，如有不符之处，应予整修。

1．材料和器具:混凝土路面施工前准备工作包括材料准

混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、备及质量检验、

施工放样及机械准备等。

2．修建临时道路:利用原路基施工便道，以满足施工需要，施工道路设专人维护，设置路标及防护措施，派专人负责指挥。保证车辆和施工机械的正常行驶。采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业时所产生的灰尘。

3．水源:从附近的河流取水，用洒水车以满足施工中的用水需求。

4．施工的照明:现场配备发电机组，以满足施工照明要求，保证整个工程的施工进度。

5．基层验收:基层的基本要求是刚性大，整体性强，稳定性好。混凝土路面施工前，对混凝土路面板下的基层进行标高、宽度、路拱、坡度及平整度、强度、密实度等方面均需符合要求方可施工，基层质量检验项目及其标准符合基层施工规范要

洒水保持潮湿以免混凝土底部水分求。将表面杂物清除干净，

被干燥层吸去。基层完成后，应加强养护，控制行车。

6．施工放样:施工放样是路面施工的重要前提工作，需根据设计图纸恢复路中心线及路面边线，在中心上每隔20m设一中

路面板胀缝等施工控制点，并在路边设桩，同时布设纵坡变坡点、

置相应的边桩，重要的中心桩要做护桩。引入临时水准点，以便复核路面标高。在浇筑过程中要进行复核，做到勤测、勤核、及时纠编，确保路面的平面位置和高程符合规范及设计要求。

四、拌合和运输

确保混凝土拌和质量的关键是选用质量符合规定的原材搅拌机技术性能满足要求，拌和配合比计量准确。各种组成料、

[2]张碧．晋济高速公路桥梁高墩施工工艺[J]．交通标准化，2009，（17）．

[3]陈靖．山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J]．中国高新技术企业，2009，（2）.

[4]肖楠．高速公路施工中的工程质量管理措施[J]．黑龙江科2009，（9）．技信息，

[5]潘路星．吉茶高速公路桥梁高墩施工技术[J]．中外建筑，2008，（11）．

．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

五、结语

实践证明，采用高墩钢管支架及特制定型刚模板的施工技

立体、平行、交叉作业有了可靠的安全保证，同时也术，使高空、

加快了工程进度，降低了工程成本，此技术是合理可行的。参考文献

[1]林彰德．公路桥梁下部构造施工技术浅谈[J]．四川建材，2009，（2）.

-147-