会飞的汽车热卖中
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趣 闻
中印雨国企业素的区别
最近 英国调查公 司Ｙ ｕ ｏ对 中、印两 国 ｏＧ ｖ ４ ００ ，０ 多位企业家 、企业经理和梦 想成为企 业家 的人 进行 了一次调 查 ，并 由英 国智库 列格坦研 究所（ｅａｕ ｌ ｔ ｕｅ近 日公布 的 Ｌｇｔｍ ｎ ｉ ｔ） ｓｔ
调查结果。
发达国毫同样有 “ 蚊族”
在 中国大城 市的 “ 蚁族”现象迅
速地 进入 公众视 野，受到广泛关注 的
时候 ，人们并不知道 ，蚁 族现象并不 局 限于中国 ，在很多经济 更发达 的国
家也存在 。
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相 同之处 在 于这 两个 国家 的企 业家 都
２ ０ 年 ，意大利 自由记者 安东尼 奥和 亚历 山大共 同撰 写的小 ０６ 说 １ ０ 欧元世 代 出版后 立即 引起 轰动 。该 小说描述 了月薪 只 ０ ０
有 １ ０ 欧元 的意大利 年轻人 的艰难 日子。在韩 国也有所谓 的 “ ８ ０ ０ ８
很看 好未来 。近 一半 的受访者 认 为 ，他 们
的社会 较 １ 年 前更欢 迎企 业 活动 ， 印度和 ０
中国分 别 只有 ２ ％ 和 ３ ％ 的受访 者认 为 ： ５ ３
全 球金 融危机 严 重冲 击 了新 企业 的前 景 。 多数人相 信 ，未来 五年 他们 的生 活将 大为
改善 。
万 韩元世 代” 。这 一称谓也 是在２ ０ 年 一位韩 国经济 学者 出版 同 ０７ 名书籍后 ，迅速走红 的。今 年韩 国的最低工 资是８ ．Ｘ韩 元。一 ５９ 个 韩 国年 轻人 拿８ 万韩元 （ ８ 约合４ ４ 人 民 币）月薪 的话 ，基 本上 ９０
就 只能维持生存 。
但 是 更 多 的却 是 不 同 ：大 多 数 印度 企业 家 的创业 动机是 ： “ 想成 为 自己的老 板 ” ，而 多数 中 国人 的回答是 为 了挣更 多
钱 。 在 这 方 面 印度 创 业 者 与 西方 模 式 更 像 。 当被 问及激 励他 们决 定创 业 的其他 原
食飞的汽车热舞中
汽 车 真 的能 够 飞起 来 了—— 美 国一家 公 司 已经 研 制 出全球 首辆 会 飞 的汽车 ，并 已获准 投入 批 量生 产 ，预 计２ ０ １ 年下 半年 ０ 交付 使 用 。这款 — 车 ” 由美 国马 萨诸 塞 州 的特 拉 弗 吉亚 公 司 （ｅ ａｕ ｉ Ｔｒ ｆｇ ）研 制 ，车身长５ ８ ，宽２ ｒ ａ ．米 米，翼展８ ４ ，总重６ ０ 米 ５ 公
斤。
因时 ，近 一半 的 中国创业 者给 出 的答 案都 与国家扶 持企 业发 展 的努 力有关 ，而 在 印
度 只有９ 的受访者这样说 。 ％ 此 外 印度企 业家 比中 国企 业 家更 能得
当它在 陆地上行驶 时， “ 翅膀”和 “ 巴”可以收起来 ，看
起 尾 来跟普通汽车差不多 ，驾驶人可以开着 “ 车”在任何街道或高速 飞 路上行驶 ，并可 以开回家 ，停进 自家车库。当驾驶入想要飞上天空
时，只要按 一下按钮 ， “ 车”就 飞
到 亲属和 周 围人士 的支持 。２ ％ 的 印度受 １
访者 说 ，家庭 期望是 他们 企 业家精 神 的源
泉 ，而 中国受访者 中只有 ９ ％这样 说 ，２ ％ ７
的 印度 受访 者说 他们 从所 结识 的其他 企 业
会在 １ 秒钟 内打开 “ ５ 翅膀 ” ，变 成 一架轻 型 “ 飞机 ” ，驾驶人就
可 以像 驾驶飞机 一样飞 向蓝天 。
家那 里获得过 激励 ，在 中国受访 者 中这 一
比例 为 １％ 。 ８
降落 时，驾驶入 只需重新按 一下
按钮 ，车 翼又会在 １ 秒钟 内重新 ５
中 、 印两 国企 业 家 在 看 待 自身 与 外
部政 策环 境 的关系 方面 也有 很大不 同。 印
度８ ％ 的企业 主说 ，要 想获得 商 业成 功 ， １ 重 要 的是有 能力找 到并 改进 可绕 开限制 性
叠起 ，变 回一辆 “ 汽车”。 特拉 弗吉亚公 司高管说 ，公 司 计划在 ５ 内将 “ 午 飞车 ” 的年 产量提 高到３ ０ ０ 辆 。据 悉 ： ０ 至４ ０
该车预 计零 售价达 到２ 万美元 ， ０ 并 已经获得７份 订单。 ｏ
法规和 制度 的方 法 。而 中 国９ ％ 的企业 主 ３
说 ，必要 的关 系 网对 他们 的商 业成 功有 重
要 作用 。
中 机 工 ０ 年 ９ ２ 国 电 业２０第 期 １ ３